Лидеры

Значит надо срочно закрыть филёвку, ей пользуется 39 человек и на её месте разбить подводный парк Или сделать прозрачные тоннели

рифмоплёты

Вы по 1 дню работы решили что он социальник?

401504 уже сдох на Саларьево

Оказывается, всё-таки зайки могут построить трамвайную линию с контактной сетью, если очень захотят: "Специалисты НИИ «МосТрансПроект» спроектировали трамвайную и контактную сеть для фильма «Лиля» о жизни поэта Владимира Маяковского. Съемки киноленты проходят в крупнейшем кинопарке мира «Москино». Вот несколько интересных фактов о проекте: 🔹 Общая длина путей — почти 700 м. Их проложили на шпально-щебеночном основании. 🔹 При проектировании путей наши специалисты учли одну важную историческую особенность: трамвайные пути 100 лет назад укладывали частыми стыками между рельсами через каждые 13 м. При движении вагонов они создавали характерный шум, по которому узнавали приближающийся трамвай. 🔹 Дорожное покрытие выполнили из гранитной брусчатки: в начале XX века она была самым распространенным материалом для мощения городских улиц." https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/125476

Значит можно к имеющимся линиям метро и МЦД прибавить ещё три. Митрорастёт!

да, на новой Головачева в самом конце место для отстоя есть, там всю парковку машинам запретили под знак но, сегодня что-то уже пошло не так) во-первых, на сайте ДТ с4 с новым расписанием, но все ещё под старым номером - в жизни уже с новым с724 во-вторых, не знаю как так вышло, видимо водитель электробуса решила отстояться прямо на проезжей части, но оттуда она уже и не тронулась, а за ней успешно встала половина выпуска 724 (2/4 машин) и пристроился ещё один 228, на котором приехал я визуально можно было объехать вставший электробус, но водилы решили дружно ждать техничку и по разговорам - скосить рейсы (хотя какой им от этого профит, если они получают деньги за работу на линии - не понятно) диалог был следующий: - ну у меня же смена! - миш, да плевать на смену, ждём техничку, пусть видят че тут творится на самом деле ничего катастрофичного совсем не творится, потому что при детальном рассмотрении при благоустройстве продумали место и для отстоя, и для разворота, так что дальше, будем надеяться, таких проблем не будет… сейчас приложу фотографии с места

Разбитый исторический экспонат покрывается деньгами только номинально для бухгалтера. Для всех остальных он становится утраченным навсегда вне зависимости от выплаченной виновником суммы.

Желательно обратно в ад, откуда они и прибыли ))))

Уникальная прогулочная зона от Александровского Сада до Филёвского Парка! ЭтоЭлектроЛодки! Питаются от контактного рельса! Не требуют подзарядки!

Это водное метро©

Помню себя мелким. Постоянно перемещаясь в 80-х по ТКЛ. Какое счастье было мальчишке найти в коричневой краске дырочку, чтоб смотреть сквозь кабину на тоннели. И похер, вперёд или назад...

3431 и 4341?

Как новый маршрут может ходить чаще?😂

Зато кондей точно работает ))))

Где-то в троллейбусном раю всплакнул 34 маршрут

На е152 камаз 52222 492614.

Как эти велосипедики и велосипедасты задолбали ))))

Из Дискуссионного раздела некоторая часть тем (небольшая) выделена во вновь созданный Информационный раздел. Это в основном новостные темы, не подразумевающие какой-либо дискуссии, чтобы в разделе Непрочитанное у всех были видны непосредственно сами новости, а не чья-либо реакция на эти новости. Соответственно, при создании темы, её автор может выбирать, если он ожидает горячего обсуждения - то создает её в Дискуссионном разделе, если молчаливого прочтения - в Информационном. Ну и просьба ко всем читающим ограничивать в Информационном разделе свою аналитику, эмоции и прочие реакции, не добавляющие к новости фактажа. Если кто-то из авторов тем, созданных в Дискуссионном разделе, хочет перенести какую-то из них в Информационный, пишите!

Проспект академика Сахарова от Садового кольца до Каланчевской улицы, 29.07.25.

Рассказ о том, как я не съездил в Ясную Поляну. Собрались с мамой завтра в Тулу и в Ясную Поляну, благо отпуск, можно съездить без толп, и от дачи поближе. Получалось удобно только вчера и сегодня. Но сегодня понедельник - выходной. Ок, значит, завтра, звоню на всякий уточнить, а меня на том конце радуют, что завтра санитарный, ять, день 🥵🤬😡 Конец.

Там вообще нигде и ничего отменять не надо. Есть остановка - и есть. Один фиг трамваи там на светофоре стоят, чего бы ещё и высадку/посадку не делать.

Небомбит... Совсем не бомбит...

Свежайшие фотографии пересечения улицы Маши Порываевой с Каланчëвской улицей.

Запускайте электросуда

Гиляровского сегодня.

