Лидеры

4х дверные автобусы-мутанты поработили Долгопрудный.

Да это вообще, пачка Зайкиного Беломора.

Олег Раин нас покинул.

Есть предложение. Если тебя сильно волнует через сколько дверей вход, создай тему про двери и пиши там. Не надо замусоривать темы, посвящённые другим вопросам.

Не так. Пора прийти к выводу, что все "необычные" подмены теперь являются обычными. Как минимум с учётом того, что автобус/электробус теперь за год может сменить 5 парков в разных филиалах и, соответственно, бортовых номеров.

Вчера было 27. 8 получили гаражные номера 431701-08

"Я рисую на асфальте Белым мелом слово «хватит»" (с)

Вот. И это будет историчненько. )

Тебе надо ты и создавай.

Ещё вариант был подмены - школьный автобус на маршруте 🙂

Да. Раньше земля крутилась вокруг Катуара, теперь вокруг проспекта Ракетостроителей.

Уж лучше поспешить чем как одна шарашка на букву π которая полгода ездит со старым номером

http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/80795 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Государственного Совета Российской Федерации, которое состоялось 10 августа 2026 года в Улан-Удэ. 17 сентября 2026 года 1. Правительству Российской Федерации: а) внести в правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на обновление общественного транспорта изменения, предусмотрев: расширение направлений использования субсидий, в том числе обеспечение возможности их использования для развития инфраструктуры общественного транспорта (включая городской наземный электрический транспорт); предоставление субъектам Российской Федерации права выбирать приоритетные направления использования субсидий в зависимости от долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности (при условии достижения целевого показателя, установленного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» и предусматривающего увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов); проведение оценки эффективности использования субсидий с учетом комплексного показателя качества транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации общественным транспортом, разработанного в соответствии с подпунктом «а» пункта 2 настоящего перечня поручений. Срок – 15 января 2027 г.; б) представить предложения по восстановлению работы общественного транспорта на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей, включая восстановление транспортной инфраструктуры, модернизацию и расширение маршрутных сетей; в) при участии заинтересованных комиссий Государственного Совета Российской Федерации с учетом формирования стратегии кадрового обеспечения отраслей экономики и социальной сферы и адаптации рынка труда к технологическим изменениям на период до 2036 года принять дополнительные меры, направленные на сокращение кадрового дефицита в сфере общественного транспорта, улучшение условий труда водителей общественного транспорта, повышение конкурентоспособности профессии водителя и ее привлекательности на рынке труда. Срок – 1 декабря 2026 г. Ответственный: Мишустин М.В. 2. Правительству Российской Федерации совместно с комиссией Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система»: а) с учетом опыта г. Москвы разработать комплексный показатель качества транспортного обслуживания населения субъекта Российской Федерации общественным транспортом, включающий в себя в том числе критерии надежности (бесперебойности) работы общественного транспорта, его территориальной, временной и ценовой доступности для населения, обеспечив внесение этого показателя в паспорта федерального проекта «Развитие общественного транспорта» и национального проекта «Инфраструктура для жизни». Срок – 1 декабря 2026 г.; б) обеспечить внесение в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих отдельные направления использования средств дорожных фондов, связанные с транспортным обслуживанием населения и развитием общественного транспорта, определив дополнительные источники финансирования и рассмотрев вопрос о выделении на финансирование соответствующих расходов не менее 25 процентов прогнозируемого объема доходов бюджетов субъектов Российской Федерации от уплаты штрафов за совершение административных правонарушений в области дорожного движения, а также части прогнозируемого объема доходов федерального бюджета от отдельных неналоговых поступлений; в) обеспечить внесение в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовой статус гарантирующего перевозчика, осуществляющего пассажирские перевозки в субъекте Российской Федерации (с учетом требований антимонопольного законодательства), в целях поддержки бесперебойного транспортного обслуживания населения и долгосрочного планирования закупок транспортных средств, предусмотрев в том числе: возможность присвоения такого статуса государственным и муниципальным унитарным предприятиям, а также хозяйственным обществам, более 