Трамвайные дискуссии

[Корзухин А.]

2 часа назад, Паштет сказал:

но в 30-е вполне можно достигнуть этой цели. 

Можно. Если полностью обособить все трамвайные пути в городе, а переходы и переезды оставить исключительно по светофорам.

[awdeew]

45 минут назад, Корзухин А. сказал:

переезды оставить исключительно по светофорам.

На 17 маршруте уже близко к этому, неосветофоренные остались только местные подъезды и 1 крупное пересечение с Докукина. В принципе, поставить там красные огонечки, включающиеся по приближении трамвая, недолго и недорого.

Изменено 24 мая пользователем awdeew

[om2002]

В 02.05.2024 в 00:37, maverik сказал:

Такое ощущение, что в том районе очень большая нехватка оборотных колец.

Да почти по всей Москве их нехватка с тех пор как на Витязи и Песы стали переходить. Но за 14 лет "развития трамвая темпами одними из лучших в мире" в этой области сделано ровно ничего. Ни новых колец, ни доп.путей на уже существующих. Только тупиковую брешь на Белорусской с горем пополам закрыли. Да и то не осилили несколько путей.

 

В 02.05.2024 в 19:35, igla сказал:

Перевезут будку с Курской на Машиностроения - и будет.

А это тоже для нынешних заек rocket science...

[portenos]

Сейчас кладут новые рельсы на Трифоновской улице. Но контактную сеть пока что не протягивают. Хотя может это не сразу положено. Если только не случится так, что её вообще не протянут. Тогда остаётся разве что трамвай на аккумуляторе. Если же будет,в любом виде, то остаётся разве что Белорусская - Лесная - Тихвинская - Трифоновская - Рижская. Так он пойдёт через ныне самое отдалённое в том районе от метро. А С510 тогда отменят

[AE777]

10 minutes ago, portenos said:

Сейчас кладут новые рельсы на Трифоновской улице. Но контактную сеть пока что не протягивают. Хотя может это не сразу положено. Если только не случится так, что её вообще не протянут. Тогда остаётся разве что трамвай на аккумуляторе. Если же будет,в любом виде, то остаётся разве что Белорусская - Лесная - Тихвинская - Трифоновская - Рижская. Так он пойдёт через ныне самое отдалённое в том районе от метро. А С510 тогда отменят

См. https://forumot.ru/topic/25405-строительство-и-pеконструкции-трамвайных-линий-в-москве/page/274/

 

[Касым]

23 минуты назад, portenos сказал:

Сейчас кладут новые рельсы на Трифоновской улице. Но контактную сеть пока что не протягивают. Хотя может это не сразу положено. Если только не случится так, что её вообще не протянут. Тогда остаётся разве что трамвай на аккумуляторе. Если же будет,в любом виде, то остаётся разве что Белорусская - Лесная - Тихвинская - Трифоновская - Рижская. Так он пойдёт через ныне самое отдалённое в том районе от метро. А С510 тогда отменят

Пока нет даже проекта кольца на Рижской, так что можно просто снова закопать рельсы по Трифоновской просто так и ничего потом не строить. А КС не нужна - они на аккумуляторных трамах столько украдут, такую рекламу дадут, дом для "этоаккумуляторныйтрамвай" построят гденть в жопе, чтоб ещё больше ПС закупить на перепробеги. Можно на такие "спи, жена" миллиарды разгуляться... И щит какой - вот вам и экология епта, и проводов нет, которые так портят вид (это мы ещё с троллейбуса помним...)

[portenos]

На Рижской могут и тупик вместо кольца, с трамваями с дверями с каждой стороны. Как на Лесной улице одно время было. Или поворот с Трифоновской на Гиляровского 

[Хлорка]

4 минуты назад, portenos сказал:

поворот с Трифоновской на Гиляровского 

Они сходятся под острым углом

Там не впишется поворот

[Антон Чиграй]

4 минуты назад, portenos сказал:

На Рижской могут и тупик вместо кольца, с трамваями с дверями с каждой стороны. Как на Лесной улице одно время было. Или поворот с Трифоновской на Гиляровского 

Не могут и не будут делать ни первого, ни тем более второго.

[Михаил_123]

1 час назад, portenos сказал:

с трамваями с дверями с каждой стороны.

В Москве таких больше нету. И я не думаю, что станут закупать новые ради одного года эксплуатации по назначению. Ведь потом выход на левую сторону, а также вторая кабина станут не нужны.

[portenos]

Что же сделали с работавшими в Москве такими трамваями

[Хлорка]

В Волгограде они

[portenos]

На Трифоновской улице работы переместились на участок между улицами Октябрьская и Советской Армии. Но где уже закончили, между Октябрьской и Образцова, за контактную сеть ещё не берутся. Но может её надо уже после окончания всех рельсов

[Касым]

16 часов назад, portenos сказал:

На Трифоновской улице работы переместились на участок между улицами Октябрьская и Советской Армии. Но где уже закончили, между Октябрьской и Образцова, за контактную сеть ещё не берутся. Но может её надо уже после окончания всех рельсов

Её не будет. Трам пустят аккумуляторный.

