Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Хлорка]

[ А то всё Ивановское дружно едет набиваться в метро в Новогиреево. А могли бы набиваться на ШЭ, .

В Новогиреево проще войти в вагон. На ШЭ гораздо проблематичнее.

[Snark]

 

В Новогиреево проще войти в вагон. На ШЭ гораздо проблематичнее.

 

 

С запуском МЦК часть народа стала выходить на ШЭ, так что войти в вагон можно. Это не Перово, которое физически не помещается, и судя по малолюдности станции в любое время, ездит какими-то совсем альтернативными путями.

[Юрий А]

Не сказал бы я, чтобы Перово было малолюдной станцией. Нет, ну на фоне Новогиреево конечно народу поменьше будет, но до Лесопарковой очень далеко.

 

А на ШЭ не так много и выгружается. С того же Перово до МЦК проще на трамвае доехать, да и с Новогиреево тоже, особенно в пик.

[NikOl]

Однако сегодня видел сочлененную "Транс-Альфу" № 2666 на 83-м маршруте.

[TimychKTR]

 

 

Может ошибаюсь, но кажется восток на очереди. Надо ждать что дальше пострадает после 55.

53 обещали превратить в Т53 уже в этом месяце. Тогда его, надо полагать, протянут прямо к платформе Новогиреево, как 842.

[Любезный]

Т55 уже ездит; троллейбусов не видать. Работает 9 колонна. От Первомайской на 5292 ехал ровно один человек.

[Chek]

маршрут троллейбуса продлевают на две на три остановки где нет контактной сети, а далее переводят на автобус!!! 

 

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает. И если в сложившейся ситуации можно сразу продлить то что нужно куда нужно, то намного лучше делать это именно так, а не как с т9, который полгода в никуда катался.

[om2002]

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает.

А когда в этих кругах появятся реалисты, понимающих, что для повышения эффективности НОТ надо прокладывать контактную сеть и покупать новые троллейбусы?

Изменено 13 февраля, 2017 пользователем om2002

[MigVal124]

А об это реалисты заявлять не должны, во избежании потери рабочего места, в итоге реорганизуют в условиях не сложившейся, а рекомендованной конъюктуры. Дорого и с сомнительной выгодой.

[Андрюха77rus]

Вчера был на совещании "Департамента оградок"  разговорился с людьми и речь зашла о троллейбусах, вообщем со слов как мне было сказано выпиливать их будут массово но тихо.

[ka3ak]

Сейчас же автобусы со скотовозной компоновкой превратились в какую-то богадельню

В частности то новейшее г...о от лиаза что ездит по Т9. Сидячие постоянно заняты даже во внепик, как и немногие стоячие.

И дура то вроде огромная визуально, и народу то вроде не сильно много берет, но едешь как шпрот в банке, особенно в проходе между сидушками.

[Иван О. С.]

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает.

А когда эти реалисты заставят Мосгортранс хотя бы закрывать выпуск на маршруты машинами тех классов, которые в реестре прописаны, прежде чем дергать автобусы на троллейбусные маршруты?

А то 4292 на маршрутах с выпуском по реестру БК, ОБК задолбали. В том числе потому, что они почти все кишкотрясы.

[Юрий А]

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает. И если в сложившейся ситуации можно сразу продлить то что нужно куда нужно, то намного лучше делать это именно так, а не как с т9, который полгода в никуда катался.

На Т9 или том же Т55 продление реально по делу, хотя какая религия мешает протянуть провода я так и не понял. Но если начнутся продления 17-го до Востряково, а 34-го до Румянцево, то это уже чем-либо кроме как театром абсурда назвать будет тяжело.

 

Т55 уже ездит; троллейбусов не видать. Работает 9 колонна. От Первомайской на 5292 ехал ровно один человек.

Маршрут только продлили, народ ещё не привык. Уверен, через пару недель картина будет уже совсем иной.

[Ktm5nashevse]

А чего тогда т15 до Лужников не продляют?

