Jump to content

Изменение маршрутов при вводе встречной выделенки по Кремлёвскому кольцу


Recommended Posts

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку. Многие маршруты страдают от нынешней схемы движения, а при вводе оной пассажиропоток на маршрутах повысится. Предлагаем свои идеи :).

Link to comment
Share on other sites

Сделать нынешний автобус, компенсирующий отменённый Тб1 можно в двух направлениях через Тверскую и Моховую - как и ходил Тб1 до организации одностороннего движения вокруг Кремля. Компенсирующий Тб2 маршрут - до Китай-города и обратно по Лубянскому, Театральному проездам, Охотному ряду, как ходил отменённый А89

Link to comment
Share on other sites

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит :((

Link to comment
Share on other sites

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит :((

 

А город для людей или для машин?

Link to comment
Share on other sites

 

 

Предлагаем свои идеи

 

Автобус 39 продлить до Курского вокзала https://maps.yandex.ru/?um=constructor:XrhZPZhvwKcFErL-GN44JBIGyBvX021n&source=constructor (вместо Николоямской можно по набережным Яузы)

Условный Т44 продлить по трассе тб. 45, сделав маршрут "Парк Победы - Авиамоторная".

Link to comment
Share on other sites

 

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит :((

А город для людей или для машин?
Завязывай читать Гершмана и Каца. Они травмируют твою психику.
Link to comment
Share on other sites

 

 

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит :((

А город для людей или для машин?
Завязывай читать Гершмана и Каца. Они травмируют твою психику.
Я их и не читаю. Но общественному транспорту тоже нужен приоритет, причём не меньший, чем машинам.
Link to comment
Share on other sites

Первое, что бы я сделал без всяких выделенок и реконструкций - наконец-то не привязываясь к проводам пустить автобус по Знаменке, условно Т44 Н. Арбат - Знаменка - Моховая - Воздвиженка - Н. Арбат. Сейчас абсудная ситуация, что с Арбата доехать до Арбатской нельзя.

Н1 явно пустят в обе стороны с петлей через Лубянку.

с 1 тролем согласен, что одностороннесть на таком огромном участке бред. Но КМК на бульварах он чуть более нужен, чем на Тверской и Моховой(где небось остановок всё одно не будет), так что сделать Т1а по бульварам в обе стороны и Т1б по Тверской-Моховой в обе стороны.

Link to comment
Share on other sites

Только про Знаменку не забывайте, что это спецтрасса, и там вряд ли пустишь автобус из-за крутых уклонов.

Link to comment
Share on other sites

А помнится когда-то по Знаменке и троллейбус ходил

Это тема для раздела «Политика».
Link to comment
Share on other sites

Мои идеи.

Автобус 39 продлить до Китай-города с разворотом, туда же и так же автобус т2. Автобус 158 или 25 продлить примерно до Кропоткинской. Автобусы 24 и/или 38 продлить тоже до Китай-города. Возможно, попробовать запустить на автобусах МВ чисто центральный маршрут по Большой Никитской (можно с разворотом через Спиридоновку), Моховую, Большую+Малую Дмитровки (обратно через Петровку), либо продлить/изменить по этим трассам существующие маршруты, если ГАИ восстановит светофоры на пересечениях Садового кольца с Баррикадной и Долгорруковской улицей (это скорее утопия и мои мечты, но почему бы не помечтать).

Кстати, без встречной выделенки можно т9 продлить до Китай-города, а то на Лубянке остановка находится не рядом с метро.

Link to comment
Share on other sites

Что же все так норовят сшить нормальный востребованный маршрут с бессмысленным краудовским воздуховозом? Последнему пассажиров это действие явно не добавит.

Link to comment
Share on other sites

38  - продлить в центр по Неглинной/Петровке и объединить со 158, можно укоротить до Павелецкого вокзала. :D

Link to comment
Share on other sites

Но здравая мысль, в том, чтобы Т31 не обрывался на Трубной, есть (к примеру, Т15 вполне себе заполняется на всём своём протяжении).

В принципе и вариант до Рижского там не самый плохой, а можно и на Комсомольскую его вытянуть.

Link to comment
Share on other sites

 

А помнится когда-то по Знаменке и троллейбус ходил

Это тема для раздела «Политика».