50 процентов акций (долей) в уставном капитале которых находится в государственной или муниципальной собственности; проведение процедуры присвоения такого статуса в случае принятия исполнительным органом субъекта Российской Федерации в сфере транспорта соответствующего решения; определение порядка финансирования деятельности гарантирующего перевозчика и условий осуществления им перевозок, в том числе временных; формирование финансово-экономической модели деятельности гарантирующих перевозчиков с учетом особенностей субъектов Российской Федерации. Срок – 25 декабря 2026 г.; г) обеспечить в Республике Тыва, Московской, Нижегородской, Новгородской, Ростовской областях, г. Москве и Ямало-Ненецком автономном округе реализацию пилотного проекта по внедрению перевозок пассажиров по запросу в целях оказания транспортных услуг гражданам, проживающим в малонаселенных и удаленных населенных пунктах, не входящих в маршруты регулярных перевозок. Доклад – до 15 января 2027 г.; д) по итогам реализации подпункта «г» настоящего пункта представить предложения по внесению в законодательство Российской Федерации изменений, устанавливающих правовые основы для организации перевозок пассажиров по запросу. Срок – 15 декабря 2027 г.; е) обеспечить в Республике Татарстан, Сахалинской области, г. Москве и г. Санкт-Петербурге реализацию пилотного проекта по тестированию беспилотного пассажирского общественного транспорта, предусмотрев в том числе привлечение лиц с ограниченными возможностями здоровья из числа ветеранов боевых действий, принимавших участие в специальной военной операции, в качестве операторов беспилотных транспортных средств. Доклад – до 15 января 2027 г.; ж) по итогам реализации подпункта «е» настоящего пункта представить предложения по расширению перечня субъектов Российской Федерации, участвующих в соответствующем пилотном проекте. Срок – 15 декабря 2027 г.; з) представить предложения по установлению уровня софинансирования за счет средств федерального бюджета закупки подвижного состава общественного транспорта с учетом расчетной бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации, обратив особое внимание на поддержку субъектов Российской Федерации с низким уровнем бюджетной обеспеченности; и) с учетом ранее данных поручений при участии Банка России рассмотреть вопрос о возможности направления на обновление парка общественного транспорта в субъектах Российской Федерации части прибыли, дополнительно полученной страховыми организациями, осуществляющими обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в результате совершенствования администрирования и учета правонарушений, ответственность за которые предусмотрена статьей 12.37 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, при условии, что отчисление таких средств не приведет к увеличению тарифов на указанный вид страхования. Доклад – до 1 декабря 2026 г.; к) с учетом реализации настоящего перечня поручений обеспечить актуализацию региональных программ развития (модернизации) общественного транспорта. Срок – 1 июля 2027 г. Ответственные: Мишустин М.В., Цыденов А.С. 3. Правительству Российской Федерации с учетом ранее данных поручений разработать совместно с комиссией Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Экономика данных» и при участии федерального государственного бюджетного учреждения «Российская академия наук» и утвердить план мероприятий («дорожную карту») по внедрению технологий искусственного интеллекта в сферу управления пассажирскими перевозками для всех видов общественного транспорта, предусмотрев в том числе применение таких технологий в целях прогнозирования спроса на перевозки, оптимизации расписания движения и маршрутных сетей общественного транспорта, анализа технического состояния подвижного состава, создания интеллектуальных чат-ботов и голосовых ассистентов для пассажиров. Срок – 1 декабря 2026 г. Ответственные: Мишустин М.В., Воробьев А.Ю. 4. Правительству Российской Федерации совместно с комиссиями Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Эффективная транспортная система», «Экономика данных» и исполнительными органами субъектов Российской Федерации: а) принять меры, направленные на повышение прозрачности платежей при оплате услуг по перевозке пассажиров и увеличение доли безналичной оплаты, предусмотрев возможность безналичной оплаты таких услуг в автономном режиме (с сохранением возможности оплаты проезда в общественном транспорте с использованием наличных денежных средств); б) рассмотреть вопрос об использовании единой биометрической системы, ее региональных сегментов и сервиса «Цифровая платформа МАКС» для безналичной оплаты проезда в общественном транспорте. Доклад – до 25 декабря 2026 г., далее – один раз в полгода. Ответственные: Мишустин М.В., Цыденов А.С., Воробьев А.Ю., высшие должностные лица субъектов Российской Федерации.

