Лидеры

Внезапно..

Нет, конечно. Но всё таки не верно сравнивать кривую трассировку Т2, где только невменько выберет поехать из конца в конец, с трассиооакой САС. Там всё таки "радиусы" и "диаметры" прослеживаются.

Пока статьи о покатушках в работе, написал небольшой рассказ о совести в широком смысле слова, может, у кого-то тоже было что-то подобное https://dzen.ru/a/aI-pxeAZ5kGUll1b

Ни в коем разе. Я пишу слово "подстать" слитно. Оно отвечает на вопрос "как", а наречия пишутся слитно. Старая грамматика мне больше нравится, чем современная. Не нужен. 1273, 1302, 1459 и 1519 спокойно поедут с Ховринской площадки... Или с Алтуфьевской... Или с Бибиревской... Я всё не могу успокоиться ))) Ни разу не использовал слово "подстать" в своих рассказах. В следующий, клянусь, включу!

Когда ты иппанутый и считаешь писуар (от слова peace - мир) катуар центром мира, то все идеи вполне себе годные...

Так вы же - либералы - его не ставите совсем по другим причинам ))))))

А адекватные обоснования есть, кроме ненависти к словам "российский, отечественный, национальный"?

Под стекло и в рамку, однозначно!

Душно...

Пупупу... 1. Кривая разработка с сомнительными библиотеками из недружественных стран. 2. MAXимальная интеграция с Госуслугами, позволяющая реальным мошенникам при махинациях получить доступ не только к переписке, но и к собсно самим Госуслугам (при этом сообщения о взломе БД пользователей макса уже как минимум дважды проскакивали). 3. Агрессивное навязывание и затыкание других. (в том числе конкретно ФОТа - 3а. Агрессивное навязывание в этой теме, затыкание рот инакомыслящим и вешание на них ярлыков параноиков и далее по списку) 4. Отсутствие некоторых базовых функций, без которого на макс не переходит часть каналов и пользователей (начиная с комментариев) Дальше устал одно и то же. Обратись к профильным специалистам. Так на вопрос о том, когда стало волновать происхождение тг и воцапа, ответ какой?

поставил макс в песочнице судя по угару шадаева, придётся туда все российские приложения переставить

У меня абсолютно та же позиция, только с противоположной стороны - навязыванием макса они если что и делают, только отталкивают людей, потому что раздражают в основном они. Я тоже повторю, больше половины из моего окружения в макс либо не перешли, либо зарегистрировались и пользуются им исключительно как сферум. Ты никак не поймёшь, что товарищ майор в максе - далеко не единственный вопрос к нему, и, возможно, во многих случаях даже не решающий.

Я предлагаю включить мозги и перестать параноить. Макс ничем не отличается от всего остального, никто вас там не читает, ибо вы нахер никому не нужны, это ваша мания величия, типа я так важен, что все мои сообщения будет отдельный майор читать. Детский сад... Успокойтесь, вас читали и в вацапе, читают в тг, вас будут читать всегда и везде если вы сами так хотите думать ))))

Главное, что своим антиМАХсистским бредом они лишь склоняют людей к нему...ПОскольку раздражают то именно они. Ну и ПОвторю, лично я перейдя в МАХ не ПОтерял вообще никого....

Самое интересное заключается в том, что те, кто сейчас говорит "я никогда не поставлю макс", уже менее чем через год будут там в полном составе. Это неизбежно. Нынешняя позиция это просто донкихотство на уровне войны с ветряными мельницами, и она закончится неизбежно осознанием и смирением. Зачем оттягивать, если это бессмысленно...

Я тебе уже объяснял, что аналогия неправильная. В роли АСи выступает Роскомпозор, а в роли тр.ру - мах. То, что происходит с тг - это как если бы АСЯ мочил ФОТ, Наштранспорт и фотобас, чтобы пользователи шли на тр.ру с АСиными правилами модерации. Навязывание кривой безальтернативной площадки сомнительного происхождения. Очередной шаг с целью обобрать население вообще не удивляет.

Интересно, а как бы его звали во вселенной Речкина и Метроши? Укуркин? )))

Здание Рижского вокзала выставлено на Авито https://www.avito.ru/moskva/kommercheskaya_nedvizhimost/svobodnogo_naznacheniya_7711.9_m_7892008683?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Витебск сам по себе центр цивилизации. В отличии от Орши

по mtscan 162309 -> 166420 162373 -> 166432 162356 -> 166423 162395 -> 166431 162355 -> 166422 162374 -> 166428 162393 -> 166430

Отдам в хорошие руки...Рижский вокзал. Объявление на Авито. https://www.avito.ru/moskva/kommercheskaya_nedvizhimost/svobodnogo_naznacheniya_7711.9_m_7892008683?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiI1dHM3ZGQ2UjZxc0Q5R3pvIjt95Txvzz8AAAA

Я сегодня покупал билеты на автобус по Вологодской области на примерно такое же расстояние, как от Москвы до Дубны. Цена билета 700 рублей. Так что как это ни печально, видимо дело все-таки не в жадности перевозчика, а в непомерно растущих эксплуатационных расходах.

