МЦД (Московские центральные диаметры)

[Чебурашка]

10 минут назад, денчик сказал:

НА МЦД-2 ВЫЙДЕТ «ЛАСТОЧКА»


Так же на мцд выйдет кругломордая эр2 и дизель-поезд.

[денчик]

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

Так же на мцд выйдет кругломордая эр2 и дизель-поезд.

А чего мелочиться? пустите сразу ра-2)))))

[Чебурашка]

1 минуту назад, денчик сказал:

А чего мелочиться? пустите сразу ра-2)))))

Челнок Белорусский - Ржевская

[Varanas]

Так, глядишь, и плацкартные вагоны с тётками из какого-нибудь резерва вытащат

[денчик]

2 минуты назад, Varanas сказал:

Так, глядишь, и плацкартные вагоны с тётками из какого-нибудь резерва вытащат

а вот это не наддо?

[Irbiss]

20 минут назад, awdeew сказал:

А что там испортили так, что невозможно откатить?

скотовозность Иволг.

[awdeew]

3 минуты назад, Irbiss сказал:

скотовозность Иволг.

Продать их за 101 км никогда не поздно, там 7 вагонов - роскошь.

[Димон С.]

Иволги поди таки сцепят, а выпуск чем попало добьют.

[Irbiss]

30 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну что ты прикидываешься или не знаешь о том, как ранее ходили поезда по этим "диаметрам" то?

кроме участка Курский вокзал-Ржевская, где действительно стало принципиально лучше, есть ещё жизнь за пределами МЦД, которой довольно серьёзно подгадили. при этом для этих людей электричка - основной, а зачастую и вовсе единственный транспорт, в отличие от бОльшей части москвичей.

[Антон Чиграй]

ЭП2Д-0067 сию первая с пассажирами от Волоколамской.

[Varanas]

4 минуты назад, Irbiss сказал:

кроме участка Курский вокзал-Ржевская, где действительно стало принципиально лучше, есть ещё жизнь за пределами МЦД, которой довольно серьёзно подгадили. при этом для этих людей электричка - основной, а зачастую и вовсе единственный транспорт, в отличие от бОльшей части москвичей.

 

 

 

А что, за пределами мцд сильно график проредили по сравнению с домцдшными временами? Я просто не сравнивал, но если так, то это конечно плохо.

[житель ЗАО]

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

Можно было пока сделать закладку на то, что полная реализация будет после достройки дополнительных главных путей и в виде первого этапа не все поезда заменять иволгами. Насчитать график так, чтобы по городу ходили сдвоенные иволги сколько наклепали, а остальные нитки заполнить любыми другими электричками.

 

Ощущение что именно этого и хотят после известной фразы что "будем увеличивать составность" и теперь по визуальным признакам - почти истошно ищут электрички везде где только можно, по возможности "не обдирая" "свои" депо.
В понедельник, вот, как уже писали ждём 10вагонную Крюковскую Ласточку на МЦД-2

 

1 час назад, Varanas сказал:

Это прежде всего доступ на платформы по единственному худосочному межэтажнику

 

Банальное восприятие.

 

Вот представь, что МЦК запускали бы не фактически с нуля, а на имеющейся инфраструктуре - получили бы ещё шум времён массового отурникечивания жд-платформ в духе что "вот раньше м-оожно было после прогулки в Лосином острове просто в любом месте шагнуть на низкую платформу Белокаменной, а теперь настроили подземников-да турникетов, что приходится карабкаться по ступенькам" и проход оставили не самый удобный 

 

...а теперь то же самое наоборот, если бы на какой-нибудь Дмитровской до МЦДшливания длительное время не было бы ровно ничего?

 

49 минут назад, igla сказал:

Ещё и крюковские бригады её постоянно обслуживать будут

Им не привыкать - на ЭТшке как минимум уже они там были

 

 

 

 

 

18 минут назад, awdeew сказал:

Продать их за 101 км никогда не поздно

 

Только полигон должен быть высокоплатформенный, что накладывает ограничения...

 

[Varanas]

Дело не в восприятии.

Кабы их было хотя бы три.

Вот настанет срок ставить этот межэтажник на ремонт, и что там начнется? Нет, теоретически везде есть какой-то аварийный проход в виде узкой лестницы где-то на задах, но что начнется, когда на нее полезет вся выходящая толпа...

[Krendel79]

30 минут назад, Антон Чиграй сказал:

ЭП2Д-0067 сию первая с пассажирами от Волоколамской.

