Лидеры

Был легендарный царь Мидас, который всё превращал в золото. А теперь царь ..., который всё превращает в говно.

Судя по всему - одно из основных предназначений что МГТ, что трамваев - чтобы водители могли вкусно пообедать и отдохнуть Ещё раз (как в нормальной реальности) - один вышел, забрал карточку, пошёл обедать, второй зашёл, всунул карточку, поехал в рейс. Во всём мире (да и в провинции России) работает, в Москве всё, как всегда - особый путь.

Вот точно. Сколько ни прикидывал, ничего лучшего всё же не получается. Наверное, тот случай, когда наилучшим будет самое простое и очевидное решение.

Обсуждение развернулось, будто строительство линий уже близится к завершению, а не включено в предварительный план благоустройства

Зато строил тазомагистрали, из-за которых у маршрутов появлялись кракозябры там, где их раньше не было, и закрывал трамваи. Плюс ещё в начале 90-х изуродован до состояния неюзабельности транспорт в центре Москвы. Лучше всего было в середине 2010-х. Не закрыли бы троллейбусы (здесь всё просто, кроме возвращения рогов маршрутам Б и т*, орогачиваем маршруты м*), было бы ещё лучше.

+1

Там есть мой залив 3-4 страницы, но очень сильно редактированный...

Я очень нервозно отношусь к отсутствию социального дистанцирования в транспорте. Пока не нужно было спешить к концу рабочего дня сиделки, мне всегда было проще поехать более длинной дорогой или скататься до БДД и отловить сидячее место, чем ехать в давке.

В выходные, если планируешь ехать по диаметру, смотреть в расписание СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Да и в будни лишним не будет.

Честно говоря, фетишизм по недомаршруту уже задолбал. Транспортной функции у Т - ноль, для покатушек на "виде транспорта" всегда есть метро Планерная, Видное и Подольск под боком. Пора просто признать, что "оно умерло".

Это ж МГТ За всё берётся и до конца ничего не может довести нормально

Жопа там знатная была всегда. Сейчас на удивление получше стало.

Я бы по другому поставил вопрос - а зачем трамваю стоять? Это же у нас теперь метрополитен? Приехал, если вышел из графика водителя, сажаем подменного, пока тот отобедает-с, и вперёд. Понятно, что для этого кому-то работать надо, а не тупо по ГЛОНАССу следить за метками.

Да (за отдельными исторически сложившимися исключениями типа Красной площади или Тихого океана). Должно было бы быть тупо Ploschad Tryokh Vokzalov

Сабж является эталоном понятия "никакой", собравшаяся там публика, такое впечатление, что не знает в приниципе, чем она руководит. То есть, самостоятельно родить такой список там не способен никто. Значит, кто-то им его туда занёс...

передавать весь маршрут в другой парк при продлении на три остановки? тем более из Новокосино в Жулебино ехать достаточно близко но в любом случае изменения есть, возможно стоит ждать маленьких и незначительных перебросок например, машины с 646 наверняка пойдут на новый 739в, хотя могли бы отправиться куда-нибудь в более нужное место - на продление м79, к примеру, а в итоге кого-нибудь обдерут

Интроверты и экстраверты - это веяние последних десятилетий? ) По-моему, сдвоенные и строенные места - это веяние последних моделей НОТ выше МВ. Иногда присаживаюсь на сиденье с краю, чтобы меньше подсаживались ко мне на соседнее место к окну (в бложиках это благодатная тема наряду с тем, что "не уступил, а я все знаки ему подала" и "а что, надо просить, сами должны всё видеть"). Но это скорее в "местосрач" лучше перенести. К тому же есть люди в масках до сих пор, мотивы у каждого могут быть свои.

кому как.

46к ходил до м. Измайловский Парк в период, когда закрывалась на ремонт линия в Лефортово. Сам 46-й, а также 38 и 43 тогда ходили через просп.Буденного. И ещё недолго после отмены старого 32-го был маршрут 0 "16-я Парковая - Каланчевская ул." через Сокольники

У нас большинство не магистрального НОТ теперь так катается. В Строгино к примеру 631 автобус. Который круголями испоганили так, что теперь им невозможно пользоваться и ездит на нем три калеки. Как говорится ни себе ни людям. В бытность ЮМЛ такого издевательства над маршрутами от заек из дептранса не было. И это только один из примеров. 😉

Это уже обсудили - один вышел, второй вошёл, "машина в порядке" (с) То, что это не заработало в МГТ (Мосметро), ну извините, лапки... Даже с зарплатой и налогами дешевле по факту будет держать на конечных по 2 подменных водителя (а дальше пообедавших просто ротировать по вновь прибывающим вагонам), чем загорать вагону по часу на кольце.

Пятница, бухарточка Всё по стандартным рельсам как и D4.

Неделю назад в ВК публиковался официальный ответ с печатями и подписями, что линии по Сахарова и Радонежского будут построены в 2024 году...

На Т можно покататься по обычному проездному. А от Планерной только за нал ибо область. ☝️🧐

Представил подобную картину разборок машинистов в метро у вагона на станции пересменки Может всё же дело в "консерватории"?