Проблема в том, что маршрутка будет ходить только там, где есть большой пассажиропоток. А в какую-нибудь глухую деревню, где автобус ходит несколько раз в день, никто никакие маршрутки запускать не будет, ибо не выгодно.

Эскалаторы 1950 х годов не содержат чипы, которые могли бы остановить их работу по команде из недружественных организаций недружественных стран.

Бери выше Ведущая - ЭМ2-020. https://railgallery.ru/photo/70731/ Так 4 года и игрались.

Как минимум до открытия МЦК он был весьма нужен и востребован.

Это частники с одним парком базирования - их дело. Но тут-то у МГТ парки прямо под носом. Так что не стоит оправдывать рукожопость.

В нашем случае, при Собянине это как бы не самый главный момент.

Фотографии строительства на проспекте Академика Сахарова от 16.07. Фото 1-3 - пересечение с Каланчëвской улицей; Фото 4 - Каланчëвская в сторону Сахарова; Фото 5 - будущая остановка между Каланчëвской и Садовым кольцом; Фото 6-7 - будущая остановка перед пересечением с Садовым кольцом; Фото 8-9 - сразу после пересечения Садового кольца в сторону центра; Фото 10 - ближе к бульварному кольцу.

А просто летний дождь прошёл Нормальный летний дождь©

Вот наша хотелка по Магистрали! Последние динозавры в Москве, которые возят пассажиров

На тему "пассажир сам решает, чем ему оплачивать". Понятно что Т9, но.

Ездил сегодня на них, на удивление несмотря на внешнюю ушатанность, в техническом плане все было хорошо. Движок работает тихо, в салоне ничего не гремит и работал кондиционер. Трактормоторный парк явный аутсайдер.

Я традиционно уже поехал на пару недель отдохнуть в Белоруссию на машине. По дороге туда, решили сделать остановку в Сафоново, чтобы пообедать и немного размяться. Сафоново представляет из себя типичный российский городок, однако порадовало, что хоть как-нибудь сейчас пытаются приводить в порядок центральные районы городов. Так же и здесь: свежепокрашенные двухэтажные кирпичные дома, в которых на первых этажах стали размещать магазины и кафе, Потреставрированный сквер, который называют Центральным городским парком. Так как путешествую с маленьким ребенком, то для меня сейчас важны и малые архитектурные формы в виде детских площадок. Тут печально: одна в центральном сквере, вторая через квартал в таком же по размеру парке Сказка. Больше в городе я не увидел, или это была горка заросшая травой. Но и эти городки видимо некому поддерживать. С транспортом тоже печально, одни маршрутки и городской автобус #5 (не видел его), но судя по яндексу, ровно за три минуты перед ним едет дублирующая маршрутка - экономика перевозок огонь! По трассе Смоленск - Витебск, да и далее на Полоцк часто попадались относительно свежие фуры с казахстанскими номерами, ранее такого обилия их не замечал. Беларусь как всегда встретила спокойствием и безмятежностью, в преддверии своего дня независимости, который 3 июля. По данному случаю, перенеся субботу 12 июля на эту пятницу, у белорусов выдались длинные выходные на 4 дня. В этом году празднование почему-то проходит не так размашисто, как в прошлом, во всяком случае в Полоцке совсем скромная ярмарка, по сравнению с прошлым годом. А вечером мы поехали в Новополоцк. На центральной площади готовились к вечернему праздничному концерту, однако людей также не было, а мы отправились в парк. И тут машина времени откатила лет эдак на 30-40 меня. Те самые аттракционы, на которых катался в детстве по смешным ценам 3 белрубля (~90 российских) и даже сам как сопровождающий ребенка прокатился на корабле "Юнга". Новополоцк активно переходит на электробусы вместо автобусов. Парк у них довольно прилично состоял из 105 и 107 МАЗов, поэтому на замену им пришли сочлененные электробусы Витовт. Заряжаются по всей видимости в парке, во всяком случае на одной из двух, но самой большой ОРП Подкастельцы, зарядок не увидел. С детскими площадками как-то туго, есть конечно горки во дворах, но сделаны местами руками ЖЭКов из того, что было. Но есть и интересный приятный момент: местные жители у своих подъездов устраивают вдоль дома клумбы с цветами.

