Лидеры

Так это же новое поколение секторальной нумерации: по номеру маршрута теперь можно понять, к какой линии метро он подвозит (Замоскворецкая - номер два на схеме). Ждём перенумерации остальных маршрутов. "Транспорт становится удобнее".

Байдаркой. Чем-же ещё-то... Ты это... Завязывай с такой "работой"...

Возвращаясь к тому о чем выше было, мне лично нравится как сейчас в Питере и как примерно недавно еше было в Москве. То есть на белом фоне жирная цветная полоса по цвету линии, ну применительно к Троицкой Бирюзовая, там же цифра - номер линии. И название линии. Если уж вы должны сих пор объявляете. Вот самая лучшая и удобная навигация была. Цифра и название линии.

https://t.me/mmtproc/3447 Московская межрегиональная транспортная прокуратура Организована проверка по информации в СМИ о возгорании электропоезда на станции Электрогорск в Подмосковье По предварительной информации, сегодня утром по причине обрыва контактной сети произошло возгорание четвертого вагона поезда 6891 на станции Электрогорск. Пассажиры эвакуированы. Поезд отогнан на сторонние пути. Последствия инцидента ликвидируются. Проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, требований пожарной безопасности проводит Восточная транспортная прокуратура. По ее результатам будет рассмотрен вопрос о принятии мер реагирования. Движение на участке восстановлено.

Вот ща эта успешная область грохает две пары калужских электричек...

Ну не скажи. Вот из Калуги ежедневно ходит электричка на 127км до Бекасово без пассажиров. И это ни разу не смертельный диагноз, а всем прибыльный маршрут. Ну или Апрелевка - Можайск тоже сколько там км, больше 100? Тоже вполне себе прибыльное дело, без пассажиров то катать. А если пустить с пассажирами, сразу убыточные маршруты станут.

Я сегодня в 6 вечера ехал на 442,на остановку метро Петровский парк он приехал человека 4 было в салоне. Народу набилось полно,даже больше чем в 110 набивалось в это время. Среди пассажиров были разговоры типа теперь часто стал ходить, а то 110 не дождешся. Большинство народу вышло на разных остановках Красноармейской улицы. Ну а после остановки ул Усиевича еще свободней стало. Я так думаю раскатается маршрут,главное чтоб ушастые не превратили интервалы как у 110

Надо просто местных недельку эвакуацией подзадолбать и сразу научаться парковаться как надо, а не как сегодня когда пассажиры выходили из автобуса на остановке МФЦ С и Ю Тушино на дорогу, протискиваясь между автобусом и припаркованной на остановке машиной

Сегодня обкатал. Случайно. Вышел с работы, по погоде понял, что пешком до метро по плитке можно и не дойти. На Балтийской увидел подползающие через пробку 132 и 442, решил обкатать. Ехал от остановки около Алмаза ("метро Сокол 2Е", но какой там нафиг Сокол) до Динамо. Народу мало, в старом 110 в это время и больше бывало, в основном заполнился на Старом Зыковском пр. и ул. Пилота Нестерова, до этого ехал полупустой. Под лобовым стеклом трафарет с припиской мелким шрифтом, что это бывший 110,т42. Два раза автоинформатор озвучивал трассу маршрута - один раз где-то в районе Головановского или 2 Балтийского (книжку читал, потому не запомнил), второй раз перед Старым Зыковским пр. Но все равно до Черняховского пассажиры спрашивали, что это и как оно дальше поедет. Дальше пассажиры как ждали что-то типа 110,так и поехали, а их ожиданий оно не обмануло. На Динамо в основном выходили все, я не посмотрел, сколько было желающих ехать дальше.

Яснопонятно.

билет на одну поездку в автобусе 1981 год. Билет на одну поездку в автобусе за начало 1997 года. билет на одну поездку в автобусе за середину 1997 года Билет на одну поездку в автобусе за конец 1997 года.

А как быть с маршрутами, подвозящими к нескольким линиям метро? Шестизначные номера? 😃

Газетки и прочие ленты сейчас тоже несильно отличаются от говночатиков. Даже ещё хуже, половина заголовков до тошноты кликбейтные, а внутри в лучшем случае перепечатка того же говночатика или какого-то, извиняюсь, "эксперта" или депутата. Вот только как следует из заявления прокуратуры, возбудились они именно по факту публикаций, а не по информации от перевозчика.

