Первая "ласточка" Для Ржд

[Зеркало]

народ, а на кой ляд от Бологища до СПб Ласточку вкрячили, если она идет по сути в собачьем темпе вдвое медленнее Сапсана?

[Фыва Цукен]

 

 

на кой ляд от Бологища до СПб Ласточку вкрячили, если она идет по сути в собачьем темпе вдвое медленнее Сапсана?

 

*****

 

ну, гм... а почему нет, собственно? цена там, насколько я знаю, совсем не сапсанья.

[Зеркало]

 

 

ну, гм... а почему нет, собственно? цена там, насколько я знаю, совсем не сапсанья.

дык а обычный опарыш чем хуже...

[igla]

Им эту ласточку обкатать треба перед Сочами. Вот и дали на разграбление участок Ле - Бологоще

[Зеркало]

дык вроде как в Сочах свою обкатывали... или ее там уже нет?

[igla]

Их много (около трех десятков), и все они приписаны к Питеру. соответственно, там и обкатываются. В Сочи ездят "в командировку", периодически их там меняют.

[Зеркало]

а нафига ж их к Питеру? у других поближе технической базы нет что ли?

[Антон Чиграй]

 

 

у других поближе технической базы нет что ли?

Вот Подмосковную достроят, и будет поближе.

[igla]

а нафига ж их к Питеру?

------

Там бакланье депо (единственное на сети ДОССовское), а ласточки у нас - тоже типа скоростные. впрочем, полагаю, что после олимпиады, ни одной ласточки в Сочи не останется, бо не нужны они там.

 

В ПИДе, видимо, это тоже знают, потому и не строят там депо.

Изменено 3 июля, 2013 пользователем igla

[Антон Чиграй]

 

 

полагаю, что после олимпиады, ни одной ласточки в Сочи не останется, бо не нужны они там.

На Альпику ничего другое ходить не может (переменка без стыкования + уклоны), поэтому хотя бы пара составов там должна остаться.

[Varanas]

Дизельпоезд сможет.

[Фыва Цукен]

 

 

На Альпику ничего другое ходить не может

 

*****

 

ну будут автобусами ездить по большому счёту, железная дорога там нафиг не нужна, и если бы не требование мок, думаю, её и строить бы не стали.

[Антон Чиграй]

 

 

по большому счёту, железная дорога там нафиг не нужна, и если бы не требование мок, думаю, её и строить бы не стали.

Это понятно, но раз уж построили, вряд ли её будут разбирать. Это объект весьма политический, а не ветка "Клюево - Кукуево".

 

 

 

Дизельпоезд сможет.

Даже если не учитывать нежелательность дизеля в тоннелях - по уклонам-то вытянет с полной нагрузкой? С дизелями-то у нас хреново, кроме РА2 в производстве ничего нет.

[Varanas]

 

 

Даже если не учитывать нежелательность дизеля в тоннелях - по уклонам-то вытянет с полной нагрузкой? С дизелями-то у нас хреново, кроме РА2 в производстве ничего нет.

______________

Тепловозы есть с вагонами. И того и другого - навалом.

Но скорее всего там не будет и этого.

 

 

 

Это понятно, но раз уж построили, вряд ли её будут разбирать. Это объект весьма политический

______________

Не, ну разбирать понятно дело никто не будет. Но это же не означает, что там обязательно оставят регулярное пассажирское движение.

Могу предположить, что когда там потом будут проводиться какие-то спортивные мероприятия, то на этот период будут назначать поезда и под это дело пригонять составы из Москвы. А в остальное время просто движения не будет.

[Elektroborman]

 

ну, гм... а почему нет, собственно? цена там, насколько я знаю, совсем не сапсанья.

дык а обычный опарыш чем хуже...

=============

Обычный опарыш не идет со скоростью 160 км/ч и вряд ли сможет быстро и надежно сцепляться-расцепляться с другим таким же опарышем на Новгород. Да и есть ли они в наличии в Металлоломе?

Что касается смысла запуска такого поезда вообще, то на Бологое популярность Ласточки оказалась очень высокой. Например, в составе, который сейчас идет с Бологища на Питер, находятся 325 пассажиров, на неделе нередко случается, что свободных мест нет вообще.

[bu906]

Это понятно, но раз уж построили, вряд ли её будут разбирать. Это объект весьма политический

______________

Не, ну разбирать понятно дело никто не будет. Но это же не означает, что там обязательно оставят регулярное пассажирское движение.

Могу предположить, что когда там потом будут проводиться какие-то спортивные мероприятия, то на этот период будут назначать поезда и под это дело пригонять составы из Москвы. А в остальное время просто движения не будет.

 

Вообще в Имертинке парочку депо забабахали - одно под Ласточки, второе - как ПТО ПДС + ТЧ.

Изменено 7 июля, 2013 пользователем bu906

[ТГМ4А-0963]

По многочисленным просьбам пассажиров курсирование поездов "Ласточка" 176/175 Москва – Нижний Новгород - Москва продлено до 31 января 2014 года. Изначально движение предусматривалось только на летний период, когда наблюдается повышенный спрос на поезда сообщением Нижний Новгород – Москва.


http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=132518
 

[ТГМ4А-0963]

Неужели стоимость билета на "Ласточку" из НН до Москвы действительно составляет всего 399 рублей?   С чего бы такая щедрость? Сильно удивлен. Вряд ли это глюк яндекса, поскольку справка "Э-3" демонстрирует аналогичные цифры на несколько недель вперед.

