Большая кольцевая линия

[Чебурашка]

1 минуту назад, Серп сказал:

У этого бизнес- квартала достаточно станций метро и станции МЦК в шаговой доступности что бы уехать в любом направлении. В  Москве много других бизнес кварталов, более отдалённых от метро, при этом никто не жалуется. Пример-, бизнес центры  по Ленинградскому проспекту, никто не жалуется. У меня под носом у м. Ботанический сад - топать до бизнес- центра от метро 15 минут, попутные автобусы в пик- в мясо. 

Потому что этот бизнес-квартал крупнейший в Москве. Если б там не было метро автобусы бы были тоже в мясо

[Серп]

4 минуты назад, Чебурашка сказал:

Потому что этот бизнес-квартал крупнейший в Москве. Если б там не было метро автобусы бы были тоже в мясо

Никто с этим не спорит. Не десять же станций метро там строить, чтобы любой служащий мог прям к порогу дома подъехать от порога офиса. З

[igla]

4 минуты назад, Серп сказал:

Не десять же станций метро там строить,

Там не надо. надо не там. То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. А РАЛ вообще строить не надо, точнее, оставить в виде Деловой центр - Хорошевская

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Серп сказал:

Никто с этим не спорит. Не десять же станций метро там строить, чтобы любой служащий мог прям к порогу дома подъехать от порога офиса. З

цу ксл кардинально решил бы проблему. 

[Mixalblch]

12 минут назад, igla сказал:

 То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. 

Параллельно 1-й и Полежаевской?

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

цу ксл кардинально решил бы проблему. 

Это очевидно почти для всех. Хотя, думаю для противников строительства это тоже очевидно, но перевешивает личная выгода.

[igla]

6 минут назад, Mixalblch сказал:

Параллельно 1-й и Полежаевской?

угу

[Паштет]

В пешей доступности будет МЦД4 вместо БКЛ, да надо немного прогуляться, если лень, можно одну остановку на ФЛ проехать, но всё в пешей доступности.

Единственного чего там не хватает ЦУ КСЛ.

[Чебурашка]

1 час назад, Паштет сказал:

В пешей доступности будет МЦД4 вместо БКЛ, да надо немного прогуляться, если лень, можно одну остановку на ФЛ проехать, но всё в пешей доступности.

Ну камон, на ДЦ можно пройти не выходя на улицу

[igla]

2 часа назад, Паштет сказал:

В пешей доступности будет МЦД4

Такая себе пешая доступность, чуть поближе МЦД1. Это не говоря о пересадках с самого Д4 - что на Белорусском вокзале, что на Беговой

 

[житель ЗАО]

11 часов назад, Антон Чиграй сказал:

МЦК+МЦД3.

 

А ещё если начальная точка где-то у Дептранса можно вспомнить про Д1 и далее 905 до Беломорской и там уже 342-443 и компания (или 851 с пешкодралом если жаба уже вовсю запрыгивает на шею)

Пересадки пересадкам рознь, таки

 

7 часов назад, Krendel79 сказал:

настолько бездарно и не удобно напроектировать станции и пересадки

 

Хм, а вот объективно говоря что там не так? 

Оба подземных ДЦ по сути под Афимоллом (=в центре комплекса). Ну разве что могли бы постараться и предусмотреть кроссплатформу между РАЛ и КСЛ

Выставочная с Международной... Так это мини- и изначально строилось как что-то "быстро, дёшево и сердито". Напомню, когда только-только открыли Выставочную (ещё ДЦ) само Сити толком не функционировало

 

МЦК с Д1 как-то по-другому не извратить там. Да и Д4 в общем- тоже.

Тут единственное разумное, что можно сделать - наконец облагородить как пешеходный ярус так и не реализованную ЖД-часть моста ТТК,

тогда в разумной пешей доступности от "Башен на набережной" (и чуть дальше - от "Города столиц") окажутся все три Кутузовские

Может даже к открытию Д4 чего-то подобное и изобразят)

 

Что не построили хотя бы саму КСЛ из центра прежде чем "СолЛ из Рассказовки"... так с этого и надо начинать

 

8 часов назад, igla сказал:

Это когда будет МЦД3...

