Лидеры

Подъезжал пару раз одну остановку до вокзала, чтобы пересесть на 418/м32, хотя на ЭМУ заранее ставят "Посадки нет". Но у него там официальная конечная, высаживать раньше не должны. Вообще, запрет нулевых с пассажирами по трассе маршрута - очередной шаг к пробиванию дна системой московского НОТа. Наверняка как-то можно было решить этот вопрос в свете перехода на контракты, сохранив данные рейсы.

Обкатал 2 маршрута. Смотрю 1358 потихоньку раскатывается. Большинство севших на Щукинской раньше ездило на 358, все, кроме одного, ехали до Спутника, один до Рублёво. На Строгино сел 1 пассажир, но он ехал в Ашан. На 129 в Спутнике село 3 человека. Возможно завтра утром будет больше. Наконец-то у них появилось 2 государственных маршрута, на радость льготникам и пользователям карты Тройка. А то раньше у них одни маршрутки с переводами были.

😁😉

В планах перезапуск 12 автобусного парка в подмосковном Красногорске стоит на 20 декабря, сообщили нам сразу два источника. Не понятно, успеют они к этой дате или нет, добавил один из источников. В любом случае в ближайшее время парк вновь заработает. "Мосгортранс" реанимирует свою подмосковную площадку для обслуживания маршрутов "Москва - область". https://vk.com/wall-137324015_612806

Вааще не вопрос. Берёшь лопату и вперёд, копать "правильную" трассировку.

А чем она поражает?! То что я пытаюсь отбить свои права на право проезда? Я заплачу за проезд по доставке моего тела из пункта А в пункт Б(я какбэ противник зайчатничества),но я заплачу легальным способом-тем который в правилах перевозок прописано а не по желанию левой стороны мозгового полушария бездарного перевозчика. И нет во мне никакой ненависти. Я даже своих пассажиров некоторых уважаю в большинстве своём,которые иногда ещё и спасибо говорят. Таких мало,но это лучшая награда о том что "не зря работаешь". На совесть. А интегрировать работу и систему в целом-занятие для дураков.

остановку «Филиал МИИТ» ждём

Спасибо, что ты это сказал. Я хотел бы ответить точно так же слово в слово, но вот не этому... Человек пишет круглосуточно лютую чушь, так что давно уже в ЧС лично у меня...

Настолько ожидаемо, что даже скучно. Истерия нового капища сошла на нет, у местной казны нет денег не то что воздух в ластах оплачивать, но и вообще едва на что-то хватает в принципе... Это наглядный урок кричателю про необходимость запуска ласт во все стороны, что это так не работает...

Цвета обычного картона.

А слабо просто провода накинуть? Там не так много потребуется. И сразу 1000 и 1 проблема решится.

Из-за этого осмотра у Т1 есть шанс упустить и без того короткую зеленую фазу. Доигрались с этой чистой линией от чистого неба до чистых прудов.

Более того, на ЯК точку парка уже переименовали в «ГУП Мосгортранс, площадка Красногорская» и график работы изменили с «Больше не работает» на «Не указан». Видимо слухи подтверждаются

Ну, завтра 0 (кто помнит) еще пол дня покатается

Он и сейчас преимущественно им возит. Вот тока в пиковые дни автотранспорт не вывозит, да плюс ко всему, работа бобиков имеет тенденцию к сокращению

Три вокзала - Дубининская, 57 в час пик = 28 минут. Это пока что мой лучший результат. Ощущение, что сегодня быстрее срабатывает зеленая фаза под мостом на Три вокзала для Т1. (Возможно что-то откорректировано в честь "завтрашнего" открытия Рижской или нас просто внимательно читают). И, конечно, сегодня водитель был заинтересованным, а это очень важно.