Вот по мне бестолковое расходование средств - постройка тоннелей в Троицк. Если уж туда так нужно метро протянуть (в чем я сомневаюсь) - построили бы тогда на эстакадах. Дешевле вышло бы.

Вот я тоже за участок Ростокино - Бот сад, потому что там от удобной и ближайшей станции МЦК с одной стороны только пешком, а с другой бывший 185 раз в иногда. Хотя я все же бы воскресил 643 вида Ростокино - Бот сад - СВХ до Талдомской - Грачевская - вся Ангарская - Клязьминская - Лобненская конечная.

да всё можно. просто очевидно, что в обозримом будущем никто там ничего делать не будет. а обсуждать прекрасное далёко никакого смысла не вижу

Польза "Суворовской" не стоит столько денег, сколько на неё хотят потратить. На ЛДЛ есть пересадка на БКЛ в одном перегоне от кольца, есть аж две пересадки на СТЛ (из которых одна кросс-платформенная).

Ну да, фейковый ципсошный вброс, вывсёврёти, никакого возгорания и эвакуации не было, всё едет по расписанию, всех админов и пассажиров закрыть, оштрафовать, признать террористами и экстремистами.

Потому что половину этих ублюдонских чат-каналов прикрыть надо за фэйковые вбросы,особенно подслушано и электрички лайв. И админов этих говночатов на миллионы штрафовать.

Снилось метро.. В Якутске! Три линии, четвёртая на стадии завершения строительства. Планировал поехать туда к её открытию. Да и наяву интересно было бы там побывать, вроде и Россия, но как другой мир какой-то. По крайней мере мне так кажется. Интересный факт: на этой четвёртой линии отказались от русской топонимики, все названия и объявления планировались на местном языке. Весь подвижной состав - поезда, аналогичные Минск-2024. Кое как натянул схему из сна на реальную карту местности, и вот, что получил: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Acd96d9cf572d6ebe51de4e256b988279babfbc09654162489de62ba7ab6b5b03&source=constructorLink

ГЗЛ, вначале отдельное движение от Каширской до Каховской, потом вообще забрали этот участок на БКЛ. Также другие участки БКЛ, которые изначально относились к СлнцЛ и Некралинии.

Несколько машин разменяли С неперебитыми номерами по маршрутам 20 колонны бегают некоторые 1645хх, соответствено по маршрутам 25 колонны бегают некоторые 1640хх.

https://caliber.az/post/v-podmoskove-zagorelas-elektrichka В Подмосковье загорелась электричка В Подмосковье произошел пожар в электричке, направлявшейся в сторону Москвы. Как передает Caliber.Az, кадры с горящим вагоном опубликовал Telegram-канал «112». По его информации, инцидент произошел в Электрогорске в момент отправления поезда. Обстоятельства случившегося в настоящее время уточняются.

Клиника Аксона если что, посоветую Там капельницы, и выспаться можно. Ну это так. Это на востоке. Если тебе надо, может и на западе можно найти. А вот я там был. Да после запоя.

где это такой посёлок? Я лично учился с нынешним зам.губернатора Калужской области в одном ВУЗе, на одном курсе. и сам губернатор тоже там учился, на пару лет старше. Надо сказать, что Калужская обл. по сравнению например с Тверской или Ярославской, достигла намного больших успехов. В этом плане на МЦД-3 от Люберец до Авиамоторной хуже. Там все заборы расписаны рекламой запрещенных веществ.

Её сейчас нет и быть не может. Твоя ложь!

Калуга - Бекасово, на которую ты ссылаешься, это резерв. Но раньше ходила с людьми. Выбор был сделан в пользу пустого состава просто так. А вот про Апрелевка - Можайск ты просто в пиз враньё перешёл. Это ночные загонки в/из депо, в которых никогда не было, нет и не будет пассажиров.

Наверное я буду страдать от столь авторитетного мнения . Да и нет его у тебя, забудь. В камне - "Тёмная тема и опросы по её теме - подкармливание сборища бездельников" (с) мой.