ПОследователен

На 181 две колонны, 6 и 8

Не надо портить единственный нормальный маршрут в районе

В таблице ошибка. 136 в Бибирево, 9к., а не в Останкино.

А вот это попахивает тем, что что-то с Островитянова пойдëт в Ясенево. Дабы не было двух "Культурных центров".

Ты не прав. Если Троицкая линия шла бы в центр, то никаких вопросов. И проложить по коридору Академическая — ЗИЛ → Тульская —Павелецкая я не вижу преград. Люди едут в центр не ради самого центра, а ради удобных пересадок, связи с вокзалами, переброски в противоположный конец Москвы. Но Собянин со своими слугами считает, что людям нужен не центр, а Сити, ЗИЛ, Нижегородская. Это всё равно, что предложить жителям Дубны добираться в Москву через Хотьково. А поскольку что имеем, то имеем, то экспрессы как костыль имеют право на жизнь вдоль Ленинского проспекта, по Нижегородской улице, из Митина по Волоколамскому шоссе (тут уже виноваты предшественники), на Можайском шоссе (тут гипотетическая линия на Беловежскую ул. всё равно при Союянине не пойдёт в центр). Не так. Направление 905 уже здесь и сейчас ненужное в плане экспрессности. А куда передадут машины мы не знаем. Возможно, кто-то из нас посчитает нужным, а возможно даже большинство форума поддержит решение. Не знаю, ездил всего пару раз, да и то, чтобы не переплачивать за зону «Пригород». По времени мне показалось дольше электрички, но зависит от конкретных точек старта и финиша. Пятница, 14:30, м.Динамо. В сторону области приходит гармошка е30. Есть стоячие пассажиры, но сидения через один в салоне свободны. Кто-то любит постоять, кто-то раскинул свои вещи, заняв соседнее кресло. Битком? Как бы не так! Через 2 минуты следом ещё один е30 с редкой сидячкой. Перехожу проспект. Навстречу гармошка. Передняя половина с плотной стоячкой, но задняя часть салона практически пустая. Человек 7-8 расселось и никто не стоит. Я считаю при таком раскладе надо снять абсолютно все гармошки с маршрута е30/к и отправить на другие маршруты. Прокачать 610, т63 гармошками. А митинцы пусть учатся заполнять салон равномерно, а не орать про невывоз и хорошую заполняемость. Только Первомайский или тот же Московский приросли очень сильно населением, а центр не растёт. Московский вообще начинал как сельский посёлок, а вырос до города перед присоединением к Москве. В Ватутинках, Воскресенском, Середнево и Марьино раз в 1-3 часа? На 169 и 420 гармошки в отдельные часы сильнее заполняются, чем на е30 у м.Динамо в тот же промежуток времени. Я уж молчу про мясные маршруты Московского от м.Филатов Луг. Там да, проблема решилась бы, если метро строили в Московский, а не в угоду ПИКовским человейникам. В центре города гармошки каждые 10 минут нигде не нужны. И наоборот есть куча медвежьих углов, где люди исторически привыкли ходить пешком по 2-3км. Ситуация как с Ленинградкой/Ленинским, где на вылетных магистралях очень густо, а по районным улочкам совсем плохо. Но Магистраль — это про красивую картинку, а не про потребности пассажиров. Я ею в центре не доволен и перелопатил бы кардинально. Так а куда дели освободившиеся выходы после прихода МГТ в пригород?

Сегодня проехались на вечерней электричке от Смоленска до Орши. В Орше вышло 15 человек. Проводницы сказали, что наполняемость бывает и побольше.

А нахрена обоим маршрутам социальные заезды? Я понимаю, цель сделать маршруты максимально прямыми без односторонних петель — но что мешало просто оба маршрута по Ленинградке в обе стороны до м. Водный Стадион? Особенно касаемо 451, который изначально непонятно зачем через ул.Лавочкина пропустили. Я зимой заждался почти полчаса пока он этот заезд сделает и вернётся на Ленинградку. И почему тогда остальную четвёрку решили не менять? Разгрузят остановки 1A, 1B и чуть поднагрузят пустующие рефюжи, после того, как МТАшный пригород выгнали. А, так у 199 не появится нормальной конечной, так и будет в Братцево пустым кататься. Ну и нахрена вообще его тронули, завели бы тогда к м.Ховрино. Тушино в 3 зоне, Ховрино в 4 зоне.

А есть другие варианты?

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

А мне понравился ЭП-2ДМ с сидениями от Иволги 3+2 (без нашивки Иволга). Там ещё усиленный бортик для багажной полки, и по 4 сдвижных крючка у каждого окна. На 8:05 Посадскую поставили вместо говноиволги. Проход между вагонами без внутренних дверей в тепловом контуре. Подстаканников нет, но они и не нужны на дальняк. Жаль, что пока только один такой состав выпустили. Фотки тоже есть, могу вечером выложить. Зато Иволгу пустили вчера в вечерний пик до Фрязина, в каждом вагоне от 1/3 до 1/2 сидячих было занято. Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят. В середине состава ещё какие-то железнодорожники ехали, вышли на Зеленоградской и в Пушкине. Осталось только понять, зачем этой эльке навтыкали остановок между Мытищами и Пушкино.

