Пресса про ОТ

[Яуза]

В Москве повышение цен теперь называется коррекция

[igla]

Ну раньше чинуши называли повышение цен индексацией, и еще  обижались, когда кто-то называл это подорожанием, теперь вот - коррекцией...

[Домовой]

О, отлично, пойду попрошу начальство скорректировать зарплату)

 

А если серьёзно, я вот 13 лет почти в школе отработал. И были в том числе классы коррекции. Ассоциация несколько другая у меня на это слово работает)

[Anomim]

https://www.cnews.ru/news/top/2026-01-05_v_moskve_ustanovyat_85_tysyach

 

https://m.vk.com/wall-137324015_618246

 

"МОСГОРТРАНС" СОЗДАЕТ СОБСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ

«Мосгортранс» выделил 1,385 млрд руб. на разработку и установку собственного программно-технического комплекса для точного позиционирования транспортных средств на объектах городской инфраструктуры.

Предположительно, новая система станет альтернативой GPS и «ГЛОНАСС», которые активно «глушат» на территории столицы в рамках мер безопасности, особенно в центре и возле важных объектов, что приводит к сбоям навигации.

Всего планируется установить 85 тыс. стационарных устройств позиционирования на территории Москвы. Они будут взаимодействовать с бортовым оборудованием транспортных средств для отслеживания их местоположения с помощью Bluetooth.

В перспективе новая система может быть доступна не только для общественного, но и для частного транспорта Москвы. Это прямо следует из ключевых определений опубликованного на сайте госзакупок документа, где под транспортным средством понимается, в том числе, средство индивидуальной мобильности.

К тому же, в документе указана минимальная поддержка в 300 тыс. подключенных транспортных средств с возможностью масштабирования до 900 тыс. По данным агентства «Автостат» на 1 июля 2024 г. в Москве насчитывалось 4,06 млн легковых автомобилей.

Тендер на разработку системы опубликовали на электронных торговых площадках 29 декабря 2025 г. Заявки на участие в тендере принимаются до 19 января 2026 г. Итоги выбора поставщика подведут 21 января. На выполнение работ выделено 1110 календарных дней - до конца 2028 г.

[Nonesuch]

↑ да уже было подобное где-то в начале 10-ых при Собянине, о результатах так и не доложили. Зачем повторно наступать на те же грабли?

 

А так технология не нова: у Яндекс.Лавки в центральных точках (знаю на Б.Лубянке и на Никитском пер.) есть маркеры, курьеры проезжая которые, фиксируют свою точку прибытия в даркстор и программа автоматически им статус проставляет. А в каждом дарксторе есть автономный вайфай (договорились с провайдерами). Можно даже свою локалку сделать. Таким же образом можно в каждой машине настроить свой вайфай, чтобы были к общей внутренней сетке подключены. Можно передавать относительные координаты друг о друге через блютус, а потом выгружать в общую сеть уже в офисе. Это вопрос копеечный и решается быстро, если есть цель именно решить проблему, а не в очередной раз освоить бабки. Я не сомневаюсь, что выберут вторую опцию, а работать так ничего и не будет.

[Паштет]

30 минут назад, Nonesuch сказал:

↑ да уже было подобное где-то в начале 10-ых при Собянине, о результатах так и не доложили. Зачем повторно наступать на те же грабли?

Была такая система АСУ Рейс во 2АП, которая имела посты связи на контрольных точках. Только это было в 90х-00х, может и ранее. Подобная система ещё была кажется в 5 АП. 

В принципе вполне логично, что к этому пришли. Я ранее подобное предлагал для определения зон оплаты, когда вводили маршруты Москва - область. 

[Хлорка]

55 минут назад, Nonesuch сказал:

работать так ничего и не будет

Мне кажется что это всё больше связано с беспилотным транспортом, так что может и доведут

Ведь всё что угодно лишь бы не нанимать водил и закупать автобусы/это

[mishel]

В 10.01.2026 в 16:04, Паштет сказал:

Подобная система ещё была кажется в 5 АП. 

В 5-м ничего не было. В 12 и 15 была менее продвинутая АСУ "НЭЖАН".

[Серп]

https://tass.ru/proisshestviya/26149893

Бастрыкин: у экс-замглавы московского метро арестовали имущество на 100 млн рублей

© Пресс-служба СК РФ

 

МОСКВА, 14 января. /ТАСС/. Имущество стоимостью 100 млн рублей, принадлежащее бывшему первому заместителю начальника московского метрополитена Дмитрию Дощатову, арестовано в рамках уголовного дела. Об этом в интервью ТАСС сообщил председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.