А где же знаменитый Физтеховский сарказм? Или подкинули игрушечку в виде любимой "тёмной темы" и ПОбежал, не думая. Стильно же, а? А вопрос - "А на йух это нужно" сразу из головы вытесняется.

Посмотрел я на это чудо. Заключение - "когда коту делать нечего, он яйца лижет". Можешь передать очередным претендентам на кусок от пиления бюджета. "Дебилы, ять" (с)

На 895 замечены 460136 и 460162, маршрут частично за 17АП. Остальные выходы остались на КамАЗах 6282 1АП

Нет. На 4-значке короче блок-участки. Если на 3-значке при том же расположении светофоров зарядить в релейных шкафах алгоритм 4-значки, то ты ничего не выиграешь, а возможно даже проиграешь, тк ЖЗ будет загораться там, где ранее шел на З.

Новоиспеченные остановки в пойме.

Вчера на т85 была впервые замечена гармошка - 165134

Немного наблюдений у МИИТ. На остановке повесили табло "Опустить токоприёмник". Включается грубо по питанию при наличии вагона на остановке и каждый раз загружается (быстро). В маршрутах не разбирается, включается и для 5, и для 50. Подключено соплями. Водитель пятёрки после опускания пантографа должен выйти и лично убедиться, как похорошела Москва что пантограф опущен. Стрелку можно переключать как классически током, так и бесконтактно. Вот только на пока единственном батарейном "Витязе" эта система похоже не установлена, поэтому его водитель инновационно переводит стрелку ломом. И ладно это было бы его проблемой. но нет, его похоже коллеги скоро бить будут, потому что он подставляет коллег. Как? Видите на стрелочном светофоре красный крест? Насколько можно понять, выходной напольный датчик не видит вагон (за неимением на нём ответного бортового оборудования), поэтому после ручного перевода стрелки конкретно водителем 31390 стрелка остаётся заблокированной. И если сзади идёт 50, которому надо перевести стрелку, он таки не может этого сделать штатным способом, и опять приходится доставать инновационный лом. Да, и ещё на расписаниях, вывешенных на разных остановках, интервалы отличаются в два раза.

Да всё ясно, авторитетных людей надо было уважить. А теперь вот так целиком и не продашь - только по частям, а это... Лучше и не говорить. Так что остался ПИД и без виртуального РЖД-Сити на Рижском, и без Москва-Сити. А ведь когда-то, при МПС СССР, занимали одно единственное здание при значительно большей протяжённости сети, чем сейчас... И хватало.

862 в МосГорТрансе ... сегодня его видели ... он к Филиалу Южный относится.

Лучше бы назвали Пятницкое шоссе, 35.

Большинство, конечно, не пересядет. Тем более на какую нибудь ЭД4М столетней давности. Но в Красногорске, к примеру, слышал о тех, кто пересел на "наземное метро". Именно с личных авто. Но да, для этого нужен эффект МЦК - современный п/с хотя бы типа Иволги, ну и пересадки удобные. А вот с этим на МЦД5 будущем совсем не айс. И перспектив не просматривается на улучшение. Так как сложно и дорого.

И тем не менее это так. Выезд через Щелчок намного долгий. А с учётом того что и пробок там особо не меньше то смысла как то вообще нет. Другое дело, что может стоило какие то нестандартные варианты типа эстакады вдоль ж/д. Но это да, дорого. Лес порубить дешевле. Вообще, конечно многое опять же упирается в отсутствие адекватного рельсового транспорта. Была бы Ярославка в смысле типа МЦД 5 более удобной в плане пересадок - люди ездили бы активнее.