 

Не прошло и ... лет как метро открыли... И если бы е МЦД и не волшебный пинок и дальше бы не строили. 

[Varanas]

21 минуту назад, Krendel79 сказал:

И если бы е МЦД и не волшебный пинок и дальше бы не строили. 

Естественно. И всех остальных новых и перенесенных платформ, которые есть и которые только строятся, это тоже касается. Самому РЖД это все нафиг не надо.

[igla]

1 час назад, awdeew сказал:

Продать их за 101 км никогда не поздно, там 7 вагонов - роскошь.

...вот тока выходы на низкие платформы у иволг отсутствуют

16 часов назад, Михаил К сказал:

Почему на МЦД1 у Иволг интервал полчаса?

Потому что там аэроэкспрессы обосновались.

 

16 часов назад, Михаил К сказал:

Почему на обоих МЦД некоторые электрички (РЭКСы и экспрессы) не возят по Тройке (кошельку и безлимитам)?

Потому что никогда не возили. Это типа поезда более высокой (удвоенной, в соответствии с законом МО) категории

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем igla

[Mixalblch]

На Текстилях пропустил охранник. 

Тройка не сработала на дурникет. 

 

З.ы. карты МЦД не завезли туда, не пополняют. Только бумажные билеты.

[mxn81]

@Михаил_123 в той теме,вы обсуждали все что было связано с новостями, стройкой и много чем другим связанным с МЦД до открытия. Теперь же после открытия, будет вполне нормальным обсуждать работу сервиса, который уже запущен и работает в отдельной теме,которую я и создал. 

[Varanas]

1 час назад, Irbiss сказал:

скотовозность Иволг.

 

Ну вот поездил я в них на практике - в принципе, все оказалось не так уж плохо. По крайней мере не так плохо, как в салоне первой версии, где были одиночные сидения.

В головных вагонах - да, трэшак, а в промежуточных более-менее нормально. То есть могло быть хуже.

Вагонов в составе мало, но это другая проблема. Очень надеюсь, что ее исправят.

А общее оскотовоживание транспорта - увы, но это общая тенденция такая, урбанистика называется. Из Европы к нам лезет. Там она вообще жесть как лютует.

Вот был тут в Мюнхене, они в метро заменяют старые поезда на новые. В старых поездах мягкие удобные диваны 2+2, правда лицом друг к другу, но не тесно. То есть примерно как в Иволге, только проход уже, потому что вагон сам метрошного габарита. В новых же поездах... та-дамм... фанерные лавки вдоль бортов (!). Даже без обивки. Вот реально как у нас сафоновские. Только продольно. Естественно, комфорт там тоже точно такой же - сафоновский. При этом сами поезда снаружи очень современные, стильные и красивые, а внутри - сафон. Вот почему они так делают? Ведь не от бедности это. Германия, мягко говоря, на самая бедная страна Европы, а Мюнхен, мягко говоря, не самый бедный город Германии. И стоимость проезда там ой-ёй, особенно с пересчетом в наш слабый рубль. А вот поди ж... Урбанистика. Вся построена на ненависти к людям, как в целом, так и по отдельности. И при этом всё щедро сдобрено демагогией о повышении безопасности, равенства возможностей и так далее.

То есть у нас еще не так плохо всё. Но готовиться надо к худшему, пока эта зараза с Европы продолжает к нам ползти.

 

[rvu]

13 минут назад, Varanas сказал:

А общее оскотовоживание транспорта - увы, но это общая тенденция такая, урбанистика называется. Из Европы к нам лезет. Там она вообще жесть как лютует.

 

Не знаю, что там лютует в Мюнхене, а в Дрездене С-бан это двухэтажные поезда, изнутри напоминающие наш аэроэкспресс. Кстати, аэроэкспрессы, ласточки и прочие сапсаны к нам пролезли из Европы, такие вот страшные дела творятся. 

[Varanas]

40 минут назад, rvu сказал:

Кстати, аэроэкспрессы

Кстати да. Идея о том, что если электричка идет в аэропорт, то ценник на нее нужно установить в несколько раз выше - это тоже из Европы.

До этого (см. пример электричек в Домодедово) наши не догадывались.

47 минут назад, rvu сказал:

ласточки и прочие сапсаны к нам пролезли из Европы

А что ласточки и сапсаны? Вопрос то не в расположении машиностроительного завода.

Скоростные же поезда - это скорее из Японии, там они появились лет на 20 раньше, чем в Европе.

