Изменение маршрутов при вводе встречной выделенки по Кремлёвскому кольцу

[Л.Егор]

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку. Многие маршруты страдают от нынешней схемы движения, а при вводе оной пассажиропоток на маршрутах повысится. Предлагаем свои идеи .

[portenos]

Сделать нынешний автобус, компенсирующий отменённый Тб1 можно в двух направлениях через Тверскую и Моховую - как и ходил Тб1 до организации одностороннего движения вокруг Кремля. Компенсирующий Тб2 маршрут - до Китай-города и обратно по Лубянскому, Театральному проездам, Охотному ряду, как ходил отменённый А89

[Зеркало]

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит (

[Л.Егор]

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит (

 

А город для людей или для машин?

[Андрей 20 (3)]

А город для людей или для машин?

 

А Вы как думаете?

[Корзухин А.]

А город для людей или для машин?

А город для всех, в том числе и для людей на машинах.

[Александр З.]

 

 

Предлагаем свои идеи

 

Автобус 39 продлить до Курского вокзала https://maps.yandex.ru/?um=constructor:XrhZPZhvwKcFErL-GN44JBIGyBvX021n&source=constructor (вместо Николоямской можно по набережным Яузы)

Условный Т44 продлить по трассе тб. 45, сделав маршрут "Парк Победы - Авиамоторная".

[897]

 

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит (

А город для людей или для машин?

Завязывай читать Гершмана и Каца. Они травмируют твою психику.

[Л.Егор]

 

 

 

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит (

А город для людей или для машин?

Завязывай читать Гершмана и Каца. Они травмируют твою психику.

Я их и не читаю. Но общественному транспорту тоже нужен приоритет, причём не меньший, чем машинам.

[неспящий пассажир]

Первое, что бы я сделал без всяких выделенок и реконструкций - наконец-то не привязываясь к проводам пустить автобус по Знаменке, условно Т44 Н. Арбат - Знаменка - Моховая - Воздвиженка - Н. Арбат. Сейчас абсудная ситуация, что с Арбата доехать до Арбатской нельзя.

Н1 явно пустят в обе стороны с петлей через Лубянку.

с 1 тролем согласен, что одностороннесть на таком огромном участке бред. Но КМК на бульварах он чуть более нужен, чем на Тверской и Моховой(где небось остановок всё одно не будет), так что сделать Т1а по бульварам в обе стороны и Т1б по Тверской-Моховой в обе стороны.

[Л.Егор]

Только про Знаменку не забывайте, что это спецтрасса, и там вряд ли пустишь автобус из-за крутых уклонов.

[abr]

А помнится когда-то по Знаменке и троллейбус ходил

[897]

А помнится когда-то по Знаменке и троллейбус ходил

Это тема для раздела «Политика».

[СергоФан]

Мои идеи.

Автобус 39 продлить до Китай-города с разворотом, туда же и так же автобус т2. Автобус 158 или 25 продлить примерно до Кропоткинской. Автобусы 24 и/или 38 продлить тоже до Китай-города. Возможно, попробовать запустить на автобусах МВ чисто центральный маршрут по Большой Никитской (можно с разворотом через Спиридоновку), Моховую, Большую+Малую Дмитровки (обратно через Петровку), либо продлить/изменить по этим трассам существующие маршруты, если ГАИ восстановит светофоры на пересечениях Садового кольца с Баррикадной и Долгорруковской улицей (это скорее утопия и мои мечты, но почему бы не помечтать).

Кстати, без встречной выделенки можно т9 продлить до Китай-города, а то на Лубянке остановка находится не рядом с метро.

[висхом]

38 и т31 объединить в один маршрут под номером 38.

[Юрий А]

Что же все так норовят сшить нормальный востребованный маршрут с бессмысленным краудовским воздуховозом? Последнему пассажиров это действие явно не добавит.

[Mazzy]

38  - продлить в центр по Неглинной/Петровке и объединить со 158, можно укоротить до Павелецкого вокзала.

[Корзухин А.]

Но здравая мысль, в том, чтобы Т31 не обрывался на Трубной, есть (к примеру, Т15 вполне себе заполняется на всём своём протяжении).

В принципе и вариант до Рижского там не самый плохой, а можно и на Комсомольскую его вытянуть.

[abr]

 

А помнится когда-то по Знаменке и троллейбус ходил

Это тема для раздела «Политика».

 

Мне кажется, что закрут движения вокруг Кремля Лужковым в одну сторону все же к политике имеет весьма косвенное отношение.