Ну да, вон как усердно исполняют закон на Рижском вокзале. Ни одного ПДС, зато отдельно стоит шмоналка с персоналом. Кого там проверяют хз, но ведь закон-то исполняют! У Дмитрия Макарова вообще нет понимания, что суды — это очень трудоёмкая и времязатратная тягомотина, а главное, сами суды не горят желанием разбирать месяцами заваленные дела. Вон в ЕСПЧ из России больше всего жалоб по разным поводам, очередь на десятки лет вперёд. И максимум, чего добиваются люди — это финансовой компенсации со стороны РФ. Но зато готовы ждать. Некоторые не дожидаются и уже посмертно им назначают компенсацию. Россия уже отказалась от ЕСПЧ, но остатки незакрытых дел, которые висели в очереди, до сих пор разбирают. А применительно к нашему делу: сколько потребовалось времени, чтобы внести правки в ФЗ-220 и снять ограничение в 200км для пригорода внутри одного региона? А ведь людей просто лишили всех льгот, потому что надо исполнять закон, а за несоблюдение жестоко карать. Поэтому, бабуля, проблему добирания из своей деревни в районную больницу решай как-нибудь сама, не мешай нам исполнять закон. И это уже не говоря о том, что подавляющее большинство современных законов принимают абсолютно сырыми, аки бешеный принтер. Надо чиновникам повышать свой kpi, получать 13 зарплату под Новый Год, а вы там как-нибудь сами разберётесь с нашими законами.

Первый раз за четыре года, номер трамваю "5" присваивают по секторальному значению 😃.

МЦД Аминьевская приветствует своих пассажиров. Подъехал поезд Стандарт+: двери почти через одну не открывались, машинист объявлял остановки, в некоторых вагонах прям жарило конкретно, в некоторых были открыты шкафы с электропроводкой. Немного удивился повышению уровня сервиса. На выходе понял, что это ЭД-4М перекрасили. Под утро немного изменилась обстановка. Приехала изукрашенная Иволга, сбоку от двери машиниста слово из трёх букв. МЦД — качественно новый уровень сервиса.

Отсюда следует вопрос "на кого в**ют эти уважаемые люди". Подавляющее большинство в моём окружении, включая меня самого, либо не перешли на макс вообще или перейдут только под угрозой расстрела, либо перешли только для общения в школьных и домовых чатах, либо для теста - что это за зверь вообще. Часть из них уже это изделие удалила и возвращаться к нему более не планирует. При наличии того же админресурса, если бы вместо запретов делали упор на возможные преимущества самого макса (даже ту же пресловутую парковку) - некоторые из этих людей были бы в числе довольных пользователей.

По ТЗ КАМАЗ адреса: Волоколамское ш., д. 112 (15АП), ул. Введенского, д. 6 (1АП), ул. Зенитчиков, д. 2 (Митино),ул. Монтажная, д. 11 (10АП), ул.Бибиревская, д. 2 (3АП), г.Зеленоград, ул. Академика Валиева, д. 1, стр. 1 (ЗелАК) ГАЗ адреса: Город Москва; ул. Левобережная, д. 6 (11АП), ул. Введенского, д. 6 (1АП), ул. Монтажная, д. 11 (10 АП) ул. Бибиревская, д. 2 (3АП), ул.Малая Очаковская, д. 8 (14АП) Московская область, г. Красногорск, ул. Губайлово, д. 58 (12АП, сейчас не работает)

Объявлены тендеры на поставку дизельных автобусов для Мосгортранса под смежные маршруты с областью. Москва покупает: 100 пригородников большого класса (НефАЗ-5299-31-52, 3 708 233 189 рублей); https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425001886 233 городских большого класса (НефАЗ-5299-40-52, 7 979 620 515 рублей); https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425001885 97 городских большого класса (ЛиАЗ L01R31 Citymax 12, 3 369 012 286 рублей); https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425001884 23 городских среднего класса (ПАЗ-422320-04 Citymax 9, 727 037 938 рублей); https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425001883 72 городских среднего класса (КАМАЗ-4290, 2 272 221 157 рублей). https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001425001882

От Пролетарки до Дубровки да, очень давно. Причем, тм 12 зачем-то останавливается на обязательной остановке МЦК Дубровка в двух метрах от своей конечной с таким же названием. После мцк Дубровка я давно не ездил. Но кажется там кое-что всегда было "по требованию". Ты обратил внимание на остановку ЦНИИТМАШ в сторону Пролетарской? Если ты ее пропустил, то это на самом деле даже лучше.... для твоей безопасности. Там есть одна (уже) уникальность , по которой не знаю как бороться с ДТ.