Pемонт Трамвайных Путей

[Некиш]

Надо было 11 Сокольническая застава - лес - Краснобогатырская - 16 я Парковая

46 Останкино - Краснобогатырская - 3я Владимирская

7к Богородское - Метрогородок

а то один маршрут оставили на Краснобогатырской и лишили связи Метрогородок и Богородское. 

[Александр Петров]

1 час назад, Некиш сказал:

Надо было 11 Сокольническая застава - лес - Краснобогатырская - 16 я Парковая

46 Останкино - Краснобогатырская - 3я Владимирская

Трогать 11 не надо. Связь Краснобогатырская - Сокольники прежде всего нужна по трассе 7.

Тем более, что там и дальше Сокольников есть важные точки притяжения. И пересадку на Ростокинском с 11 на 25

сделать гораздо проще чем на Преображенке с 11 на 13.

[Некиш]

29 минут назад, Александр Петров сказал:

Трогать 11 не надо.

Тут вариантов немного . Ходил бы 46 обычным маршрутом - там хоть диспетчерская на Новоконной, тогда его можно загнать было на Сокольническую. Если имеешь в виду - торговый центр на Красносельской, то тогда есть смысл начинать   от Каланчёвской: Каланчёвская - Сокольники - лес - Краснобогатырская - и далее либо 11, либо 46 маршрутом в сторону Семёновской. 

[Александр Петров]

17 минут назад, Некиш сказал:

Тут вариантов немного . Ходил бы 46 обычным маршрутом - там хоть диспетчерская на Новоконной, тогда его можно загнать было на Сокольническую. Если имеешь в виду - торговый центр на Красносельской, то тогда есть смысл начинать   от Каланчёвской: Каланчёвская - Сокольники - лес - Краснобогатырская - и далее либо 11, либо 46 маршрутом в сторону Семёновской. 

Посмотрите предыдущую страницу, моё предложение. Что там не нравится ? Вы реально что-то слишком закрученное предлагаете. Всё гораздо проще должно быть.

[Некиш]

1 час назад, Александр Петров сказал:

 Вы реально что-то слишком закрученное предлагаете. Всё гораздо проще должно быть.

7 дублирует 11 на большом притяжении. Три маршрута на Галушкина: 4+25, 7 и 11 - это сильно
кольцо на Сельскохозяйственной возможно работает только для выдачи вагонов

[Александр Петров]

1 час назад, Некиш сказал:

7 дублирует 11 на большом притяжении. Три маршрута на Галушкина: 4+25, 7 и 11 - это сильно

Вообще не аргумент. Метрогородок - Преображенка те же 3 маршрута сейчас на такой же протяжённости.

Про кольцо на Сельскохозяйственной уже выше я писал, что можно через депо или через Останкино.

Главное - сохранение связей. 1) Краснобогатырская - Стромынка, Русаковская и далее,  2) Преображенский рынок - Погонный пр.

 

[Некиш]

32 минуты назад, Александр Петров сказал:

Метрогородок - Преображенка те же 3 маршрута сейчас на такой же протяжённости.

но это же не повод копировать их варианты решения проблемы. И в целом, такая же претензия. Сделали бы 46 тогда уж в Богородское

[Александр Петров]

22 минуты назад, Некиш сказал:

но это же не повод копировать их варианты решения проблемы.

Проблема в том, что уничтожены 3 связи, которые можно было не уничтожать.

Изменения коснулись даже тех маршрутов, которые совсем ни  при чём к месту ремонта.

[Антон Чиграй]

В 10.06.2023 в 22:11, Дмитрий Касаткин сказал:

Ну и чего? По выходным - всяко лучше, чем ежедневно.

Я вот не уверен.

Средний пассажир видит приблизительно одну линию, ему пофиг, что там происходит в других частях города. А при мелкокусочном ремонте закрытия происходят каждый год не по разу случайным образом. Сегодня раскопали выезд из двора №2, в следующие выходные - из двора №6, потом отдохнули и приехали там же плитку класть.

На следующий год опять приехали и начали менять участок между этими дворами. В то время как при комплексном ремонте можно было бы отремонтировать участок "от стрелки до стрелки" и забыть про него лет на 15-20, в течение которых пассажир видит максимум текущие или аварийные ремонты. Второй пассажирский момент - кто-нибудь видел в объявлениях расписание компенсационных автобусов? Ась? Вот и я не видел. Пассажир по умолчанию рассчитывает на то, что автобус, который и.о. трамвая, будет ходить по расписанию, сопоставимому с оным трамваем, а ему вместо "Витязя" раз в 10 минут по факту подкидывают БК раз в полчаса.

 

С точки зрения путейца, имеем еженедельное раздёргивание сил и средств в попытках ремонтировать всё сразу. Один кусок кое-как переложили, на другом участке сроки горят, туда метнулись, потом обратно, и так весь сезон. При этом попытки ремонтировать всё сразу, как и в любой другой отрасли, приводят к необходимости работать преимущественно общестроительной техникой и толпой разнорабочих.

