САС или автобусы-экспрессы

[Зеркало]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

Так как многим удобно условно прямо от Кольцевой сесть на автобус и ехать сразу до дома.

дело тут в другом: многим удобно задницу пристроить и доехать сидя до дома, а на ВДНХ хрен пристроишь)) и в 123456-й раз: твой подход уместен при избытке ресурсов, а не при их нехватке, а на КРЛ провозная способность совсем не исчерпана))

[Krendel79]

2 часа назад, Зеркало сказал:

дело тут в другом: многим удобно задницу пристроить и доехать сидя до дома, а на ВДНХ хрен пристроишь)) и в 123456-й раз: твой подход уместен при избытке ресурсов, а не при их нехватке, а на КРЛ провозная способность совсем не исчерпана))

 

А стоя по твоему кто едет? И это не в час пик? 

[Зеркало]

36 минут назад, Krendel79 сказал:

 

А стоя по твоему кто едет? И это не в час пик? 

те кто хотел, но не успел пристроить задницу))

[Mazzy]

4 часа назад, Зеркало сказал:

в 123456-й раз: твой подход уместен при избытке ресурсов, а не при их нехватке

Где нехватка ресурсов? ПОхорошелло же!

[Зеркало]

1 час назад, Mazzy сказал:

Где нехватка ресурсов? ПОхорошелло же!

похорошелло от другого видимо))

[Ulis]

Навеяно этим:

https://forumot.ru/topic/19892-автобусные-маршруты-в-районе-ввц/page/14/#elControls_1573406_menu

 

Как объяснить то, что рейс е10 (тоже вчера) стартовал в сторону Саларьева от Октябрьской? Постоял пустой напротив выхода с Кольцевой, включил табло и пошёл на остановку под посадку.

[Sagaro-san]

1 час назад, Ulis сказал:

Как объяснить то, что рейс е10 (тоже вчера) стартовал в сторону Саларьева от Октябрьской? Постоял пустой напротив выхода с Кольцевой, включил табло и пошёл на остановку под посадку.

Начать движение посреди маршрута автобус сейчас может только в нескольких случаях:

1) Допустим, на примере е10 на Октябрьской, если автобус сломался, его починили на месте (водитель сам или тех помощь, тут неважно) и он продолжает движение по маршруту, заканчивая круг

2) Автобус попал в какую то нештатную ситуацию, не связанную с поломкой (ДТП, забытые вещи, плохо пассажиру и т.д.), т. е. всё, что связано с вызовом городских служб. После окончания всех действий водитель может продолжить движение с того места где он встал в простой и доделать рейс. 

[Kreycer]

После передачи е80 в 16 АП он стал ходить крайне погано. Интервалы что на длинном, что на коротком 3-30 минут. Водители все едут так, как будто вчера из комбината, и резинить не стесняются. Когда это бл#&ство кончится уже, сил нет

[Anomim]

а 17 а́п как работал то?

 

да и 16 АП на 921 любит опаздывать на минут 10 и иногда по 2 автобуса подряд видел

Изменено 11 часов назад пользователем Anomim

[Корзухин А.]

Ехал я сразу после перевода на машине 16АП - ехали быстро, машин встречных на маршруте было полно.

Может быть - показательные выступления в первые дни?

 

Хотя, надо отметить, что и 17АП на маршруте работал отвратительно. Лучшие времена маршрута были, когда он был 901-м на НефАЗах

 

Изменено 11 часов назад пользователем Корзухин А.

[Remr]

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Хотя, надо отметить, что и 17АП на маршруте работал отвратительно. Лучшие времена маршрута были, когда он был 901-м на НефАЗах

 

Или в самом начале, когда там от Фиатов до Ситиритма подвижной состав был.

[Krendel79]

Насчёт Е30 подумываю уже написать чтобы реально укоротили до Белорусской, а Е30К до Стрешнево или Серёгина. Особенно с ремонтом моста над МЦД2 стал совсем через жопу ходить. Из серии нет по 15-25 минут, зато потом паровоз. 

   Почему так хз. Тот же М1, 88, электробус Т70 ходят более менее по такту, хотя тоже длинные маршруты и тоже через мост. 

Изменено 7 часов назад пользователем Krendel79

[sai]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

Насчёт Е30 подумываю уже написать чтобы реально укоротили до Белорусской,

И на участке от Белорусского до центра один м1 остался?

[Серп]

35 минут назад, sai сказал:

И на участке от Белорусского до центра один м1 остался?

По обращению одного пассажира вряд ли реально изменить маршрут.

[Krendel79]

37 минут назад, sai сказал:

И на участке от Белорусского до центра один м1 остался?

 

Значит надо прокачать или каким то другим усилить. 

[sai]

Только что, Krendel79 сказал:

Значит надо прокачать или каким то другим усилить. 

Ну вот он сейчас усилен Е30. 

[Kirusha]

Я больше боюсь, что если сократят е30 по Белорусской, то и 905 грохнут заодно. На этом форуме кроме меня его никто не любит почему-то, хотя пассажиропоток там показывает востребованность. Все же одно дело маркером по карте рисовать, другое - на регулярной основе ездить и видеть своими глазами пассажиропоток. Но с другой стороны я и так понимаю, что 905 не оставят таким, каким он есть. Чуйка такая вот. А на е30 действительно до Китай-Города мизерный поток.

Изменено 6 часов назад пользователем Kirusha

[Krendel79]

16 минут назад, Kirusha сказал:

Я больше боюсь, что если сократят е30 по Белорусской, то и 905 грохнут заодно. На этом форуме кроме меня его никто не любит почему-то, хотя пассажиропоток там показывает востребованность. Все же одно дело маркером по карте рисовать, другое - на регулярной основе ездить и видеть своими глазами пассажиропоток. Но с другой стороны я и так понимаю, что 905 не оставят таким, каким он есть. Чуйка такая вот. А на е30 действительно до Китай-Города мизерный поток.