Вроде Фрунзенскую уже давно открыли.Или мы теперь ЧМ -2018 будем ждать,на него сроки сдвинем?

 

 

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает. И если в сложившейся ситуации можно сразу продлить то что нужно куда нужно, то намного лучше делать это именно так, а не как с т9, который полгода в никуда катался.

[Юрий А]

А чего тогда т15 до Лужников не продляют?

А оно надо? Что-то я особо не наблюдаю толп, штурмующих М3, 64, 132 и 255 на МЦК, да и ходят они в сумме часто.

[Mazzy]

 

 

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов,

1. понимающих, что если заменять троллейбус раз в 10 минут нестабильно ходящим автобусом раз в 30 минут, то возбухать начнут не только фанатики. 

2. понимающих, что реализации комплексов Собянина по выпиливанию троллейбусов должно быть хоть какое-то объяснение, а то могут и сверху начать задавать вопросы.

3. в свете этого начинающих придумывать самые дикие варианты типа продления тб 24 до Маяковской.

 

 

4292 на маршрутах с выпуском по реестру БК, ОБК задолбали

Зато на мегамаршруте 78 продолжают выпускать ЛиАЗ-5292.

[Димон С.]

На 49 5292 тоже очень "нужны". Я про автобус, если что.

[Remr]

На 49 5292 тоже очень "нужны". Я про автобус, если что.

В Узком набивается?

[Александр Петров]

 

 

Зато на мегамаршруте 78 продолжают выпускать ЛиАЗ-5292.

 

Филиал Северо-Восточный единственный, кто пока не выпустил на линию 4292.

Думаю, что дело не за горами и 78 скоро весь будет ни них.

[BeetleJuice]

 

 

А чего тогда т15 до Лужников не продляют?

А оно надо? Что-то я особо не наблюдаю толп, штурмующих М3, 64, 132 и 255 на МЦК, да и ходят они в сумме часто.

Его бы до м. ВДНХ продлить - пользы больше было бы.

В то в лучших традициях сделано - бросать пассажиров не доехав 1 остановку до места.

[Серп]

 

 

А чего тогда т15 до Лужников не продляют?

А оно надо? Что-то я особо не наблюдаю толп, штурмующих М3, 64, 132 и 255 на МЦК, да и ходят они в сумме часто.

Его бы до м. ВДНХ продлить - пользы больше было бы.

В то в лучших традициях сделано - бросать пассажиров не доехав 1 остановку до места.

 

Маршрут т15 можно продлить до ВДНХ чтобы он там не увяз в пробках только одним способом-с разворотом под эстакадой, как сейчас выполняет разворот у метро ВДНХ укороченная версия  до м.ВДНХ маршрута 85.В этом случае обедать водителям придется по прежнему на конечной ВДНХ (южная).

[BeetleJuice]

Т13 сразу продлить одной стороной до м. ВДНХ, а второй - до Китай-города, как сейчас 38 ездит.

[Вперёдсмотрящий]

Продлить то все можно, в конце концов людям альтернатива метро удобна. Вопрос лишь в пробках, в выделенных полосах для движения..

[Ktm5nashevse]

Может само продление и не нужно но:

1)По этому поводу уже как полгода кормят обещаниями

 

2)Нужна диспетчерская ,ибо с ВДНХ южной его лучше убрать ,развернув под эстакадой у метро(как здесь уже писали)

 

 

 

А оно надо? Что-то я особо не наблюдаю толп, штурмующих М3, 64, 132 и 255 на МЦК, да и ходят они в сумме часто.

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем Ktm5nashevse

[Вперёдсмотрящий]

Если мы о подвозе к станции МЦК, то он терпимый, но кашу маслом как говорится, испортить сложно..

 

Ну а с ВДНХ, я бы и против автобуса отсюда до Ясенево бы не был Сел себе и катишься )

[Klessk]

 

 

Т13 сразу продлить одной стороной до м. ВДНХ,

 

Развернуть движение на 1 и 2 Поперечном проезд и будет "щастье".

