Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[AK(Александр)]

На счет 2, в нынешнем виде все-таки очень большие крюки. Имеет ли смысл такая связь? (сам катался не раз, но только, скорее, ради развлечения). Вот если бы по Воздвиженке в обе стороны, и затем на Моховую в обе стороны, тогда да. В принципе, реально ли такое пробить?

Вообще, возможно ли хотя бы 2 и 44 срезать по Волхонке? 

 

На счет 16, вполне можно было бы его продлить по 15 до Лужнецкого проезда, врезав лишнюю крестовину и стрелку.

Вообще удивительно, что Бульварное кольцо "доверили" полностью троллейбусам. 

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем AK(Александр)

[Юрий А]

Вообще удивительно, что Бульварное кольцо "доверили" полностью троллейбусам. 

Насколько мне известно из достаточно авторитетных источников, цели убить троллейбус нет. Есть цель избавиться от совсем убыточных и бессмысленных маршрутов на электротяге.

 

Альтернативный вариант предлагался, но был забракован по банальной причине "на это нужно куча согласований и денег, а время не ждёт".

 

Вообще, возможно ли хотя бы 2 и 44 срезать по Волхонке?

Ты уверен, что трёхбуквенные будут рады изменениям в режиме работы светофора и организации движения на главном перекрёстке России?

[art_b]

 

 

Насколько мне известно из достаточно авторитетных источников, цели убить троллейбус нет. Есть цель избавиться от совсем убыточных и бессмысленных маршрутов на электротяге.

Ладно в центре троллейбус мало возит (но это не значит, что он не нужен!), но 49-й то чем помешал?

 

 

3 - не жалко. По центру он возил реально никого, 1-2 человека в салоне было уже событием. У него было 2 пути: первый - ликвидировать проделки Лужка-вредителя, второй - то что сделали.

А нельзя было его закрутить кольцом Садовое - Малая Дмитровка - Бульварное кольцо - Цветной - Садовое? Или там стрелки нет?

[Юрий А]

Ладно в центре троллейбус мало возит (но это не значит, что он не нужен!), но 49-й то чем помешал?

Насколько я понимаю, 49-й ничем не помешал, просто захотели попробовать сделать хордовый маршрут. Идея неоднозначная, да. Но её вроде пока что и не реализовывают.

 

А нельзя было его закрутить кольцом Садовое - Малая Дмитровка - Бульварное кольцо - Цветной - Садовое? Или там стрелки нет?

С Цветного на Садовое стрелки нет.

[art_b]

 

 

Но её вроде пока что и не реализовывают.

Пока не реализовывают, однако в реестр внесли..

[Pilot]

Недавно от знакомой, работающей в префектуре ЦАО узнал информацию, что уже Дептрансом подписан документ об отмене маршрута троллейбуса №8

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Pilot

[art_b]

Недавно от знакомой, работающей в префектуре ЦАО узнал информацию, что уже Дептрансом подписан документ об отмене маршрута троллейбуса №8

В нынешнем виде он потерял свой смысл..

[Александр Петров]

Малую Дмитровку оставили совсем без транспорта. Как ранее Большую Дмитровку, Петровку итд.

Есть ещё куда стремиться по кол-ву наземного пассажирского транспорта внутри Садового кольца.

К временам, когда только пустили трамвай в конце 19 века...

[Александр Петров]

http://tr.ru/news/322-obshchestvennyy-transport-pokidaet-maluyu-dmitrovku

 

Вот хороший материал по теме.

[Юрий А]

Вот хороший материал по теме.

Не знаю где они увидели все сидячие места. Сколько я там бывал за последние 12 лет, а бывал очень и очень немало, внутри СК на тройке больше 3 человек в салоне практически не наблюдал.

[Klessk]

 

 

Не знаю где они увидели все сидячие места. Сколько я там бывал за последние 12 лет, а бывал очень и очень немало, внутри СК на тройке больше 3 человек в салоне практически не наблюдал.

 

Подтверждаю, поток на 3 в основном шел до м. Новослободская, дальше в салоне максимум было заняты все сидячие, которые уже выходили в основном до остановки Триумфальная площадь.

В обратную сторону 3 начинала наполняться от Цветного бульвара и Театра Кукол.

[Антон Чиграй]

 

 

Вот хороший материал по теме.

Ну разве что историческая часть. Остальное - натяжки и передёргивания.

 

 

 

внутри СК на тройке больше 3 человек в салоне практически не наблюдал.