 

Тебе ли не знать что от натей Лихобор до Химок аж с 1946 года можно доехать

 

7 часов назад, Mixalblch сказал:

Дойти из "Северной башни" в Меркурий - задача весьма увлекательная. 

 

Ну... у Уан Тауэр же когда-то работы ж завершат и по 2 Красногвардейскому пр. что хотели - снесут, и можно будет смело туда зёбру воткнуть к имеющемуся светофору

 

7 часов назад, Чебурашка сказал:

Проблема в другом - где организовать стройплощадку?

 

Ты удивишься, но НЯЗ в однопутном варианте даже наземный вариант пока ещё возможен

 

7 часов назад, Чебурашка сказал:

то люди бы ныли про кракозябры

 

Всем не угодишь... С другой стороны представь, какой была бы поездка от.. скажем Митинской, 57 в ДШИ им Саульского (Козлова 48) если бы в Митино пришла б КСЛ "по прямой" или и вовсе "лёгкое метро" от Тушинской

11 часов назад, igla сказал:

С Сити в Химки например

 

Игоря, ты ж понимаешь, что и Сити и хЫмки относительно большие

[igla]

7 часов назад, житель ЗАО сказал:

Тебе ли не знать что от натей Лихобор до Химок аж с 1946 года можно доехать

Можно. А можно доехать, проторчав 3 - 4 часа глядя на ползущие мимо по 4 пути электрички...

[Чебурашка]

7 часов назад, житель ЗАО сказал:

если бы в Митино пришла б КСЛ "по прямой" или и вовсе "лёгкое метро" от Тушинской

Дык изначально участок  Строгино-Митино передавался перспективной РАЛ

7 часов назад, житель ЗАО сказал:

 

Ты удивишься, но НЯЗ в однопутном варианте даже наземный вариант пока ещё возможен

Вот здесь подробнее пожалуйста 

Насколько я знаю мост Курского хода потому и строят заново что там места нет совсем. 

[Антикарг]

А что, когда этот огрызок ФЛ в Сити строили, напрашивалось же перспективное продление в Пойму, или на худой конец, куда-нибудь в район УНО. Почему не подумали башкой? 

[Касым]

4 минуты назад, Антикарг сказал:

А что, когда этот огрызок ФЛ в Сити строили, напрашивалось же перспективное продление в Пойму, или на худой конец, куда-нибудь в район УНО. Почему не подумали башкой? 

Потому и подумали головой, что не собирались никуда ничего продлевать...

[Паштет]

37 минут назад, Антикарг сказал:

А что, когда этот огрызок ФЛ в Сити строили, напрашивалось же перспективное продление в Пойму, или на худой конец, куда-нибудь в район УНО. Почему не подумали башкой? 

Да там мне кажется вообще на коленке проектировали, Международная теперь всегда об этом будет напоминать.

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Паштет сказал:

Да там мне кажется вообще на коленке проектировали, Международная теперь всегда об этом будет напоминать.

А это же как некое мимимитро мини-метро проектировали. Правда, что это такое, понять невозможно. Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС? 

[Mixalblch]

40 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А это же как некое мимимитро мини-метро проектировали. Правда, что это такое, понять невозможно. Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС? 

Габариты ПС вряд ли хотели менять. А вот количество вагонов урезано было, да.

[Чебурашка]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

А это же как некое мимимитро мини-метро проектировали. Правда, что это такое, понять невозможно. Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС? 

Это красивый способ обойти ограничения по уклонам и кривым 

[Krendel79]

6 часов назад, Чебурашка сказал:

Это красивый способ обойти ограничения по уклонам и кривым 

Да там от «Киевской» до «ДЦ» не хилые такие уклоны и кривые. И как следствие - низкие достаточно скорости. Ну это тоже к тому что путь в Сити которое вроде и «рядом» весьма не быстр. 

[Корзухин А.]

Начал потихоньку просчитывать будущие маршруты по БКЛ и заметил забавное:

от "Печатников" до "Марьиной Рощи" по БКЛ - 8 станций, по ЛДЛ - 9 .

