Лидеры

Московский транспорт бьёт все рекорды и победит даже на ФОТе. По итогам первых двух месяцев: - Дептранс получает гран-при в конкурсе "Самый обсуждаемый департамент по транспорту"; - новые изменения маршрутов стали лидерами в самой здоровой номинации "Чаще ходим пешком"; - Московский электробус побеждает в номинации "Лучше дома"

Я как-то наслал ментов на бомжа в вагоне метро (они его реально приняли), и такая вот сердобольная мадам на меня накинулась с наездом: "да как вы смеете!" Ну я ей и ответил, что за свои кровные нюхать аромат того субъекта не желаю, и что если мадам действительно испытывает чувство жалости к бомжу, то может привести его к себе домой и наслаждаться его обществом сколько влезет, а меня эти благотворители за чужой счёт достали.

Ну и не хер лезть в то, в чем не разбираешься Валентин. Маршруты востребованы. А это ключевое

https://www.mos.ru/mayor/themes/14328050/ Установлен рекорд по числу побед московского транспорта в престижных российских и международных конкурсах. Московский транспорт в 2025 году установил рекорд по числу побед в российских и международных конкурсах. Об этом Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере MAX. «В нашем общем зачете 91 награда!» — написал Мэр Москвы. В 2024-м было 83 победы. В частности, московские проекты отметили в конкурсах CX World Awards («Сбертройка» в номинации «Лучший цифровой клиентский опыт» и речной электротранспорт в номинации «Лучшие инновации в клиентском сервисе»), Team Awards IV (команда МосТрансПроекта в номинации «Команда года»), Russian Event Awards 2025 (выставка «Та самая Москва» в номинации «Лучшее деловое событие»), а также AIM Investment Awards («Делимобиль» в номинации «Central Asia, Caucasus & Russia») и другие. Кроме того, в 2025 году столичный транспортный комплекс провел 88 международных мероприятий с участием 30 стран из Латинской Америки, СНГ, Азии, Африки и Ближнего Востока. Так, в августе 2025 года в Москве прошел IV Международный транспортный саммит. Его посетили 143 зарубежных делегата (что на 30 процентов больше, чем в 2024-м) из 43 мегаполисов мира (на 43 процента больше, чем в 2024 году). Мероприятие стало лауреатом премии «Лучшие социальные проекты России» в номинации «Развитие международного сотрудничества» и премии «Магистраль Awards» в номинации «Надежный международный партнер». В 2025-м также запустили обновленную веб-платформу международного проекта Urban Transport Data. Его география расширилась до 32 городов: в прошлом году к проекту присоединились еще 17 мегаполисов, в том числе Аддис-Абеба, Астана, Алма-Ата, Ереван, Гавана, Лима, Мехико, Хошимин и другие. «В 2026 году продолжим развивать эти проекты и планируем провести Международный образовательный курс по интеллектуальным транспортным системам для иностранных транспортных ведомств», — добавил Мэр Москвы.

Еще один "эксперт", который не знает компоновки 6213, я еле влез в дверь в хвосте. О чем можно с вами говорить... Пожалуй ни о чем. Кстати, может вот кто настоящие зайки🤔?.. Главное все похерить

А можно перестать бредить? Там в пик забивается на Тверской вообще всё. Прогулки с байдаркой в полвторого ночи - не очень информативный источник.

Правильно. Так и должно быть во Ржеве, потому что там нет и никогда не было метро...

Пссс, инсайд. Будет огромный дом для электробусов в Катуаре на 10000 машин, обслуживающий всю Москву. Рядом построят десять башен «Катуар-Сити», ТПУ Катуар, для Шереметьево построят терминал Катуар чисто для Аэрофлота. И ВСМ кстати тоже перепроектировали. Он пойдет от Савеловского через Сущевский вал, 8 марта, Стрешнево и Катуар

Понятно. Профессиональный алкоголик🤣🤣🤣

Самое печальное то, что они не понимают, что от отмены маршрута, на других маршрутах ситуация не улучшается.