Да и в части "две остановки остаются без обслуживания" тоже не совсем верно, ибо обе этих остановки находятся в непосредственной близости от действующих остановок - "Садовая-Каретная" на пересечении с Садовым кольцом (рядом с остановкой Тб Б, 3, 47), и "Пушкинская площадь" рядом с собственно площадью и тремя станциями метро. А остановка 

"в районе пересечения с Успенским и Дегтярным переулками"

некогда была, но благополучно накрылась, НЯП, ещё вместе с обрезанием А87 в 1991 году.

[Путевой Объездчик]

Насколько я понимаю, 49-й ничем не помешал, просто захотели попробовать сделать хордовый маршрут. Идея неоднозначная, да. Но её вроде пока что и не реализовывают.

Сама по себе идея хордовой связи неплохая. А если ее сделать еще хордовее и протянуть до м. НП 130? Где его там крутить - вопрос, как вариант через развязку с Каширским ш. И в качестве компенсации до 23 кв. продлить 153.

[Корзухин А.]

Сама по себе идея хордовой связи неплохая. А если ее сделать еще хордовее и протянуть до м. НП 130? Где его там крутить - вопрос, как вариант через развязку с Каширским ш. И в качестве компенсации до 23 кв. продлить 153.

Тогда уж продлевать не до Нахимовского, а сразу до Каширской либо Коломенской.

[Александр Петров]

В общем, в центре Москвы любую улицу длиной около км можно легко оставить без транспорта.

Подумаешь - пройти 500 м до Садового или до Бульварного колец, где есть НОТ.

Воронцово поле уже почти 25 лет без НОТ и никто от этого не умер. Так что потерпят и на Малой Дмитровке :-(((

 

И всё-таки вполне можно организовать пару-тройку кольцевых маршрутов внутри Садового с ПС типа ПАЗ-3237

(жаль, МАЗ-206 и укороченные ЛИАЗы в МГТ отсутствуют), чтобы компенсировать снятые как сейчас, так и в прошлые

времена.

[житель ЗАО]

 

 

Вот если бы по Воздвиженке в обе стороны, и затем на Моховую в обе стороны, тогда да.

ну в принципе... пассажиропоток по Зарядью пока на месте бывшей гостиницы Россия стройка, будет небольшим, а вот как только появится одноимённый парк - как знать...

Да и на Моховой просто так встречку в сторону Лубянки не нарисуешь - будет явно "мешать" парковка у ГосДумы и светофор с Тверской.

 

 

 

Вообще, возможно ли хотя бы 2 и 44 срезать по Волхонке? 

По Волхонке - Юрий уже ответил. а вот по Знаменке... В принципе только провода подвесь

[Антон Чиграй]

 

 

в центре Москвы любую улицу длиной около км можно легко оставить без транспорта.

Проблема в том, что разумный маршрут, включающий в себя Малую Дмитровку, придумать очень сложно. А собственный маршрут внутри километровой улицы не очень-то нужен и на окраинах, бо быстрее пешком пройти, чем ждать автобус.

 

 

 

можно организовать пару-тройку кольцевых маршрутов внутри Садового с ПС типа ПАЗ-3237 (жаль, МАЗ-206 и укороченные ЛИАЗы в МГТ отсутствуют),

На ПАЗы сейчас сильно рассчитывать не стоит. Похоже, скоро в МГТ опять ничего меньше БВ не будет, и все маршруты, где нужна мелочь, придётся раздать коммерсантам на аукционах.

[Klessk]

Проблема в том, что разумный маршрут, включающий в себя Малую Дмитровку, придумать очень сложно. А собственный маршрут внутри километровой улицы не очень-то нужен и на окраинах, бо быстрее пешком пройти, чем ждать автобус.

 

Там надо не только Малую Дмитровку включать, но и Фадеева хорошо бы использовать.

Я вот вижу односторонний маршрут Лесная - 1-ая Миусская улица - ул Чаянова - улица Фадеева - Оружейный переулок  - Садовая-Триумфальная - Малая Дмитровка - Тверская.

Если мы там пустим нечто пазообразное раз в 15-20-30 минут тактовым графиком будет хорошо.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем Klessk

[Александр Петров]

 

 

Проблема в том, что разумный маршрут, включающий в себя Малую Дмитровку, придумать очень сложно.

