Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!

[Yaroslav]

7 часов назад, Паштет сказал:

Сейчас на Белорусском вокзале на 11 пути стоит Сапсан с трафаретом Москва - Санкт-Петербург, начищают платформу перед ним. На Минск пробуют?

Я его видел сегодня примерно в 8:20.

[Володя13401]

В 17.12.2024 в 09:59, житель москвы сказал:

целиком импортопохищенный сапсан.

До капремонта доездили?

[Корзухин А.]

1 час назад, Володя13401 сказал:

До капремонта доездили?

Перед 2022 годом начали салоны переделывать, потом всё остановилось, сейчас вот ещё один состав таким образом сварганили.

К ходовой сие отношения не имеет.

[Дон Корлеоне]

Вот сегодня первый раз от Москвы до СПб проехал на двухсистемном сапсане ЭВС2-004. Их судя по railgallery всего 4 было построено для линии на Н.Н. Интересно, поддерживают ли там переменнотоковую часть в должном состоянии, если их негде эксплуатировать на переменке? И как вообще там двухсистемность организована, слышал что тупо часть вагонов моторные на постоянке, а часть моторные на переменке.

[igla]

Если мне не изменяет склероз, движки у бакланов (как и у ласточек) - асинхронные, то есть, переменного тока. И там наоборот инверторы стоят, которые преобразуют постоянный ток в переменный. Соответственно чтобы подать переменный ток на клеммы движка, достаточно понизить его напряжение трансформатором. Хотя если ток на движке трёхфазный, то всё здорово усложняется.

 

Что касается ЭВС2, то у них на рогатых вагонах рядом по два пантографа: один на постоянный ток, второй - на переменный. Других внешних отличий нету. Под вагон я к ним не лазил, возможно там отличия виднее

[Mazzy]

5 часов назад, igla сказал:

Соответственно чтобы подать переменный ток на клеммы движка, достаточно понизить его напряжение трансформатором

Никак нет. 

 

На асинхронный двигатель надо подавать переменный ток с частотой в соответствии со скоростью вращения двигателя. Частота, соответственно, меняется. 

 

Там преобразование переменный 50 Гц - постоянный - переменный нужной частоты. 

[Антон Чиграй]

10 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

И как вообще там двухсистемность организована, слышал что тупо часть вагонов моторные на постоянке, а часть моторные на переменке.

Там более современная схема с инвертором, который запитывается либо напрямую от сети, либо через трансформатор-выпрямитель.

 

[Любезный]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

с инвертором, который запитывается либо напрямую от сети, либо через трансформатор-выпрямитель.

На вид очень просто и красиво. Хотя, подозреваю, нагрев этих элементов там запредельный.

[Антон Чиграй]

Научно-популярное описание технической части "Сапсана": https://habr.com/ru/articles/480230/

[igla]

Спасибо! Весьма годная статья

[Дон Корлеоне]

Вот еще насчет ЭВС2-004, на railgallery пишут, что он был модернизирован со сменой интерьера салона (и еще несколько составов).

В чем именно заключалась модернизация? Что чехлы на сиденьях заменили с синих на бежевые?

Розеток USB для зарядок телефонов между сиденьями так и не появилось.

[Касым]

3 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Вот еще насчет ЭВС2-004, на railgallery пишут, что он был модернизирован со сменой интерьера салона (и еще несколько составов).

В чем именно заключалась модернизация? Что чехлы на сиденьях заменили с синих на бежевые?

Розеток USB для зарядок телефонов между сиденьями так и не появилось.

Я точно не знаю, но читал пост про детские места, игровые зоны, крутящиеся кресла в бизнесе. Но я просто не помню, когда и о чём шла речь...

[Дон Корлеоне]

Да, вагон 10 оборудован был там как детский, с коврами и яркими креслами. В бизнесе не ездил, вращающихся кресел не видел.

Ну это все мелочи, это можно все в депо переоборудовать при ТР-2, даже не требует КР.

[igla]

В 31.05.2025 в 15:26, Дон Корлеоне сказал:

Розеток USB для зарядок телефонов между сиденьями так и не появилось.

Появились. Только обычные, а не usb

 

В 31.05.2025 в 15:26, Дон Корлеоне сказал:

В чем именно заключалась модернизация?

там помимо перечисленного выше появилось еще два типа мест бизенс- и 1 класса

[Дон Корлеоне]

5 часов назад, igla сказал:

Появились. Только обычные, а не usb

 

 

Вот на это не обратил внимания. Обычные розетки на 220В? А если какой-то дебил решит переносной чайник туда включить (а у него мощность 2000W), что будет?

Изменено 2 июня пользователем Дон Корлеоне

[Ulis]

А что значит "дебил"?

Обычный пассажир видит обычную розетку, может по незнанию подсоединить переносной чайник. Неужели ни разу не было?

