Как Бы Вы Хотели Изменить Троллейбусные Маршруты Москвы, Начиная С № 1.

[житель ЗАО]

 

 

69 (это к примеру, теоретически любой свободный номер) - ВВЦ-южная - Лужнецкий пр. (или Лужники-северные), интервал до 30 минут, ежедневно. Вообще, тогда в 2007 году очень удобную связь организовали, не хотелось бы ее терять.

69к - ВВЦ-южная - Петровские ворота, интервал 10-15 минут.

-----------------------

Ну.. не уверен, что длинный маршрут по данной трассе должен ходить реже короткого (это, в общем то, и было видно во времена существования одновременно 69 и 15 через Чеховскую-Новослободскую). Хотя с полной отменой укороченной версии (экс-69) ИМХО всё-таки переборщили

[abr]

Если восстанавливать 69, то кольцевым: туда как 69, обратно как 13-й, и вместе с ним встречный маршрут.

[Некиш]

 если что-либо делать, то главное и в первую очередь сделать следующее

2 через Знаменку пустить, с устройством островной остановкой на Боровицкой пл.

3 через Цветной бульвар в сторону улицы Милашенкова

5 если восстанавливать, то в центре кольцевым движением по Соймоновскому пр., Кремлёвской наб., Моховой улицы, Б. Никитской ул.; далее можно использовать заезд к Кудринской пл через. Б. Никитскую или М. Никитскую, можно круг больше сделать - вывести на Триумфальную пл. и далее к Пушкинской пл., Тверскому бульв.;  потом по Никитскому бульвару, потом два варианта - первый - Гоголевский бульв., второй через Знаменку и Волхонку

6 отменить заезд к Песчанной пл., от Аэровокзала по Ленинградскому просп., Беговой ул. и далее маршрутом  95 до метро "Краснопресненская", маршруту 82 можно сделать заезд к Песчанной пл.

7 Даниловская пл. - Мытная ул. - Житная ул. - Калужская пл. - ул. Косыгина - Бережковская наб - Киевский вокз. 66 метро "Парк Победы"-Киевский вокз. -Мосфильмовская ул. -Раменки, 90 Озёрная ул. - Мичуринский просп. - ул. Косыгина - Ленинский просп. - Калужская пл. 84 90 разворот через Житную и Октябрьский тоннель ( выезд на съезд можно устроить ближе к Крымском мосту - радиус побольше сделать)

8 продлить до Лубянской пл.

9 через Златоустинский переулок и Маросейку

11 Загорье - метро "Каширская"- Каширское ш. - Коломенский пр. - метро "Нахимовский просп." - метро "Профсоюзная"

100 метро "Красногвардейская" -ул. Мусы Джалиля - Шипиловская ул. - Каширское ш. -Нахимовский просп. - Ломоносовский просп.- метро "Университет" 

24

продлить до 4-ой Кабельной улицы

26 через Большие Каменщики вместо Марксистской улицы

28 34 надо организовать нормальные конечные станции - не на середине маршрутов, особенно касается 34

35 организовать выезд на Триумфальную пл. ( построить линию по ул. Красина)

42 и 48 объединить в один гостиница Турист - метро "Динамо"

47 продлить до Базовской улицы, 86 Серебряный бор - метро Полежаевская - Беговая ул. - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Бескудниковский переулок 65 до метро "Сокол" через Песчанный переулок (равно как и 43 надо спрямить) 98 односторонним движением метро Аэропорт - Беговая ул. - Хорошевское ш. - Песчанная пл. - метро Аэропорт, на самоконтроле, обеды в 5 троллейбусном парке 56 отменить

57 я бы продлил до метро "Петровско-Разумовская"

68 продлить в центр, до Лубянской пл.

69 я бы не восстанавливал, максимум укороченные рейсы 13 15 до метро "Марьина Роща" (через Октябрьскую ул. и Сущёвский вал)

78 сделать нормальное движение возле Белорусского вокз.

83 интересно можно ли сделать движение по Электрозаводской ул.?

88 продлить до Гаражной ул.

 

сделал троллейбусными маршруты автобуса 247 209 и 99

[Аккорд1970]

 

 

56 отменить

 

А чем 56 не угодил? Тут понимаешь полёт мысли, сверхдлинные маршруты, которые "идут" там где даже линии нет. а тут 56 вдруг отменить вздумалось, а ведь у него уникальный участок по Коровинскому шоссе.

 

 

96. Платформа Северянин - Лубянская площадь - Новокузнецкая - Даниловская площадь - Метро Каширская. А обратно?

Обратно не потребуется, пока доедет до м. Каширская, смена закончится, в парк надо будет ехать

[Paley_W]

33 - вместо центра пустить до Нового Арбата (для восстановления утраченной связки Садовое кольцо-Ленинский проспект), продлив 4 до м. "Китай-Город" по отмененному участку 33.

