Новости маршрутной сети Московской области

[Mazzy]

Льготников в МО никто не возит задаром.

[MigVal124]

Все делать социалом и не нужно, очень затратно, но и платежеспособных людей на всяком дерьме возить моветон. Проще автомобилизироваться, что все и делают.

[Kiss Your Shadow]

Проще автомобилизироваться, что все и делают.

Если ВСЕ это сделают, то дороги Москвы и МО перестанут существовать. Автомобилизация всего населения - не выход, а тупик.

[MigVal124]

А кто сомневается то)

Но все к этому и идет, таже Новая Трехгорка, где плюнуть некуда от машин, а область этот плевок и устроила, заодно запихнув на перевозки контору на ПАЗонах, при официальном БВ.

Или ныне Московское гетто Град Московский, где автомобили все газоны заняли, поскольку длительное время район вывозился исключительно нелегалами с табуретками в салонах.

Люди понимают, что бороться с неповоротливыми бюрократами почти бесполезно, а результат все равно не удовлетворит ожидания.

А корень зла заодно и в жадных девелоперах, которые застраивают каждый свободный кусок вокруг города.

[Lopasnensky]

А кто сомневается то)

Но все к этому и идет, таже Новая Трехгорка, где плюнуть некуда от машин, а область этот плевок и устроила, заодно запихнув на перевозки контору на ПАЗонах, при официальном БВ.

Или ныне Московское гетто Град Московский, где автомобили все газоны заняли, поскольку длительное время район вывозился исключительно нелегалами с табуретками в салонах.

Люди понимают, что бороться с неповоротливыми бюрократами почти бесполезно, а результат все равно не удовлетворит ожидания.

А корень зла заодно и в жадных девелоперах, которые застраивают каждый свободный кусок вокруг города.

А где-то здесь на ФОТе писАли,что в Новой Трёхгорке ну никак невозможно БВ развернуть из-за вышеупомянутых машин автовладельцев. И таких мест кстати немало по области,особенно около ж/д станций и платформ.

[Димон С.]

 

 

А где-то здесь на ФОТе писАли,что в Новой Трёхгорке ну никак невозможно БВ развернуть из-за вышеупомянутых машин автовладельцев.

Аякс-Авто, однако, год туда на БВ проездило.

[897]

 

А где-то здесь на ФОТе писАли,что в Новой Трёхгорке ну никак невозможно БВ развернуть из-за вышеупомянутых машин автовладельцев.

Аякс-Авто, однако, год туда на БВ проездило.

Они не стеснялись и задом на перекрёстке разворачиваться. Но это же не норма…

[Володя13401]

 

 

год туда на БВ проездило.

Там были и трёхосники и  СитиРитм. Они ведь по полному маршруту ездили.

[Чебурашка]

Не надо путать Москву и Московскую область.

 

В Москве, пусть и с косяками, но провели реформу, в рамках которой пересмотрели маршрутную сеть, ввели единую систему оплаты, обеспечили приём всех видов льгот и т.д. При этом никто никого заранее в нелегалы не записывал и до 15 августа все перевозчики, которые до реформы были легальными, работали на совершенно законных основаниях.

А потом "разыграли" кучу типа областных маршрутов

[Иван О. С.]

А потом "разыграли" кучу типа областных маршрутов

Сильно потом и не сразу.

[Димон С.]

А потом "разыграли" кучу типа областных маршрутов

Это каких?

[Чебурашка]

 

А потом "разыграли" кучу типа областных маршрутов

Это каких?

 

411м, 311к

[житель москвы]

 

 

А потом "разыграли" кучу типа областных маршрутов

 

Это каких?

411м, 311к

411м никто не разыгрывал, да и 411 тоже.

[abr]

 

 

А где-то здесь на ФОТе писАли,что в Новой Трёхгорке ну никак невозможно БВ развернуть из-за вышеупомянутых машин автовладельцев.

Аякс-Авто, однако, год туда на БВ проездило.

Они не стеснялись и задом на перекрёстке разворачиваться. Но это же не норма…

 

Мострансавтовский 142 на Агрогородке треугольником разворачивается. Так что и они могут.

[Дон Корлеоне]

Немного не в тему, но почему не откроют проезд автотранспорта и автобусов по Пионерской ул. в Агрогородок?

Дабы не объезжали пробку по Носовихе через Агрогородок и Пионерскую? Так и сейчас объезжают по той же Пионерской и Луговой, с выездом на Носовиху у METRO.

