Развитие Московского метрополитена

[Mazzy]

 

 

Твое предложение, кстати, вполне разумно. Реально хорошая хорда получается и спрос найдёт.

Да и предложение тянуть СЛ в Коммунарку не такое уж бредовое. Есть Румянцево, которое может дальше развиваться, есть куча контор-офисов-вузов вдоль юга СЛ.

[Krendel79]

АПЛ кстати опять же так романтично загнулась в Митино в сторону Путилково, Куркино и Химок...Почему бы не продлить? Можно будет ездить на шоппинг в МЕГУ из Митино и Строгино!

[awdeew]

 

 

Ну вот а прикинь какая прекрасная хорда будет на востоке если СЛ до Ярославки дотянуть??? И будет у них метро, альтернативы которому нет и не предвидится даже...

Мимо. Там уже альтернатива даст Бог в этом году поедет. МКЖД называется.

[Дон Корлеоне]

Звучит красиво но тут надо учитывать что в СССР такие или скажем так отдаленно похожие трамвайные системы начали строить и проектировать лишь к концу 80-х. До этого альтернативы "тяжелому метро не было вообще. Тем более "тяжелое метро" хоть и дорогое но работает стабильно...А как поведет себя аналог ЛРТ в российских а не немецких реалиях - когда вон кто-нибудь запросто особенно в провинции возьмет и припаркуется на путях или ДТП с трамваем который ЛРТ устроит...Надежность метро все же выше.

 

Это все решается укладкой пути на железнодорожных шпалах и физическим обособлением полотна ЛРТ от возможности заезда туда на автомобиле и пересечения пути в неположенном месте.

[Марио]

Сокольническую линию метро продлят в сторону административно-делового центра в Коммунарке. На ней появится пять наземных станций. Как заявил мэр столицы, на строительство уйдет три-четыре года при условии, что все будет складываться нормально.

 

Аппетит приходит во время еды.

Да и строить наземные станции и прокладывать рельсы через поля и леса проще, чем в городе.

 

P. S. Уже позже увидел, что эту новость запостили в "прессу об ОТ", но пусть и здесь будет, по-моему здесь даже уместнее.

Это что ещё за бред??? Это какую ж петлю надо сделать линии метро?   Если куда-то и продлевать Сокольническую линию - то явно напрашивается по прямой в Московский. А в Коммунарку либо новую линию от Новаторов, либо перенаправить туда КРЛ от Тёплого Стана, построив там вторую станцию.

[Sprinter515CDI]

 

 

А в Коммунарку либо новую линию от Новаторов, либо перенаправить туда КРЛ от Тёплого Стана, построив там вторую станцию.

КРЛ не загнётся? Она и в нынешнем режиме работает на пределе своих возможностей.

[Паштет]

СЛ в Коммунарку не будет обеспечена потоком, получится эффект метро в Митино, где частично будет проще также ездить на 895 до Теплого стана. Соглашусь, что СЛ логичнее довести до Московского, причем организовав зону по Тропарево (даже сейчас мне кажется можно это сделать).

Коммунарку логичнее бы вывести КРЛ, и не так сильно бы вырос на ней поток, по сути произошло перераспределение посадки на станциях. Однако, если гипотетически переподключать БЛЛМ на участок Новоясеневская-Теплый стан, то будет невывоз Ясенево, к сожелению уж слишком ущербная линия вышла. Кстати и в противоположную сторону к Коммунарке ее вести по тем же причинам бессмысленно.

[Димон С.]

А может вообще лучше БЛЛМ в Коммунарку продлить?

[Путевой Объездчик]

А может вообще лучше БЛЛМ в Коммунарку продлить?

С какой стороны?

[Корзухин А.]

Однако, если гипотетически переподключать БЛЛМ на участок Новоясеневская-Теплый стан, то будет невывоз Ясенево, к сожелению уж слишком ущербная линия вышла.

Ясенево также пересядет на Тёплом Стане. Что на БЛЛМ количество поездов нельзя увеличить?

