Большинство межобластных попугаев из Москвы отменяется

[Марри]

Тогда получается, что электрички из Новомосковска в Тулу тепловозом таскают?

[art_b]

Тогда получается, что электрички из Новомосковска в Тулу тепловозом таскают?

Ага.

Но это ближе, чем было из Узуново в Домодедово.

[03142]

Если бы не лимит, то 6953/6954 и 6963/6964 вполне бы можно было бы продлить до Щёкино.

[Wh-Censor]

Если бы не лимит, то 6953/6954 и 6963/6964 вполне бы можно было бы продлить до Щёкино.

С учетом большого количества автобусов из Щекино в Москву/Тулу и неудобного расположения Щекинского вокзала (он в глубине промзоны, идти от жилых районов далеко, устойчивая автобусно-маршруточная связь с основной частью города практически отсутствует) там не стоит ждать особого потока по железной дороге.

[Krendel79]

На  Новомосковск  был бы неплох ДТ-1 или аналог, но судя по теме с Иваново с ним дела совсем не очень...

 

Вообще  думаю все идет к тому, что попугаи свое существование в том или ином виде прекратят.  По всем направлениям по которым их запускали в конце 90-х от Москвы (в Тулу, Рязань, Калугу, Владимир) они  уже  проигрывают  скоростным поездам по времени в пути (до 30-40 минут), да и по комфорту тоже. Причем  на Рязань они проигрывают  по комфорту даже  автобусам, в которых есть и ТВ-система и ви-фи и т.д. Причем в случае с Рязанью  попугаи еще и замедлили не хило - если в момент пуска они  шли 2.35-2.40, то теперь 2.42 выдает только один самый популярный "попугай" утро-вечер. Новые вагоны, которыми начали заменять старые "попугаи" тоже неудобные - молодцы конечно что сделали систему климат-контроля хоть и не огрехов, то сиденья более чем не удобные: жесткие, не откидываются...

 

Тверской единственный попугай уже кстати пал жертвой первым...

[Корзухин А.]

Тверской единственный попугай уже кстати пал жертвой первым...

Он пал жертвой "Ласточек", кои и должны бы на всех направлениях прийти на смену экспрессам. Но в ближайшее время это малореально.

[igla]

 

 

Но в ближайшее время это малореально.

Это прежде всего не нужно: никаких приемуществ по скорости ласточки не дадут, комфорт в них тоже, так сказать, специфический, а эксплуатационные расходы на них в несколько раз выше.

[Krendel79]

 

 

Это прежде всего не нужно: никаких приемуществ по скорости ласточки не дадут, комфорт в них тоже, так сказать, специфический, а эксплуатационные расходы на них в несколько раз выше.

 

 

Преимуществ по скорости не дадут  только потому что все направления  кроме Горьковки и ГХ ОЖД нуждаются в некоторых работах, чтобы на них можно было разгоняться. А так я сильно сомневаюсь, что ЭД-шка выдержит на постоянной основе 140-160...Да и для пассажира несмотря на то что у "Ласточки" не особо комфортный салон это во многом компенсируется  подвеской с которой совсем другие ощущения от поездки нежели на отечественном п/с.

[Фыва Цукен]

 

 

все направления  кроме Горьковки и ГХ ОЖД нуждаются в некоторых работах, чтобы на них можно было разгоняться

 

белорусское тоже нормальное. а так да...

[Антон Чиграй]

 

 

А так я сильно сомневаюсь, что ЭД-шка выдержит на постоянной основе 140-160...

ЭД4 и не на постоянной столько не выдержит - у неё максималка 120, а по факту, НЯЗ, больше 100 в графике ходят только отдельные специально вылизываемые составы.

[igla]

 

 

Преимуществ по скорости не дадут  только потому что все направления  кроме Горьковки и ГХ ОЖД нуждаются в некоторых работах, чтобы на них можно было разгоняться.

Соответственно, нет работ - нет необходимости и в ласточках. Что касается необходимости работ для повышения скоростей до 140-160 - вопрос дискуссионный.

[Фыва Цукен]

 

 

нет работ - нет необходимости и в ласточках.

ну не скажи, двухсистемность - тоже ценное качество. маршруты типа новосиб-барнаул или ярославль-вологда совсем не помешали бы. тут вопрос в цене...

[неспящий пассажир]

 

 

эксплуатационные расходы на них в несколько раз выше.

Кстати давно интересовался, а почему? Казалось бы зарубежный состав должен редко ломаться...

 

 

 

НЯЗ, больше 100 в графике ходят только отдельные специально вылизываемые составы.

А разве тверские торжки не под 100 ходят(по крайней мере ходили до Ласточек)?

[igla]

 

 

Кстати давно интересовался, а почему? Казалось бы зарубежный состав должен редко ломаться...

Потому что на ж.д. действует система планово-предупредительных ремонтов: сломался двевайс, не сломался, но если ресурс свой он отработал, то подлежит замене.

 

 

А разве тверские торжки не под 100 ходят(по крайней мере ходили до Ласточек)?