Скажи это D2 и D4. Последним я вполне пользуюсь через центр, хоть это и крюк кто-то скажет. И даже знаю, зачем буду из Бирюлёва на Ярославку ездить. А насчёт застройки в 2026 году планируют поднять ключевую ставку и Хуснуллин уже негативно выразился, что застройщикам будет тяжелее хаты продавать. А ещё лучше запретить в стройкомплекс нанимать гастарбайтеров под уголовную ответственность и перестать застройщикам выдавать кредиты. Троицкая линия изначально там неправильно спроектирована, в текущей конфигурации по-другому быть не может. И БКЛ там тоже неправильно спроектирована, да и вообще к трассировке БКЛ во многих местах вопросы, переделывать надо. Где ты там 100 метров увидел? До ближайшей Рижского Ленинградского направления как до луны. Быстрее до Алексеевской дойдёшь. Странно, что до сих пор не объявляют в вагонах пересадку. Трендово. Так от Останкина почти те же маршруты на пр-т Мира. Что-то там с зонами, я уже не помню, но точно дешевле, чем от вокзала по бумажному билету.

Который раз в час стал судя по расписанию на Яндекс картах и урезали до 21:00

ну вот, значит, народ будет автотранспортом ездить.

...обиделся, вон как пронесло...

Сначала грохнут, потом застроют

Ну придумали же трассы новых 1xxx маршрутов в область запихивать по реестру в уже существующее маршруты МГТ, типа 205, то и тут могли бы подобное придумать. К трассе "нормального" маршрута добавить этот же номер с буквой "п" - в парк.

Туристов они возят по внутритамбовским ценам, т.е. денежку они дадут ровно столько же, сколько "нищая тамбовщина" Между тем, из отредактированного госзаказа Козлоградчины на 26-й год выпилили последнюю ржевскую ласточку. Точнее, её оставили только на 6 дней майских и июньских праздников, а в другие даты они ходить не будет А на Пермщине грохнули одну пару чусовских ласточек по рабочим дням

Ещё два железнодорожных сна. Оказался внезапно в Америке (США). Насколько это всё было похоже на Америку, другой вопрос. Вроде как надо ездить на учёбу в соседний город на электричке. Ну, а в Америке же нормальные люди общественным транспортом обычно не пользуются, только всякие негры-наркоманы, поэтому было несколько стрёмно. Прихожу на вокзал, площадь перед ним заставлена какими-то непонятными ларьками, в основном с сувенирами и безделушками. Вокзал из оранжевого кирпича, с круглой аркой посередине, через арку проход к поездам, но сами платформы где-то на возвышении, на холме. К ним нужно подниматься по лестнице. Поднимаюсь, и вижу там обычные наши ЭП2Д. В этот момент у меня случился культурный шок, мол, насколько же российская промышленность поднялась, что даже американцы на наших поездах ездят. Сажусь в свой любимый первый вагон, и начинаю проникаться американской атмосферой из привычного и давно знакомого салона. Публика в целом оказалась адекватная, уж точно не хуже нашего БМО, да и в целом народу в вагоне немного. Пейзажи за окном действительно не совсем наши, так что наступает желание как можно подробнее всё это заснять на фото и видео, делаю снимки на телефон через окно. Заезжаем в какой-то город, за окном многоэтажки, в основном в светлых, белых тонах, и вообще похожи на увеличенные в высоту раза в два московские панельки 70-х - 80-х. В целом очень проникся поездкой на американской ЭП2Д и был в предвкушении, как буду делиться с друзьями фотками и впечатлениями. Но что было дальше, уже не запомнилось. Второй сон был какой-то совершенно бесячий. Нужно было в Дмитрове с женой сесть на поезд, следующий куда-то в северном направлении, возможно в Архангельск. Вроде выехали заранее, ехали спокойно, но на вокзале оказались буквально за 5 минут до отправления. Пытаемся пройти через турникет, показывая тётке-охраннице распечатанные посадочные талоны на поезд, но она вместо того чтобы нас пропустить, начинает втирать что-то про то, что "штрих-код на этих билетах не подходит и не работает", хотя вроде прикладывать их к турникетам никто и не собирался. Потом убегает трепаться с другими пассажирами, у которых тоже было что-то не так (но за турникет они прошли тем не менее). Пытаюсь сообщить, что у нас поезд уже вот-вот уходит, но безуспешно, в конце концов просто пролезаем через треногу, благо что между палкой и соседним турникетом было довольно большое расстояние. Поезд стоит на ближайшей к вокзалу платформе, и у него всего два тёмно-синих вагона. Удивляюсь, почему такой короткий? Наверное, думаю, вагоны прицепные, и их потом вцепят в другой состав где-то дальше по ходу следования. Заходим в тамбур, проводница смотрит паспорта (электронного терминала у неё не заметил) и возвращает, типа, проходите в вагон. Я спрашиваю про место, в ответ слышу недовольное бурчание, что мол сами должны знать, куда идти, но ладно, у вас такое-то купе (называет номер). С трудом протискиваюсь в коридор, который оказывается почему-то неожиданно очень узким, в отличие от турникета, заходим в купе, тут вроде всё нормально, вроде наши места свободные, хотя соседи уже сидят. Но для уверенности пытаюсь всё-таки понять, наши это места или нет, начинаю изучать распечатки билетов. В них куча какой-то ненужной и бесполезной информации, но в конце концов номера мест нахожу. Они написаны очень мелким шрифтом где-то в совершенно неочевидном месте, и ещё и расплылись при печати, так что цифры угадываются с большим трудом. Поезд отправляется, наш вагон становится уже плацкартным, у соседей начинаются какие-то предъявы, что мол может вы на боковушки пересядете, а то у них колёсные диски и холодильник в багаже не помещаются. Потом кто-то спрашивает, нормально ли мне смотреть Россию 1, на что я с недоумением оглядываюсь, не видя никакого телевизора в этом вагоне в принципе. И ещё были какие-то бесячие моменты. Проснулся злющий, но с большим облегчением, что это всё не в реальности.