75 - продлить до 138 квартала.

76 - продлить до Капельского пер.

[Паштет]

Из всего понравилось про 42+48

[Pilot]

66. ВВЦ (южная) - метро "Юго-Западная"

 

Но это так... Понятно, что неосуществимо, хотя теоретически возможно. Трасса - 34+28+31+13+15. Регулирование на ВВЦ и Кравченко (сев.), обслуживание - ФАТП (или 5ТП) и 6ТП.

 

Кстати в доисторическое время, маршрут тролля №2 ходил от Парка Победы до ВВЦ. Собственно хороший маршрут был

[неспящий пассажир]

11 - Загорье - Каширское шоссе, 148

11к - перенумеровываем в 66 и продлеваем трассу после Каширской до Велозаводской улицы.

40 - Велозаводская улица - 5 м/р Сев. Бутова (для этого нужно налаживать троллейбусные линии на Старокачаловской и Старобитцевской улицах и на северном участке Бульвара Дм. Донского).

46 - Велозаводская ул. - м. "Красногвардейская".

72 - немного корректируем трассу: пускаем его через Ясногорскую\Тарусскую и м. "Ясенево" вместо Вильнюсской улицы.

81 - прокладываем троллейбусную линию по ул. Тёплый Стан, Теплостанскому проезду и небольшой части Ленинского проспекта с тем, чтобы после м. "Тёплый Стан" повернуть троллейбус до м. "Юго-Западная".

11 оставь, лучше не будет  - до К, 148 и того что есть достаточно, а до Кр-ской 11 тоже достаточно имхо, до дой степени, что там он вообще не особо то нужен, но раз уж провода снимать не хотим пусть ходит. А и еще ему не хватает остановки м. Каширская к Загорью, совмещённой с 701 и 901.(различать с Красногвардейскими табличкой до __)

 

11к-нравится идея мне, хотя бы до Коломенской или уж еслип короткий, то до Кантемировской, Каширскую нафиг, только пробки собирает, а едет ноль с половиной человек.

40 - и нафиг? метро есть, 668 и 118 ходят полупустые, зачем туда еще и проводов тонну тянуть, подстанции, то да сё. Уж точно не будет, для него в Аннино специально эстакаду запилили(ну не только для него, но не в последнюю очередь, думаю)

46 - вот уж не за чем - сейчас то полутруп, а уж от Каширской его просто и ждать не поедут. ИМХО, лучше б укоротить до Нагатинской с уменьшением интервала до 10 хотя бы минут.

[Касым]

8-ка вокруг кремля - имхо неплохая мысль... Новая связочка. А то Замоскворечье как-будто отрезано...

[Pilot]

 

72 - немного корректируем трассу: пускаем его через Ясногорскую\Тарусскую и м. "Ясенево" вместо Вильнюсской улицы.

81 - прокладываем троллейбусную линию по ул. Тёплый Стан, Теплостанскому проезду и небольшой части Ленинского проспекта с тем, чтобы после м. "Тёплый Стан" повернуть троллейбус до м. "Юго-Западная".

 

Да, жители Вильнюсской ул. скажут тебе "большое спасибо"

Идея насчет 81 весьма неплохая. Собственно она уже достаточно давно стоит на повестке дня...

[Вперёдсмотрящий]

За 72 жители Вильнюсской тебя убьют, а 81-ый на ЮЗ бессмысленен ввиду большого количества автобусов и маршруток туда от ТС...

[житель ЗАО]

На кремлёвское кольцо то зачем? Достаточно её (8) до Китай-Города кольцом по Варварке-Китайгородскому-набережной 

[неспящий пассажир]

 

 

28 сен 2013 - 11:20 PM неспящий пассажир писал:   72 - немного корректируем трассу: пускаем его через Ясногорскую\Тарусскую и м. "Ясенево" вместо Вильнюсской улицы.

Я не я и цитата не моя. Не поддерживал.

84 на самоконтроль и укоротить по ЮЗ, может? Толчок на Ударника впилить(с-но продлив его до Ударника по ВП), обеды на Озерной или даже Кравченко. Или Универ. Или без выкрутасов, просто всегда до Кравченко гонять через Юго-Западную.

1к отменить.

8 или отменить или чаще раза в 2-3.

И 49 + 52 покоя не дают. Понимаю, почему трогать вроде как и нельзя, а с другой стороны маршрут то востребован и вывозится 751м. Идеально было бы, если б обеды в парке, разворот по выделенкке в конце Нах. пр-та, и без стоянки на Университете до Мосфильмовской. Кстати заодно б появился регулярный троллейбус до парка. Выходы рапрделить пропрционально длине между 49, 52 и этим, потом перетряхивать по востребованности, вплоть, КМК до отмены 49(=85 + новый).

