Выход частных компаний на социальные маршруты

[897]

 

Значит-таки хвалёный ФЗ-220 вполне всё позволяет?

Очень ограниченно он позволяет. Юридически это получается не открытие маршрута, а изменение ранее существовавшего маршрута, на который перевозчик уже был каким-либо образом допущен. Ни одной остановки старой после изменения не осталось, так нигде на это ограничений нет.

Интересно, а суд может признать незаконным существование в реестре маршрута с нулевым выпуском?

[Корзухин А.]

Интересно, а суд может признать незаконным существование в реестре маршрута с нулевым выпуском?

А кого ты видишь в качестве истца?

[897]

Да мало ли тех, кого не пустили откусить от пирога… Или какая прокуратура в порядке надзора.

[Иван О. С.]

С маршрутом 544 может приключиться такая история-вышел на него МГТ под номером 136к а нынешние автобусы 544 станут ездить по трассе  ВДНХ -МГСУ. Но маршрут 544 хорошо работает и эта история приведена только как пример.

Можно ещё работать по схеме типа:

1) Открыли маршрут МГТ по трассе частника с невывозом;

2) Частнику с невывозом поменяли трассу маршрута и пустили на какой-нибудь полудохлый маршрут МГТ, где его бобиков для имеющегося потока хватит.

3) Обнулили выпуск на маршруте МГТ и поменяли ему номер.

4) Поменяли частнику номер маршрута на тот, который был у МГТ.

5) Поменяли новому маршруту МГТ номер на тот, который был у частника.

[om2002]

 

 

Очень ограниченно он позволяет. Юридически это получается не открытие маршрута, а изменение ранее существовавшего маршрута, на который перевозчик уже был каким-либо образом допущен.

И в чём ограничения-то? Юридические тонкости всем известны и фактически открывать новые маршруты они никак не мешают.

 

 

Ну пойдут по второму кругу. Никто же теоретически не запрещает открыть укороченный рейс маршрута, не пересекающийся с основным. Будет двойная нумерация - 1, 1к, 2, 2к и т. д.

 

 

Там есть еще резерв типа, номер 56 передать другому маршруту а ныненшему 56 присвоить номер 286к, номер 696 высвободить, нынешнему маршруту присвоить номер 181к.

Вот-вот, при желании ничего не мешает запихнуть и в одну строчку несколько маршрутов, обозвав их короткими версиями друг друга.

[Корзухин А.]

Да мало ли тех, кого не пустили откусить от пирога… Или какая прокуратура в порядке надзора.

Оба случая маловероятны - связываться с действующей властью не сильно перспективно и вряд ли закончится получением профита.

[Юрий А]

Тем не менее желающие пободаться регулярно находятся. Правда сходу я не могу вспомнить случаев, когда сей процесс закончился бы реальным успехом.

[житель москвы]

Был же случай, слегка необычный, потому что с областью связанный, но тем не менее 522 от МГТ не проработал и недели.

[Mazzy]

 

 

Правда сходу я не могу вспомнить случаев, когда сей процесс закончился бы реальным успехом.

Просто кровь попортили немного...

[Корзухин А.]

Был же случай, слегка необычный, потому что с областью связанный, но тем не менее 522 от МГТ не проработал и недели.

Ну это разборки двух субъектов федерации, а не ИП Петросян против Мэрии Москвы.

[artem_AAE]

против власти не пропрешь.. даже пирамиду снесли хотя все доки у владельца были в норме

 

или незаконная эвакуация автомобилей без номеров...примеров куча.

Изменено 7 марта, 2017 пользователем artem_AAE

[brom]

https://elpass.biz

Что думаете?

Вроде бывшее ТК Очаково

Изменено 7 марта, 2017 пользователем brom

[житель москвы]

https://elpass.biz

Что думаете?

Вроде бывшее ТК Очаково

Не Очаково, а Бетта-автотранс. К тому же уже обсуждалось выше. К тому же у них начались тоже проблемы. На той неделе крокодилы сожрали один мерседес.

[brom]

Что то я не видел обсуждения.

А за что сожрали, есть информация?

[Trotil]

 

 

Паспортная вместимость это и есть в мясо.

 

принятая норма паспортной вместимости участвует в расчётах прочности и безопасности пассажиров. Совершенно логично, что она сильно завышена по сравнению с реальными цифрами. Ориентироваться на неё не следует. В метрополитене вообще принята норма 8-10 чел на квадратный метр.

[Димон С.]

Человек 35, однако, в VSN-700 нормально едет.

[Иван О. С.]

принятая норма паспортной вместимости участвует в расчётах прочности и безопасности пассажиров. Совершенно логично, что она сильно завышена по сравнению с реальными цифрами. Ориентироваться на неё не следует.

ДепВел для 5292 100% заполняемсость считает выше паспортной вместимости.

[житель москвы]

Что то я не видел обсуждения.

А за что сожрали, есть информация?

Просто увидел процесс уже переваривания крокодилом машинки на съезде с Кутузовского на ТТК, видимо по пути в логово.