 

А 38 продлить по Бульварному с закольцовкой по часовой стрелке

1 вариант: Тверская, Садовое, М.Дмитровка

2 вариант:  М.Дмитровка, Садовое, Каретный ряд,Петровка

[Касым]

38 недолго осталось. Вряд ли его сохранят после списания дукатов.

[Чебурашка]

Тр.ру хоть и объявили о перезапуске , но как были долбоносиками так и остались .

И 3 и 8 и 2 в прежнем виде не нужны

[Александр Петров]

Почему это 2 не нужен ?

Испокон веков он ходил вокруг Кремля.

И как теперь с Н.Арбата и Кутузовского ехать на Китай-Город ?

Скакать по многочисленным лестницам ?

[Tassadar]

Явно зачищают кремлёвскую набережную. Никаких причин, кроме желания "убрать провода от кремля", в сокращении 16 нет. В очереди теперь 12 и 33.

[Антон Чиграй]

 

 

Лесная - 1-ая Миусская улица - ул Чаянова - улица Фадеева - Оружейный переулок  - Садовая-Триумфальная - Малая Дмитровка - Тверская.

Если уж делать чёрти чего специально для переулков, то и обратно надо ехать не по Тверской, а по бульварам и дальше через какие-нибудь Бронные Спиридоновки на Маяковку и Брестские.

[Klessk]

 

 

Если уж делать чёрти чего специально для переулков, то и обратно надо ехать не по Тверской, а по бульварам и дальше через какие-нибудь Бронные Спиридоновки на Маяковку и Брестские.

 

Можно вполне и так подумать. Только вот что с пробками на Брестской? 

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Никаких причин, кроме желания "убрать провода от кремля", в сокращении 16 нет.

 

Низкий пассажиропоток на данном участке - вот основная причина.

[СергоФан]

Вчера вечером чуть-чуть не успевал на троллейбус 16 маршрута от Кропоткинской (наверное, предпоследний рейс), пошли с женой к Манежу, и почему-то на той остановке, где 16-го не было и не будет, при нас повесили объявление про него. И именно эту связь жаль, ибо я несколько раз ездил достаточно поздно от Кропоткинской, и хоть немного народу было, но пустыми троллейбусы не были. Причём про пуск автобуса по этому отрезку информации на остановках вчера не было. И вообще теперь не понятен смысл нумерации маршрута, т. к. фактически это стала вторая версия 63к. По-моему можно было оставить кроме основного 63 маршрута укороченный от Карачарово до Лубянки.

2-й маршрут вроде жалко, но действительно много лишнего накручивает по центру, так что смысла в нём мало. 

3-й маршрут жалко только из-за того, что ещё одна улица в центре лишается транспорта - действительно, я не замечал пассажиропотока внутрь садового кольца.

Сейчас внутри садового кольца ситуация такая, что существующим наземным транспортом неудобно и почти негде пользоваться - проще на метро и пешком. Альтернативные маршруты НОТа в центре или через центр нужны, но надо думать, какие; когда у меня появятся какие-нибудь идеи, напишу.

[Александр Петров]

 

 

38 недолго осталось. Вряд ли его сохранят после списания дукатов.

 

Ну тогда 24 можно продлить.

[Ulis]

Да, печально.
 

Почему это 2 не нужен ?

Испокон веков он ходил вокруг Кремля.

Всё-таки золотое время было тогда, когда "двойка" после Китай-города возвращалась через Лубянку и Охотный ряд обратно. А так... Даже не знаю.

 

16 очень жаль. У него действительно свой уникальный участок и собственные связи, и автобус скорее всего его не заменит.

 

С "Трёшечкой" всё понятно. Хоть и жаль, но кому нужны эти кренделя по Садовому? Мне, кстати, в скором времени потребуется связь Трубная - Петровка - Пушкинская и вот сразу двух средств добраться от Трубной я лишился. Одного 31-го будет явно мало, чтобы его ждать - и придется ходить пешком.

 

Вообще в Центре раздражает именно то, что станций метро понатыкано, вроде, много, но тем не менее пешие расстояния получаются весьма внушительными и времени добраться при, вроде бы небольших расстояниях (спускаясь в метро или пешком) тратится сравнительно много.

[Вперёдсмотрящий]

А мне 2-ой жалко. Почти экскурсионный маршрут был. Вообще если так подумать, то во многих городах мира есть какой то один маршрут, который почти туристический. Почему бы не оставить один такой и в Москве?

Сколько на нем езжено, сколько катано, сколько воспоминаний.