Лидеры

Делал зарядку и сгорел на работе...

Я в Калинине впервые был в середине 70х. Видел-запомнил и электрички Ср3 на Бологое, и поезд на Васильевский Мох. Старые общие вагоны, еще с гладкими бортами. И паровоз отправлялся тендером вперёд. То есть, как выше отмечено - в Калинин шёл правильно, обратно - задом наперёд, не разворачиваясь. Ещё помню в те же годы пригородный под паровозом Калуга-Вязьма, к нему цепляли ВБС Калуга-Ленинград. Было время...

Обязательно. Количество пожарной -техники не менее 10 пожарных расчетов (это 30 пожарных машин) и еще 10 экипажей "Скорой помощи" на всякий случай. И около каждой трамвайной линии также -постоянное патрулирование пожарной техники и скорой помощи в большом количестве. Вдруг -искра- на крышу-внутрь салона и весь салон сгорит за 15 минут.

На Ярославском электрички Гнилые вёдра, так себе, Бреду, в глаза я вставив спички, В седьмом часу со сном в борьбе. Вхожу я в тамбур полумрачный, Из межванонья прёт ссаньём, Зато я бросил зад удачно, Хоть и теснó сидеть втроём. Позавчера была суббота, Нет, чтоб вчера унять угар, И по вагону от кого-то Витает смачный перегар. Сосед напротив что, икает, А справа семечки лущит, Другой, что слева, засыпает, Уже заснул, вовсю храпит. А за окном давно немытым Ещё не скоро рассветёт, Но солнца нами диск забытый Закроет серый небосвод. На Ярославский прибывает, Вставай, иди, гудок зовёт, И из вагонов высыпает Уныло сгорбившись народ…

Напишу сюда. Чтоб отвлечь народ от отмены ПЕС, депвел на серьёзных щах сейчас в своей телеге начал рекламировать трамвайную кругосветку...

Тогда уж скорее ГКБ. Государственная Клиническая....

Сегодня проехался на Ситимаксе, мне понравился. Единственный нюанс, что водителю обилечивать не очень удобно. На конечной он на ступеньках из кабины стоял, а на остальных просто руку с терминалом протягивал. А так едет неплохо, тише 4292. Оба накопителя каждый человек на 5. Сидя в высокопольной части и ноги и голова нормально помещаются.

Надо дать номер к95 чтобы знали, что одни кубики ездят

Тебе, как фанату бобиков, проживающему в ЦАО Москвы, это всё должно быть похер вообще )))

Это твой выбор, бро. И всем на него пох...

В сортах дерьма не разбираюсь, ну раз так, то так)

Катуар - это ПГТ и в то же время подъезд с Дмитровского шоссе к железной дороге. Марфино - это ПГТ на другой стороне Дмитровского шоссе, разделенное пополам рекой Саморядовкой. В старые времена был каменный мост, но при строительстве МЦВС мост не выдержал строительной техники. Его закрыли для проезда транспорта. Остались только пешеходы. Затем и пешеходов отправили на понтон вдоль старого моста через речку. В этом году один из понтонов дал крен на один борт и ходить зимой стало небезопасно. Заезжать на такси на Санаторную неудобно тем, что перепробег на разворот в сторону Москвы по Дмитровскому шоссе составляет 5 километров!

Вагоны с тепловозом Калуга - Вязьма (с прицепками Калуга - Ленинград) доходили до 88-го года, когда назначили прямой поезд.

Когда паром работал, этот маршрут был ещё 43-м, а не 73-м

Мне кажется, вариант нормы для конкретного места.

Ну и что,что ей 12 лет. Для своих 12 лет он как новый смотрится,в отличие от тех же Рандов и тех же люберецких водятлов,которые улюлюкали свои машины за два года. Имел счастье прожить в Люберцах 4 года и увидеть как за год можно убить годовалый Пежо Боксер.

По сельской программе должны новые прийти и ещё 124 4292. VID_20231201_175441_576.mp4

Конечно такой проект отменят. Нахер там трамвай, построим без него...

Ну да, ну да, дубиной в рай. А Дмитров, Талдом, Марфино, Дубна с этим согласны? Какой смысл садиться на автобус в Дмитрове, Талдоме, Дубне, чтобы в Лобне пересесть на электричку, если на нее можно сесть уже в своем городе?

Я не про прямые электрички, а про то, что хороший челнок лучше, чем бас по нечищенной дороге с лютыми пробками. А чем плоха прямая из Егорьевска, я сказал - смена башки по Куровской.

Хороший жд челнок по мне лучше, особенно, зимой. Тем более через Воскресенск при хорошей пересадке, выйдет быстрее, плюс возможность сразу пересесть в МЦД. Ну, это так, просто размышлялки. Понятно, что все, кто привык, скажут "325 лучше" и "прямая до Москвы с 20-минутным разворотом по Куровской всё равно быстрее"... Ради бога, это ваши проблемы. Я просто накидал один из вариантов, а вы и дальше часами давитесь в газелях...

Ну так купи за свой счёт новые

Потому что Физтех - это метро, а ст. Лобня - нет.

А должен Нефазы отгрузить? Повторюсь, лучше так, чем совсем ничего и резать выходы.

Я, как любитель БМО, при лютом невывозе Егорьевска, если он вообще есть, а не сиюминутная выдумка, хотел бы предложить не прямые на Москву плодить, а челноков от Куровской до Воскресенска добавить, пересадки и там, и там на эльки до Москвы дополнительных усилий вообще не требуют, остаётся только подогнать под текущее расписание главных ходов...