[Володя13401]

 

 

С какой стороны?

ага, сделать кольцевую линию))

[Антон Чиграй]

 

 

С какой стороны?

С обеих.

[Путевой Объездчик]

 

С какой стороны?

ага, сделать кольцевую линию))

Со стороны Бунинской продлевать нежелательно. Со стороны БП если только задублировать КРЛ до Ясенева со станцией Я-2, повернуть на 90 град (есть там столько места?), станцию на Голубинской и длинный перегон до Коммунарки (в обход той известной конторки, что за МКАДом).

 

Минус это варианта - он не разгружает КРЛ и СТЛ, они нагружаются еще больше при массовом строительстве в ТиНАО.

[Андрюха77rus]

 

 

Со стороны Бунинской продлевать нежелательно. Со стороны БП если только задублировать КРЛ до Ясенева со станцией Я-2, повернуть на 90 град (есть там столько места?), станцию на Голубинской и длинный перегон до Коммунарки (в обход той известной конторки, что за МКАДом).

Да нафиг оно там вообще нужно? Я вообще сколько смотрю, наши рукамиводятлы все чего-то думают планируют да только не туда. На Бауманской обещали второй выход построить и где он?  так и остался в проектах.

[Володя13401]

они нагружаются еще больше при массовом строительстве в ТиНАО.

А есть другие варианты? Они и так будут догружаться. Причём в оба направления потому как в ТиНАО  вместе с квартирами строятся и офисы.

 

А ещё давайте помечтаем о продление СЛ в Щербинку. А лучше - вилкой от Саларьево к аэропорту и в Щербинку. и в итоге вокруг помойки вырастет центр Москвы с привлекательными офисами и жильём, а всё что севернее кремля станет глухой окраиной

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Володя13401

[rvu]

В Германии там почти везде, классических метрополитенов там 4 штуки на всю страну

 

Видимо, Берлин, Франкфурт, Мюнхен. А 4-й где? Остальные метротрамы, как в Кёльне?

 

Это что ещё за бред??? Это какую ж петлю надо сделать линии метро?   Если куда-то и продлевать Сокольническую линию - то явно напрашивается по прямой в Московский. А в Коммунарку либо новую линию от Новаторов, либо перенаправить туда КРЛ от Тёплого Стана, построив там вторую станцию.

 

Там сейчас просеку в лесу рубят под новую трассу, вдоль трассы хотели трамвай проложить, а тут кому-то в голову стукнуло: а давайте вместо трамвая метро сделаем.

[Путевой Объездчик]

Видимо, Берлин, Франкфурт, Мюнхен. А 4-й где?.

Видимо, Берлин, Гамбург, Мюнхен, Нюрнберг.

Мсье забанен в Яндексе и Гугле?

[rvu]

 

 

 

Видимо, Берлин, Франкфурт, Мюнхен. А 4-й где?.

Видимо, Берлин, Гамбург, Мюнхен, Нюрнберг.

Мсье забанен в Яндексе и Гугле?

 

А что не так с Франкфуртом? Или нужно не тебя, а Яндекс спрашивать?

[Путевой Объездчик]

А что не так с Франкфуртом? Или нужно не тебя, а Яндекс спрашивать?

Во Франкфурте, хоть и именуется в некоторых источниках метрополитеном, на самом деле таковым не является, т. к. имеет одноуровневые пересечения с УДС. Классических метрополитенов в Германии именно 4 - в вышеперечисленных городах.

[Mazzy]

А есть другие варианты?

Новая линия от ТПК.

 

 

А ещё давайте помечтаем о продление СЛ в Щербинку.

О чем-то подобном уже подмосковный губер Воробьев мечтает, типа, трамвай из Подольска во Внуково.

 

 

в итоге вокруг помойки вырастет центр Москвы с привлекательными офисами и жильём

Привлекательные офисы и жилье, а также куча вузов есть в районе ЮЗ, ПВ и Университета, там не сказать что спальные районы. Ну и БЦ в Румянцево - само собой.