А Вы много пользы обществу принесли, стесняюсь спросить? Или у Вас какая-то обида на жизнь? Как Вы еще живете в этом чудовищном мире вообще, не понимаю. Вам не один раз тут писали про то, что жителям Ленинградского шоссе от 96 до 134 дома далеко до метро, и то время, что они проезжают на 905 до Войковской/Сокола, они только пешком дойдут до метро и еще время там потратят. Впрочем, можно остановиться. От Вас и Вашего коллеги-эксперта по позиции никакого конструктива не исходит. Только эмоции в виде обзывательства пассажиров 905 и жителей САО, и плачем, что у Вас плохой транспорт на районе, соответственно и вся Москва также жить должна.

https://m.vk.com/wall-137324015_632918

Тем временем https://habr.com/ru/articles/1006666/

Как раз хватит чтобы собрать себе собственный трамвай

Сейчас уже и на Выхино можно не влезть, а войти, и на южном участке ЗЛ - тем более. На севере же ЗЛ, чтобы не войти в поезд, надо очень сильно постараться (лайфхак - не обязательно лезть в самый загруженный вагон, можно просто прогуляться по платформе). Но при этом, по моим поездкам в тех краях, и е30, и 905 - вполне имеют право на существование и от отсутствия загрузки - не страдают.

Можно еще лучше. Ленинградский - Торжок - Ржев - Курский - Белорусский - Киевский - Калуга - Тула - Новомосковск - Узуново - Рязань - Казанский - Ленинградский

Как раз в Митино она и убитая в хлам, так что в очередной раз скажу - отъебитесь от е30, единственный нормальный и стабильный маршрут в районе

Оказываюсь со своим школьным дружком в какой-то многокомнатной квартире. Якобы в гостях у каких-то дальних родственников. Кругом грязно, накурено, в каждой комнате и на кухне куча незнакомых людей. Противно, неуютно. Поздний вечер, решаю, что пора валить домой, пока метро работает. Ищу своего дружка. Нахожу его где-то между кухней и прихожей спящим, на каких-то огромных коробках. Пытаюсь разбудить, но тот мычит что-то типа - Отвали, я тут буду спать. Ну и хрен с тобой, думаю, поеду один. Оказываюсь на какой-то станции-"Сороконожке". Точно понимаю, что это "верх" ТКЛ. Народу мало, но очевидно, что поезда очень давно не было. Ночь. Решаю прогуляться по станции вперёд по ходу движения, и оказываюсь на улице. Светло, солнце светит, я иду между двумя путями, и вижу как на пути, по которому должен будет поехать мой поезд, стоит старый, окрашенный в цвета РЖД, тепловоз. Подхожу ближе, и спрашиваю у бригады: - Ребят, а чего вы тут свой трамвай-то поставили? Тут ведь ещё поезда должны ходить. Мне домой надо! - А мы за аренду этого места кучу денег отвалили. Так что будем стоять столько - сколько захотим. Возвращаюсь обратно на станцию, и вижу что там, с открытыми дверьми, стоит головной вагон от ЕЖеобразного состава, забитый просто в мясо. Некто, видя моё недоумение, сообщает мне, что это специальный вагон, и следует он до улицы Петракова... Далее оказываюсь у себя в комнате, сажусь за свой стол и думаю: - "Ща ведь мой поезд должен приехать. Давно же не было! Домой хочу! А я ещё у себя на столе не убрался..." Начинаю лихорадочно наводить порядок. Но при этом думаю, что надо следить - не приближается-ли мой поезд. Отодвигаю стул, лезу под стол, просовываю куда-то голову, и вижу перед собой тоннель. Почти полная темнота. Смотрю вправо, и вижу неподалёку светофор, который горит двумя красными огнями. Ну всё, думаю, либо я упустил свой поезд, либо его так и не было. Хрен я теперь до дома доеду....