[mxn81]

Объявили тендр на рекламу МЦД 

Как отмечается в документации, подрядчику придется организовать до апреля минимум 27 публикаций в ведущих СМИ. Подключить к этому должны специалистов в сфере транспорта и урбанистики. ЦППК ожидает увидеть репортаж о запуске МЦД и материал о новых поездах «Иволга». Москвичам попытаются объяснить, что пользоваться электричками выгодно, а город только выиграет от этого проекта.

Привлекут к пиар-кампании и блогеров. В ЦППК хотят, чтобы о достоинствах МЦД рассказали не менее 15 активистов с числом подписчиков от 15 тысяч человек и шесть ютьюб-блогеров с охватом не менее 100 тысяч подписчиков. Аудитории расскажут о диаметрах, «Иволгах» и мобильном приложении ЦППК. Также от блогеров ждут истории о том, как устроена психология безбилетников и почему вандалы не хотят, чтобы транспорт стал лучше.

За все это подрядчику готовы заплатить 30 миллионов рублей. 

 

Взял тут

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем mxn81

[Корзухин А.]

4 часа назад, rvu сказал:

Лужков только и работал на бюджет Батуриной, городу от него только вред был. Собянин делает всё криво, но хоть какая-то польза есть. 

"А по-моему, они одинаковые" (с)

 

1 час назад, igla сказал:

...вот тока выходы на низкие платформы у иволг отсутствуют

Приварят, см. ЭР1

 

[Михаил_123]

@Lopasnensky Говоришь, не уехать на пИволге с не закрытыми дверьми? 2:40 минута в видео.

 

[Вперёдсмотрящий]

@Михаил_123 Опять эти крикливые заголовки, превращающие форум в Мурзилку? К чему все это сюда тащить? За двое неполных суток они там Провал установили, да не просто какой то там провал, а Фантастический Провал...

[Корзухин А.]

2 минуты назад, Вперёдсмотрящий сказал:

За двое неполных суток они там Провал установили, да не просто какой то там провал, а Фантастический Провал...

Ну что есть, то есть.

Так знатно обкакаться на виду у всех мало у кого получалось

 

[Maxx]

1 час назад, Varanas сказал:

Кстати да. Идея о том, что если электричка идет в аэропорт, то ценник на нее нужно установить в несколько раз выше - это тоже из Европы.

До этого (см. пример электричек в Домодедово) наши не догадывались.

 

Это скорее исключение и навязанного сервиса за повышенные тарифы почти нигде нет.

 

Поезда по обычным тарифам в этих городских аэропортах:

 

Хельсинки - пригородные электрички

Вена - городская электричка, региональные поезда, экспресс RailJet. Имеется частный перевозчик, но ходит реже и за повышенный тариф предлагает только 1 класс комфортности

Варшава - городская электричка, пригородные электрички

Берлин (Шёнефельд) - городская электричка, пригородные электрички

Острава - пригородные электрички

Рим - региональная электричка. Имеется экспресс с повышенным тарифом

Дрезден - пригородные электрички

Париж - городская электричка

____________________________________________________

Прага (2020ые) - после постройки линии в аэропорт будут ходить обычные электрички и региональные экспрессы

Москва (Внуково, 2021) - будет обычное метро, Аэроэкспресс наверное сольётся

24 минуты назад, GrekOFF сказал:

Ну что есть, то есть.

Так знатно обкакаться на виду у всех мало у кого получалось

 

Теперь бы ещё ответственных за эту идеологию с мест скинуть, фамилии этих героев мы знаем, удержатся ли или хотя бы потеряют контракты.

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем Maxx

[Lopasnensky]

29 минут назад, Михаил_123 сказал:

@Lopasnensky Говоришь, не уехать на пИволге с не закрытыми дверьми? 2:40 минута в видео.

 

Отмена 6 пар поездов в первый же день не провал???? Ню-ню!??

[Krendel79]

Протестили по маршруту метро - МЦД - метро «Волоколамскую». На «Иволге» первый раз - в принципе даже больше «Ласточки» понравилась, во всяком случае внутри. Но тем кто придумал 7 вагонов...

 

На «Волоколамской» привычно не работали эскалаторы, было очень холодно не только на платформе но и в переходе и в вестибюле. Тройки на «Пересадку» сработали хорошо. Много народу каталось. Было видно. Как будет в час пик - посмотрим. 

[Вперёдсмотрящий]

Только что, Lopasnensky сказал:

Отмена 6 пар поездов в первый же день не провал???? Ню-ню!??

Фу-х. Два неполных дня работы, визит Высшего руководства и тд...

 

Впрочем, вопить тут всегда умели...