Прямо на тему кривизны Земли.

 

Изменено 31 января, 2023 пользователем Корзухин А.

[igla]

От Комсы до Парка культуры посчитай )))

[FanatOT]

25 минут назад, Корзухин А. сказал:

от "Печатников" до "Марьиной Рощи" по БКЛ - 8 станций, по ЛДЛ - 9 .

Ну так ЛДЛ не особенно прямая.

От Комсомольской до Парка Культуры напрямик 7 перегонов, а по Кольцевой 6   

[Корзухин А.]

7 минут назад, FanatOT сказал:

От Комсомольской до Парка Культуры напрямик 7 перегонов, а по Кольцевой 6   

Тут это компенсируется длиной перегонов, а вот от Печатников именно кривизной . Такой маленький лайфхак для пользователей ЛДЛ.

 

 

[Krendel79]

25 минут назад, Корзухин А. сказал:

Тут это компенсируется длиной перегонов, а вот от Печатников именно кривизной . Такой маленький лайфхак для пользователей ЛДЛ.

 

 

Так глупо считать по количеству станций.   Надо смотреть по длине перегонов и скоростей на линии, все верно. А то может показаться что до «Строгино» по карте тоже «рукой подать», а на самом деле…

    А так да, даже интересно где будет местами быстрее - по БКЛ или по радиальным.
    

[Корзухин А.]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Так глупо считать по количеству станций.  

Не вдаваясь в подробности, сойдёт. Практически везде (за исключением упомянутой АПЛ и пары других исключений).

 

В целом, судя по южному участку БКЛ должна быть очень даже быстрая. 

Ну, поглядим.

 

[Mazzy]

И ЛДЛ кривая и БЫЛ некруглая.

[Зеркало]

это фигня, есть пример покруче))

от Курской до Белорусской по Кольцу как известно 4 остановки, а по 4-му "Диаметру" будет целых 6... разница во времени хода думаю будет еще более серьезная... московская мэрия явно на стороне геометрии Лобачевского))

[житель ЗАО]

В 30.01.2023 в 12:37, Чебурашка сказал:

Дык изначально участок  Строгино-Митино передавался перспективной РАЛ

 

Я к тому, что если бы в принципе не было перегона Строгино - Крылатское, то до постройки БКЛ поездочка от Митино до Кунцевской была б с двумя пересадками (как из Тушино или Калужской)

зато до Кремля было бы чуть быстрее 

 

В 30.01.2023 в 12:37, Чебурашка сказал:

Вот здесь подробнее пожалуйста

 

Ну как, ещё одной эстакадой через ШЭ от депо Нижегородское и далее либо пристраивать к узлу на новом Серпе с Молотом либо если даже на 1 путь в промзоне мест не хватит, строить отдельную эстакадную станцию в стороне.

17 часов назад, Зеркало сказал:

от Курской до Белорусской по Кольцу как известно 4 остановки, а по 4-му "Диаметру" будет целых 6... разница во времени хода думаю будет еще более серьезная...

 

А ещё если вспомнить. что досмотр на вокзалах обычно куда более жёсткий чем в метро...

В 30.01.2023 в 23:09, Путевой Объездчик сказал:

Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС?

 

Видимо что-то типа Лондонского вагончика

Изменено 1 февраля, 2023 пользователем житель ЗАО

[portenos]

18 часов назад, Зеркало сказал:

это фигня, есть пример покруче))

от Курской до Белорусской по Кольцу как известно 4 остановки, а по 4-му "Диаметру" будет целых 6... разница во времени хода думаю будет еще более серьезная... московская мэрия явно на стороне геометрии Лобачевского))

Тогда вообще лучше было диаметры Киевско-Савёловский и Белорусско-Горьковский. Только возможно ли теперь такое разделение даже при использовании общего участка

[Зеркало]

7 минут назад, portenos сказал:

Тогда вообще лучше было диаметры Киевско-Савёловский и Белорусско-Горьковский. Только возможно ли теперь такое разделение даже при использовании общего участка

воистину так... и я не понимаю почему так не сделали