 

 

Там сейчас просеку в лесу рубят под новую трассу, вдоль трассы хотели трамвай проложить, а тут кому-то в голову стукнуло: а давайте вместо трамвая метро сделаем.

Видимо, совсем глухо у них с трамваем, метро уже по накатанной строят...

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Mazzy

[Володя13401]

 

 

Ну и БЦ в Румянцево - само собой.

По Калужке то же строятся какие-то бизнес-парки. Плюс Троицк у нас какой-то наукоград чтоли. 

[abr]

С трамваем плохо. Плебс хочет метро и только метро

[rvu]

Не знаю, насколько там нужен трамвай, но, вообще, трамвай это неплохо. И его можно вдоль трассы легко проложить, без проблем. Нахрен там нужно метро, да еще продолжение линии, которая через всю Москву, с жестким графиком, я не понимаю. Разве что Собянину открыть новые пять станций. Короче, ИМХО, чиновничий бред.

 

Ну разве что довести это метро до Бутово, тогда я бы по нему на Пражскую ездил...

[Юрий А]

С трамваем плохо. Плебс хочет метро и только метро

Для того, чтобы пипл захотел трамвай, ему нужно этот самый трамвай показать. А чтобы оный показать, его надо сначала сделать. Конечно, определённые шаги в этом направлении делаются, но пока что, увы, у нас только один маршрут можно показывать, да и тот с натяжкой совы на глобус, ибо даже он не дотягивает до того уровня, при котором народ однозначно и без раздумий скажет "Вау, хочу!!!".

[Ёшкин Кот]

 

 

С трамваем плохо. Плебс хочет метро и только метро

 

Потому что метро это "круто и столично", а трамвай (гроб КТМ-5 ну или старая Татра Т3 в лучшем случае, другого же мы не видели) - это "устаревший вид транспорта, мешающий дорожному движению".

 

 

А что не так с Франкфуртом? Или нужно не тебя, а Яндекс спрашивать?

 

А ты на нем катался за пределами центра? Он там выезжает и тоннеля и едет по городским улицам, в основном по обособленным путям за заборчиком, но на перекрестках пересекает дорожное движение на одном уровне, в общем, число трамвай в Чертанове.

[Krendel79]

К слову сказать насчет противопоставления "трамвай - метро" столичности и всего такого это действительно даже не вчера родилось. Собственно еще с конца 70-х когда "миллионикам" предлагали проекты СТ, но обкомы и особенно столицы нац.республик старались любой ценой пробить именно метро. Характерен пример Еревана где систему начали строить именно как СТ, но потом руководство республики пальцы раскинуло "э слюшай почему у грузин-азеров метро есть а в Армении нет???" и таки добились переделки системы в метрополитен. Теперь там ездят составы из 2 вагонов...

И тут как говориться амбиции и понты руководства наложились на восприятия жителей у которых "трамвай" ассоциируется и к сожалению пока вполне справедливо лишь с чем-то медленным и грохочущем даже несмотря на то что многие за границей побывали...

[Ёшкин Кот]

 

 

и таки добились переделки системы в метрополитен. Теперь там ездят составы из 2 вагонов...

 

Да, но с другой стороны эта система не закрыта, в отличие от всех трамваев Закавказья.

[abr]

Может под видом метро начать строить смешанную систему, по которой будут ходить трамвайные вагоны. Следующим этапом реализовать идею стыка с трамвайной линией, чтобы уменьшить количество пересадок. В итоге плебс получит современный трамвай, против которого у него не будет отторжения.

[Ёшкин Кот]

Ну да, не называть систему "трамваем", если уж люди этого слова так боятся. Всяких эвфемизмов типа "легкое метро" навалом.

[Вперёдсмотрящий]

А зачем нужно тайное строительство трамвая когда и так строят метро? Ведь полностью обособленное метро по любому лучше даже самого идеального трамвая...