да и хрен с ним

Обкатал-таки самый-самый диаметр Тула-Шаховская из конца в конец. Я, видимо, второй с форума после @Домовой , кто на это решился? Я спокойно как-то вынес эти почти 7 часов сидения на одном месте, у меня в конце ничего не болело и с ума я не сошёл Ситуация такова. На вокзале Тулы на всех электронных табло этот рейс отображается как "Тула-Москва" (причём даже не "Курская", хотя может это давно уже убрали). Но в автомате по продаже билетов расписание ближайших поездов выглядело забавно "из Москвы - 06:19 Шаховская", "в Москву - 06:19 Москва-Курская"). Нигде больше в Туле Шаховская не отображается. Билет мне продали. Но не единственный. А сдвоенным чеком. В Яндексе отображается стоимость билета 1223 р., но это ложь. Кассирша озвучила 1441 р. И выдала билеты Тула-Курская - Москва-Курская и Москва-Курская- Шаховская, скреплённые воедино. @Домовой показывал фото единого чека Тула-Шаховская 2022 года. Допускаю, что за 4 года что-то могло поменяться. Потому что я лично, например, в 2024 году покупал билет Тула-Трикотажная, и мне выдавали тоже один билет. После покупки билета я пошёл к эльке. И сзади, и впереди, и сбоку на электронном табло показывает "D2 Волоколамск". С самого начала все станции озвучивает Алексей Россошанский (в том числе объявление "Поезд следует до станции Волоколамск со всеми остановками кроме... (ну а названия эти уже нарезаны, намонтированы другими голосами). Ну чем не метро, всё-таки? Внезапно при подъезде к Серпухову где-то на мосту через Оку бегущая строка на зелёном табло в вагоне вместо "Поезд следует до станции Волоколамск" поменялась на "Поезд следует до станции Шаховская". Очевидно, что и сбоку везде теперь стало виднеться "D2 Шаховская". С чем связан этот программный глюк, я не понимаю. В чём была проблема включить ещё в Туле на табло "Шаховскую" (тем более, недавно добавился ещё один такой же маршрут с выездом из Тулы где-то в полдень). Мы не говорим о том, что Шаховскую люди знают хуже, чем Волоколамск. Да и вообще не такой тупой народ, чтобы не понимать, что это московская элька и она после Москвы поедет на северо-запад. Так или иначе надпись "D2" есть в начале, и все её понимают. Так что интересно, почему именно после пл. Ока включается Шаховская на табло. Ну а дальше всё по накатанной - полная сменяемость в вагоне, после Курского вокзала станции стала объявлять Юлия Романова-Кутьина (как по законам метро "из центра"). На некоторых "ОДЗ, следующая станция..." объявлял машинист, а не диктор. Я предполагаю, что в целях нагона графика. Когда нет времени слушать "Поезд следует...", потому что без этого объявления ОДЗ не включится. Хотя может это чистая случайность, и машинисты объявляют сами, когда захотят, без какой-либо системы. Контроль билетов был трижды - у Чехова, за Нахабино и за Волоколамском. А вот охрана делала обход вагонов весь маршрут, начиная с Тулы. Для меня было открытием, что Шаховская сама по себе не имеет собственных тупиков, и при подъезде нашей эльки на платформе стоял народ, чтобы сесть в неё же в обратную сторону. Но это потому что я не знал систему этих ж/д маршрутов. Вспоминаю ещё долгое обсуждение на форуме, почему раннеутренняя элька Шаховская-Тула с отправлением в 06.40 едет резаком до Шаховской... Теперь понял полную суть разговора. Будем надеяться, что не уберут легенду в новых расписаниях.

Достаточно давно. Это видно по уменьшению общего количества бреда во всех темах. Другое дело, что как только исчезает один, сразу появляется другой. Они по ходу половым путём друг друга инфицируют...

Где-то было уже, что все названия дезинформируют, вводят в заблуждение. Ну что ж, по 100500-му разу, пошло оно всё... Нужно кому-то ехать в Гороховец, приедет на станцию, а Гороховца там нет. И Старицы у станции Старица нет. И царей с селом в Царском Селе. И Метро Южная - не самая южная, Юго-Восточная и Юго-Западная тоже. Кто-то приедет - его это введёт в заблуждение. А у платформы Новохохловская только таджики. Как страшно жить... Не должно так быть. Надо сделать "Посёлок имени Воровского - Сады" и "Посёлок имени Воровского - Центральная"

Сегодня в акватории плавучего причала «Парк Фили» произошел инцидент с участием байдарки и электросудна Шмелевка. По предварительной информации, в судоходной части Москвы-реки, нарушая правила передвижения, находились пассажиры байдарки, спровоцировав столкновение. На момент столкновения на байдарке находилось двое, на электросудне Шмелевка пассажиров не было. На месте находятся сотрудники ГКУ МГПСС. Обращаем внимание, передвигаться на плавучих средствах в судоходной части акватории Причала Парк Фили строго запрещено. В отношении инцидента будет проведено расследование. Напоминаем о важности неукоснительного соблюдения правил передвижения по акватории Москвы-реки.

Продолжаем! 1930-е годы: 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 Единственной проблемой были остановки. На схеме 1930 года я их решил вообще убрать, потому что 96 лет назад они были уж очень далеки от современности, а данных у меня не было. Но мне скинули справочники 1925–1929 годов, возьму теперь оттуда.

Еще один "адекват" вылез. Прежде чем, что-то предлаоать сделать с е30, то верните полностью маршрутную сеть, включая интервалы хотя бы 2017 года. Никто, никто не слышит жителя района - не смотря на свою длину и пробочность это единственный стабильно ходящий маршрут в районе По району передвигаться не возможно

Когда решил последовать совету депвела что быстрее на метро

Я по ней проехал. Честно оплатил проезд. В приложении банка стоит платёж за "Обход Хабаровска" В котором я не был никогда.

