Pемонт Платформ

[Любезный]

 

вырублены все деревья, выросшие по трассе разобранного соединительного пути "Подмосковная - Покровское-Стрешнево";

Получается, на Рижском направлении теперь не будет оборота по Подмосковной?

[Shanin]

Почему? В плане путевого развития ничего не меняется.

[Иван О. С.]

В Царицыно разгромили путь, ближайший к Каспийской улице, строят островную платформу между этим разобранным путем (который переносят ближе к забору) и I главным. Боковую короткую платформу "в область" пока не трогают. Меняют опоры КС.

[Irbiss]

у меня вот такой вопрос, может, знает кто

на Маленковской по 4, вроде, пути тут давеча сломали платформу и сейчас вот восстанавливают. абсолютно, насколько мне позволяет судить мой горе-глазомер, на том ж месте. при этом построили явно как боковую.

в то ж время по Ярославскому ходу вроде как идут ковырялки по строительству пятого главного.

и что планируется, собсна, делать с этой новоотстроенной платформой? 5 путь её обогнёт и остановки там не будет? или будут снова ломать?

[abr]

Времянку делают на Лосе в сторону области. Также времянки установлены на Бахчиванджи.

[Фыва Цукен]

на фрезере открыли пригородную кассу в кассовом павильоне мцк. это удобно.

 

правда, она не круглосуточная, работает с 6.30 до 19.30.

[Mazzy]

 

 

на фрезере открыли пригородную кассу в кассовом павильоне мцк. это удобно.

Да. Я уже один раз рвался туда проездной на метро купить.

 

Думаю, а что это в одну кассу толпа, в другую никого.

[maverik]

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере. С утра поток на МЦК, а вечером - на электричку! Как раз равномерно было бы, а то сейчас очередь всегда стоит то в одну кассу, то в другую.

[Фыва Цукен]

 

 

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере

по хорошему-то да... но подозреваю, что дело не глупости, а в бюрократии.

[art_b]

 

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере

по хорошему-то да... но подозреваю, что дело не глупости, а в бюрократии.

Да там как раз проще должно быть, так как и на МЦК, и на электричку билеты ЦППК продаёт.

[неспящий пассажир]

В Царицыно у 1 главного пути уже готовы опоры под платформу. Пока непонятно, как она будет соединена с внешним миром, неужели настил ? Хотя платформа и не бесполезна, но по сути ради 2-3-5 обгонов в день строится.. Лучше б НовоНовохохловскую быстрее поставили, но там копаются надолго.

[BeetleJuice]

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро, а строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи.

Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать... Затем видимо их количество будет расти и т. д.

 

Подобные стройки вроде как не только в Царицино уже идут.

[art_b]

строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи.

Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать...

 

Не надо пытаться разглядеть заговор там, где его нет: http://fot.com.ru/index.php/topic/30186-московский-железнодорожный-узел/#entry852890

Ну и для ПДС платформы будут коротковаты.

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем art_b

[Varanas]

Ну, так или иначе, а реконструкция под увеличение объемов движения именно между Царицыно и Подольском предполагает наличие оборотов с обоих сторон просто из соображений общей логики.

[Корзухин А.]

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро

Так ты ещё и любитель почитывать кучерявых мальчиков?

Это многое объясняет .

[BeetleJuice]

 

 

Не надо пытаться разглядеть заговор там, где его нет: http://fot.com.ru/in...ел/#entry852890

 

Вполне вписывается в преддагаемую схему - сначала часть электричек оборачиваем по Царицино, а потом и все.

Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть.

 

И далее соединять их в диаметры хоть на белорусское направление, хоть на рижское. А если постараться - то можно и на ленинградское.

 

Но вместо этого доп. электрички из Подольска тупо обрезают по ближайшему метру.

[ТГМ4А-0963]

Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. 

Будут прокладывать и 2 главных пути на участке Москва Курская - Люблино. Так что увеличение объёмов коснётся и этого отрезка. Пока что работают от Люблино до Подольска, Царицыно - Подольск сдадут в первую очередь.

[art_b]

А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть.

Сомневаюсь, там выемка узковата, чтобы дополнительные пути впихивать.

 

Ну и да, для реализации задумки по обрезанию надо сильно пнуть P/d, а сделать это ооочень непросто.

[BeetleJuice]

 

 

Сомневаюсь, там выемка узковата, чтобы дополнительные пути впихивать.

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была.

Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

[art_b]

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была.

Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

https://pp.userapi.com/c626327/v626327912/61fc7/M9nBYFZAd3I.jpg

[Klessk]

 

 

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

 

Две подпорные стенки и вот тебе спокойно 2 пути влезают.

[неспящий пассажир]

Ну, так или иначе, а реконструкция под увеличение объемов движения именно между Царицыно и Подольском предполагает наличие оборотов с обоих сторон просто из соображений общей логики.

да, заметил потом эту тему, даже и не думал, что заговоры могу превратить в реальность) Но платформа по 1 пути всё равно не вписывается в концепцию: платформы нужны на 3 и 4 пути, а с 1, как известно, все уходят на боковой (7-8-9 какой он там).

Сегодня разрушили половину здания радиорынка, палатки стоят, но, думаю, в ближайший год ему каюк, станция превратится в станцию.

В полное закрытие электричек не верю. ПДСы, конечно, обрезать могут, но с электричками уже всем понятно, что это метро-2 и в здравом уме никто не высадит всю электричку на Царицыно.

3 и 4 путь от вокзала до Каланчи не так то и нужны, нужно всякие автоматики/стрелки и т. д. заменить на суперсовременные. Возможно, "поиграть" с платформами приема электричек, чтоб они приходили в сторону Каланчи не на 5 платформу, а на 3 и уезжали по прямой. А можно то всё, буржуи бы второй уровень сделали, и всё.

[Yaroslav]

 

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

 

Две подпорные стенки и вот тебе спокойно 2 пути влезают.

Кстати, по сталинскому Генплану Москвы предусматривалось участок Алексеевской ветви от Курского до Каланчёвской убрать в тоннель, а сверху сделать автомобильную магистраль. И при Лужке эта идея проскакивала, но, насколько серьёзно - не знаю.

[art_b]

[неспящий пассажир]

Ого, впервые наа бланке Московского транспорта изменения электричек?

[Иван О. С.]

В Расторгуево строят временный пешеходный мост, чтобы снести существующий.

Тот, который есть сейчас, когда-то по решению суда отошел в казну Российской Федерации. И об этом особо никто не знал, тем, чтобы передать мост кому-то на баланс и дать денег на обслуживание, никто не озаботился. Получился хз чей мост, который к нынешней зиме дошел до такого состояния, что транспортная прокуратура после кучи жалоб от пассажиров сочла его аварийным и выдала предписание снести.

[Хлорка]

Появилась инфа, что Москву-товарную (павелецкую) закроют на реконструкцию с 9 марта

[igla]

Угу, закроют. До 1 декабря

[NikOl]

И похоже, отремонтировали Семхоз с установкой ограждения по краям платформ. Мне кажется, второе - явно лишнее. Всю жизнь на этой платформе не было никакого ограждения по причине нахождения в глубокой выемке и это было удобно тем, что попасть на эту платформу можно было в любом месте, теперь же только по лестницам.

[abr]

То есть сначала вниз а потом вверх или наоборот?