Лидеры

Перевод. В немецком языке слово "Flügel" означает и крыло, и створку, и в целом всё, что крутится, машет, прикручено где-то сбоку и пр. и пр. (и слово "флигель" в смысле "боковая пристройка к дому" отсюда же). В данном случае в немецкоязычном тексте было "Türflügel" - створка двери: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/mannheim/mannheim-abgefallene-zugtuer-evakuierung-100.html

Ничего, с помощью пива постепенно принимает первоначальную форму

Хотят тарифы поднять до небес. Ведь если маршрут межмуниципальный, то тариф покилометровый. А сейчас он городской:) Серпухов - Пущино достаточно большое расстояние, было 59, станет 100-140. И самое смешное - не нужно катать все рейсы, достаточно одного фиктивного экспресса. И убытки ещё перекладываются с плеч муниципалитета на область.

Ну вот на сегодня что от Москвы до Иваново, что от Владимира до Иваново - порядка 70 мест. За 3 часа еще что-то купят. Так что говорить, что дальше Владимира ласта пустая идет - неправильно.

То же самое, я уже дошёл до эхолокации на эскалаторе: тихий звук прибытия и громкий разгона - поезд слева и наоборот, очень помогает добежать на свой поезд

Ок. Уполовиним. Из оставшихся мест половину опять заранее купит Владимир, и дальше они пойдут пустыми. Только Ивановцы без мест останутся. Но на основании загрузки опять можно будет спокойно еще уполовинить рейсы. Загрузку в момент отправления смотреть нужно. Для таких расстояний нормальна покупка билетов непосредственно перед отправлением.

ну ты же сам спросил что спортивно а что нет, я тебе ответил про реальность вопроса не было ну вы-то с Кренделем решаете за других как им удобно а как нет)) какой он сейчас - вчера уже говорили. можно смело рейсы уполовинивать а не ты ли предлагал продавать стоячие места до Рязани?)) с Сафоновскими лавками?))

центральные московские узкоколейные диаметры. цмуд.

Бывает ещё водителей знакомят с маршрутом. Что опять-же косвенно может говорить о планах передачи. Правда в таких случаях на маршрутоуказателе не пишут маршрут, но тем не менее как вариант.

Конкретно за амортизацию - по суткам, минимальный срок вроде 1 месяц. Можешь катать 1 пару в сутки, и состав будет 7 часов работать, а 17 стоять, а можешь вообще только по субботам и воскресеньям ездить, на сумму, которую заплатишь за амортизацию за месяц, это не повлияет. Как раз собственнику это выгодно. Москва-Иваново в принципе 4 пары закрывается 2 составами и 1 ТЭП-70, если не учитывать заходы в депо. И что? Есть себестоимость рейса, есть выручка. Когда билет Москва-Иваново стоит 2100, Москва-Владимир стоит 1650. А какая разница? Так можно дойти до того, что Арбатско-Покровская линию метро надо оптимизировать - почти не ездят из Митино на Щелковскую. А БКЛ однозначно надо закопать, никто не катается кругами, кроме разве что бомжей.

Это вряд ли.Он не работал по М2,хз зачем ему на ЭМУ выставили этот маршрут и он там катался.У меня есть предположение-может для какой фотосъемки МГТшной..

Самое печальное, что рассадники этого не на задоводе... Они сидят на Тверской,13...

Всем будет, и пассажирам, и перевозчику. Амортизация составов делится на кол-во поездо-километров = (8 рейсов * расстояние Москва-Иваново) в день, а будет на меньшее количество. И всегда умиляли эти выводы из оценки заполняемости на форумах - вот жеж, в низкий сезон посреди недели целые 1,5 вагона из 5 свободны, - не иначе как скрупулезно посчитали себестоимость за период и выручку. 😀 Хотя завтра из Иваново на утренний рейс 95%, на дневные 60-65%. Из Москвы на вечерний нет мест.

опередили))) увидел сей аппарат и удивился

Опять ручьи и реки. Прям в Венеции живём...

Мерс 080380 на с263 А у кого спрашивать?

Интересно, надолго? Или в лучших ушастых традициях обкорнают на лето, а осенью не вернут?

Что есть не правильно. Это не меньшая по важности задача железной дороги, чем грузоперевозки. Давай сейчас какая нибудь ещё монополия типа поставщиков газа или электричества решит что главное - это поставка тем же промышленным предприятиям, а граждане если не готовы платить в 10 раз больше чем сейчас - обойдутся? Изначально я про Ласту писал именно потому что сидения в ней не удобные. Но в обычной электричке они (по крайней мере для меня не сильно лучше) плюс еще динамика у электрички хуже. Сейчас и в Питер не сезон. Давай ещп на МЦД3 тоже рейсы, особенно днём уполовиним? Чего воздух возить? Меньше чем сейчас, конечно, с тарифами МЦД но всё лучше чем вообще ничего. Да были рейсы до СПб. На Майские по моему тоже. Читал отзывы.

Зайки хоть и не являются хищниками, но покусали тебя знатно…

У 639 отсутствует расписание с субботы Остановок новых вроде не нашел

Стоп! Ты писал совсем другое: Что мы за других решаем, если мы предлагаем выбор? Это ты за всех решаешь, куда надо ехать ночью, куда днём, а куда вообще не ехать.