[Mazzy]

@abr, на Знаменке какая-то шибко уважаемая контора.

[abr]

Контора в конце Знаменки. А троллейбус до туда не доезжал. Он оборачивался вокруг Библиотеки Ленина.

[Юрий А]

Но здравая мысль, в том, чтобы Т31 не обрывался на Трубной, есть (к примеру, Т15 вполне себе заполняется на всём своём протяжении).

Т15 более прямой и едет по вполне осмысленной и востребованной трассе. Предлагаемый же Т31+38... Я помню как 31-й заполнялся когда до Суворовской ходил. Никак он не заполнялся, 3 человека на салон нормой было, и это при том, что тогда ещё метро там не было. Собственно с 38 картина сейчас практически идентичная. От их сшивки ничего не изменится кроме увеличения объёмов перевозки воздуха.

[Александр Петров]

Всё упирается в Рождественский б-р, по которому нельзя пускать НОТ (следуя древним инструкциям).

А так давно напрашивалось продление любого из автобусных маршрутов (лучше Т31) с Трубной до Покровских ворот,

где можно пересесть на Т25 или на трамваи.

Мне, кстати, очень часто приходилось по делам из района Покровских ворот ездить до Никитских.

Пересадки, да пешие прогулки отнимают много времени...

[Антон Чиграй]

 

Все мы знаем, что на Кремлёвском кольце при его реконструкции планируют ввести встречную выделенку.

убитьапстену такие планы... раком поставят светофорами движение, которое и так еле дышит (

Тем не менее, светофоры для этой встречной выделенки вовсю вешают, а перед Библиотекой уже и разметка есть.

[Хлорка]

Ну да, галстуки ставят.

А на Воздвиженке может и не будет встречной выделенки - нашлась Баба-Яга, которая против - фсо.

[Trotil]

 

 

А на Воздвиженке может и не будет встречной выделенки - нашлась Баба-Яга, которая против - фсо.

 

Возможно, договорятся пустить НОТ по Знаменке?

[Chek]

 

 

Всё упирается в Рождественский б-р, по которому нельзя пускать НОТ (следуя древним инструкциям).

Нет таких инструкций. Мы с Дептрансом всё перекопали, ничего из действующего не нашли. Остались только фобии Мосгортранса)

 

 

 

Возможно, договорятся пустить НОТ по Знаменке?

Да, пока из-за того, что встречную выделенку на Воздвиженке не согласовали, НОТ в сторону центра будет перепущен по Знаменке. Скорее всего, без промежуточных остановок.  

 

Вообще, в этом году случилось несколько событий, слегка препятствующих вводу эффективной системы НОТа в центре сразу:

1. Не согласовали встречную выделенку на Воздвиженке (лучше бы не согласовали попутную).

2. Не хватило камня и потому не реконструировали Лубянскую  и Славянскую пл. (и там и там должны были располагаться два крупных пересадочных терминала между маршрутами ОТ.

3. Не хватило камня и потому была отложена реконструкция Сретенки и Лубянки (потому пока нет и не будет встречной выделенки на этих улицах, которая нужна для транзитных маршрутов).

4. Выделенки на Тверской и 1-й Тверской-Ямской пока тоже нет и как минимум год еще не будет.

 

В общем, пока из-за этого было принято решение разбить реорганизацию маршрутов в центре на два этапа. Первый в 2016 году, второй в 2017, когда все достроят, согласуют выделенки и пр-пр. Будут и транзитные и маршруты и те, у кого в центре будет конечная. Всё это будет уже очень скоро. Возможно, что уже даже на следующей неделе.

[неспящий пассажир]

 

 

Не хватило камня

простите, но смешно, хотя может ничего смешного и нет.

А так, посмотрим, сделают конфетку - хорошо, нет - ну и хрен с ним. всё равно как ходит 2 знали только ТФ. А как ходит 6 я постоянно путаюсь (и признаться поймал ее только на бульварном кольце будучи попутным ветром троллейбуса, а как с Садовнической на Арбат - на горизонте не видно его).

[Chek]

 

 

всё равно как ходит 2 знали только ТФ. А как ходит 6 я постоянно путаюсь

Одним из главных критериев к разработке новой схемы была её простота с точки зрения простых пассажиров. Так что трассировки типа нынешней 6-ки дожны будут уйти в прошлое.

[InDaFtoor]

Приоткройте завесу тайны по новым маршрутам?)