Снилось, что весь день я бродил по лесам где-то в окрестностях Орехово-Зуево, не включая Интернет на телефоне. После возвращения в Москву вечером выяснилось, что в стране произошёл какой-то переворот с уклоном в милитаризм. Кто там что устроил и против кого - не успел разобраться. На карте Москвы появились обширные зоны то ли с полным запретом парковки (что вряд ли), то ли с полным запретом завершения аренды каршеринга (вполне вероятно). В метро значительно прибавилось присутствие полиции. На станции "Площадь Революции", которую объявили конечной, Русичи стали разворачиваться через платформу центрального зала по очень крутой кривой сверхмалого радиуса, сделав таким образом "Арбатскую" недоступной для пассажиров - вероятно, там разместили подземный командный пункт. Впрочем, это всё почти не мешало перемещаться по городу пешком. Но я решил уехать из Москвы на машине, доехал до Дрезны, а там решил продолжить движение дальше на восток на электричках. Работающих касс на платформе не оказалось. А электричка пришла ЭР2Р по маршруту Апрелевка - Владимир. Дальше пришлось просыпаться.

н7 отдали в 10-й АП на пару с теми маршрутами, с которых на него вечером переключались автобусы, а именно 731 и 788

Гораздо раньше, чем к пуску тм5. Наверное, как вокзал перестал быть вокзалом.

Да уж, про рэксы Москва-Пушкино-Москва рассмешило, особенно вечером из Москвы. Там ехать стоя можно только в случае, если лень сесть.:)). Что у них за смешные перемычки на крышах между моторными и прицепными вагонами? Слово "пепелац" на ум приходит.:)

Спрошу тут. А где можно узнать стоимость проезда на конкретных областных автобусах? Вот, рисует мне Я.Расписания или Я.Карты маршрут, а стоимости нет. То же самое и у всех сайтов и приложений МТА...

С 18 апреля вместо социального маршрута с850 заработает районный маршрут 850. Вместо улицы Москворечье автобусы пойдут по 1-му Котляковскому переулку. Из новых жилых комплексов будет удобнее добираться до метро.

Так это же плохо для власти. Количество людей, потребляющих пропаганду - снизилось.

Они бы лучше половину светофоров на Будённого (коих в том году там понавешали на каждый столб) отключили к чёртовой матери. А оставшуюся половину нормально настроили. И никакая выделенка там не нужна будет.

Ну наконец то открыли проезд

Где этот номер 691 только не побывал за последнее десятилетие..

есть, да, но думаю что такого будет в разы меньше, ибо это очень хорошо должно совпасть, чтобы автобус привозил прямо от дома в офис, к тому же поездки по другим делам никто не отменял, и они все равно как правило с метро ну область - это вообще отдельная тема, там такое много где((

а вот здесь что я бы сделал - это ввел советскую систему безлимита, когда единый стоил вдвое дороже проездного на метро вот тогда сразу бы стало понятно где автобус реально нужен, а где без него можно запросто обойтись, а выбор действительно каждый сделает сам - пройти 300 метров пешком или проехать за 75 рублей))

которые прекрасно вывозятся метро... я бываю в центре достаточно часто, но когда пользовался НОТ в пределах Садового Кольца даже уже и не вспомню... несколько месяцев назад проехал на Тм90, но исключительно в покатушечных целях)) я не говорю что маршруты в центре вообще не нужны, они просто не нужны в таких количествах вот именно, но этого добиться видимо еще сложнее

Управа района "Дмитровский" -> Управа Дмитровского района 6-я улица Лазенки, 30 -> Большой Лазенковский пруд 6-я улица Лазенки, 3 -> 6-я улица Лазенки Белозерская улица, 23 -> Река Чермянка Олимпийский проспект, 22 -> Олимпийский проспект Больница РАН -> Октябрьский проспект Кинотеатр "Победа" - Детский театр -> Кинотеатр "Победа" Культурный центр -> Культурный центр "Вдохновение" (на Литовском бульваре)

Или ещё более инновационно - без рельс. Запускать можно хоть сейчас.

https://www.mos.ru/news/item/167784073/ ... На четырех площадках ГУП «Мосгортранс» («Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская») установили 3D-принтеры для печати запасных деталей. Они позволяют быстро получать нужный элемент для техобслуживания транспорта и не ждать поставок запчастей от завода-производителя. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Мы продолжаем внедрение современных технологий в работу автобусных и электробусных парков. Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта. Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти одну тысячу деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов. На 3D-принтерах печатают кожухи кнопок связи с водителем, заглушки сидений и поручней, корпусы кнопок салона, а также другие мелкие детали, которые поставляют только вместе с дорогостоящими комплектующими. Все изготовленные элементы соответствуют требованиям прочности и безопасности. Их делают по оригинальным чертежам из тех же материалов. Изготовление одной детали обходится в три-четыре раза дешевле, чем закупка по контракту. ...