МЦД (Московские центральные диаметры)

[MitB]

8 минут назад, sai сказал:

Вот. А всего-то нужно было не Иволги закупать, а ЭП2Д.

Спорно. Просто касаемо обсуждаемой здесь Ярославки - Иволги нужно крутить по Пушкино/Болшево, максимум - до Софрино и Щёлково.

Тогда всем будет удобно: и жителям дальнего пригорода, которым в ЭП2ДМ комфортнее благодаря, большему количеству сидячих мест, и ближнему пригороду на Иволгах. 

Всё таки, несмотря на обилие хейта, Иволги обладают рядом существенных преимуществ, основными из которых являются бОльшая общая вместимость и высокая скорость посадки-высадки. Плюс - тяговые характеристики. Благодаря, выходу Иволг на маршруты, часть рейсов впервые за много-много лет стали приходить вовремя и не ломать после себя график опозданиями! 

[Lopasnensky]

1 час назад, MitB сказал:

Спорно. Просто касаемо обсуждаемой здесь Ярославки - Иволги нужно крутить по Пушкино/Болшево, максимум - до Софрино и Щёлково.

Тогда всем будет удобно: и жителям дальнего пригорода, которым в ЭП2ДМ комфортнее благодаря, большему количеству сидячих мест, и ближнему пригороду на Иволгах. 

Всё таки, несмотря на обилие хейта, Иволги обладают рядом существенных преимуществ, основными из которых являются бОльшая общая вместимость и высокая скорость посадки-высадки. Плюс - тяговые характеристики. Благодаря, выходу Иволг на маршруты, часть рейсов впервые за много-много лет стали приходить вовремя и не ломать после себя график опозданиями! 

Ну и в обслуге эта Иволга дорогущая,о чём говорят некоторые полутрупы в Малиновке😅😅,и о чём о том же говорят что из 24 ниток на Нахабино/Подольск штук 7 на обычных ЭП2Д. А остальные помимо малиновского хлама то на ТР,но ХеР то ещё где-то. Это не говорит о какой то рукожопости обслуживающего персонала(а там поверь мне есть мастера от бога),а оттого что нечем эти ассинхронники ремонтировать из-за гейропских и пиндосских санкций. Сами знаете все прекрасно в каком положении живём.

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну так кондиционер или отопление может сломаться как в эд4, так и в иволге. и бомжам похрен на марку электрички.

 

просто да, на диаметры пришёл новый подвижной состав. а на я и п не пришёл.

Он бы так и так пришёл в ту же Перерву или в то же Нахабино с Апрелевкой,ибо там срок эксплуатации к концу подходил. Это уж совсем никак не связано с этим. Ростов Дон поголовно на ЭП3Д а там этих диаметров нет,не было и никогда не будет. И смысл был пригонять туда эти составы?? Например.

[Зеркало]

1 час назад, MitB сказал:

Спорно. Просто касаемо обсуждаемой здесь Ярославки - Иволги нужно крутить по Пушкино/Болшево, максимум - до Софрино и Щёлково.

ехать час сидя в ЭП2Д лучше чем стоя в Иволге

 

1 час назад, MitB сказал:

Плюс - тяговые характеристики. Благодаря, выходу Иволг на маршруты, часть рейсов впервые за много-много лет стали приходить вовремя и не ломать после себя график опозданиями!

вот вообще ни при чем, ибо едущий впереди ЭД4М или ЭП2Д Иволга все равно не перепрыгнет

и кстати вот такая мешанина Иволг с другим ПС приводит к одному не сильно приятному моменту - Иволга на перегоне педаль в пол, приехала к остановке чуть раньше графика, отправление по расписанию в 12.00, при этом ТЧМП в 11.59.10 доблестно закрывает двери и тупо ждет почти минуту, и насрать ему на выходящих с турникетов на платформу... а на кривых платформах типа Ростокино это может быть и минуты полторы, но там хотя бы объяснимо

понятно что никакими инструкциями это не исправить, ибо момент закрытия дверей в отличия от момента отправления автоматически отследить не так просто, но пассажиру-то важно не время старта, а время до которого он может зайти в вагон, что мешает например в публичных расписаниях указывать время на минуту раньше чем в служебках?

 

З.Ы. Лопасненский может не отвечать, ибо его отношение к пассажирам давно известно на форуме))

Изменено 3 часа назад пользователем Зеркало

[Lopasnensky]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

 

Слушай, тебя сложно пробить из темы "МЦД - дерьмо, раньше было лучше" поэтому спор бесполезен. Я достаточно ездил на электричках как в 90-е, так и в начале нулевых и для сравнения в течении 4 лет почти каждый день на бывшую работу по МЦД2 (естественно и другими диаметрами пользовался) чтобы сравнить. 

     Даже в плане хождений тех же торговцев, наличия бомжей, попрошаек и тд. 

    Да и просто смены контингента пассажиров во многом. 