Так - наверняка полно ещё безотдельношнурковых зарядок со стандартным штепселем.

Другое дело, что в общественные разъёмы я фига с два свой девайс подсоединю, но народ доверчив.

Изменено 2 июня пользователем Ulis

[igla]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Вот на это не обратил внимания. Обычные розетки на 220В?

ага. между креслами. Кстати и в немодернизированном ЭВС1-10 розетки тоже поставили. И вот там - одна розетка и два  usb-разъема (только позавчера проехал)

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

А если какой-то дебил решит переносной чайник туда включить (а у него мощность 2000W), что будет?

Он будет вынужден держать этот чайник в руках, потому что поставить его некуда

ну а вообще, бесплатный кипяток пассажирам баклана положен точно также, как и пассажирам любого ПДСа. И его без звука наливают в любую принесенную пассажиром тару в ресторане на раздаче.

[Yaroslav]

40 минут назад, igla сказал:

ага. между креслами.

А эти розетки 220 В могут использоваться уборщиками составов для подключения пылесосов, например? Просто интересно, на какую мощность они рассчитаны  

[Valentin Melnikov]

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Вот на это не обратил внимания. Обычные розетки на 220В? А если какой-то дебил решит переносной чайник туда включить (а у него мощность 2000W), что будет?

таких дебилов мне не встречалось никогда. Чайники никто в дорогу не берёт, максимум - кипятильники на стакан, но и их уже лет 20 нет смысла брать. Кипяток вполне доступен.

Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало. Кое-где, но не везде, для особо тупых на табличке была бритва нарисована.

[igla]

4 часа назад, Yaroslav сказал:

А эти розетки 220 В могут использоваться уборщиками составов для подключения пылесосов, например?

Понятия не имею. Но я не думаю, что туда будут какие-то маломощные розетки покупать, скорее всего, они там самые обычные

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало.

Тока напряжение там было 110 В постоянного тока, и в бритвах делался специальный переключатель

[Yaroslav]

41 минуту назад, igla сказал:

Тока напряжение там было 110 В постоянного тока

В "Аммендорфах" я такие помню.

42 минуты назад, igla сказал:

и в бритвах делался специальный переключатель

У меня одна такая сохранилась в рабочем состоянии. "Эра" 1990 года 

[maverik]

7 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

таких дебилов мне не встречалось никогда. Чайники никто в дорогу не берёт, максимум - кипятильники на стакан, но и их уже лет 20 нет смысла брать. Кипяток вполне доступен.

Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало. Кое-где, но не везде, для особо тупых на табличке была бритва нарисована.

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети.

А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

[Lopasnensky]

6 минут назад, maverik сказал:

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети.

А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

Спроси сколько они их попортили от не знания и я тебе отвечу 🤣

И сеть если,для служебных целей а не для всеобщих. Никто вам шкаф не откроет чтоб афон зарядить даже за деньги.

7 минут назад, maverik сказал:

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети.

А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

Готовыт кстати хорошо-запах приятный стоит в тамбуре.

Изменено 2 июня пользователем Lopasnensky

[Дон Корлеоне]

Я ехал на 2-системном, где машинст объявлял сл.ст.С-Пб.

Никто ничего не готовил, но  были люди  с движентним в ресторан (с целью выпитьь и поесть там)

[Krendel79]

С октября Невский экспресс существенно замедляется, вводятся новые остановки, отправление переносится на утро. 

 

 

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

С октября Невский экспресс существенно замедляется, вводятся новые остановки, отправление переносится на утро.

возможно вагоны заменят на обычные, его родные все больше подпирают забор на МЛРЗ((

[Дон Корлеоне]

10 минут назад, Зеркало сказал:

возможно вагоны заменят на обычные, его родные все больше подпирают забор на МЛРЗ((

тоже замечал. А что они делают на МЛРЗ? Их там типа пытаются отремонтировать?

 

Еще интересно, как же все же три (?) ЧС8 удалось отремонтировать на МЛРЗ? Там же никогда не ремонтировали переменнотоковые локомотивы? Откуда взяли оборудование и спецов?

[Lopasnensky]

5 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

тоже замечал. А что они делают на МЛРЗ? Их там типа пытаются отремонтировать?

 

Еще интересно, как же все же три (?) ЧС8 удалось отремонтировать на МЛРЗ? Там же никогда не ремонтировали переменнотоковые локомотивы? Откуда взяли оборудование и спецов?

Как в Бульбостане ремонтируют ЭП2Д где вообще переменка повсюду(не считая пшекского куска),и тут так же.

[Зеркало]

11 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

А что они делают на МЛРЗ? Их там типа пытаются отремонтировать?

да фиг знает, может одни ремонтируют за счет других