Изменено 6 мая, 2017 пользователем Дон Корлеоне

[Irbiss]

так там физически дороги нет, только узкая пешеходная дорожка. а строить наново подобные небольшие связки у нас нигде не любят - ни в Москве, ни в области, ни в остальной России, подозреваю...

[Михаил К]

 

В Московской области же всё иначе. Там никто никакую реформу не проводил, никто не пересматривал маршрутную сеть, никто не проводил тотальное осоциаливание.

Почему там это всё не делается?

[Mazzy]

 

 

Почему там это всё не делается?

1. Нет задачи сделать жителям удобнее, есть задача взять под контроль финансовые потоки и направить их в карманы уважаемых людей.

2. Для тотального осоциаливания нет денег в бюджетах как области, так и муниципальных образований.

3. Если провести тотальное осоциаливание, у уважаемых людей не будет возможности снимать сливки с коммерции.

4. Набранные Воробьёвым в минтранс МО персонажи агрессивно некомпетентны.

[897]

 

 

4. Набранные Воробьёвым в минтранс МО персонажи агрессивно некомпетентны.

Читать: "систематически набираемые и периодически перетряхиваемые персонажи...".

[Mazzy]

На доброделе пишут, что эффективные руководятлы областного минтранса убили бобик 37 Малаховка - Копнино. Теперь местное население наслаждается автобусом с интервалом в час-два и окончанием работы в 18-50.

[житель москвы]

На доброделе пишут, что эффективные руководятлы областного минтранса убили бобик 37 Малаховка - Копнино. Теперь местное население наслаждается автобусом с интервалом в час-два и окончанием работы в 18-50.

По аналогичным причинам соптимизировали 10-й бобик в Опалихе.

[Remr]

 

 

На доброделе пишут, что эффективные руководятлы областного минтранса убили бобик 37 Малаховка - Копнино. Теперь местное население наслаждается автобусом с интервалом в час-два и окончанием работы в 18-50.

По аналогичным причинам соптимизировали 10-й бобик в Опалихе.

Эм, а какие причины? Он стал абсолютным клоном 833? А изначально такие планы были, чтобы до Гольёво ездил...

[житель москвы]

А хз, пока даже не проверяли информацию ещё.

[Дима Щ]

 

Почему там это всё не делается?

1. Нет задачи сделать жителям удобнее, есть задача взять под контроль финансовые потоки и направить их в карманы уважаемых людей.

2. Для тотального осоциаливания нет денег в бюджетах как области, так и муниципальных образований.

3. Если провести тотальное осоциаливание, у уважаемых людей не будет возможности снимать сливки с коммерции.

4. Набранные Воробьёвым в минтранс МО персонажи агрессивно некомпетентны.

Дополнение к пункту 3.

Есть маршруты/рейсы, которые, в случае не осоциаливания коммерции, МТА хотело/предполагало прекратить обслуживать, например часть маршрутов автоколонны 1788 (о чем когда-то писал теперь уже бывший работник автоколонны на теперь уже бывшем форуме автоколонны 1788).

Часть коммерческих маршрутов, которые в случае не осоциаливания МТА хотело прекратить обслуживать, перевели на социал, кое-какие маршруты (например, один маршрут у а/колонны 1788 не имеющий соцрейсов) МТА продолжило обслуживать (несмотря на то, что они предполагали перестать их обслуживать в случае, если не получится осоциалить).

Некоторые коммерческие маршруты, которые МТА планировало отменить в случае, если коммерцию не осоциалят, не были переведены на социал, и МТА прекратило обслуживать коммерцию этих маршрутов. При этом, среди таких маршрутов в т.ч.:

а) маршруты, по которым у МТА не было соцрейсов, а другой перевозчик его не обслуживал или ранее ушел с маршрута (= маршрут закрылся);

б) на некоторых маршрутах МТА прекратило обслуживать коммерческие рейсы и продолжает обслуживать только соцрейсы, а на коммерции продолжает курсировать частник (при этом, он не обязательно увеличил или не изменил количество рейсов на таком маршруте, бывает, когда частник уменьшил количество рейсов (а иногда и дней обслуживания) и на таком маршруте);

в) на некоторых маршрутах МТА прекратило обслуживать коммерческие рейсы и продолжает обслуживать только соцрейсы, а других перевозчиков на маршруте нет или другой перевозчик ушел с маршрута ещё до того, как МТА прекратило обслуживать коммерческие рейсы маршрута (иногда бывает, когда на таком маршруте ещё и количество соцрейсов сократили (сокращение соцрейсов, конечно, может произойти и позже даты, с которой МТА прекратило обслуживать коммерческие рейсы данного маршрута).   