"Завершено расследование уголовного дела о получении взяток бывшим первым заместителем начальника ГУП "Московский метрополитен" Дмитрием Дощатовым. Приняты обеспечительные меры в виде ареста имущества обвиняемого на общую сумму 100 млн рублей", - сказал он.
Дощатов был арестован 24 октября 2024 года. Ему предъявлено обвинение по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). Ему грозит до 15 лет колонии. Следствие считает, что в ноябре 2023 года Дощатов получил от своего знакомого за действия в пользу одной из компаний взятку в виде автомобиля Toyota RAV4 стоимостью 4,8 млн рублей. 

[Антон Чиграй]

Рубрика "Из дружественных стран".

 

https://russian.news.cn/20260126/0ea9fca3f6e645e7861e640d041ea2a2/c.html

 

Пекин, 26 января /Синьхуа/

Власти Пекина планируют еще больше укрепить свой статус как китайского города с самой длинной протяженностью линий метрополитена в 2026 году, уделяя при этом приоритет обеспечению удобства поездок на работу и обратно. Об этом в воскресенье заявил мэр города Инь Юн, выступая с докладом о работе правительства китайской столицы на ежегодной сессии городского Собрания народных представителей /СНП/.

В прошлом году в Пекине были открыты три новые линии метро, что увеличило на 30 км длину линий метро города. Таким образом, метрополитен столицы Китая, общая протяженность эксплуатируемых веток которого достигла 909 км, сохранил статус самой обширной системы городского рельсового транспорта в Китае, отмечается в докладе.

Инь Юн отметил, что город нацелен на увеличение на более чем 40 км протяженности линий метро в 2026 году и повышение доли пересадок на автобусный и рельсовый транспорт в радиусе 50 метров с 91 проц. в 2025 году до 93 проц.

[Nonesuch]

Гы, а в салоне Т1 крутят про самый длинный в мире трамвайный диаметральный городской маршрут. Почему сразу не во всей вселенной? А Пекин Собянину кинул серьёзную заявку. Придётся МЦД во Владимир, Калугу, Калязин продлевать как можно скорее.

[МИгИ]

«Большую кольцевую линию метро построили под руководством Мэра Москвы Сергея Собянина. Этот проект уже вошел в историю мирового метростроения. БКЛ повысила доступность транспорта для миллионов горожан — метро пришло в районы, где раньше его не было. В рабочий день пассажиры совершают на линии более 1,6 млн поездок. Это говорит о высокой востребованности метрокольца», — добавил Максим Ликсутов.

-----

Раньше строили под руководством партии Ленина-Сталина, КПСС...

Изменено 31 января пользователем МИгИ

[AE777]

6 hours ago, МИгИ said:

«Большую кольцевую линию метро построили под руководством Мэра Москвы Сергея Собянина. Этот проект уже вошел в историю мирового метростроения.

Платформу МЦК Нижегородская построили под личным руководством Мэра Москвы Сергея Собянина. Этот проект уже вошел в истории мирового платформостроения

[Серп]

Бывший губернатор Краснодарского края Александр Ткачев предложил на встрече с Президентом России в ближайшие 5-10 лет построить дорогу через главный Кавказский хребет из Архыза в Красную поляну.  http://www.kremlin.ru/events/president/news/79112   

 

В.Путин: Александр Николаевич, Вы хотели рассказать по некоторым проектам, главным образом связанным с туристическим направлением.

А.Ткачёв: Так точно. Спасибо за то, что имею честь увидеть Вас.

И конечно, если можно, несколько слов, я хочу доложить о той работе, которую наша компания, компания «Мантера», проделала за последние пять лет в туристическом кластере, созданном на постолимпийском наследии. Помните, много говорили во время Олимпиады: что будет после? Задача была всех нас – бизнеса, инвесторов, – чтобы это всё работало. И собственно, это и происходит.

Сегодня компания «Мантера» – это семь тысяч номеров гостиничного фонда, то есть практически мы номер два, наверное, в России по объёму. Это девять тысяч сотрудников. И конечно, это туристический поток – каждый год порядка семи миллионов человек мы обслуживаем. Это достаточно большой объём, большая ответственность.

В «Мантеру» входит «Сочи Парк», он находится как раз в «Сириусе», развлекательный, тематический детский парк. Мы принимаем порядка полутора миллионов человек в год.

Это два горнолыжных курорта: Красная Поляна, Архыз.

Мы занимаемся активно виноделием – [винодельня] «Шато де Талю» достаточно известная, это предмет нашей гордости, безусловно. Находится в Геленджике. Туристов порядка 40 тысяч человек за год проходит.