Дептрансовский клещ укусил? Зачем постоянно всё перенумеровывать и вносить ещё большую путаницу?

Ну а я выкладываю пародию на пародию Навалилась перегрузка, На работу опоздал, Сиськи я сквозь вырез блузки Десять станций наблюдал. Приразделись все девицы, Так и метит бес в ребро, Что бы делал я в столице, Если б не было метро!

Добрый вечер. Пачка схем на 40-е годы: 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940

Из-за меня три сотрудницы уволилось за 10 лет. Но у нас врачи, их много:))

Вот уж что-что, а с заездами не надо. Всю маршрутную сеть испоганили заездами и самопересечениями, не хватало еще эту деревенскую "новацию" к магистральным маршрутам применить. Под "магистральными", если что, имею в виду те, что движутся преимущественно по главным городским магистралям, а не то, что обязательно с префиксом "м".

Да хреналь мелочиться! Даёшь круговые встречные! Ленинградский - Торжок - Ржев - Ленинградский (если там есть гденть съезд после Марьиной Рощи) и обратно. Торжок - Шаховская под "тапком" и во Ржеве голову менять не надо ))))

Надеюсь м7 не будут трогать

это очень плохая идея.

4298 сегодня выехали. В Дмитрове на 42 и 28/49. В Талдоме на 2, 3 и 25.

Сгонял на Нижегородскую. Типичный март в Москве: http:// Толпа с МЦК на метро: http:// Тёплый павильон только для шмона, турникеты на улице. Но скоро и там будет тепло http:// Лестница оказалась широкой. Вроде писали, что она служебная. Тогда для чего такая ширина? http:// Против часовой: http:// Здесь просадки почти не видно: http:// А вот по часовой: http:// Вывалила толпа из Ласточки против часовой: http:// Чувак нехило Преобразился http://

MAN 192 SL200 "Каспер" . Масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. В Воронеже такой катался в 2002 году, потом, при переходе на жёлтые номера наклейки с привидениями отодрали (во время прохождения техосмотра в ГАИ) . Так этот автобус выглядел в Воронеже в 2005 году (уже без приведений) : https://fotobus.msk.ru/photo/1292943/ А вот он ещё с приведениями, но ещё в Германии (2001год) : https://fotobus.msk.ru/photo/1592786/ Процесс сборки в мастерской : https://only-paper.ru/forum/33-32510-708859-16-1771169667 Обзорное видео: https://vk.com/video890555898_456239062 Лето 2002-го года... Автобус стоит в ПАТП : Вид снизу незатейлив: А вот таким получилось место водителя в модели: Пассажирский салон: Два MAN 192 SL200 стоят в ПАТП : Лето 2002 года... MAN 192 SL200 на маршруте:

вообще он, видимо, только кажется красным. на самом деле он чёрный. чёрный-чёрный...

МЦД вводить не стали, нафига там нужен он, рядом целый Павильон.

Как на Киевском вокзале Х. олений откопали: Очень громко он орал, Порученья раздавал

Красота то какая, лепота! Добавлю от себя: Как на Киевском вокзале, Запустили МЦД Поезда поотменяли, И весь график по п*де

Началась излюбленная тема Мосгортранса - выпуск автобусов предназначенных для определённых маршрутов (определяемых окраской илм оклейкой) на прочие амаршруты. Сегодня на 928 был замечен ЛиАЗ в оклейке Москва-Область.

а вот фиг знает. надо тогда всех пассажиров опрашивать, и пилотов в трамвай не пускать.

А ничего, что функции наземки и метро разные? Ну допустим не хотят переплачивать за проезд , который им не нужен, и платить за лишнее время в дороге к тому же. Сейчас работаю на Рябиновой, год ездил на авто, загорелся чек - пока ждал з/ч для ремонта посчитал стоимость езды на авто и ОТ . Естественно второе значительно дешевле, но по времени летом будет 1000% в проигрыше час на дорогу на авто в общем превращается в 1ч30 - 1ч45 в зависимости от 610, 275 насколько адекватно и это только в одну сторону, а если еще как всегда летом будет сокращение выпуска … @Ulis на самом деле с этим «экспертами» говорить бесполезно. Я каждодневно вижу толпу на остановке из окна. Сейчас скажу грубо, но если следовать их логике то е41 и Ко надо пускать до ст.Крюково - по словам Самого МЦД это метро …

Даже если это и так "зажрались", ""на халяву"...и что дальше? В Москве и в России схема порезать там где "зажрались" и отдать "другим жителям Москвы" не работала никогда. Порежут на севере и северо-востоке экспрессы, на самом деле нужные и востребованные, отдадут эти автобусы жителям области, чтобы им удобнее было добираться до ближайших станций метро, а вовсе не "другим жителям Москвы". PS В схеме "отнимем у богатых, передадим бедным", после первого шага отнятое куда-то испаряется и бедным точно не переходит.