P.S. На некоторых МТАшных маршрутах при осоциаливании коммерческих рейсов часть оных отменили; также бывает, когда часть рейсов, ранее обслуживавшихся в коммерческом режиме, спустя некоторое время отменили.                

Изменено 26 мая, 2017 пользователем Дима Щ

[897]

 

 

МТА хотело/предполагало прекратить обслуживать, например часть маршрутов автоколонны 1788

А Подольск хлебом не корми, дай маршрут закрыть.

У них 413, 430, 432 и 462 - больная тема.

[Антон Чиграй]

 

 

Подольск хлебом не корми, дай маршрут закрыть.

У них 413, 430, 432 и 462 - больная тема.

Ну вот смысл существования 430 действительно непонятен.

[Дима Щ]

 

А Подольск хлебом не корми, дай маршрут закрыть.в случае не осоциаливания коммерции МТА хотело/предполагало прекратить обслуживать, например часть маршрутов автоколонны 1788

У них 413, 430, 432 и 462 - больная тема.

 

 

в случае не осоциаливания МТА хотело/предполагало прекратить обслуживать, например часть маршрутов автоколонны 1788

А Подольск хлебом не корми, дай маршрут закрыть.

У них 413, 430, 432 и 462 - больная тема.

Первоначально на сайте Мострансавто был форум. До некоторого времени принимались вопросы, жалобы, предложения и т.п. (Одно время был период, когда вопросы, жалобы и т.п. принимались через форму обратной связи). Через некоторый период существования форума на нем прекратили принимать обращения, а позднее форум закрыли.  

По поводу №432 представитель автоколонны 1788 писала, что маршрут сократили из-за небольшого пассажиропотока (сначала расписание сократили, а позднее маршрут почти перестал работать). По-моему мнению, в не очень большой популярности маршрута есть и вина перевозчика, качество обслуживания маршрута, я считаю, уменьшило его популярность. На форуме сайта МТА одно время принимались жалобы, вопросы и т.д., и одна из нередких жалоб была на то, что рейс №432 (в частности, последний рейс из Москвы) не приехал (бывало, у посетителя форума на фоне качества обслуживания возникал вопрос, не отменен ли рейс). Помню, ряд ответов на отсутствие последнего рейса из Москвы были в стиле того, что, маршрут №432 с такого-то по такое-то числа месяца по таким-то числам не вышел в рейс по техническим причинам, по таким-то числам что-то там ещё, в такие-то дни рейс выполнялся. Конечно, такое качество обслуживания отрицательно влияет на популярность маршрута. Судя по тогдашнему форуму МТА, появились переставшие ориентироваться на последний рейс №432/переставшие пользоваться последним вечерним рейсом №432 (уехали на 426-м, если его рейс не отменили, переориентировались на электричку...).            

Изменено 26 мая, 2017 пользователем Дима Щ

[897]

 

Подольск хлебом не корми, дай маршрут закрыть.

У них 413, 430, 432 и 462 - больная тема.

Ну вот смысл существования 430 действительно непонятен.

Любой маршрут можно убить. Тому же 430 можно было бы что-то придумать с ЖК Бутово-Парк.

[Андрюха77rus]

Вчера  ездил к себе на новую дачу и очень сильно прифигел от работы МТА а конкретно от маршрута 358 с Воскресенска должен был он выезжать в 17:45 и в 18:00 приехать к Муромцево но не было его не в 18:00 и не в 19:00 часов пришлось такси вызывать и за 1500 тысячи ехать в Москву до Котельников. Вообщем расписание не соблюдается ни фига.

[897]

Вчера ездил к себе на новую дачу и очень сильно прифигел от работы МТА а конкретно от маршрута 358 с Воскресенска должен был он выезжать в 17:45 и в 18:00 приехать к Муромцево но не было его не в 18:00 и не в 19:00 часов пришлось такси вызывать и за 1500 тысячи ехать в Москву до Котельников. Вообщем расписание не соблюдается ни фига.

Какая новость. В вечерний «пик» не соблюдается расписание.