Я ездил года два назад тоже от Остафьевской до Захарьино, первые дни были когда закрыли съезд со Скобелевской на Поляны. Ехал тоже около двух часов в 5292.65, сейчас на 6274 как-то нет желания ехать...

Воинскую часть оттуда давно уже вывели

На видео просчитался чуть, извиняюсь дико, за дезинфу Ещё хотят одну дизельную колонну грохнуть, которая на гармошках, гармошки в Марьину рощу передать, а взамен открывают 7э на как раз этих новых машинах

Ага, а вот и компенсация прилетела недавним идиотским решениям...

Тут много чего не понимают. Например выпить после работы накануне следующего рабочего дня (именно выпить, а не нажраться в хлам!) - это считается пустой тратой денег.

Новокосино, Вешняки, Косино и Кожухово - это 6 зона. Скорее действительно граница по СВХ.

А в древние времена работал только на участке метро "Беляево" - ул. Акад. Варги. Затем продлили до метро "Юго-Западная" и затем уже дотянули до Олимпийской деревни

По сути 165 переродился в 227.

При открытии Ясенева его прлредили, да ещё и до 21 часа режим работы. Зато расцвел 227, а 165 ушёл потом в небытие.

Пусть будет тут. Меня крайне позабавили Газели Сити в оклейке нацпроекта Инфраструктура и значит купленные в льготный лизинг на 1303к.

Вроде не было. По состоянию на сейчас - троллейбусы 43 рубля, автобусы 45 (всё равно как - СитиКартом, банковской, новомодным способом через 2гис или нал). В троллейбусах сплошь валидаторы (+ за налик водителю), в автобусах чаще кондуктора остались. Контролёры довольно частые (мою 10ку проверяли даже 2 раза), но они - яркие дяди/тётки в коричневых жилетках. У вокзала провода сняты, массовая похорошелла, на 5 и 10 ходят только новые ТУАХи

Сдается мне что граница там идет по свх

Очень скоро 211 освободится...

Насколько мне известно, нынешние нормативы не любят, чтобы конечными указывали о.п. на перегоне. Должны быть в пределах станции.

Приведу пример. Был автобус 339 в Одинцово. На Парке Победы машина подавалась на посадку заранее, и люди спокойно по очереди заходили в переднюю дверь. Теперь 1339 на посадку подается в момент отправления, и люди штурмуют все двери. Вариант, как было при 339, на мой взгляд, удобнее.

Кстати, в этом плане маршруты проекта Москва - область удобнее, вход во все двери. У МТА инструкция в переднюю дверь с лохматых времён прописана, хотя сейчас валидаторы есть и у средней/задней двери. В переданных Москве маршрутах экономится минута-две на посадку/высадку, хотя на том же 1461 я видел тупящих на Юго-Западной.

Скорее всего пазло ехало по 170 или 197 маршруту, т.к. до этих маршрутов цивилизация доберется только с этой субботы.

"Гусары денег не берут" (с)

Поспешили

почему забивают, это человеческий фактор и непредсказуемость организма, работа тяжёлая и выматывающая, никто от таких случаев не застрахован. предрейсовый ты прошел нормально например, пульс и давление в пределах нормы, ну или таблетки специально выпил, чтобы стабилизировать пульс и давление и получить допуск, а дальше может плохо стать и всё, можешь таблеток наглотаться, так как работать надо, а не пройдёшь медика, надо в поликлинику идти за справкой, про то что без 5 тысяч за медика останешься даже говорить не буду, 3 залета таких и медкомиссия внеплановая, где тебя забракуют. никому такой геморрой не нужен, поэтому многие наглотаются таблеток, чтоб пройти мед осмотр, а дальше эти таблетки могут только хуже сделать....