значит, у нас разные мнения по этому поводу. но это похрен, потому что никто ничего делать не будет.

Из заказа Тамбовской области на 2026-й вычёркиваются следующие поезда: 6647 Воронеж - Мичуринск (до 31/01) 6656 Мичуринск - Воронеж (до 31/01) 6521 Грязи - Мичуринск (до 31/01) 6522 Мичуринск - Грязи (до 31/01) 6525 Грязи - Мичуринск (до 31/01) 6526 Мичуринск - Грязи (до 31/01) 6553 Песковатка - Мичуринск (отмена по выходным с 01/02) 6513 Мичуринск - Раненбург (до 31/01) 6514 Раненбург - Мичуринск (до 31/01) 6594 Ряжск - Мичуринск (до 31/01) 6595 Мичуринск - Ряжск (до 31/01) 6745 Умёт - Кирсанов (до 31/01) 6644 Кирсанов - Умёт (до 31/01) 6643 Умёт - Кирсанов (до 31/01) 6004 Сабурово - Тамбов (до 31/01) 6631 Тамбов - Сабурово (до 31/01) 6632 Сабурово - Котовск (до 31/01) 6204 Тамбов - Котовск (до 31/01) 6208 Тамбов - Котовск (до 31/01) 6304 Мичуринск - Тамбов (до 31/01) 6326 Жердевка - Поворино (до 31/01) 6329 Поворино - Жердевка (до 31/01) 6630 Жердевка - Поворино (до 31/01) 6587 Борисоглебск - Жердевка (до 31/01) Летнего поезда на Старое Юрьево, видимо, тоже не будет. И при таком изобилии отмен планируется запуск "туристического" состава (паровоз+2 вагона, 34 пары суммарно, скорее всего, летом + какие-то праздники): 6925 Тамбов - Мичуринск 9:30-11:30 (сб) 6922 Мичуринск - Тамбов 13:50-15:40 (сб) 6901 Тамбов - Платоновка 9:30-10:23 (вск) 6902 Платоновка - Тамбов 15:20-16:15 (вск)

Неа. Рядом с пересечением Троицкой линии и СТЛ ничего нет, но глухое пересечение - так себе решение. Рядом с пересечением БКЛ и D4, МЦК и Ярославского направления ничего нет, но идиотизмом было бы как раз не строить там пересадки.

+1 Уж лучше никак чем так.

