Лидеры

По времени простоя на подзарядке

Какое же это е....ое издевательство... Скоты, ничего святого... Не только убили троллейбусную систему, ещё и на костях пляшут, мрази...

хорошо что не Калуга-1 и 2))

Не надоело повторять этот бред, запущенный подхалимами при Собянине?? Электрический трамвай (даже образца 1900 года) превосходил конку втрое по скорости и впятеро по вместимости. Теперь скажи, по каким показателям электробус так же превосходит троллейбус. Только по цене, да.

Вот правильно. Мы с Костяном были на днях в Питере, своими глазами видели. Собралась пробка у Московского вокзала от прибывшего Сапсана и такси в четыре ряда. Так на Лиговском тролль с АХ рога сложил и по крайней левой всё объехал без проблем.

сейчас в метро от нехрен делать почитал про похорошеллу на мониторе... теперь оказывается плавучие причалы для электропосудин не что иное как... мини-вокзалы!!! 🤣🤣

Я уверен, что "правильные" номера, которые якобы "свободны", на самом деле заняты всякими подзаборными трупами, которые ещё не сняты с баланса. Ну или которые списали совсем недавно. И занять вчера освободившийся номер пока нельзя из за дурацких особенностей компьютерных программ. Ну а вообще - Филиал Восточный умер, но дело его живёт!

Выдавая подобные опусы, складывается впечатление, что из устройства работы МВПС ты знаешь только как открыть/закрыть двери, а УПУ - это такая штука, на которую надо молиться, чтобы она ничего лишнего не выдала, но зато гонора столько, как будто ты электричку своими руками собрал от и до. Будь проще, не знаешь, промолчи - за умного сойдешь. 71 маршрут при 69 паровозах дает очень хорошую практику оперативной работы в цехе ремонта.

Но заморачиваясь с вопросом, а где бы мне его зарядить? А пускай в парк ездит после каждого круга.

Дык не вывозят.

Это другое))) На шильдике Рижский завод -> Латвия -> Европа!

Это в целом дурка изначально. Какой нах.. метроша б....?!

В гараже висят оригинальные трафареты маршрутов. Взял на память когда пересаживался с ЛиАЗ 677 на Мерс 0325

Она расформирована с 01.06

по-моему наименьшая дурь это просто снести. я не думаю что эти конструкции, особенно учитывая что им уже 25 лет, реально для трамвая хоть как-то приспособить, тем более что надо еще через Дмитровку перебрасывать

Берелёво... Дно пробито...

Все просто.Не было бы никаких магистральных маршрутов через пол Москвы по единому тарифу.Старые маршруты кое-как поддерживали бы.Новые точно никто бы не открыл. Это как посмотреть.Если маршруты дублируются частниками,то окупаемость там есть.Целенаправленный пассажиропоток может быть очень большим.

В связи с недальновидностью умов в ФЮ

Пересадка Стрешнево - метро абсолютно не приемлемая, сразу говорю, езжу почти каждый день, но мне не на метро, поэтому это одно. А так с такими ежедневными прогулками - нафиг. Проще и удобнее на метро трястись. Возвращаясь к сабжу по сути маршруты САС это и есть те коридоры, которые и должен обслуживать трамвай, с максимальным обособлением, где то возможно с подземными и эстакадными участками.

Когда нет денег - нет любви Такая сука селяви

На м7 кубик 160678

Сейчас решил сравнить Метрошу во времена Гаева,и сегодняшнего метрошу. Тогдашний Метроша был адекватней,а эта троица(Метроша,Электробусик и Речкин)видок у них как будто они из дурки сбежали

Я вот вообще не спорю, что ТЛ надо продлевать в центр, но туподубль МЦК до ЗИЛа при отсутствии пересадки на СТЛ - это за гранью.

Бюджет резиновый. Число щитов резиновое. Число метростроителей резиновое. Они бы пригодились в другом месте.

