Изменение маршрутов при вводе встречной выделенки по Кремлёвскому кольцу

[Антикарг]

 

 

Вот только я шот не понимаю, а где оно на Комсе разворачиваться будет?

Очевидно, у универмага "московский"

Остановки мордой в центр не будет, посадка у Казанского вокзала.

[Irbiss]

 

 

Очевидно, у универмага "московский" Остановки мордой в центр не будет, посадка у Казанского вокзала.

Волшебно 

[Антикарг]

 

 

Волшебно 

ОЧень. Хотя можно было бы дотянуть до Красносельской, с разворотом под ТТК.

[Chek]

 

 

ОЧень. Хотя можно было бы дотянуть до Красносельской, с разворотом под ТТК.

Да до Ашана-ТРОЙКИ надо было тянуть его. Весь центр бы спасибо сказал, что им к гипермаркету подвоз сделали. 

[igla]

Да до Ашана-ТРОЙКИ надо было тянуть его. Весь центр бы спасибо сказал, что им к гипермаркету подвоз сделали.

Только без выделенок на Краснопрудной - ТТК и расчистки их перекрёстка от шинокопытных (путем запрета левых поворотов), маршрут обречен стать призраком из-за пробок.

[Teplostanec]

Что касаемо нового маршрута "А", здесь вообще не ясна логика в обозначении.

Видимо, "А" он оттого, что по Бульварному кольцу ходит, как и его тёзка-трамвай. "Аннушка", традиция...

[Марри]

 

 

Да до Ашана-ТРОЙКИ надо было тянуть его. Весь центр бы спасибо сказал, что им к гипермаркету подвоз сделали.

А заодно и те, кто работает в окрестностях Ашана (я, например). Около него сейчас невывоза нет только "благодаря" куче нелегальных бобиков - что у 122, что у 387 интервалы заявлены немаленькие, а по факту из-за пробок они ещё больше, 387 ходит по вечерам "в мясо".

 

 

Только без выделенок на Краснопрудной - ТТК и расчистки их перекрёстка от шинокопытных (путем запрета левых поворотов), маршрут обречен стать призраком из-за пробок.

На этом перекрёстке пробок как раз практически нет, разве что на 1-2 цикла при повороте со стороны Комсомольской к Ашану. Пробка есть на внешнем ТТК, но длина участка от монастыря до Ашана несерьёзная. Ещё одна пробка образуется в сторону центра перед тремя вокзалами, но её убрать несложно - разогнать драконовскими штрафами всех, кто останавливается и паркуется на участке от Ярославского вокзала до Каланчёвского путепровода.

[Klessk]

 

 

А если тот же 8 трамвай будет иметь номер а100500ё, что-то изменится?

 

Если этот номер будет отражать его интервалы, то изменится. 

 

 

А заодно и те, кто работает в окрестностях Ашана (я, например). Около него сейчас невывоза нет только "благодаря" куче нелегальных бобиков - что у 122, что у 387 интервалы заявлены немаленькие, а по факту из-за пробок они ещё больше, 387 ходит по вечерам "в мясо".

 

Там 10 минут пешком до Красносельской, все будет быстрее чем ждать его и по пробке ехать. 

Кроме того никто не мешает дойти до трамвая и сразу до Комсомольской доехать

[Марри]

 

 

Там 10 минут пешком до Красносельской, все будет быстрее чем ждать его и по пробке ехать.

Найди хоть одну пробку на Верхней Красносельской. Кстати, на 387 больше половины пассажиров вечером едет дальше метро Красносельской, да и на 122 немало к трём вокзалам...

 

 

Кроме того никто не мешает дойти до трамвая и сразу до Комсомольской доехать

А я-то думаю, зачем нам вообще наземный транспорт в радиусе 10 минут пешком от метро... Особенно внутри Садового - там ещё поищи такое место, где за 10 минут до метро не дойти. А люди зачем-то какие-то выделенки рисуют, схемы продумывают - вот ведь заняться им нечем.

В торговые центры, вообще-то, за покупками ездят, если ты не в курсе. И оттуда идут отнюдь не налегке. А ещё погода не всегда благоприятна для прогулок, самочувствие не всегда прекрасное и люди не все моложе 50 лет.

[Klessk]

Найди хоть одну пробку на Верхней Красносельской.

 

А как ты туда из центр поворачивать будешь? Отжимать ряд у Крансопрудной на поворот + дополнительную фаза для светофора?