В теплый сезон в субботу утром туда и в воскресенье обратно - 100 процентов, с нехваткой билетов для всех желающих. Обратно в субботу и туда в воскресенье- до 50 процентов. В холодный, ну вот смотрю на завтра, 66 мест свободных, а в рашнике около 180, то есть две трети есть. Против потока, конечно, четверть где-то. В Яндексе я вижу автобусы дороже поезда.

А разве кто-то обещал полную перенумерацию? Не слышал о таком.

38-й не ходил ни по проспекту Мира, ни по Преображенскому Валу И 2 при открытии, и 36к перед закрытием были в Русаках. Так что не гони... А когда 50-й сократили до Семеновской вместо Двинцев, он вообще ходил по временной трассе из-за закрытия Красносельского путепровода.

46 - из-за закрытия линии по Восточной улице, а вот 38 - как раз из-за длины и нестабильного движения. Никаких новых линий метро по его трассе в момент порезки не открывали. И 7 до Детского санатория по той же причине не стали продлевать, пустив новый 2-й маршрут.

43 в мясо всегда с Угрешской был, даже при Дубровке. Так сгонять с кольца вагоны, пусть едут дальше.

Их порезали из-за закрытия трамвайных линий и открытия новых станций метро. А не потому что они длинные - не нужно рассказывать сказки. Да длина сыграла роль, но она не была решающим фактором. И очень, кстати, плохо, что обрубили прямую связь Рогожского вала и Павелецкого вокзала. 46 и 38 не имели общей остановки. Не надо навязывать своего мнения. Я с тобой где-то согласен, но для этого надо развивать путевое хозяйство, заниматься путевым развитием. И иногда бывает, что больше 15 км. И резать маршруты потому что нет кольца, делать его из-за этого коротким ни к чему. До 20 км ничего монструозного нет

Берем официальный реестр с мос.ру Маршрут А - 13,5 км, маршрут 13 - 10,8 км. Плюс линия по Сахарова 1,5 км. Что получаем ? Правильно, монстра ! Неспроста на стыке 90-х-00-х стали резать сверхдлинные маршруты, такие как 38 и 46. По советскому справочнику "пассажирский транспорт Москвы" 38 Черёмушки - Семёновская был 20,9 км. 46 Подбельского-Автозаводская - 20,5 км. До 2-й Машиностроения еще короче. Длинные маршруты имели бы право на жизнь при полностью обособленных путях, но таких в Москве нет. Ежедневно по несколько раз в день читаешь - из-за ДТП на путях нет движения там-то и там-то.

Скорее 633.

Разбирают... И собирают... Замечательно собирают.

👍 "Домики для трамвайчиков" может быть это вот эти круглые пристани для электронных плавающих лаптей?

А почему не "Домиков для трамвайчиков"? По аналогии, так-сказать...

https://360tv.ru/news/transport/moskva-poluchit-150-novyh-tramvaev-do-2025-goda/ Там прекрасен каждый абзац. Что не абзац, то "абзац!" ...В Москве открыли пять трамвайных депо (c) ...Собянин поделился с москвичами историей трамвайного маршрута «Аннушка»(c)

Самое идиотское решение из всех. Почему просто общий тоннель нельзя было сделать?

какие автобусы? в Сказочном Лесу должен быть ковер-самолет...))

Не надо ничего объединять. Не надо трогать ни 7, ни 37, ни 3, ни 39 ! 13 до Покровских ворот и А до Каланчёвки. ВСЁ ! Вот это бы вбить в голову тем, кто при делах в этом вопросе.

ура рисование по карте без анализа потоков как мы это любим

Яхромская неплохо загружена даже за счёт рядом находящихся домов, плюс с промзоны поток есть: до открытия метро иногда нужно было силой в автобус до Селигерской втискиваться. Лианозово: пересадка с МЦД хоть и удобная, но не такая популярная пока: многие едут по диаметру дальше. Физтех: пешеходный поток к станции имеется, утром там не был не знаю; с автобусов областных тоже многие едут дальше, но есть кто и выходит. Пыхтино: основная станция для м/р "Солнцево парк" туда и ходят пешком, да и 374 теперь намного реже ходить стал. С Боровского шоссе там пересадка неудобная на метро. Внуково: пассажиры с чемоданами активно пользуются, да и сотрудники аэропорта тоже. Туда бы из Середневского леса ещё подвоз организовать, так как 169 не справляется.

А что, раньше объявляли "кроме Митьково и Малино"? Да, на станции имени несуществующей площади слышал объявление поезда на Апрелевку "кроме Москва-Каланчёвская"

лучше.

Батарея будет соответствующая этому их п..здежу.

Причём сделали это, насколько я понял, максимально тупо и глупо, насколько это вообще возможно. А именно взяв и демонтировав троллейбусную линию, которая выполняла роль соединительного кабеля между подстанцией и зарядками.

Низкопольные МК в виде Газелей Сити Гортакси в Москве в декабре появятся.

https://t.me/logistan/3949 27/10 Власти Афганистана решили использовать колею 1520 мм при строительстве Трансафганской железной дороги. Об этом заявил гендиректор Управления железных дорог Афганистана Бахт-ур-Рахман Шарафат.

На сдачу могут ВСМ Москва - Петербург построить

Надо ещё добавить фразы "я только стрелку ломиком переведу" И "подождите, тут ещё один бежит"