Лидеры

Возможно, пост в ЖЖ ими и написан, но мы с ним незнакомы

Форма пунктирной линии на схеме продления как бы намекает, что положили на хотелки жителей. Однако, вместо отмены 309 в мае его можно обрезать по трассе 838к с продлением до этого ЖК, если обеспечить вменяемые пиковые интервалы - будет толковый подвоз к метро оптимальной трассой.

Бедные девелоперы... Ну и что? Это самоцель?

Три штуки уехало с Монтажной в Тулу.

Значит нужно сворачивать это эМЦэДэ и адекватно комбинировать дальняя-ближяя с пропуском ряда остановок дальними, как это было раньше.

https://m.vk.com/video-70228347_456239493?list=f8c25412230cea5031

Первое слово лишнее, а про автоматическую оплату с помощью распознавания лица плательщика действительно что-то было. По-моему, у Сбера были наработки на этот счёт. Другое дело, что Мосметро сейчас работает с ВТБ.

Можно бы было попричитать в ЖЖ, но, как видишь, люди выбирают действие

И при чём здесь новые маршруты МТА?))))

Так и случилось. В рубрике "Как и обещали" в газете "Звездный бульвар" бодро отрапортовали об этом. Еще в 2018 году жители ЖК Юрлово просисли пустить до ЖК автобус. https://svao.mos.ru/presscenter/news/detail/7239155.html . Мораль басни такова, что если просишь, нужно указывать какой именно маршрут и по какой трассе в двух направлениях подвести к жилому комплексу, иначе может случится так, что в московский район сделают заезд автобусу Екатеринбург-Владивосток, лишь бы отрапортовать о сделанном.

После этого на маршрут вылез какой-то частник.

Увы, постоянно в нынешних условиях. Пропускная способность в текущей конфигурации исчерпана полностью. Любая неисправность приводит к сбоям. Но конфигурацию можно (и даже нужно) менять. 1. Не должно быть поездов, которые "более равны", чем остальные и которые надо пропускать (даже аэро- и прочие экспрессы). Все двигаются в общем графике и по очереди (кроме неисправных). 2. Правила технической эксплуатации (например, подползание к красному) нужно корректировать с учётом возможностей электродинамического торможения моторвагонного подвижного состава (ожидается летом). 3. СЦБ должна позволять меньшие интервалы. Если не метрошная АЛС-АРС с допустимым интервалом в 1,5 минуты, то по крайней мере АЛСН, как на МЦК с допустимым интервалом 3 минуты. 4. Нужны 4 пути на участке МЦД (в процессе строительства).

На маршруте 136 гармошка 030820 также в перемешку с кубиками катается.Приехал сидя, обратно -в мясо.One way ticket- была такая композиция давно.

Логику пятничников из МГТ здесь в принципе найти можно. т64 - маршрут частый, на напряжённых участках можно, кроме того, доехать на других маршрутах. Если народ не влез в кубло - немного подождут следующего, или вообще другой маршрут выручит. А поставь кубло на редкоход - оно может забиться попутным ветром, а целевые пассажиры в него не попасть. А следующий ждать долго. А чтобы понимать, куда кубло можно поставить, а куда не стоит - надо знать пассажиропотоки и маршрутную сеть, а это тяжко.

Ну вот тебе из твоего 17 АП совсем недавний пример кубика на 289. Это ли не преступление? 4292 вполне могли бы работать на незагруженных маршрутах, но опыт показал, что проще изъять кубики, чем заставить МГТ катать их на строго определённых маршрутах.

По моей информации наоборот...

Сокольническая: Русичи, Номерные, Москва. Кольцевая: Ёж, Русич, 2020. АПЛ: две модификации Русичей.

Вот снова цирк - в 7 ап ФСВ значит КамАЗы можно, а 6 тп того-же ФСВ пожалуйте ЛиАЗы. Тогда уж поровну делить в филиалах ФСВ, что-бы псаажиры Алтуфьевскго шоссе тоже могли ездить на КамАЗах как и пассажиры Дмитровского.

Наконец то ты сказал о России хорошо... Еще палочку складную купи, что бы уступали место..

Товарищ Ходорковский, перелогинтесь (А то мнение простого программиста в данном случае не очень актуально). Там ключевое слово было - в приличных. Понятно что в стройке, торговле и даже твоей недвиге с этим как было так и есть.

Что прям так сложно уложить рельсы? Участок то не сложный. Около 1 км заменить для них целая проблема. Что меняют полгода. Такого не было раньше.

А в Москве человек с коляской при передвижении в метро может сделать предварительную заявку и его практически на руках донесут до места назначения специально обученные люди, получающие за это зарплату. И это, кстати, вполне себе работает.

В этом письме сказано, что конец июня - это срок действия договора. Но срок действия договора не связан со сроком запуска движения трамваев. Обычно движение запускается сразу, как только готовы пути, а потом ещё в рамках действующего договора идут сопутствующие работы по сварке стыков, укладке верхнего покрытия путей и т.д. Но это делается уже во время движения трамваев.

Это в каком месте Осенний бульвар переполнен транспортом? Из 12 маршрутов половина - редкоходы. Пробок из автобусов, которые не могут подъехать к остановке и ждут отправления предыдущего, нет. Ширина бульвара в обоих направлениях достаточная. Что касается нынешней конечной 324, то это временно.