 

 

 

Кстати, на 387 больше половины пассажиров вечером едет дальше метро Красносельской, да и на 122 немало к трём вокзалам...

 

Так что мешает прокачать 122 для подвозка за жратвой и не страдать с нормальным центральным маршрутом?

 

 

 

А я-то думаю, зачем нам вообще наземный транспорт в радиусе 10 минут пешком от метро... Особенно внутри Садового - там ещё поищи такое место, где за 10 минут до метро не дойти. А люди зачем-то какие-то выделенки рисуют, схемы продумывают - вот ведь заняться им нечем.

 

Так ты все же определись сам кого ты хочешь возить. Местных за едой или офисных работников до метро? 

Кроме того есть 122, катайся на нем. 

[Марри]

@Klessk, ты бы сам в тех краях хоть раз прогулялся, прежде чем писать, или читал бы внимательно то, на что отвечаешь. Повторяю: единственная серьёзная пробка в тех краях - это внешнее ТТК. С Краснопрудной повернуть налево к Ашану (т. е. направо на Гаврикову улицу с разворотом под путепроводом и далее прямо, пересекая Русаковскую) - не проблема, максимум, за 2 цикла. Въезд с этого поворота на ТТК не стоит, потолкаться придётся только от монастыря до Ашана, а затем уйти на Верхнюю Красносельскую и по ней выйти снова на Краснопрудную в сторону Комсомольской. Там тоже бывает пробка, но она исчезнет, если разогнать нарушителей правил остановки и стоянки. Таким образом, завернуть маршрут к Ашану можно почти без пробок - во всяком случае, с куда меньшими, чем ему светят хотя бы на Самотёке.

А возить я "хочу" как местных за едой, так и офисных работников - лишь бы было, кого возить. А возить там ещё как есть кого - помимо прочего, такая связь Комсомольской с Ашаном была бы прямой в обе стороны. А122 идёт прямо только от Ашана к Комсомольской - обратно он разворачивается под ТТК оттянутой петлёй, возвращается к метро Красносельской и останавливается только на внутренней стороне ТТК.

[Марри]

А тем временем, до 8 октября осталось двое с небольшим суток. Что там насчёт обязательного оповещения за 10 дней до изменений маршрутов?

[Klessk]

 

 

ы бы сам в тех краях хоть раз прогулялся, прежде чем писать, или читал бы внимательно то, на что отвечаешь. П

 

Я там был и не раз. И прекрасно эти края знаю.

Не забывай еще про прекрасную пробку от Красносельской до Каланчевской. Там, если не на трамвае можно и минут 10-15 простоять.

 

 

 

возить я "хочу" как местных за едой, так и офисных работников - лишь бы было, кого возить. А возить там ещё как есть кого - помимо прочего, такая связь Комсомольской с Ашаном была бы прямой в обе стороны. А122 идёт прямо только от Ашана к Комсомольской - обратно он разворачивается под ТТК оттянутой петлёй, возвращается к метро Красносельской и останавливается только на внутренней стороне ТТК.

 

И что в этом такого? Кому лениво идти 10 минут до ближайшего метро или трамвая, могут потратить лишние 5 минут на небольшой круг на 122.

Давай его усилим парой выходов, чтоб в часы пик интервал был 10 минут, а вне пика 15. И посмотрим, будет массово забиваться тогда надо продлевать А. Не будет, то пусть вывозиться именно 122.

[Марри]

@Klessk, есть в мире нечто неизменное - например, тот факт, что психологию пассажиров ты напрочь не учитываешь - только стрелочки по карте чертишь. Ещё один неизменный факт - ты не читаешь то, на что отвечаешь. Иначе мне не пришлось бы третий раз писать, что пробка от Красносельской к центру вызвана исключительно массовыми нарушениями правил остановки и стоянки у вокзала.

Не поедет народ на автобусе, который делает большую кракозябру и останавливается с другой стороны ТТК относительно Ашана. Конечно, если там нелегальные маршрутки уберутся - поедет, ибо больше не на чем. А пока на 122 ездят, в основном, льготники.

А таким вот небольшим удлинением А можно сильно увеличить его пассажиропоток и обеспечить, к тому же, остановки по обе стороны Комсомольской площади.

[Чебурашка]

 

Убирать буквенное обозначение с сохранением номера.

Не получится. Уже в предлагаемом куске новой маршрутной сети заложены пересечения - 4 и М4 например.