Здравствуйте! Есть тут кто нибудь, кто ездил полностью по маршруту С953😃? Я сегодня ради интереса прокатился по этому маршруту от Остафьевской улицы до Захарьино - 2 часа 5 минут только в одну сторону 😮! ! ! Я пока доехал, у меня так голова не кружилась даже после "американских горок"🤕😵🥴. Это МЕГА маршрут между двумя районами Бутово и Щербинки. Вот это я понимаю экскурсионный маршрут "по социальному", не то что, какие-то С15, С613, С790, С923....🤣!

Спасибо, не надо. При всех косяках Собянина наземным транспортом в кои-то веки можно куда-то доехать за вменяемое время, а не стоять час в пробке или из салона выходить на проезжую часть и пробираться сквозь ряды машин.

Значит ЛиАЗ был до ЛАЗа. Но и ЛАЗы проработали относительно недолго: осенью 94-го ПС на пригородных маршрутах заменили на Мерседесы и ЛАЗы пропали, вероятно их куда-то продали. Помню его. Маршрут после открытия обслуживали 7 и 8 колонны, помимо 8715 ещё работали два новых жёлтых ЛиАЗа 8701 и 8850. Позже добавился красный с белой юбкой 8759.

"На Катуаре вход в две двери Вчера в одну лишь пропускали "Вы - звери , господа, вы - звери" (с) не мой Такую песню обосрали"!" (с) теперь мой

Зарядки для них тоже нагнали, или они будут в Пресню ездить заряжаться?

В Лихоборы нагнали порядка от 30 до 50 новых машин с обратным пантографом

Или, наоборот, будем с ностальгией вспоминать, как московский НГПТ до пришествия вогула

После левый хвост (СерБор) перешёл М3, а южный (ЗИЛ) - м9 Объединился с 205 По Троицку был, объединили с 871, который сейчас 187 Жив Объединился с 87, 727 в 427

Дептранс снова выложил скорретированные изменения в Ясенево. Можно обсуждать... https://i.transport.mos.ru/yasenevo2026 т85 (м92) всё таки через Голубинскую улицу и ул. Инессы Арманд

Насколько помню, граница между 1 и 9 секторами идет по Профсоюзной ул.

Сапёры роются в грунте, зарывают стотонную мину, но она всё равно не взорвётся - шпиён открутил контрагайку...

Их экспрессами хотели туда запускать вкупе с Ласточками(у нас даже был одно время разговор на предмет обучения на них где то в Беларуси),но дальше разговоров дело не зашло. А так бы они возили денег бы поболее чем этот АЭ. И в Серпухове один хрен турникеты надо пройти,а толпа легко обгоняется. Тем более что по этому псевдомосту за более 1 миллиард рублей некоторые ходить бояться а лифты там через раз работают. Вот так вот "надо" бабки пилить на ровном месте😅😅😅. Старый мост без малого простоял сто лет а этот не сегодня завтра рухнет нахер.

А это где такая застройка? Так-то 782 запускался для подвоза многодетных семей из коттеджей Троице-Лыкова к школам в Строгино. Если бы внутри Троице-Лыкова УДС сделали бы нормальной, то можно было бы 782 пустить вглубь вплоть до Екатериновки. В текущем виде он бесполезный, задумка хорошая, подкачала реализация.

Для жителя Тулы это Комсомольский парк. ЗЫ. Чот совсем в офтопик пошли - сейчас придет Фыва и сделает габдюкативное жбурдызгло.

Для меня всегда только Каланча. Комса очень редко в 90-х и если кто-то из друзей сказал, а для меня Комсой всегда был лютый район в Тушино.

Информация от Дептранса от 9.10.26: "Запустили 77 магистральных маршрутов, 32 из них — с 2021 года. В 2025 году открыли 10 новых магистральных маршрутов. В планах на 2026 год — запуск еще 6 (2 из них уже работают)." https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/132043?ysclid=mv7mm5ckap557898363

Автобус на такое расстояние даже без пересадок - по моему всё таки изврат. Если авиа и ж/д дорого, можно попробовать посмотреть сервисы на авто по пути. И то будет лучше.