Вместо того чтобы иметь одну хорошо оснащённую бригаду, которая имеет график на сезон с 2-3 крупными участками. И которая при закрытии, исчисляемом неделями, может и основание послойно подготовить, и где нужно бетон залить, и отрихтовать спокойно. И все остальные тоже могли бы увязывать свои планы, в т.ч. отпуска водителей и ремонт подвижного состава. А в идеале ещё бы и с капремонтом улицы увязывать, чтобы потом на следующий год опять ту же улицу не раскапывать. И чтобы не спотыкаться на переходах:

 

С точки зрения автобусного хозяйства, получаем нервное затыкание дыр. Количество автобусов, привлекаемых к компенсационным перевозкам, никак не зависит от того, ремонтируется ли сто метров или пять километров - всё равно закрывается и подменяется автобусом целая линия. И так по всей Москве. При ремонте же крупными участками в каждый момент времени понадобится только один маршрут.

[Серп]

22 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Второй пассажирский момент - кто-нибудь видел в объявлениях расписание компенсационных автобусов? Ась? Вот и я не видел. Пассажир по умолчанию рассчитывает на то, что автобус, который и.о. трамвая, будет ходить по расписанию, сопоставимому с оным трамваем, а ему вместо "Витязя" раз в 10 минут по факту подкидывают БК раз в полчаса.

 

 

C движением 017 маршрута просто беда-автобусы едут либо едут друг за другом, один битком набитый, следующий -пустой, либо автобусов, особенно после 21.00, вообще нет.Трамваи после 21.00, хоть и с увеличенным интервалом, но ходят, хотя бы в сторону депо с пассажирами. С информированием тоже проблема -все три дня, на остановках были пассажиры ожидающие трамвай. Вместо одного большого информационного стенда на каждой остановке, зачем-то заклеили павильоны скотчем с красной полоской, и повесили по три объявления формата A4, c трех сторон остановок. При этом на таких остановках скапливались как ни в чем ни бывало пассажиры, ожидающие трамвай.

[BeetleJuice]

В 12.06.2023 в 14:36, Антон Чиграй сказал:

С точки зрения автобусного хозяйства, получаем нервное затыкание дыр.

Так надо купить автобусы на замену трамваев, что б не нервничать так.

Трамваи при этом можно снять за ненадобностью. Многие города уже давно так поступили.

И пассажирам, и бюджету по-моему одни только плюсы от этого.

 

И не надо рассказывать про какой-то там несуществующий в жизни теоретический скоростной трамвай, который якобы чем-то лучше автобуса.

С 2010 года уже больше 10 лет прошло, а трамвай в Москве как был тормознутым автобусом на железных колесах с кучей соответствующих недостатков, так и остался.

Сколько еще лет должно пройти, что б это наконец уже осознать?

[igla]

В принципе соглашусь, но вот как раз 17-й трамвай вывезти автобусами тяжело. И нужен именно трамвай, бо народу много.

Изменено 13 июня, 2023 пользователем igla

[Аккорд1970]

И как в 30е годы без ремонтов обходились? 

[BeetleJuice]

Так и в метро еще совсем недавно без ремонтов в выходные обходились.

[Руслан Московский]

6 часов назад, BeetleJuice сказал:

Так надо купить автобусы на замену трамваев, что б не нервничать так.

Трамваи при этом можно снять за ненадобностью. Многие города уже давно так поступили.

И пассажирам, и бюджету по-моему одни только плюсы от этого.

 

И не надо рассказывать про какой-то там несуществующий в жизни теоретический скоростной трамвай, который якобы чем-то лучше автобуса.

С 2010 года уже больше 10 лет прошло, а трамвай в Москве как был тормознутым автобусом на железных колесах с кучей соответствующих недостатков, так и остался.

Сколько еще лет должно пройти, что б это наконец уже осознать?

Нужны просто нормальные линии и нормальное строительство нормального трамвая. В других странах смогли же сделать. 

[Касым]

Друзья, тут надо понимать, что в любой теме Битлджус изначально заряжает срач, заранее заявляя анти-популярную тему. Цель одна - вывести форум из баланса и превратить его в лютый говняный срач. Каждая его фраза - провокация. А знаете, я придумал универсальный ответ на его закидоны. Он пишет "ещё недавно обходились без ремонтов", ответ "да". Он пишет "надо купить автобусы вместо трамваев", ответ "да". Это идеальный и самый простой способ борьбы с системными троллями: не спорить с ними, а просто отвечать "да". Они сразу теряют силу ))))

[Корзухин А.]

19 минут назад, Касым сказал:

Это идеальный и самый простой способ борьбы с системными троллями: не спорить с ними, а просто отвечать "да". Они сразу теряют силу ))))

"Жучок уже не торт" (с) мой

Вяленький совсем, а как в своё время дысал, как дысал...

Изменено 13 июня, 2023 пользователем Корзухин А.

[Ulis]

Обособленный ОБК. Недостаток. )

[BeetleJuice]

В 13.06.2023 в 22:39, Касым сказал:

Друзья, тут надо понимать…

Помню, как тебя перекорежило, когда в твоём бывшем Строгине автобусы покоцали в пользу трамваев. 