Это и форелевое хозяйство в Адлере, тоже достаточно крупное производство форели. Здесь тоже у нас и аграрный туризм, и гастрономический туризм. Порядка 50 тысяч человек мы принимаем.

Это удивительная деревня Мандроги в Ленинградской области – этнодеревня, погружение в деревенскую жизнь, деревянные домики на берегу.

И конечно, хочу поделиться радостью, что мы в прошлом году запустили наш новый флагманский проект «Мантера Суприм». Это гостиница, её звёздность – «пять плюс», люксового класса. Находится она на федеральной территории «Сириус». Отель уже получил награды, признания и сегодня стал лучшим отелем страны. Последние были конкурсы и представления. Мы этим гордимся, безусловно.

Объект включает 800 номеров и резиденций, а также рестораны крупных кухонь мира, двухуровневый спа-центр: это 11 крытых и открытых бассейнов, с морской водой. И конечно, большой, крупный конференц-центр, полторы тысячи человек вмещает, где можно проводить достаточно серьёзные мероприятия, в том числе международного уровня.

Объём инвестиций – порядка 38 миллиардов рублей. Это крупные инвестиции.

Я хочу поблагодарить, пользуясь случаем, и «ВЭБ.РФ» и «ДОМ.РФ», которые действительно подставили нам плечо и были вместе с нами.

Также мы активно работаем с «Сириусом», фондом «Талант и успех». Они наши партнёры, мы с ними реализуем совместные проекты в области сельского хозяйства, туризма. Я Вам раньше докладывал, что вместе мы будем реализовывать проект гольф-клуба международного уровня. Мы вместе уже разрабатываем концепцию, я думаю, что в следующем году уже активно приступим.

И, может быть, главная тема, о которой я хотел Вас проинформировать, – о том, что в фокусе нашей компании сейчас три горнолыжных курорта: Красная Поляна, мы владеем частью её, потом Архыз и Лаго-Наки – три курорта.

Настал, мне кажется, тот этап, где можно подойти уже вплотную к реализации этого проекта, – на базе этих трёх проектов создать мегапроект. Уверен, что, создав такую крупную горную инфраструктуру, мы сможем привлечь в год порядка восьми миллионов туристов и построить 550 километров трасс. Это будет действительно очень удобно для людей, это перемещение с одного курорта на другой и так далее.

Чтобы этот проект состоялся, нам, конечно, нужна помощь от государства, безусловно, дорожная инфраструктура. Около 30 процентов, Вы знаете, гостей приезжает на автомобилях в Сочи, и так получилось, что существующая дорога Джубга – Сочи очень сложная, горная, конечно, с детьми летом особенно [долго ехать]. Она очень дорогая, мы прекрасно понимаем.

И чтобы доехать, допустим, из Сочи до Лаго-Наки (Адыгея), потребуется 10 часов, а если дорогу сделать из Лаго-Наки по ущелью, достаточно в один туннель, 50 километров, потребуется час. То есть Лаго-Наки – Сочи. И тем самым мы решим, может быть, другую проблему: люди [поедут] через Ростов, Краснодар, через М-4, доезжая до Майкопа, Лаго-Наки, дальше – Красная Поляна и Черноморское побережье. То есть тем самым мы можем решить две задачи: и зимой привезти в горы людей на лыжах кататься, и, естественно, летом на море. Зато будет две дороги: и Джубга – Сочи, и новая. Тем самым два курорта увяжем и решим многие инфраструктурные проблемы.

И вторая проблема: чтобы из Сочи и Красной Поляны добраться до Архыза, это 105 километров, чуть более. Но там, может быть, три тоннеля надо будет строить. Но тем не менее это тоже всё решаемо. Вот представьте себе, из Архыза доехать до Сочи – 15 часов, а так – полтора часа. То есть мы настолько всё это «развяжем».

Понятно, что это дорого, не быстро, может, в течение пяти-десяти лет. Если мы это сделаем и соединим европейскую часть страны с Кавказом, это даст не только приток инвестиций в Кавказский регион, но и обеспечит приход и новых брендов, новых рестораторов, технологий, операторов. Это улучшит и качество жизни, и конкурентные, в общем-то, все преимущества, откроет Кавказ для миллионов и миллионов наших россиян.

Спасибо большое.

Изменено 2 часа назад пользователем Серп

[Фыва Цукен]

оно бы неплохо. ну посмотрим.

[OlegSS]

Чтобы нормально связать Сочи надо не в Архыз дорогу вести а через Псебай - Лабинск - Кропоткин. Вот тогда будет нормальная связь.

[AE777]

Любит, любит геостратег, когда ему про мегапроекты лапшу развешивают