Первая "ласточка" Для Ржд

[igla]

это что за хрень с Ласточками?

почему все остальное так не застревает? )

Повезло просто. Первая ласточка в Сенеже сдохла сама, народ высадились, и её утащили серым обратно в Подсолнечную (а не в Клин, как написано у ТАСС). А через час встречая ласточка на Москву пережгла контактный провод в Решетникове, выбив из графика и два вечерних баклана Питер - Москва. Этих тащили серыми от Решета до Клина, а дальше они поехали самостоятельно, явившись в Москву в 2 часа ночи.

[Dmitri]

 

 

застревают именно скоростные условно импортные поезда

Ты не знал, что буржуйский хайтек не любит плохую погоду ?

[Krendel79]

Ну может тогда вернуть паровозы и ЦМВ везде?

[Корзухин А.]

Ну может тогда вернуть паровозы и ЦМВ везде?

Дык в прошлый ледяной дождь только М62 и спасали.

[Володя13401]

что буржуйский хайтек не любит плохую погоду

Наш хайтек то же её не любит. Асинхронные трамваи и троллейбусы то же не очень-то ездят по гололедице на проводах. Не просто ж так в европе так уж сильно распространены всякие конструкции для очистки проводов.

 

А Ласточке с двумя пантографами ехать по гололёду примерно так же тяжело,как электровозу. Даже Сапсану в этом плане легче - не него вроде больше пантографов. Кстати, интересно, можно ли поднять пантограф в Сапсане и отрубить автоматы чтобы пантограф чисто отбивал лёд от проводов?

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Володя13401

[BeetleJuice]

 

 

Асинхронные трамваи и троллейбусы то же не очень-то ездят по гололедице на проводах

 

А почему именно асинхронные?

[Володя13401]

 

 

А почему именно асинхронные?

 

Ну коллекторных и электронных массово у нас разве что МТТЧ. Ну а вообще да, всем не РКСУ.

[BeetleJuice]

А можно как-то пояснее описать?

[Володя13401]

Да чего объяснять? Когда размыкаешь индуктивную цепь образуется перенапряжение так как индуктивность не хочет чтоб в ней ток прекращался. Так вот, обмотки тягового двигателя генерируют это самое перенапряжение когда пантограф наезжает на очередную льдышку. При этом по поверхности льдышки начинается пробой воздуха. Но вот при электронной системе может пробиться не воздух по льдышке, а может потребоваться меньше напряжения чтобы пробить транзистор.

 

Ну ещё перенапряжение может не привести к фатальным последствиям, а навести помех и, например, перезагрузить систему. Да мало ли что может быть.

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Володя13401

[art_b]

Даже Сапсану в этом плане легче - не него вроде больше пантографов

На Сапсане те же два пантографа.

[ТГМ4А-0963]

http://admnvrsk.ru/podrazdeleniya/upravleniya/upravlenie-transporta-i-svyazi/novosti/news-20161108174759-589274/

[Зеркало]

 

 

Да чего объяснять? Когда размыкаешь индуктивную цепь образуется перенапряжение так как индуктивность не хочет чтоб в ней ток прекращался.

а на переменке эта хрень тоже влияет?

[abr]

@Yaroslav, Тем не менее получается застревают именно скоростные условно импортные поезда... С нашими электровозами все нормально?

Может на таких скоростях нельзя по обледененным проводам ехать?

[Зеркало]

 

@Yaroslav, Тем не менее получается застревают именно скоростные условно импортные поезда... С нашими электровозами все нормально?

Может на таких скоростях нельзя по обледененным проводам ехать?

 

ну на первый взгляд наоборот - чем быстрее проскочишь наледь на проводе тем меньше вероятность что что-то пробьет )

[abr]

 

 

@Yaroslav, Тем не менее получается застревают именно скоростные условно импортные поезда... С нашими электровозами все нормально?

Может на таких скоростях нельзя по обледененным проводам ехать?

 

ну на первый взгляд наоборот - чем быстрее проскочишь наледь на проводе тем меньше вероятность что что-то пробьет )

 

А вероятность поставить пантограф в раскоряку при увеличении скорости не возрастает?

[Любезный]

 

Кстати, интересно, можно ли поднять пантограф в Сапсане и отрубить автоматы чтобы пантограф чисто отбивал лёд от проводов?

Такого еще не придумали. Пантограф предназначен для токосьема, а не для сбивания с проводов всякого барахла.

Возможно, был бы смысл в отсутствие поездов нагружать КС, чтобы наледь на ней не образовывалась. Но тогда есть риск пережога КС.

[Володя13401]

 

 

Но тогда есть риск пережога КС.

Это делают через специально обученный короткозамыкатель.

 

 

 

Пантограф предназначен для токосьема, а не для сбивания с проводов всякого барахла.

 

Существуют в природе вибропантографы - их ставят обычно на ЧМЭ-3. Едут и сбивают наледь. Ещё как вариант - ставить на сам поезд такую штуку...но тут видно, будет ораничение скорости даже медленнее езды под тепловозом. Но как вариант добраться до тепловоза, а не ждать его стоя посреди перегона - почему бы и нет?