 

Мне кажется, что закрут движения вокруг Кремля Лужковым в одну сторону все же к политике имеет весьма косвенное отношение.

Link to comment
Share on other sites

Контора в конце Знаменки. А троллейбус до туда не доезжал. Он оборачивался вокруг Библиотеки Ленина.

Link to comment
Share on other sites

Но здравая мысль, в том, чтобы Т31 не обрывался на Трубной, есть (к примеру, Т15 вполне себе заполняется на всём своём протяжении).

Т15 более прямой и едет по вполне осмысленной и востребованной трассе. Предлагаемый же Т31+38... Я помню как 31-й заполнялся когда до Суворовской ходил. Никак он не заполнялся, 3 человека на салон нормой было, и это при том, что тогда ещё метро там не было. Собственно с 38 картина сейчас практически идентичная. От их сшивки ничего не изменится кроме увеличения объёмов перевозки воздуха.

Link to comment
Share on other sites

Всё упирается в Рождественский б-р, по которому нельзя пускать НОТ (следуя древним инструкциям).

А так давно напрашивалось продление любого из автобусных маршрутов (лучше Т31) с Трубной до Покровских ворот,

где можно пересесть на Т25 или на трамваи.

Мне, кстати, очень часто приходилось по делам из района Покровских ворот ездить до Никитских.

Пересадки, да пешие прогулки отнимают много времени...

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит :((
Тем не менее, светофоры для этой встречной выделенки вовсю вешают, а перед Библиотекой уже и разметка есть.
Link to comment
Share on other sites

Ну да, галстуки ставят.

А на Воздвиженке может и не будет встречной выделенки - нашлась Баба-Яга, которая против - фсо.

Link to comment
Share on other sites

 

 

А на Воздвиженке может и не будет встречной выделенки - нашлась Баба-Яга, которая против - фсо.

 

Возможно, договорятся пустить НОТ по Знаменке?

Link to comment
Share on other sites

 

 

Всё упирается в Рождественский б-р, по которому нельзя пускать НОТ (следуя древним инструкциям).

Нет таких инструкций. Мы с Дептрансом всё перекопали, ничего из действующего не нашли. Остались только фобии Мосгортранса)

 

 

 

Возможно, договорятся пустить НОТ по Знаменке?

Да, пока из-за того, что встречную выделенку на Воздвиженке не согласовали, НОТ в сторону центра будет перепущен по Знаменке. Скорее всего, без промежуточных остановок.  

 

Вообще, в этом году случилось несколько событий, слегка препятствующих вводу эффективной системы НОТа в центре сразу:

1. Не согласовали встречную выделенку на Воздвиженке (лучше бы не согласовали попутную).

2. Не хватило камня и потому не реконструировали Лубянскую  и Славянскую пл. (и там и там должны были располагаться два крупных пересадочных терминала между маршрутами ОТ.

3. Не хватило камня и потому была отложена реконструкция Сретенки и Лубянки (потому пока нет и не будет встречной выделенки на этих улицах, которая нужна для транзитных маршрутов).

4. Выделенки на Тверской и 1-й Тверской-Ямской пока тоже нет и как минимум год еще не будет.

 

В общем, пока из-за этого было принято решение разбить реорганизацию маршрутов в центре на два этапа. Первый в 2016 году, второй в 2017, когда все достроят, согласуют выделенки и пр-пр. Будут и транзитные и маршруты и те, у кого в центре будет конечная. Всё это будет уже очень скоро. Возможно, что уже даже на следующей неделе.

Link to comment
Share on other sites

 

 

Не хватило камня

:lol:

простите, но смешно, хотя может ничего смешного и нет.

А так, посмотрим, сделают конфетку - хорошо, нет - ну и хрен с ним. всё равно как ходит 2 знали только ТФ. А как ходит 6 я постоянно путаюсь (и признаться поймал ее только на бульварном кольце будучи попутным ветром троллейбуса, а как с Садовнической на Арбат - на горизонте не видно его).

Link to comment
Share on other sites

 

 

всё равно как ходит 2 знали только ТФ. А как ходит 6 я постоянно путаюсь

Одним из главных критериев к разработке новой схемы была её простота с точки зрения простых пассажиров. Так что трассировки типа нынешней 6-ки дожны будут уйти в прошлое.

Link to comment
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.