Красная Сосна и Лосиноостровский, запад Богородского, Южное Медведково, Коровино, Корнейчука, Матвеевское. "Пешочком походят, ничего страшного"

Я всегда говорил, что метро портит людей. Это ещё с Валеры началось, когда после постройки метро в Новопеределкино его позиция по отношению к чудо-проекта м развернулась на 180 градусов. Так забавно слышать что от тебя, что Ильи, имея метро под окнами, что ничего страшного в бесполезном метро нет. А районы, где метро нет и которые, в отличие от Крымская-ЗИЛ, в нём отчаянно нуждаются... ну... мы же там не живём

Знаю в рамках своей специфики, что-то лучше, что-то хуже. Но вопрос не в этом. Я не собираюсь мериться пиписьками здесь, я знаю, что моя больше. Мы приходим сюда на форум отдыхать и общаться. Если есть, что рассказать на заданную тему, то рассказываю, а не кичусь, что все дураки, а я в кабине. Если не знаю, то промолчу или полезу почитать мануал. Кстати, спасибо, что заинтересовал меня почитать РЭ на ЭП2Д, а там оказывается знакомый мне производитель систем управления и диагностики.

Гамно - это т наз сервис пригородных электричек РЖД? Ну в принципе так и есть. К цивилизации вас на аркане тащить ещё и тащить...

Ничуть не оправдывая вогула, замечу, что нынешний вход с Ленинградского-Ярославского вокзалов на Комсу - это порнография. И не расфигачив нахрен щусевский вестибюль с примкнувшим к нему Ярославским вокзалом, ничего путного не сделаешь.

Я тоже видел видео из тик тока. Не знаю только фотошоп это или вправда такое было то скорее водитель по просьбе транспортных фанатов такое сделал. А они сняли это. Если это оригинал то можно сказать большое Спасибо за подставу водителя.

ну ЗИЛ теперь полноценный а не мини-вокзал, пересадка же!))

на северном участке ЗЛ запас более чем в 123456-й раз: об этом можно думать когда будет избыток ресурсов НОТ

Разговор не об этом. Да, какие то виды транспорта со временем себя могут не оправдывать и заменяться на другие. С троллейбусом, да, как тот же Лёша отмечал, не приятные тенденции пошли, когда двигатели для автобусов стали были мощные. И разгоняться быстро с места стали и они. В принципе пример городов мира, где из электротранспорта в основном трамвай, говорит о многом. Но это не значит, что надо было так поспешно и тупо крушить самую большую в мире систему, как будто сзади подгорало. Да ещё и с какими то мягко говоря странными аргументами типа "чистого неба". Это не значит,, что надо было делать ставку на очень сырые и до сих пор с кучей проблем электробусы, а не на троллейбусы с АХ. Собственно, у нас есть хороший пример Минска рядом. Где в этом плане всё сделали по уму. Где на электробусы меняют прежде всего автобусные маршруты. И развиты троллейбусы с АХ.

Кавалерово. ДЖД, работавшая в 1960-1964. Отсюда - youtube.com/watch?v=T6X4vh72qfE

Я думаю, пусть и нескоро, но к этому придёт...

Надо просто ложиться спать в 22 23 часа, и нормально будет вставать.

А тебе не похер, что происходит там ?

Если точная информация не нужна конкретно тебе, с какого хера ты взял, что она стала не нужна всем остальным?

С 21 июня остановка «Диспансер» для маршрута с811 будет работать в обе стороны

Видимо это будет нормой, пока гармонь не сделают. Выход под электробус в расписании сделали, надо чем-то перекрывать.

НефАЗ 160127 на 837

Чуть меньше 10 лет назад.

до Геленджика куда проще поездом через Новороссийск чем вот так да еще и за 8 тыр кстати от аэропорта до морвокзала Сочи еще на Ласточке доехать надо и на автобусе от вокзала))

Поплавать, круиз и "Комета" - понятия малосовместимые. Так как на ней - только тряска и сидение в салоне.

Похоже, дела на Физтехе выходят на финишную прямую. Сегодняшний обзор от Ландау до самой северной точки 41-й площадки https://dzen.ru/a/aE3LqgpKtVTrQ9c-

В них стеллажи для багажа. Зачем за ними бегать? Там график такой медленный, что по крайней мере на Белорусском и Славбуле можно неспеша подойти и загрузиться в него. Хотя какая религия мешает сделать разметку на платформе и фразу "короткий состав" на табло - непонятно.

Тогда для саратовских властей могу предложить следующий вариант:

Собсна если автостанции не будут содержаться на дотации от обкомов, они все позакрываются. И для перевозчиков, и для пассажиров обслуживание должно быть бесплатным

Самозанятость-она разная.Иногда это означает,что ты занят всегда и всё на тебе.На мой взгляд,это ещё хуже графика 5/2,с которого ты ушёл домой и забыл про работу.Но каждому своё ближе,конечно...