Планы Нефаза https://m.zen.yandex.ru/media/proautobiz/avtobusam-nefaz-ostalos-tri-goda-5fe7319dde81402ba8aa434a

К сожалению, часто по другому не назвать. Например пр Карамзина 1 3 5 7 9 А на длинных улицах неслабо так помогает ориентироваться Не тупой, если применять грамотно. А если как в новом районе Северного сделать, то конечно.

А он там прям капец как нужен?

Открыли Электрозаводскую. Никакого НОТ вблизи новой станции нет со стороны юга. А на Сторожевой и Наличной, где остановки готовы уже давно и все перекрытые дороги открыты, что мешает пустить автобус сейчас? Туда по планам 730 (с перенумерацией в С30) должен идти.

Собственный пассажиропоток там может появиться, когда будет пешеходный мост через Москва-реку до Филёвского бульвара. Ещё определённый поток могут создать там маршруты из Хорошево-Мневников, но опять же, в сторону центра это будет более длинная трасса, чем к Октябрьскому полю

Проехался на 205 от Киевского до Беловежской около 15:30. Ехали мы по новой дороге в пятером, один вышел на Торговом центре, двое в Заречье и там же зашло человек 8 и все поехали до Беловежской, где Зареченцы пересели на 157. Получается по сути людям поднасрали, раз они так тяготеют больше к старой трассе.

Только что проходил мимо кольца Красного маньяка. На кольце куча фур с погруженными вагонами 619 серии, похоже, скоро отправятся по городам или в порезку.

Глюк ЯТ, по-видимому. Я надеюсь Кстати, 71 по выходным ходит чаще, чем по будням. Потому что по будням его погром коснулся, а по выходным нет.

Значит, в ТЗ на КЖЦ нужно включать поставку водителей. ?

Как по мне, то самый унылый тип названия, тупее и никчёмнее которого только универсальные "Школа", "Магазин", "Кладбище" и прочие "По требованию".

И кстати не сказать что и в «Ласточке» на дальние расстояния такие уж удобные сидения.

12 часов на деревянной лавке? мсье знает толк в извращениях!

Ну, это дискуссионный вопрос. Для меня, как обывателя, идеалом "транспорта для быдла" (заметь, не я автор этого понятия!) по-прежнему остаётся "Газель" Очаковского АТП, вся пропахшая тухлой капустой и с небритым водителем, у которого отсутствует сдача со 100 р. По сравнению с вышеупомянутым, "ЭР-подобный" поезд с немытыми окнами смотрелся просто по-царски... Но, слава богу, это всё в прошлом...

ГУП «Мосгортранс»: Меняется график работы маршрута в районе Северный (mosgortrans.ru)

Дополню дискуссию последних часов информацией о том, что сегодня на линии (МЦД-1) тематический поезд, посвященный современной живописи , кажется ЭД2Т 0033. Вот прям все 9 вагонов и посвящены (снаружи). Удивительное отношение к сохранности собственного имущества от РЖД

Вчера в Крылатском слышал ответ про 832 который мимо просвистел (вопроса не слышал) но ответ был такой: «Нет это не автобус, это аэробус».

Конечно, так не все объявления, но информационного шума о закрытиях значительно больше, ну потому что закрытий больше) Напоминает листочки с отменами/изменениями ЦППК, но поцивильнее, конечно. В принципе, оно и правильно именно об изменениях писать на всех языках. Потому что название станции сличить можно по написанию, а вот понять смысл уже не выйдет без знания языка. Конечно, мне не нравится. Но в Нью-йорке вообще станции называются 21-я (и т.п.) в простонародье, если нет автоинформатора и объявляет помощник. (Официально, конечно, 21-st Street/Green avenue).

Погонный проезд

Не знаю, писали ли об этом где-то раньше или нет, но недавно нашёл в одной из групп вк такой документ. Короче говоря, трамваев по 27 и 29 маршруту можно не ждать до конца июня (если срок ещё не продлят). Неужто тактика специально затягивающихся ремонтов существует?)) Ждём ТМ27 на элеткробусах вместо трамвая?) P.S источник: https://vk.com/wall-151368_189256

МГТ выложил интересный тендер: Оказание услуг по подготовке и пилотному использованию технологического решения по автобусным перевозкам по требованию в Новомосковском и Троицком административных округах города Москвы для нужд филиала Служба заказных перевозок ГУП "Мосгортранс" https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420001965

И в это же время три 93-х едут паровозиком, да и четвёртый недалеко: МГТ

Не-е-е-т. Вот они, красавцы! А на 93 всё вообще сказочно

Что-то в консерватории совсем крыша потекла. Надо сейчас ехать на 71. Смотрю: На 1,5 часовом маршруте 1 автобус уже почти на конечной. Это значит кто-то может прождать его 1,5 часа...

В телеграм канале Дептранса Москвы выложили пост про первую линию трамвая и коснулись ремонта путей где ходит 27 трамвай. Как написано скоро работы завершаться и будут ходить по новым путям. Самое интересное, что ремонта там до сих пор нет.

Тендер на кораблики отменили после года переносов. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0173200001419001717

Сейчас на её месте ярмарку возвели.