Изменено 14 июня, 2023 пользователем BeetleJuice

[om2002]

В 12.06.2023 в 14:36, Антон Чиграй сказал:

Средний пассажир видит приблизительно одну линию, ему пофиг, что там происходит в других частях города. А при мелкокусочном ремонте закрытия происходят каждый год не по разу случайным образом.

+1. В результате трамвай последние 5-10 лет в Москве превратился в транспорт, которым совершенно невозможно пользоваться, предварительно не перелопатив кучу инфы на тему, что и где в данный период и день недели перекрыто и куда, на самом деле, ходят привычные маршруты.

[Серп]

В 13.06.2023 в 22:39, Касым сказал:

Друзья, тут надо понимать, что в любой теме Битлджус изначально заряжает срач, заранее заявляя анти-популярную тему. Цель одна - вывести форум из баланса и превратить его в лютый говняный срач. Каждая его фраза - провокация. А знаете, я придумал универсальный ответ на его закидоны. Он пишет "ещё недавно обходились без ремонтов", ответ "да". Он пишет "надо купить автобусы вместо трамваев", ответ "да". Это идеальный и самый простой способ борьбы с системными троллями: не спорить с ними, а просто отвечать "да". Они сразу теряют силу ))))

Да.    -))))

[Anomim]

 

https://stroi.mos.ru/news/tramvainyie-puti-v-stroghino-zhdiet-riemont

 

Трамвайные пути в районе Строгино ждет ремонт

Согласован проект капитального ремонта трамвайных путей на северо-западе столицы, сообщила председатель Москомэкспертизы Анна Яковлева.
Ремонтируемый участок расположен в районе Строгино на ул. Кулакова и Маршала Катукова до границ с ул. Таллинская.
«Часть мероприятий будет направлена на укладку вибро-шумозащитных матов для обеспечения допустимых уровней шума и вибрации. В дополнение специалисты установят электрические межрельсовые путевые и междупутные соединители, а также путевые тяги», – сказала Анна Яковлева.
По проекту предусмотрен демонтаж изношенных трамвайных путей, щебеночного балласта и блочной, безбалластной конструкции. Вместо них уложат пути шпально-щебеночной конструкции.
Председатель ведомства добавила, что запланировано восстановление асфальтобетонного и газонного покрытий и замена колец горловин и люков существующих колодцев.
Помимо этого, в ходе работ переложат инженерные коммуникации в части электроснабжения и водоотведения.
«Для обеспечения безопасности пешеходов в период работ будут установлены фундаментные блоки и временные дорожные знаки. В выходные дни для передвижения предусматривается компенсационный автобусный маршрут», – отметила Яковлева.

[Паштет]

А треугольники по обе стороны моста будут доводить до совершенства? 

[Любезный]

Смотрю, на ШЭ в районе Плеханова метрошники ведут путевые работы. А возле остановки у МЦК свалены рельсы. Чую, на выходных участок прикроют, предупредив лишь в последний момент.

[Coolisha]

3 часа назад, Любезный сказал:

Смотрю, на ШЭ в районе Плеханова метрошники ведут путевые работы. А возле остановки у МЦК свалены рельсы. Чую, на выходных участок прикроют, предупредив лишь в последний момент.

Да. Вроде говорилось где-то уже о реконструкции этой недавно реконструированной ветки. 

 

Значит ждем очередного изменения трассы 46😆

[Александр Петров]

3 часа назад, Coolisha сказал:

Значит ждем очередного изменения трассы 46

Когда закрывали пл. Ильича, писали на год. Срок истечёт через месяц. Интересно бы узнать как там сейчас дела.

[Хлорка]

7 минут назад, Александр Петров сказал:

писали на год

На инфо плакатах писали по лето 2023 года

Так что до 31 августа время есть

(Можно конечно вспомнить Лефортово, где тоже писали лето 2020 года, а в итоге лишь в 2023 году и то сработал волшебный пинок под зад) 

9 минут назад, Александр Петров сказал:

как там сейчас дела.

Путепровод ещё не надвинут

Но уже скоро должны по идее надвигать

[Некиш]

1 час назад, Александр Петров сказал:

Когда закрывали пл. Ильича, писали на год. Срок истечёт через месяц. Интересно бы узнать как там сейчас дела.

вроде асфальт кладут на месте путей - кто-то пишет о современной укладке, а кто-то пишет будет временный проезд для автомобилей

[Хлорка]

Наверное сперва будут углублять под мостом (где проезжая часть сейчас) и движение шинокопытных перенесут где были пути (там уже углублённо) 

А потом и вернут тм

[Руслан Московский]

1 час назад, Хлорка сказал:

Наверное сперва будут углублять под мостом (где проезжая часть сейчас) и движение шинокопытных перенесут где были пути (там уже углублённо) 

А потом и вернут тм

Вообще, хорошо бы трамвайные пути ещё углубить, а то трамваи там сильно тормозили