Обедам гонять на ВДНХ-южную.

[КАВ]

 

Ну просто во всё больших кругах становится больше реалистов, понимающих что эффективность маршрут намного важнее того, на каком виде транспорта он работает. И если в сложившейся ситуации можно сразу продлить то что нужно куда нужно, то намного лучше делать это именно так, а не как с т9, который полгода в никуда катался.маршрут троллейбуса продлевают на две на три остановки где нет контактной сети, а далее переводят на автобус!!! 

 

 

Абсурд! Ты прекрасно знаешь, что повесить провода - это сущие копейки. 

И давай теперь с трамваем такую же фигню провернём! Например, 1, 16 заменяем на автобусы с продлением до Бирюлёво. 17 заменяем на автобусы с продлением до метро Медведково и платф. Лианозово. Причём полностью! То что в принципе более длинный маршрут автобуса может покрывать более короткий маршрут троллейбуса/трамвая мы, конечно же, в расчёт не берём. Отсюда становится понятно, что ликвидация троллейбуса - самоцель, которую противники троллейбуса преподносят под благими предлогами

[BeetleJuice]

 

 

17 заменяем на автобусы с продлением до метро Медведково и платф. Лианозово.

 

А в обратную сторону продлим до м. Владыкино/Окружная (пока до Тимирязевской/Фонвизинской дорогу не построили).

Всем ведь и так понятно и очевидно что так будет лучше.

[Chek]

 

 

А когда в этих кругах появятся реалисты, понимающих, что для повышения эффективности НОТ надо прокладывать контактную сеть и покупать новые троллейбусы?

Не стоит стремиться выдавать личные пожелания за якобы очевидные факты. 

 

 

Но если начнутся продления 17-го до Востряково, а 34-го до Румянцево, то это уже чем-либо кроме как театром абсурда назвать будет тяжело.

С этим согласен. Вполне состоявшиеся маршруты. Не считая конечной на Кравченко.

 

 

 

А чего тогда т15 до Лужников не продляют?

Будет. Не всё сразу.

 

 

Ты прекрасно знаешь, что повесить провода - это сущие копейки. 

Повесить провода это:

1. Допустить такое решение.

2. Пройти круги ада об обсуждении целесообразности такого решения, чтобы внести заявку на строительство этого объекта в АИП.

3. Продавить его реальное присутсвие в АИПе.

4. Провести конкурс на разработку проектно-сметной документации.

5. Заключить контракт.

6. Отследить его выполнение на более-менее нормальном уровне с точки зрения результата.

7. Пройти 100-500 кругов согласования.

8. Провести конкурс на строительство.

9. Осуществить строительство и чтобы в процессе этого подрядчик не сбежал с деньгами не не обанкротился.

10. Запустить линию в эксплуатацию.

 

Теперь, внимание. Даже наличия пункта 3 не означает, что что-то реально сдвинется с места. Пример: строительство новых трамвайных линий, которое просто кочует из АИПа в АИП из года в год, без какого-либо результата. 

 

Теперь внимание. Всего извращения с пунктами 1-10 можно избежать, просто выпустив на линию автобусы. Просто, быстро, логично, дешево. И не занимаясь фетишизмом)

[om2002]

 

 

Не стоит стремиться выдавать личные пожелания за якобы очевидные факты. 

Ещё каких-то пару лет назад это были и ваши пожелания, но внезапно среди внедрившихся "реалистов" подул ветер в противоположном направлении...

 

 

Теперь, внимание. Даже наличия пункта 3 не означает, что что-то реально сдвинется с места. Пример: строительство новых трамвайных линий, которое просто кочует из АИПа в АИП из года в год, без какого-либо результата.    Теперь внимание. Всего извращения с пунктами 1-10 можно избежать, просто выпустив на линию автобусы. Просто, быстро, логично, дешево. И не занимаясь фетишизмом)

Короче трамваи-таки тоже пора заменять автобусами...