120 они ходят. И сейчас тоже. Но далеко не на всех перегонах.

[неспящий пассажир]

 

 

120 они ходят. И сейчас тоже. Но далеко не на всех перегонах.

Ну что не на всех перегонах, очевидно. Я это к тому, что "специально вылизываемые" - явно не про торжки, эти там до такого дзэна иной раз доходят на 120, что аж страшно Короче, 120 для электрички обычная скорость, где позволяют пути, а не на 120 разваливается.

[igla]

Вот тока 120 пути позволяют примерно по половине направлений мосузла, а вне его - так и воссе по считанным направлениям. По большинству магистральных направлений - 100, а то и 80.

[Mazzy]

Смоленская ласточка идет 135. ЭД такое не под силу.

[Фыва Цукен]

 

 

Смоленская ласточка идет 135.

 

ну так это избранное направление. из москвы таких всего три, из питера - одно, и из нижнего тоже одно (причём в двух последних случаях - это направления на москву). а в других миллионниках такого нет.

[igla]

 

 

Смоленская ласточка идет 135.

А курская - 110. Из Питера в Лугу тоже 110, график остался таким же, как при обычной трамваине. Ну и на кой она там?

[Elektroborman]

Вообще думаю все идет к тому, что попугаи свое существование в том или ином виде прекратят. По всем направлениям по которым их запускали в конце 90-х от Москвы (в Тулу, Рязань, Калугу, Владимир) они уже проигрывают скоростным поездам по времени в пути (до 30-40 минут), да и по комфорту тоже.

Однако пассажиропоток с большим перевесом в пользу "попугаев". Я имею в виду именно конечные пункты, то есть для Москва-Рязань при сравнении с воронежскими поездами не учитываем пассажиров до Голутвина, Луховиц итд. Понятно, что воронежский поезд по расписанию не попадает ни на раннее утро, ни на вечер, но даже дневной рязанский попугай везет в саму Рязань существенно больше. Может, в силу инертности пассажиров (хотя в последние годы по стране видим, что при удобном случае пипл разбегается с поездов на ура), может из-за того, что перед самым отправлением всегда есть в наличии места, кроме вечера пятниц из Москвы, но факт есть факт. По Владимиру все понятно, там к тому же разница в цене в 2 и более раза, из-за того что поезда скоростные. По Калуге - есть фактор разных вокзалов, Калугой-2 пользуются весьма немногие. Там с 1хх брянских поездов часто высадка с Брянска больше, чем посадка на Москву.

 

Причем на Рязань они проигрывают по комфорту даже автобусам, в которых есть и ТВ-система и ви-фи и т д..

ТВ-система в наше время большинству нафиг не нужна, кто хочет, возит девайс и контент с собой. До вайфая, думаю, в ЦППК скоро руки дойдут, раз он появляется в простых электричках.

[Дон Корлеоне]

Смоленская ласточка идет 135. ЭД такое не под силу.

 

Там вроде и пассажирские на переменнотоковом участке идут столько под ЧС4т и ЧС8.

[Sprinter515CDI]

Там вроде и пассажирские на переменнотоковом участке идут столько под ЧС4т и ЧС8.

 

Далеко не все. Точно 140 едут 003/004, 007/008, 009/010, 021/022, 023/024. Всё.

[igla]

Кстати, вечерний попугай из Рязани ускоряют на 18 минут с отменой остановки по 88 км.

[Maxx]

20:14 Москва - Голутвин ускоряют до прошлогоднего графика на 5 минут. Отменяются: Плющево, Вешняки, Косино, Ухтомская.

[Марри]

Я тут вчера изрядно прибалдел, уехав в 18:55 на голутвинской со всеми. В самый, блин, пик. Насколько я понял, она зажата шатурской и егорьевской так, что просунуть ещё 47ю не выйдет, а 3й путь занят рязанской зелёной.

[rs-basique]

Курская ласточка тоже идёт 135-140, но на отдельных участках за Серпуховом.

[Maxx]

Я тут вчера изрядно прибалдел, уехав в 18:55 на голутвинской со всеми. В самый, блин, пик. Насколько я понял, она зажата шатурской и егорьевской так, что просунуть ещё 47ю не выйдет, а 3й путь занят рязанской зелёной.

а чо мешало ехать на Рязанской? Уехал позже, приехал раньше.

[igla]

Курская ласточка тоже идёт 135-140, но на отдельных участках за Серпуховом.

Если только за Тулой, и то не верю. До Тулы даже 120 не идёт, только 110.

[Марри]

 

 

а чо мешало ехать на Рязанской? Уехал позже, приехал раньше.

Мешало нежелание срывать на 42 км стоп-кран, отжимать двери и прыгать в сугроб

[Дон Корлеоне]

 

Там вроде и пассажирские на переменнотоковом участке идут столько под ЧС4т и ЧС8.

 

Далеко не все. Точно 140 едут 003/004, 007/008, 009/010, 021/022, 023/024. Всё.

 

 

А почему бы все пассажирские на этом направлении так не ускорить? Вагоны не позволяют или просто не нужно, исходя из графика?