Изменено 1 августа, 2013 пользователем ТГМ4А-0963

[Dmitri]

 

 

Неужели стоимость билета на "Ласточку" из НН до Москвы действительно составляет всего 399 рублей?

 

Хм... и какой, спрашивается, ответ ты ожидаешь увидеть ?

[igla]

Там какая-то хрень: при просмотре наличия мест повагонно, вылезает две цены,но при покупке билета - только высокая (1080 р.)

[ТГМ4А-0963]

Просто нигде вроде не анонсировались какие-либо серьезные понижающие коэффициенты. А ещё несколько дней назад самая низкая стоимость проезда по полному маршруту составляла 919 рублей, если не сильно заранее приобретать (за месяц и больше). С учётом нынешних реалий такой резкий скачок вниз удивителен, если всё действительно так обстоит. Впрочем, это ещё проверить надо в реальности...

Изменено 1 августа, 2013 пользователем ТГМ4А-0963

[Дон Корлеоне]

Если бы эти ласточки ходили по маршруту Москва-СПб хотя бы за 1000-1500 руб, причем без разницы днем или ночью, от желающих не было бы отбоя и уже за пару недель не было бы билетов. Вот только этого не сделают, так как на этом направлении стоит задача загнать пассажиров в дорогие поезда (Сапсаны и фирмачи).

[Алексей Ш]

Просто нигде вроде не анонсировались какие-либо серьезные понижающие коэффициенты. А ещё несколько дней назад самая низкая стоимость проезда по полному маршруту составляла 919 рублей, если не сильно заранее приобретать (за месяц и больше). С учётом нынешних реалий такой резкий скачок вниз удивителен, если всё действительно так обстоит. Впрочем, это ещё проверить надо в реальности...

 

За 399 руб.-это откидные места возле сортиров и накопительных площадок.

[BeetleJuice]

 

 

Москва-СПб хотя бы за 1000-1500 руб, причем без разницы днем или ночью, от желающих не было бы отбоя

 

Была уже за такие деньги 817 электричка (номер мог спутать).

За такие деньги возила в основном воздух.

После ее передачи в ФПК и снижения цен до уровня фирменной сидячки стала заполняться и днем и ночью.

Только вот отменили ее с приходом Сапсана.

[igla]

 

 

За 399 руб.-это откидные места возле сортиров и накопительных площадок

----------------

...но их же не продают простым смертным.

[Алекс1]

 

----------------За 399 руб.-это откидные места возле сортиров и накопительных площадок

...но их же не продают простым смертным.

 

По крайней мере на сайте РЖД до оплаты (страницы ввода данных банковской карты) доходит, дальше не пробовал.

[Maxx]

 

Москва-СПб хотя бы за 1000-1500 руб, причем без разницы днем или ночью, от желающих не было бы отбоя

 

Была уже за такие деньги 817 электричка (номер мог спутать).

За такие деньги возила в основном воздух.

После ее передачи в ФПК и снижения цен до уровня фирменной сидячки стала заполняться и днем и ночью.

Только вот отменили ее с приходом Сапсана.

 

 

Её уже вернули, и на неё действует динамика, цены из-за этого сапсановые, но билеты все разбирают, идёт долго в сравнении с давними временами, когда она ездила 7 часов, сейчас 8:30.

[ТГМ4А-0963]

За 399 руб.-это откидные места возле сортиров и накопительных площадок.

---------------------------------------

 

А вот интересно, как будет контролироваться проезд пассажира на таких сиденьях, если они действительно поступили в продажу? Что будут делать с человеком, если он в случае наличия свободных обычных мест пересядет (без разницы на какое количество времени, хоть на пару минут или на несколько часов), и это обнаружит проводник? Или вот я еду не один и подсаживаюсь к знакомому человеку, если место освободится. Ведь не запрещено же перемещаться по салону... Или там будут за этим следить и строго пресекать?

[Корзухин А.]

Или там будут за этим следить и строго пресекать?

 

 ==================================================

 

Кому это интересно надо будет? Будут свободные места, пересядет да поедет спокойно (если по ходу поезда не появятся пассажиры с билетами на них).

[Дон Корлеоне]

А вот интересно, как будет контролироваться проезд пассажира на таких сиденьях, если они действительно поступили в продажу? Что будут делать с человеком, если он в случае наличия свободных обычных мест пересядет (без разницы на какое количество времени, хоть на пару минут или на несколько часов), и это обнаружит проводник? Или вот я еду не один и подсаживаюсь к знакомому человеку, если место освободится. Ведь не запрещено же перемещаться по салону... Или там будут за этим следить и строго пресекать?

 

 

Ну а как контролируется подсадка пассажиров в самолете в бизнес-класс из эконома, например? Часто этот бизнес-класс даже перегородкой не бывает отделен.

Как правило, такие вещи пресекаются, но иногда могут и закрыть глаза на это (обычно во всяких левых авиакомпаниях)...