[Михаил_123]

Любителем множества перевозчиков на заметку:http://fotobus.msk.ru/photo/1706405/
 

 

 

В Готе с января "дублируется" каждый автобусный маршрут. Договор с фирмой Steinbrück был расторгнут заказчиком и на обслуживание маршрутов были заключены договора с новыми перевозчиками. Но фирма Steinbrück не согласилась с расторжением контракта и продолжает ездить по маршрутам, поскольку документ о расторжении содержал ошибки и был признан недействительным. Теперь на каждом автобусном маршруте всегда едут 2 автобуса друг за другом, до тех пор, пока дело не будет рассмотрено в суде. Оба автобуса едут по одному и тому же графику и маршруту, один за другим (каждый рейс на каждом маршруте!). В идущем сзади автобусе чаще всего отсутствуют пассажиры, он едет пустым следом за первым. Это приводит к конфликтам между водителями, а также к пробкам. При подъезде к остановкам в центре города автобусы останавливают весь поток автомобилей. 

[Руслан Московский]

Маршрут 551: Улица Верхние Поля, 38 - Метро Выхино (зима)

https://m.youtube.com/watch?v=_Rhy0kuioGA

[Laser]

 

Паспортная вместимость это и есть в мясо.

принятая норма паспортной вместимости участвует в расчётах прочности и безопасности пассажиров. Совершенно логично, что она сильно завышена по сравнению с реальными цифрами. Ориентироваться на неё не следует. В метрополитене вообще принята норма 8-10 чел на квадратный метр.

В нашей стране на эту норму ориентируются транспортные операторы и чиновники. И воспринимают наполненность ниже неё как пустой транспорт.

[Серп]

Мне очень порадовала табличка маршрута 428  на остановке у южного вестибюля станции метро Ботанический Сад. Там две записи

428 Северодвинская улица 

428 метро "Ботанический Сад"

На оборотной стороне д в е  цифры большим шрифтом.

428   428    

Два дня подряд хочу сфоткать это чудо, но на остановке полно пассажиров, не хочу, чтобы они попали в кадр.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Серп

[Володя13401]

 

 

 цифры

Цифра - это символ то есть: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9, а вот  428 - число.

[Серп]

 

 цифры

Цифра - это символ то есть: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9, а вот  428 - число.

 

А по существу есть что сообщить? Такого рода комментарий, если есть желание, можно дать почти к каждому сообщению на данном форуме.Можно, но зачем? Сам я никого не спрашивал, что такое цифра, а что такое число, и никак не рассчитывал что мое сообщение будет кто-либо читать "под микроскопом", на предмет синтаксических и стилистических ошибок.А если не спрашивал, то подобного рода комментарий считаю, как минимум, не уместным.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Серп

[Проверяющий]

Мне очень порадовала табличка маршрута 428 на остановке у южного вестибюля станции метро Ботанический Сад. Там две записи

428 Северодвинская улица

428 метро "Ботанический Сад"

На оборотной стороне д в е цифры большим шрифтом.

428 428

 

Если эта остановка одновременно является пунктом высадки и посадки то всё правильно. Маршрут 428 А-Б и 428 Б-А.

[Серп]

 

Мне очень порадовала табличка маршрута 428 на остановке у южного вестибюля станции метро Ботанический Сад. Там две записи

428 Северодвинская улица

428 метро "Ботанический Сад"

На оборотной стороне д в е цифры большим шрифтом.

428 428

Если эта остановка одновременно является пунктом высадки и посадки то всё правильно. Маршрут 428 А-Б и 428 Б-А.

 

Дык я тоже об  этом догадался.Автобусы маршрута 428 здесь же высаживают пассажиров,  а  затем отправляются на отстойно-разворотный круг. На посадку автобусы подают к этому же остановочному павильону. Только вот вижу такое впервые.

[Серп]

Вчера примерно в 14:30 наблюдал в Яндекс-транспорте такую картину. Автобус 195 маршрута, перевозчик Трансвтолиз, модель VSN-700, отправился от конечной ВДНХ (северная), повернул на проспект Мира и исчез из системы. Предположительно, автобус снялся с маршрута. Я это определил по косвенным признакам- сел на следующий автобус, предыдущий который должен следовать обратным курсом по пути не встретился. То есть у автобуса был не просто отключен модуль навигации, автобус был снят с маршрута. Два вопроса в связи с этим. Перевозчик должен выпустить резервный автобус на маршрут, этого сделано не было. Есть ли шанс оформить по этом поводу жалобу, c конкретным результатом  -не лишения премии водителю, от чего мне ни горячо ни холодно, а чтобы в следующий раз все-таки выпускался резервный автобус на линию. И второй момент-VSN-700 меньше года на линии, получается что автобус при таком сроке эксплуатации может выйти из строя на маршруте? Честно говоря, те автобусы что катаются на маршруте 195, похоже, вообще никакого технического обслуживания не проходят, даже на мойку не заезжают.Вид такой -будто автобусы уже минимум лет пять эксплуатируются.

[Varanas]

Даже если у них есть резерв, то в случае схода подменная машина в ту же точку пространства-времени не телепортируется никак. Она может выйти на следующий круг вместо сошедшей, а с тем кругом, на котором произошел сход, уже ничего не сделаешь.

[Димон С.]

А может у него такой график был? Разрывной какой-нибудь. А многолетний слой грязи в салоне для Автолайна всю жизнь нормой являлся. А так ТО проводят, даже оригинальное ивековское масло заливают - Petronas Urania Daily.

[igla]

Если водила вовремя не отключил передатчик, а сам поехал на обед, или в гараж по трассе, совпадающей с маршрутом, то Яндекс-транспорт будет его показывать какое-то время, хотя мимо остановки он проедёт пустой и с выключенным маршрутным указателем. Это я частенько наблюдаю на 342 и 851

Изменено 12 марта, 2017 пользователем igla