[Александр З.]

 

 

Или без выкрутасов, просто всегда до Кравченко гонять через Юго-Западную.

 

Кравченко-южную или северную? Можно сделать по аналогии с 34, т.е. заезд на Кравченко-южную с пассажирами и далее следование по маршруту, но это, как вы понимаете, не очень удобно.

[неспящий пассажир]

 

 

Кравченко-южную или северную?

Не знаю как называется, но та, что на Вернадского и 34 соответственно. С пассажирами на конечку - не торт, или железобетонно всякий раз держать готовый выпуску 2й троллейбус на конечной и пересаживать бесплатно.

[Полуниця]

За 72 жители Вильнюсской тебя убьют, а 81-ый на ЮЗ бессмысленен ввиду большого количества автобусов и маршруток туда от ТС...

___

Посчастливилось мне как-то проехаться на этом 72-м. Столько от Тарусской до Вильнюсской стояли...

[Pilot]

 

И 49 + 52 покоя не дают. Понимаю, почему трогать вроде как и нельзя, а с другой стороны маршрут то востребован и вывозится 751м. Идеально было бы, если б обеды в парке, разворот по выделенкке в конце Нах. пр-та, и без стоянки на Университете до Мосфильмовской. Кстати заодно б появился регулярный троллейбус до парка. Выходы рапрделить пропрционально длине между 49, 52 и этим, потом перетряхивать по востребованности, вплоть, КМК до отмены 49(=85 + новый).

 

И все же 85 от МГУ до пр. Карамзина считаю вполне разумным. При это маршрут 49 все же стоит сохранить на случай сбоев на 85

[Антикарг]

Надо вообще решать проблему с пробками при пересечении Профсоюзной и Ленинского, и только потом что-то думать.
Мне видится вся эта петрушка так - 52 Москворецкий-МГУ, 85 Карамзина-МГУ, 4 Парк Победы-м.Университет, 49- Балаклавский-Профсоюзная (подстраховка напряжённого участка) Вопрос только, откуда выходы брать.

[неспящий пассажир]

 

 

Вопрос только, откуда выходы брать.

_____________

Это главный вопрос. Тем более что сейчас по большому счёту всё вывозится, так что выпуска достаточно +- пара штук.. Поэтому и не предлагаю варианты продления всего до МГУ. 85 до МГУ - нафиг и так большой, будет теряться на Юге, к тому же это не весь нахимовский(метро нет!), с тем же успехом и с 52 на 49 можно пересесть. 52 до МГУ - есть риск сорвать стабильность на участке мНП - м Профсоюзная, а если увеличить выпуск за счёт 49, то может Рынок не справится, да и та часть тоже не прибавляет стабильности. Вот и предлагаю по парку крутить. А со временем при популярности нахимовского м-та и вообще 49 грохнуть - не везет он особо никого до Севастопольского, максимум до управы. Хотя могу и ошибаться. В общем всё равно так или иначе 49 придётся ужать(под пуск нахимовского, не учащать же ну участке Универ-Профа), а при огромных интервалах уже снежный ком и упадет популярность совсем и грохнуть можно.

 

 

 

Надо вообще решать проблему с пробками при пересечении Профсоюзной и Ленинского, и только потом что-то думать.

_______________

Ну жить приходится здесь и сейчас... трамвай там нужен. И Путину вертолет, чтоб по Ленинскому не ездил, а лучше к чртовой матери....

[Александр З.]

Можно ввести такой кольцевой троллейбусный маршрут (по часовой стрелке): http://maps.yandex.ru/-/CVb6VL7g

 

Он был бы очень удобен для связи Большой Пироговской улицы и Комсомольского проспекта. Сейчас из одной части района в другую без пересадок не попасть.

Наглядный пример: для меня ближайший ларек, где заряжают транспортные карты и СКУ, находится у метро "Парк культуры". Чтобы туда попасть, приходится ехать до Зубовской пл. и дальше идти пешком через ул. Тимура Фрунзе. Также на Комсомольском проспекте находится немало социальных учреждений.

 

Для удобства пассажиров можно организовать небольшой диспетчерский пункт на кольце "Лужнецкий проезд" (на стороне дома 53-55) с отметкой водителем без высадки пассажиров.

[Димон С.]

Мне тоже идея продления 52 до МГУ, хотя, еще лучше было бы А130 до Варшавки продлить. Но выделенка нужна...