[Valentin Melnikov]

16 минут назад, Касым сказал:

Её не будет. Трам пустят аккумуляторный.

На*уа(тль)?

[Mazzy]

ПОтому что могут.

[Higre]

13 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

На*уа(тль)?

Чистое небо. Первыми в Европе внедрили инновационный вид транспорта. Не зависят от контактной сети. Без тряски и вибраций. По поручению Мэра Москвы С.С. Собянина. Дальше можно продолжать бесконечно.

[висхом]

11 минут назад, Higre сказал:

Чистое небо. 

Которого за небоскрёбами будет видно. 

[03142]

Как и обычно у нас бывает. Если внедрят какую-то жес-крутую фичу — то, как правило, это не потому, что это действительно необходимо, а потому что гладианус. Чисто, чтобы попонтоваться и пыль пустить в глаза.

Практичность самой задумки и/или её реализации? Не, не слышали 

[Remr]

18 часов назад, portenos сказал:

На Трифоновской улице работы переместились на участок между улицами Октябрьская и Советской Армии. Но где уже закончили, между Октябрьской и Образцова, за контактную сеть ещё не берутся. Но может её надо уже после окончания всех рельсов

Растяжки везде есть.

[Серп]

Интересно посмотреть на трамвай с большой надписью на борту "Это электровай", следующий по маршруту т5.

[Higre]

3 минуты назад, Серп сказал:

т5

с588

С заездом на разворотное кольцо Уржумской к поликлинике.

[portenos]

С588 - это скорее сделают из 628, чтобы соединить поликлиники Отрадного и Свиблово

3 часа назад, Higre сказал:

Чистое небо. Первыми в Европе внедрили инновационный вид транспорта

Ещё провода требуют отдельной эксплуатации. Которая может становится дороже, чем электробусы

[Higre]

32 минуты назад, portenos сказал:

Ещё провода требуют отдельной эксплуатации. Которая может становится дороже, чем электробусы

Сомневаюсь, что зарядки и батареи эксплуатировать дешевле, чем провода, но это пожалуй вопрос к экономистам, а вот от заек этого довода никогда не слышали.

Изменено 11 июня пользователем Higre

[Касым]

1 час назад, Серп сказал:

Интересно посмотреть на трамвай с большой надписью на борту "Это электровай", следующий по маршруту т5.

Скорее 9 продлят. Отдельный маршрут почти полностью поглощающий существующий - этот не по-заячьи. 5 было бы красиво, но они там что-то про Гиляровского щебетали, так что его скорее туда сунут. Хотя, зная ушастых, они могут и один маршрут сделать. Например, 7. По пути от Каланчёвки после метро "Проспект Мира" едет по Гиляровского до кольца на Рижской, потом по Трифоновке до Белорусского, обратно так же, остановки на Рижской разнести, места там полно. Но возникает вопрос: есть ли такой готовый отечественный трам, который будет заряжать аккумуляторы, пока едет под конташкой? 

[Серп]

13 минут назад, Higre сказал:

Сомневаюсь, что зарядки и батареи эксплуатировать дороже, чем провода, но это пожалуй вопрос к экономистам, а вот от заек этого довода никогда не слышали.

Для Ликсутова и компании этот вопрос однозначен и понятен. По их мнению, содержать провода и столбы значительно дороже, чем работа на аккумуляторной тяге. Контактный рельс в метро по его мнению это препятствие к беспилотному движению. https://gov.cnews.ru/articles/2023-05-04_maksim_liksutovvitse-mer_moskvy_v   Он об этом говорит всюду и везде с 2017 года, тогда как первый электробус в Москве стартовал в 2018 году.

Изменено 11 июня пользователем Серп

[Михаил К]

В 23.05.2024 в 22:42, Зеркало сказал:

только вот зачем это нужно я так и не понял

Технический прогресс. К тому же тяжела работа водителя. Настолько, что их не хватает

[Зеркало]

2 часа назад, Михаил К сказал:

Технический прогресс. К тому же тяжела работа водителя. Настолько, что их не хватает

неужели разработка и обслуживание роботов выгоднее чем нормальная зарплата водителю?

[Михаил К]

Получается, что выгоднее

[AE777]

1 hour ago, Зеркало said:

неужели разработка и обслуживание роботов выгоднее чем нормальная зарплата водителю?

 

36 minutes ago, Михаил К said:

Получается, что выгоднее

Совершенно необязательно. Решения принимаются из других соображений. Разве, например, электробус выгоднее троллейбуса? 

Изменено 16 июня пользователем AE777