Для лучшей работы маршрутов надо в дептрансе разбавлять стада идиотов умными вменяемыми людьми...

Всем привет! Я тут осознал, что такой темы на форуме нет! У меня в коллекции более 1500 карт Тройка и не только, пришлось на досуге заморочиться на предмет поддержания коллекции в исправном виде. В данной теме предлагаю дальше обсуждать именно коллекционирование карт. В части тройки - оригинальная тема - про тарифы и ежедневное пользование, а эта - про коллекцию. Обсуждать взломы строго запрещено! Все ПО далее строго официальное! Итак, инструкция к тому, что нужно делать чтобы тройка работала. Уверен, многим поможет. Баланс и услуги хранятся на карте, но каждый проход в течение суток информация сверяется с базами: проходов, оплат, налоговой. Чеки в налоговой хранятся 5 лет, а оплаты в базе метро больше (бессрочно), но не гарантировано. Для работы с картами нужен смартфон с NFC и две программы - "Метро Москвы" и "Транспортные карты России". Разница в том, что первое смотрит в базу и выдает сообщения из баз (обязательно нужен интернет), а второе - на карту и наоборот в интернет практически не смотрит. Соответственно по разнице в показаниях можно понять что именно не так. При чтении приложением "метро Москвы" карты возможны следующие проблемы: 1) Карта заблокирована - нужно обратиться в любой сервис и узнать почему 2) Неверная имитовставка для сектора - это сбой при записи пополнения, нужно обратиться в сервис (к любой сотруднице) - быстро поправят. 3) Для платного бланка отсутствует тариф кошелек - это сбой в базе продаж, нет информации о залоге для залоговой карты. С этим - к начальникам смены сервисов, обычные сотрудники отфутболят с комментарием "выкиньте, она неисправна", однако восстанавливается легко и это просто сбой базы. 4) Оплата проходит, но при записи "невозможно записать, старый формат" - это значит карта не использовалась после 19.11.2019 и у нее кодировка до МЦД - нужно в сервис (если денег нет - к любой, если есть - к опытным из п.3). Чтобы карта работала необходимо, чтобы она ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ не ранее чем 5 лет назад. Использование это: проезд или пополнение. Сервисные действия не считаются использованием. Дату использования +5 лет показывает "Транспортные карты России" в графе "до ххх". Алгоритм оживления старых карт следующий: 1) проверяем видит ли баланс приложение "Метро Москвы" - если НЕ видит, то смотри ошибку выше 2) проверяем дату истечения для кошелька, если она еще НЕ наступила = карта исправна, ничего делать не надо 3) если она уже наступила, то оплачиваем на эту карту 1 рубль через приложение Сбербанк Онлайн и пробуем через него же записать 4) если выдает ошибку "попробуйте через 5 минут", то пробуем записать через "Метро Москвы" - там если запишется, то п.2, а если не запишется, то выдаст ошибку (п.4 абзац выше) При проведении восстановления в сервисном центре сначала проверяется баланс. Если он менее 50р, то просто делается перепрошивка и все. Если он более 50р и оплата была менее 5 лет назад, то все ок, так как все есть в ФНС. Если более - то проводится попытка найти в базе метро. Если не находят, то предлагают восстановить с нулевым балансом. Если находят, либо ты предоставляешь чек об оплате - то зачисляют баланс по чеку. Соответственно если пополнение было ДО 19.11.2019 - шансов восстановить его нет, если его нет в базе метро или бумажного чека. Если позже и баланс отображается, то можно перенести в приложении метро Москвы на другую карту и ее продать (даже если оригинал с ошибкой). Если не отображается, то шансы что метро найдет оплату высокие, но не 100%. Рабочих карт всем в коллекциях!

ну возможно, когда-нибудь глушилки надеюсь все же отключат вообще-то мы и ходим на этот форум, чтобы делиться друг с другом информацией, которая далеко не всегда доступна официальными путями, а "по техническим причинам" мы и без форума каждый день слышим заметь, ответы в стиле "не лезьте не в свое дело, в котором вы ничего не понимаете" мы слышим только от тебя, хотя специалистов в транспортной области тут не так мало