 

4 это по сути укорот М4, можно было обозвать М4к

 

Кстатиа я тоже за продление А до Ашана

 

Вы обратили внимание на грамотное изменение 158 в центре?

[art_b]

4 это по сути укорот М4, можно было обозвать М4к

М4к будет от Ударника до Кравченко вместо тб33.

[G.A.S]

В преддверии запуска схемы реорганизации  движения НГПТ в центре города 8 октября, подготовил 300 метровые "зоны влияния"  существующих остановочных пунктов. Был вопрос относительно запуска маршрутов по проспекту Сахарова, но снялся . Проспект Сахарова - это  будущий трамвайный коридор.   В целом схема получилась хорошая, надо будет смотреть на практике в субботу и в рабочий день.

Кстати, кто подскажет, какой маршрут планируется в Газетном переулке (около МакДака)? Момент в том, что там тоже появилась разметка остановки. Если не ошибаюсь существовал  до 1992 года разворот 20 или 12 троллейбуса.

[Maryak]

 

Да до Ашана-ТРОЙКИ надо было тянуть его. Весь центр бы спасибо сказал, что им к гипермаркету подвоз сделали.

Только без выделенок на Краснопрудной - ТТК и расчистки их перекрёстка от шинокопытных (путем запрета левых поворотов), маршрут обречен стать призраком из-за пробок.

 

 

Ну там еще не так всё плохо после расширения дороги под мостом. Всё портит Сапсан, вернее тупорылые таксисты, которые становятся в три ряда, встречая пассажиров. Перед Комсомольской из-за этого дикие пробки. Водители с 41 рассказывали, что от Красносельской до вокзалов могут ехать 30-40 минут. Так что А будет так и так терять время на Комсомолке.

[ПисателЬ]

 

 

какой маршрут планируется в Газетном переулке (около МакДака)? Момент в том, что там тоже появилась разметка остановки

Так вроде же никакой.

Если павильона там нет, то разметка эта, вероятно, для такси.

[житель москвы]

 

4 это по сути укорот М4, можно было обозвать М4к

М4к будет от Ударника до Кравченко вместо тб33.

 

Прямо под таким номером и будет?

[Ulis]

Новые остановки пока без павильонов, насколько я знаю: только дорожный знак (не "стоянка такси", а именно "остановка общественного транспорта") и разметка. В Газетном знак есть? А так - да, там разворачивались 12 и 20.

[Maryak]

 

 

4 это по сути укорот М4, можно было обозвать М4к

М4к будет от Ударника до Кравченко вместо тб33.

 

Прямо под таким номером и будет?

 

М4К, МЦК 

[Ulis]

 

4 это по сути укорот М4, можно было обозвать М4к

М4к будет от Ударника до Кравченко вместо тб33.

Это ужасно на самом деле. И не надо никаких "М4к" (оч. удобно) - троллейбусы с номерами 33 и 62 тут ходили полвека, но вот пришли улучшайзеры.

[mxn81]

Автобус будет разворачиваться на комсомольской площади так же как когда то разворачивался 83 троллейбус...

[AK(Александр)]

Очень жаль, что перенумеровывают троллейбусы. Автобусы 144 и 904 вот почему-то оставили, чем они лучше?

Напишу им предложение в приемную Московского транспорта, чтоб троллейбусы не перенумеровывали.

[Димон С.]

Я бы, наоборот, САСы в э* переименовал тогда. Если уж под Берлин косить.

[BeetleJuice]

Букву э нельзя использовать. Она не имеет эквивалента в латинском алфавите.

[Корзухин А.]

Букву э нельзя использовать. Она не имеет эквивалента в латинском алфавите.

Используйте букву Е (для полного счастья можно Ё) .

[Klessk]

 

 

Не поедет народ на автобусе, который делает большую кракозябру и останавливается с другой стороны ТТК относительно Ашана.

 

Если этот народ устал/ему тяжело идти, то поедет. Если нет, то дойдет до трамвая в чем проблема?

 

 

 

А таким вот небольшим удлинением А можно сильно увеличить его пассажиропоток

 

Еще можно пустить его по Сахарова.

 

 

 

и обеспечить, к тому же, остановки по обе стороны Комсомольской площади.

 

В чем принципиальный смысл остановок с двух сторон площади? Вход в метро есть с двух сторон. 

[Корзухин А.]

В чем принципиальный смысл остановок с двух сторон площади?

В потоке с двух вокзалов.