[Любезный]

 

Существуют в природе вибропантографы - их ставят обычно на ЧМЭ-3. Едут и сбивают наледь.

Никогда не видел. Но опять же: снимать ток и сбивать наледь - разные вещи. Вряд ли их реально совместить.

И на какой скорости чмухи с такими пантАми ездят?

 

 

Ещё как вариант - ставить на сам поезд такую штуку...но тут видно, будет ораничение скорости даже медленнее езды под тепловозом.

Два панта? Наверняка медленно будет. Да и выше риск положить пант вместе с КС.

[Володя13401]

 

 

Но опять же: снимать ток и сбивать наледь - разные вещи. Вряд ли их реально совместить.

Их и не совмещают. Вибропантограф ставят первым по ходу движения, а токосъём осуществляется  вторым пантографом.  Скорость с вибропантографом не более 60 км/ч. Ещё в инструкции написано что в электровозе должен сидеть монтёр контактной сети. Он должен оценивать качество очистки.

[top]

Сегодня утренняя смоленская ласточка по состоянию на 8.35 стояла в Голицыно.

Похоже не приспособлены они для нашей погоды.

[art_b]

Сегодня утренняя смоленская ласточка по состоянию на 8.35 стояла в Голицыно.

Похоже не приспособлены они для нашей погоды.

Сегодня по тому направлению и обычные электрички стояли. И на Киевском ад творился.

[Yaroslav]

Сегодня по тому направлению и обычные электрички стояли. И на Киевском ад творился.

Не было движения от Нары до Апрелевки. Тяговая подстанция вырубилась.

[ТГМ4А-0963]

Со 2/12 назначаются:

7101 Санкт-Петербург Финляндский - Зеленогорск
7102 Зеленогорск - Санкт-Петербург Финляндский 

[igla]

В новом графике зеленогорских ласточек две пары - утренняя и вечерняя. Правда, обе по ОН.

[rvu]

В РЖД проходил аудит. Многое можно приветствовать, но это меня удивило:

 

 

"В Deloitte предложили отказаться РЖД от покупки пассажирских поездов «Ласточка». Компания планирует приобрести в 2016–2018 годах 60 таких составов на 49 млрд руб."

 

http://www.rbc.ru/business/30/11/2016/583e71919a79477f83e0f295?from=main

[Фыва Цукен]

 

 

это меня удивило: "В Deloitte предложили отказаться РЖД от покупки пассажирских поездов «Ласточка». Компания планирует приобрести в 2016–2018 годах 60 таких составов на 49 млрд руб."

а чего удивляться? в россии полигонов для ласточек мало. какие основные достоинства ласточек? во-первых, двухсистемность - но производства таких ласточек в россии нет и не планируется, их надо за границей закупать. во-вторых - скорость, но в подавляющем количестве мест состояние пути и загрузка магистралей не позволяет ласточкам ехать с нужной скоростью. а стоимость их самих и их эксплуатации куда выше, чем у демихов. соответственно, вывод напрашивается.

[Чебурашка]

750 млн долларов за 60 составов

Што ?

[ТГМ4А-0963]

Для обеспечения перевозки пассажиров со 2 января на маршруте Москва – Смоленск назначается дополнительный электропоезд.

 

"Ласточка" будет отправляться ежедневно со 2 по 8 января с Белорусского вокзала Москвы в 13:30, прибывать в Смоленск в 17:45. В обратном направлении электропоезд начнет отправляться из Смоленска ежедневно со 2 по 8 января в 19:25, прибывать в Москву в 23:31. В составе нового поезда 5 вагонов. Такой порядок будет действовать со 2 по 8 января, а также 12 января, а затем с 13 января "Ласточка" будет курсировать с четверга по воскресенье, причем с этого дня из Смоленска поезд будет отправляться в 10-вагонном исполнении. В связи с этим из расписания с 13 января выводится скоростной электропоезд, который сейчас отправляется из Смоленска с четверга по воскресенье в 18:35.

http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=113826

[Varanas]

 

 

но это меня удивило: "В Deloitte предложили отказаться РЖД от покупки пассажирских поездов «Ласточка». Компания планирует приобрести в 2016–2018 годах 60 таких составов на 49 млрд руб."

А что именно удивило? Цена каждого состава? Ну вот в Deloitte тоже с этого малость прифигели.

[ТГМ4А-0963]

С 3/01 продлевается маршрут следования 806С Ростов Главный - Краснодар 1 и 808Э Краснодар 1 - Ростов Главный до/от Новороссийска.

806С до ст. Краснодар 1 действующим расписанием, далее: отпр. 10:21, Ильская 10:58-10:59, Абинская 11:24-11:25, Крымская 11:42-11:45, Тоннельная 12:18-12:20, Новороссийск приб. 12:40.

808Э Новороссийск отпр. 15:45, Тоннельная 16:10-16:12, Крымская 16:43-16:58, Абинская 17:11-17:13, Ильская 17:40-17:42, Афипская (тех) 18:00-18:07, Краснодар 1 приб 18:29, далее - действующим расписанием.