Да не дерьмо,а до мозга костей непродуманный проект с выбросом на ветер многомиллиардных рублей,ибо восстановить парность и запустить движение-это две разные цены,разница которой пилится по карманам. Тут вы готовы готовы 5 точку зализать до дыр,а в жругом месте ноете что в Москве плитку каждый год меняют на новую. Где логика вещей?? Нету её. Курский вокзал при мне с 15 до 17 года прошёл полную реконструкцию всех пяти платформ с той же плиткой навесами и прочими переходами(я помню до сих пор как на куче песка ждал эльку свою на 3 пути),а в 2020 бабах и всё поломали-не тот б*** титул. За то дрочеры радостно захлопали в ладоши,приняв это за чистую монету,а в другом месте застрадали что их обокрали бедных до нитки всем чем только можно. 

Вот и всё что я думаю об этом проекте невзлетевшем по сути. Сейчас вам ЗАПУСТЯТ электрички до Тулы которые никогда не ходили в жизни😅😅

Раньше то хоть в уши не ссали. В 97 пришли ЭЛ4М и чё то как то пару статей и всё,никакой д@очки и пиара. Ну про отмены и телеграммы по поводу окон я молчу,как всех жёстко намахали. Чё то последние три дня горьковка не ездила каждые 5 минут в обе стороны а отменила половина что было. Офигенный сервис!!! Так держать!!! Распил всегда а Электрички раз в иногда!

5 минут назад, Зеркало сказал:

ехать час сидя в ЭП2Д лучше чем стоя в Иволге

 

вот вообще ни при чем, ибо едущий впереди ЭД4М или ЭП2Д Иволга все равно не перепрыгнет

и кстати вот такая мешанина Иволг с другим ПС приводит к одному не сильно приятному моменту - Иволга на перегоне педаль в пол, приехала к остановке чуть раньше графика, отправление по расписанию в 12.00, при этом ТЧМП в 11.59.10 доблестно закрывает двери и тупо ждет почти минуту, и насрать ему на выходящих с турникетов на платформу... а на кривых платформах типа Ростокино это может быть и минуты полторы, но там хотя бы объяснимо

понятно что никакими инструкциями это не исправить, ибо момент закрытия дверей в отличия от момента отправления автоматически отследить не так просто, но пассажиру-то важно не время старта, а время до которого он может зайти в вагон, что мешает например в публичных расписаниях указывать время на минуту раньше чем в служебках?

 

З.Ы. Лопасненский может не отвечать, ибо его отношение к пассажирам давно известно на форуме))

Конечно известно. После того как я вчера в Туле был свидетелем как уборщица "Топ-Сервис" убирала из 10 вагона с сидений "поляну" из объедков Макдака,у меня даже эмоций не было на этот счёт кроме как "быдло,свиньи и п****сы" не побоюсь этих слов. И какого после такого ты хочешь чтоб отношение было к пассам,когда по три мешка всякого дерьма выносится даже несмотря на то что уже урны поставили??!! Жопа перевешивает встать и выкинуть или ЧСВ зашкаливает?! 

[sai]

9 минут назад, Зеркало сказал:

а на кривых платформах типа Ростокино это может быть и минуты полторы, но там хотя бы объяснимо

В Ростокино помощник после закрытия дверей около половины состава проходит.

[Зеркало]

14 минут назад, Lopasnensky сказал:

И какого после такого ты хочешь чтоб отношение было к пассам,когда по три мешка всякого дерьма выносится даже несмотря на то что уже урны поставили??!! Жопа перевешивает встать и выкинуть или ЧСВ зашкаливает?!

ты не учитываешь одного - гадит один пассажир, а отношение как к быдлу у тебя распространяется и на сотни других((

 

9 минут назад, sai сказал:

В Ростокино помощник после закрытия дверей около половины состава проходит.

спасибо товарищ капитан))

Изменено 3 часа назад пользователем Зеркало

[Паштет]

1 час назад, Зеркало сказал:

при этом ТЧМП в 11.59.10 доблестно закрывает двери и тупо ждет почти минуту, и насрать ему на выходящих с турникетов на платформу...

Так помощник свои 30 секунд отработал, а дальше дело машиниста

[Higre]

6 минут назад, Паштет сказал:

Так помощник свои 30 секунд отработал, а дальше дело машиниста

Какой замечательный рабочий процесс.

[Krendel79]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Да не дерьмо,а до мозга костей непродуманный проект с выбросом на ветер многомиллиардных рублей,ибо восстановить парность и запустить движение-это две разные цены,разница которой пилится по карманам. Тут вы готовы готовы 5 точку зализать до дыр,а в жругом месте ноете что в Москве плитку каждый год меняют на новую. Где логика вещей??  

 

А никто не отрицает тут отрицательных моментов. Да, можно было сделать дешевле, лучше и с большей пользой. 

   Но положительные моменты во всяком случае в сравнении с вариантом "не делать ничего" тоже есть. Для пассажиров в том числе. 

    А бордюры и плитка никакой пользы не несут. Точнее несут один вред. В особенности в процессе раскопок.