[portenos]

 

 

47 продлить до Базовской улицы,  56 отменить

До полного открытия линии метро Марьина роща - Селигерская так менять троллейбус смысла нет. 47 подстраховывает остальные маршруты Дмитровского шоссе, которые к конечной 47 приходят заполненными. Есть там ещё 36, но он идёт в другую сторону, и связи ближайшего к центру Бескудниково с СТЛ мало что даёт. А вот после открытия метро уже можно менять троллейбусы. Тогда 47 в существующем виде будет полностью повторять линию метро

65, 86 - ещё можно изменить. Если 86 от Беговой в сторону Савёловского вокзала, то 65 от Полежаевской по Хорошёвскому шоссе, Беговой, Ленинградскому проспекту до Сокола. Только на Куусинена и Песчаной останется один только 43. И смысл 86 в изменённом виде тоже будет иметь разве что до запуска Третьего пересадочного контура

[Хлорка]

Немного поразмыслив, дополню:

30, 68 - продлить до Душинской улицы, для чего ппротянуть провода по развязке ШЭ-ТТК

32 - продлить от гаражной улицы односторонним кольцом Гаражная-Уткина-ШЭ-ПБ.Но из-за раскопок это маловероятно. 

Ещё можно обсудить другой конец маршрута. В принципе, можно обрезать и до Локомотива, но не знаком с тамашними реалями.

53 - тут тоже интересно.До выхино - итак табун ходит. Конечно, интересный вариант при локальной реконструкции, это продлить до Ивановского, но боюсь, он станет ещё бОльшим призраком

77 - построить линию по Плеханова и продлить до ст. Перово

Ну и на десерт: новый маршрут Восточный-кольцевой: Уссурийская - Уральская - 9 Парковая - Измайловский - 3 Парковая (заезд к метро "Измайловская" только на внешнем)- Первомайская - Измайловское - Ткацкая - Вельяминовская - Большая Семеновская - Гастелло - Русаковская - Стромынка - Преображенская - Большая Черкизовская - Щёлковское - Хабаровская

[Аккорд1970]

 

 

Мне тоже идея продления 52 до МГУ, хотя, еще лучше было бы А130 до Варшавки продлить.

 

52 ходит через каждые 3 минуты, у 49 интервалы гораздо больше. То есть пассажиропоток сильно разнится, и получается фигня какая-то, либо увеличивать выпуск раза в 2 для сохранения интервалов, либо увеличивать выпуск на А-219 просто для вывоза наиболее загруженного участка. И ради чего это?

[Klessk]

 

 

До полного открытия линии метро Марьина роща - Селигерская так менять троллейбус смысла нет. 47 подстраховывает остальные маршруты Дмитровского шоссе, которые к конечной 47 приходят заполненными. Есть там ещё 36, но он идёт в другую сторону, и связи ближайшего к центру Бескудниково с СТЛ мало что даёт. А вот после открытия метро уже можно менять троллейбусы. Тогда 47 в существующем виде будет полностью повторять линию метро

----

И пусть повторяет на нем не малый поток.

А так да, объединить его с 56, но тогда надо будет на нем с интервалами смотреть, чтоб хуже не стало. Да и из-за проблем дальше Лесной, чтоб не кидали половину под оборот по Сущевскому валу.

 

 

 

65, 86 - ещё можно изменить. Если 86 от Беговой в сторону Савёловского вокзала, то 65 от Полежаевской по Хорошёвскому шоссе, Беговой, Ленинградскому проспекту до Сокола. Только на Куусинена и Песчаной останется один только 43. И смысл 86 в изменённом виде тоже будет иметь разве что до запуска Третьего пересадочного контура

----

А смысл в 86 таком? 

[Ulis]

52 - продлить до м. Университет (ул. Лебедева) с одновременным созданием 52к: Москворецкий рынок-м. Профсоюзная, большую часть выпуска сосредоточить на 52к.

 

49 и 85 по-моему, лучше не трогать.

 

34 - укоротить до ул. Кравченко с созданием нового маршрута по трассе Озерная ул. - ул. Лебедева.

[Аккорд1970]

11 оставить на участке м. Каширская - Загорье с отменой некоторых остановок и одновременной отменой 901, с распределением ПС на маршруты, где машины нужнее, в частности 162. Также организовать маршрут 280 (троллейбусный в честь когда-то ходившего автобусного)  м. Нагатинская - м. Красногвардейская, при этом урезать 298 до Каширки.

[висхом]

36-ой и 37-ой объединить,укоротив до Крестовского моста,освободившейся частью ПС можно усилить 48-ой.

[New-Express]

34 - укоротить до ул. Кравченко с созданием нового маршрута по трассе Озерная ул. - ул. Лебедева.

 

-----

Что-то интересное в этом есть.

Но... маршрутов на ул. Покрышкина уже много

[Moskovitov]

На срок до 2017 года обещают построить контактную сеть на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе. После завершения строительства какие троллейбусные маршруты нужно продлить до Беловежской улицы, либо организовать новые?!