Кто-то из админов случайно запостил в канал ТГ))) 😀😀😀

Угу, самые ходовые цвета в одном из ГУПов... Вообще, да это включая конспирологию ПОвальное увлечение архитекторов, дизайнеров, проектировщиков тёмными цветами, а уж кладбищенские цвета вообще Топчик - это не сказал бы что просто совпадение. Туда же серые, коричневые цвета и прочее. Почти каждая новая станция метро (видели рендеры новых станций метро БирЛ и РАЛ?), каждый новый окрас и дизайн нового поезда - одно и тоже. Хмурые, тёмные цвета, стремные, агрессивные "морды"... Сравните с тем же дизайном середины прошлого века на транспорте опять же. Который был куда более дружелюбным и менее хмурым. Вот кто мешал опять же ПИДу в качестве окраски поездов выбрать не серый, а традиционный зелёный? Посмотрите, какие преобладающие цвета у современных ЖК? Опять же чёрный, коричневый, серый, темно - красный. Для чего? А для того чтобы ещё больше людей вгонять в безысходность, уныние, тоску, суицидальные настроения. У нас и так уе... климат, на большей части страны и так не хватка солнца, ярких красок. Так почему бы их отсутствие хотя бы немного не компенсировать? Но нет...

https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/protivodeystvie-korrupcii/antikorrupcionnaya-ekspertiza/proekt-postanovleniia-pravitelstva-moskovskoi-oblasti-ob-utverzdenii-regionalnogo-kompleksnogo-plana-transportnogo-obsluzivaniia-naseleniia-na-territorii-moskovskoi-oblasti-i-o-vnesenii-izmenenii-v-postanovlenie-pravitelstva-moskovskoi-oblasti-ot-14092018-63832-ob-utverzdenii-poriadka-ustanovleniia-izmeneniia-otmeny-mezmunicipalnyx-marsrutov-reguliarnyx-perevozok-avtomobilnym-transportom-i-gorodskim-nazemnym-elektriceskim-transportom-na-territorii-moskovskoi-oblasti-poriadka-vneseniia-svedenii-ob-izmenenii-vida-reguliarnyx-perevozok-avtomobilnym-transportom-i-gorodskim-nazemnym-elektriceskim-transportom-v-reestr-mezmunicipalnyx-marsrutov-reguliarnyx-perevozok-avtomobilnym-transportom-i-gorod-1

С площадки в Красной Пахре

Не о том речь. (конкретные цифры - условно для примера) Плохо с пропускной способностью там, где пассажиров набирается на 10-вагонный поезд раз в 5 минут и ещё немного, и возможность пускать поезда ещё чаще упирается в технические возможности инфраструктуры. Тогда встаёт вопрос о модернизации инфраструктуры, чтобы пускать тот же 10-вагонный поезд уже не через 5, а через 3 минуты, и перевезти всех желающих. В случае с автоматикой ситуация другая. Речь идёт о линиях, где пропускной способности дохрена и она сильно недоиспользуется, а пассажиров мало и набирается на ту же 10-вагонку только раз в час, что сильно далеко от предельных возможностей инфраструктуры. Тогда встаёт вопрос о том, чтобы для удобства пассажиров ездить чаще, но более короткими поездами. Такое решение часто заканчивается на вопросе "сколько для этого нужно нанять машинистов", но автоматика позволяет от этого вопроса уйти и пускать вагоны хоть поодиночке.

Могли бы дать московские трёхзначные номера, коль по московским тарифам возить будут, чтобы народ не путать, тем более, что до фига таких по территории области катается. А вот МТАшные наоборот в 1*** перенумеровать, как уж сто лет назад собирались.

Половины до Гольянова хватит за глаза - весь пригород, автовокзал, сам Щелчок и к югу от него останутся на Щёлковской.

Если бы мэром до сих пор был батурин, то он не жалел бы казенного бабла на монорельс, и 44-ФЗ преодолевал бы, и монорельс работал бы в транспортном, а не экскурсионном режиме. А на хрена вогулу гемор с проектом, на котором другой мэр попиарился? У него свои пиар-проекты, которые тоже требуют много ресурсов. Придёт следующий мэр, и их постигнет судьба монорельса

Хоть к пиару и отношусь отрицательно, считаю противопоставляемый ему анти-пиар еще большим злом. Ну, серьезно, Вы можете назвать человека, который на D4 ругал бы Иволги и восхвалял ЭД4М РЖД? Я вот не знаю таких. А людей, плюющихся когда видят красно-серое ведро вместо Иволги/ЭП2Д - массы. И их эмоции можно понять. Т.к. состояние поездов разительно отличается. Есть же факты. Например то, что салоны поездов ЭД4М от РЖД вообще не видят уборки салонов. Как и то, что они предоставляют безграничные возможности для вандализма ввиду отсутствия охраны, видеонаблюдения и полного пофигизма на сие явление со стороны владельца. У ЦППК тоже есть проблемы, но тем не менее, ситуация совсем иная. Лично я вообще не понимаю, как можно всерьез обсуждать недостатки Иволг, ездя том, что перевозчик предоставляет для перевозки на Ярославке сегодня. Но место им - не дальше Пушкино/Болшево.

В области их родичи давно уже. Ну а если московских ПОгонят - область их ПОдберет, область все ненужное другим ПОдбирает.

В черном-черном городе, на черной-черной станции, в черной-черной Иволге...

Такое в медицине называется идиотизм. В простонародии глупость или тупость...