Встречное сплетение собирается из типовых элементов. Попутное же сплетение либо требует специальных стрелок (которые в России не делают), либо (если делать из типовых элементов) занимает столько места, что проще сразу третий путь класть. "Чижик" покупал спецчасти у Vossloh, чего и тогда муниципальному предприятию сложно было сделать, а сейчас и вовсе невозможно: https://transphoto.org/photo/1156115/ https://transphoto.org/photo/1156114/ https://transphoto.org/photo/1156116/

На них написано "это электробус"? В Хабаровске не знаю, в НиНо точно нет, там другой слоган, а в Самаре уже нет и самого электробуса. Так что "назови, я жду" ©

По правде говоря,там и русские себя ведут не лучшим образом.И поборы те же устраивали и с пассажирами вступали в конфликт,и пенсионеров возить отказывались.Ну вот этого в упор никто видеть не хочет.

Напомню что раньше были 47к и 35к, 49 их прямое продолжение через остановку у метро

Вы уже реально задолбали с "раскопками стюардессы" В очередной раз из Нагатина - 49 прекрасный маршрут вполне на своём месте. 35 не нужен ни в каком виде.

Это человеческий фактор и тут вопрос можно решить только автоматизацией: открыл двери - активизировался ручник, отключил машину - активизировался ручник. На случай неисправности резервное включение/отключение ручника под пломбой.

Это беспилотный электробус

Сегодня на линии к Рижскому вокзалу снова ездил трамвай, медленно и печально, поскольку перед ним вручную очищали рельсы ото льда и грязи. А к конечной остановке у вокзала сначала привезли информационные щиты с "похорошеллой" (Фото одного прикрепил), а пока я снимал на видео отъезд трамвая от конечной, успели утащить в фургон и увезти в неизвестном направлении, так, что я больше никаких щитов не успел сфоткать. Ничего себе, какая конспирация! Под стеклом на самом остановочном пункте ничего нового не появилось.

Чтобы постоянно радовались, как же похорошелла Москва.

Зачем вообще пассажирам в салон это сообщать?

Естественно. Сильно выраженная мимика и артикуляция с использованием многочисленных идиоматических выражений.

В Русакова одно время (может и сейчас еще), работал на Витязях один африканец. Методом поиска в интернете, нашел, что он давно в России и работал ранее водителем трамвая в Иркутске, а в свободное время от основной работы, диждеем в ночном клубе.

И в разы опаснее. Особенно если учесть ЧТО там ездило и КТО сидел за рулём. Был в эти "беспредельные" времена на Тёплом Стане,и при выходе из метро(на 427) едва был не затащен этими дикими обезьянами в одну из газелей,ибо им похер было что кому то туда не надо. Всё с этими криками:"Мэга! Ащян! Троыцьк! Камунарка!". Дичь🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Ну вообще-то, многие товары там сильно дешевле, нежели где-нибудь ещё

Ты чего? Так не принято в принципе. Когда берёшь хату, нужно напрочь отключать мозги, а потом требовать платформу у подъезда и орать ЭмЦэДэ. А ещё в маршрутках должны быть лежачие места до метро и абсолютно пустые поезда подавать. Город должен развиваться исключительно на обслуживание кредитных ипотечников.

Там до Ботанического сада две остановки НОТ. Не нужно скоростной транспорт через каждые 100 м тормозить.Минимум километра полтора нужно между остановками делать.

Похоже, Асаул и его сммщики из Тель-Авива или Берлина работают, им всё равно..

Сам ты гадюшник. Сосновый бор, песчаный пляж, грибы и остатки садов там есть. Зимой по льду в Красногорск и на D2 на лыжах или санях самый быстрый вариант.

Ребятки строят не то, что нужнее, а то, что легче. Та же Щукинская если не нахрен не нужна, то уж всяко незначительнее Дмитровской. Но последнюю строить - страшный геморрой, а первую можно было спокойно возвести на пустыре, что и сделали

Это произошло при Лямове, когда обособили пути от Преображенки до вокзалов. Наиболее вероятен 2011 год. Больше ничего, вроде, не менялось

Оказывается, в Уршель были и авиаперевозки Впервые встречаю упоминание об этом. В группе посёлка Иванищи выложили -

Зачем? Идиотам уподобляться? И так, много чего переименовали после распада СССР, что впопад, что невпопад.