Кто-то купит завтра утром и поедет, представь! Да, это не по твоему фен-шую, но что поделать, должно же где-то быть хорошо.

Да, такое имело место быть.

По-моему фанаты "Зенита" так в Москву гоняли.

и с квадратной жопой домой))

Это только для тебя - "форма". Для большинства же - удобнее, чем в Демихе.

По совокупности, может, и нормально, но Т22 совсем сдох

это скорее всего неправда, каждое утро так езжу в универ) бывает конечно когда все плохо, но крайне редко, в основном всё ходит нормально, даже если не показывает их на карте

Я могу лишь ещё раз привести в пример Кострому и Иваново. Спрос был, есть он и сейчас. Но "Ласточки" назначили прежде всего потому что была активная позиция местных жителей, властей, в случае с Иваново ещё и конторы, переездавшей в город. А не ПИД почесав репу увидел этот спрос и решил так сделать. Только с пинка, в данном случае снизу. Тоже самое, кстати с диаметрами. Сколько было про тот же перенос платформ, строительство новых. Тот же Славбуль, Щукинская, Вололколамская. Сделано было хоть что то в начале нулевых и тем более раньше? Нет! В данном случае тоже только после пинка, на этот раз сверху. Поговорим об этом в сезон. Даже на любимом направлении до Екб. КХТУ - это не ко мне как раз. И утрировать не надо. Речь о том, что в сезон и не только на юг очень сложно уехать даже за несколько недель решив взять билеты. Тем более да, если едешь не один. На многие направления нет удобных прямых поездов в принципе. При этом что то изменить и сделать лучше для пассажиров каких то сложных усилий не требует.

Заголовок про железную дорогу, а текст про мразей и табакоманов?

Тут уже в пору подумать - а зачем в Экспо пересадка? Так и вести Солнцевскую по трассе Бирюлёвской. А с другого конца Бирюлёвскую стыковать не с ДЦ РАЛ, а с ДЦ СолЛ. И номер как раз 8А сменится на 18. А для РАЛ продумать возможность соединения с КалЛ. Ну и вот это воплотить.

"Московские детские диаметры" )

Видимо никогда тебе не приходилось ездить в командировку со сроком пока все не сделаешь. А сколько это по факту займет - кто его знает. Командировочное в этом случае просто выписывается по максимуму.

Электродепо ещё можно построить, а вот невпихуемость продления и короткие платформы вызывают сомнение в понимании реализуемости предлагающим.

Рассмешил. Просто определись с планами ранее чем за 2-3 дня до отъезда. Вообще никаких проблем и близко не будет. Пофиг-с. Коту тоже

но и труд водителя был - сравни с тем что сейчас ну например кондиционеры, юсб-зарядки, иллюминация и прочая излишняя хрень в автобусах подозреваю что скотовозы обходились значительно дешевле, ну кроме бензина

Ну, то что автобус 22:30 привезёт в Рыбинск к 5 утра я почти не сомневаюсь. Но не поеду на нём даже по приговору суда.

маркеры, маркеры светлого марта привет

Не смущает отсутствие э/д на линии? Или то, что за "Битцей" даже нормальный оборотник не сделали?

О-о, уже и Рельсик появился. Дело славной компании Электробусика, Метроши и Речкина живет и развивается...

Адепт Великого? Ну больше никому в здравом уме и твердой памяти такое в голову не придёт

Любая услуга, содержащая высокий процент человеческого труда, может быть дешевой только когда сам труд дешевый. А он сейчас дорогой как никогда. Поэтому только 2 реальных перспективы - полная автоматизация ОТ или его медленное умирание.

Ну так у нас теперь все юридически "грамотные" стали. Начитались/наслушались разного рода (псевдо)юристов, которые вещают, что за некачественно оказанную услугу можно как-бы и не платить. Я тут недавно одного коллегу по цеху прилюдно назвал "ушастой зайчатиной". Каждое утро едет с женой одну остановку до проходной, и разумеется ничего не оплачивает. В ответ на это он обиженно воскликнул "А чой-то вдруг я заяц-то??? Одну остановку можно!". И был, как мне показалось, вполне искренне удивлён, когда я доказал ему обратное. Что, впрочем, не изменило ровным счётом ничего. Как не платил так и не платит...

понятно, хорошо.

А как сам думаешь? Поскольку специалисты по УЖД, табакоманам и спятившим мразям вымерли как класс, можно написать петицию на change.org, напрямую в штат Калифорния. В рамках этого форума, не нарушая правил, подсказать больше нечего.

Это пока Оглянуться не успеешь, как все 500 будет А там глядишь и в метро зоны сделают Ведь истинная причина всего этого - пустая казна

помнится, когда 643 запускали было столько негатива, а как появилась новость об отмене, так столько людей принялись спасать маршрут и оправдывать его необходимость

Очередной заячий шедевр. В деревне автобус отменяют, но он будет ходить чаще. И в деревне тоже будут ходить чаще. Пешком.

ну еще бы, во времена СССР машина была роскошью а не средством передвижения))

И ни разу не написано слово велосипед... Он является мобильным транспортом? Или здесь отменили всё, кроме него? Или теперь его только в чехле можно?... В целом я - за! За...ли они свои железные коряги в транспорт тащить. Купил себе эту блевоту - так и перемещайся на ней по поверхности планеты, для того и куплено...