 

В смысле издалека - да. Так как не стабильно и быстрее на метро. Но по центру то понятно люди ездят. 

[Kirusha]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

 

В смысле издалека - да. Так как не стабильно и быстрее на метро. Но по центру то понятно люди ездят. 

Ну, по центру есть любимое метро. По крайней мере, окраинные районы добровольно-принудительно засовывают в метро.

[Kreycer]

5 часов назад, Anomim сказал:

а 17 а́п как работал то?

Тоже плохо)

Но не настолько, по крайней мере в интервале 8-11 утра и 19-22 вечера ходил относительно стабильно.

 

5 часов назад, Корзухин А. сказал:

Лучшие времена маршрута были, когда он был 901-м на НефАЗах

 

 

2013 - 2015 и 2019 это время, когда к 901 маршруту претензий не было совсем. Всё остальное время кому-то не даёт покоя его выпуск, всё время надо отщипнуть.

 

На е80к сегодня утром были 2 машины на линии и ещё 2-3 обедали, на е80 в это время был интервал полчаса (когда предыдущий доехал до Каширской, следующий отправился с Загорья).

 

[Алекс123]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Насчёт Е30 подумываю уже написать чтобы реально укоротили до Белорусской, а Е30К до Стрешнево или Серёгина. Особенно с ремонтом моста над МЦД2 стал совсем через жопу ходить. Из серии нет по 15-25 минут, зато потом паровоз. 

   Почему так хз. Тот же М1, 88, электробус Т70 ходят более менее по такту, хотя тоже длинные маршруты и тоже через мост. 

Это поможет еще быстрее на бв электробусы его перевести с еще уменьшением выпуска. И так на е30 и е30к нет выпуска нет гармоней просто. Так как приказано и парк расдает и в первую очередь гармони в другие парки. Это увы решение не пассажиров и не парка.

[Антикарг]

4 часа назад, Kirusha сказал:

больше боюсь, что если сократят е30 по Белорусской, то и 905 грохнут заодно

Они, конечно, дублируют друг друга на участке от Белки до Сокола, но у них разные задачи по сути.
Я что в 905 часто попадаю, что реже в е30 - ни тот, ни другой не пустуют никогда, если это не "паровозик"

 

[igla]

5 минут назад, Антикарг сказал:

Я что в 905 часто попадаю, что реже в е30 - ни тот, ни другой не пустуют никогда

Туподубли линий метро и не будут никогда пустовать - не зря же по этим маршрутам метро пустили! Вот тока, а можем ли мы себе позволить возить паксов автобусами-экспрессами, когда параллельно идёт линия метро?

[Антикарг]

15 минут назад, igla сказал:

Туподубли линий метро и не будут никогда пустовать - не зря же по этим маршрутам метро пустили! Вот тока, а можем ли мы себе позволить возить паксов автобусами-экспрессами, когда параллельно идёт линия метро?

е30 - не туподубль, он разные линии соединяет. Туподублем он только после Сокола становится, но за счёт того, что там овердофига "мест приложения труда", он и там не пустует.
905 не существовал бы, если бы метро прошло чётко под Ленинградкой, а тут куча всего в стороне от метро. Поэтому, он туподубль опять же, только после Сокола.
 

[Kirusha]

Всех гнать в метро - нелогично. На Соколе и Аэропорту в 8 утра не все входят в Номерные, да и в М-24, наверху все автобусы, в том числе 905 - битком. Так смысл всех спускать в метро, если оно не справляется в час-пик? Да и сверху транспорт не пустует.

Изменено 1 час назад пользователем Kirusha

[FanatOT]

42 минуты назад, Антикарг сказал:

905 не существовал бы, если бы метро прошло чётко под Ленинградкой

Оно прошло в 300 метрах, и более того - даже лучше, ближе к жилым домам.

 

Просто кое-кто зажрался, имея метро рядом, ездить на автобусах. А в это время на Планетной 322 раз в 40 мин.

Надо частоту ОТ на ЛенПроспекте привести к частоте ОТ на Планетной. 

[Антикарг]

12 минут назад, FanatOT сказал:

Просто кое-кто зажрался, имея метро рядом, ездить на автобусах.

т72 передает привет

[maverik]

57 минут назад, Антикарг сказал:

е30 - не туподубль, он разные линии соединяет. Туподублем он только после Сокола становится, но за счёт того, что там овердофига "мест приложения труда", он и там не пустует.
905 не существовал бы, если бы метро прошло чётко под Ленинградкой, а тут куча всего в стороне от метро. Поэтому, он туподубль опять же, только после Сокола.
 

905 можно легко оживить если после Динамо его направить к 1905 года и Краснопресненской

[igla]

1 час назад, Антикарг сказал:

905 не существовал бы, если бы метро прошло чётко под Ленинградкой

Существовал бы. И при небольшом интервале хорошо бы заполнялся

 

3 минуты назад, maverik сказал:

905 можно легко оживить если после Динамо его направить к 1905 года и Краснопресненской

Убить в пробках - запросто. А вот оживать... он и так живее всех живых, вечное мясо

[maverik]

2 минуты назад, igla сказал:

Существовал бы. И при небольшом интервале хорошо бы заполнялся

 

Убить в пробках - запросто. А вот оживать... он и так живее всех живых, вечное мясо

Ну там не такие мертвые пробки, возможно даже меньше, чем перед Белорусским на эстакаде.

А пользы было бы больше, замена т65 и ко.