Пора начинать отпевать депошку. Над проектом застройки грузового двора рижки тоже все сначала ржали. Сейчас расчищены под беспредел рязанский, павелецкий, савёловский, недавно начался снос исторических зданий на товарке-смоленской у Ходынского проезда. Однозначно хана Русакам. Закончат ремонт Апакова и тоже вскоре снесут, как всегда это объяснив таким образом, чтоб тупой плебс схавал...

Да любая техника знатно горит, особенно большая, просто некоторых хлебом не корми, дай зраду поразгонять по поводу и без. А вот что действительно заслуживает внимания на картинке, это то, что загорелось похоже что непосредственно в процессе зарядки.

Судя по тому, как горит, он переполнен горючими материалами. Налицо нарушение производителем требований пожарной безопасности в конструкции транспортного средства, создающее угрозу жизни пассажиров. Это Электробус

В Бибирево электробус загорелся во время зарядки. https://360tv.ru/news/proisshestviya/avtobus-zagorelsja-na-severo-vostoke-moskvy-2/ На зарядной станции в московском районе Алтуфьево загорелся электробус. Об этом сообщил «360» источник в экстренных службах. По его информации, транспортное средство загорелось на площадке, расположенной вблизи станции метро «Бибирево» по адресу: улица Костромская, 20. Очевидец заметил задымление и вызвал пожарных. К месту происшествия прибыли сотрудники ЦОДД и Мосгортранса. Они выяснят причину возгорания. Предварительно сообщалось, что электробус загорелся во время зарядки на станции. Людей в электробусе не было.

Вот в упор не понимаю, что мешало его скрестить с м53. А ещё лучше вывернуть через Рижскую - ВДНХ.

Напитки на заводе Эрнста Кляйна действительно очень приличные. Там еще рядом какая-то "чешская" пивоварня есть - не пробовал.

Сегодня кубик 041025 на 59 маршруте

Ничего простого, по масштабам перестройки, сноса, отчуждения, нового строительства это было бы как десять строек МЦД4, только тут с такой трассой пассажиропоток был бы нулевой, на МЦД4 как минимум по 10 человек имеется, а по меркам МЦД это небывалый успех. Почти все предлагавшие тот проект (МЦД5) предпочитали откреститься от авторства. С западной стороны подкопу может помешать чьё нибудь секретное метро или бункер 😁, до МЦД5 бы дожить/дорыться. В перспективе четвёрку лучше проредить, перспектив роста популярности всё равно никаких, а вот обычные поостановочные электрички с Апрелевки до Москвы-Киевской были бы нужнее чем идущие каждые 5 минут на Кутузовскую.

Ну, теперь это не модно. Когда докопают под Китай-городом, мы им подкинем мысль ещё глубже зарыться от М-Киевской-товарной до М2-Курской и спрямить МЦД4. Заодно и с пересадкой на ЦУ КСЛ.

В головах МЦДистов возможно всё, там соединили на бумаге ярославку и павелецкое направление через Перово – Бойню. Это недоразумение всерьёз продвигали как высокоперспективный диаметр.

Ваганьковское он не заслужил, там великие лежат. На Троекуровское, в (_|_) мира его ! Чтоб посетители 612 ловили, если он еще придёт !

Выходишь от Сенной на канал Грибоедова, прямо перед тобой на другом берегу развалины дома Судя по панорамам - с 2009 года там ничего не изменилось, только забор обновили.

Они боятся резать ради сокращения. Надо обязательно замаскировать под похорошеллу. А так в Люберцах есть рудименты, которые можно порезать: 475, 431, 354...

Надеюсь, что это уже остатки, и как только водителей более-менее найдут, это уйдёт окончательно. В МТА такая схема работы не приветствуется, а у рандов она была бизнес-стратегией.

Смысл конечно же есть, но ещё есть известное земноводное, говорящее, что два пазика и лишние два водителя обойдутся дешевле одного ОБВ. Ещё есть волгабас-6271

С чего это?Мне под 40,и я катался на икарусах лет до 20-ти.А после икарусов были мены ОБВ,потом Лиазы 6212,так что нам не всё равно,что прийдёт. На маршрутки все пересели.В Ногинске они в "мясо",хоть и ходят каждые 5 минут.ОБВ не помнят только нынешние 10-летние....

Думаю, если будут убирать коммерцию в городах и озаботятся вывозом человейников, работа для ОБК найдётся.

Наоборот, хорошее делают, что избавляются от перевозчиков, у которых водители от пассажиров наличку/перевод требуют

Хорошие вагоны были. Единственное, чего не хватало, это usb-зарядок.

Клянусь, меня каждый раз тянет блевать, когда я читаю или слышу "дом для электробусов"...

Ездил я на таком в детстве. Саратов, 1974 (?) год. Я с водителем и бабушкой в кабине, а родители - в кузове P.S. "Волга" сине-зелёного цвета была.

Чат, посвященный трамваю городу Усолье-Сибирское, что в 67 км от Иркутска. Система трамвая работает с 1967 года. Пишите сюда кто посещал мой город, проезжал или хотел бы посетить.

Бурлит и пузырится сильно в разных группах ВК, что с декабря все до единой песы встают под забор. Дима Касаткин, твои комментарии на этот счёт жду...

Я так понимаю к Русаковскому депо подкрадывается неминуемы пи...ц? Просто дабы уверовать в офисный центр с трамвайным депо на 1 этаже, а-ля пятерочка или магнит - нужно очень много кокаина, не каждый кузнецов организм такое выдержит. Что-то мне подсказывает что просто так "предложение архитекторов, которое никто не собирается воплощать в жизнь" никто не разрабатывает и не оплачивает.

Что дальняк по МЦД резать, что отменять маршруты из городов, где МЦД есть - обе тенденции плохие, ибо жд и автодороги не параллельно друг другу идут.