МЦД (Московские центральные диаметры)

[Mazzy]

В 28.11.2025 в 13:28, Фыва Цукен сказал:

ночники в обслуживании дороже, поэтому фпк старается от них избавиться. 

Ну значит правильно стараются избавиться? 

 

В 28.11.2025 в 13:28, Фыва Цукен сказал:

пассажирам от этого не легче

Пассажирам как раз легче.

[житель ЗАО]

В 10.11.2025 в 23:47, Касым сказал:

Дептранс заказчик всех МЦД? Не верю...

 

Зря не веришь, и не только МЦД кстати, а в принципе пригородных перевозок жд-транспортом. Регион заказывает перевозки в таком-то объёме, перевозчик их исполняет, и как ты сам же знаешь, иногда доходит до курьёзов: скажем, кучу лет ездящий состав Ярославль - Сонково формально ограничен до станции Пищалкино (последняя в Ярославской области), потому что Тверская область никаких перевозок Сонково - Пищалкино не заказывала итп

 

 

В 11.11.2025 в 13:13, Lopasnensky сказал:

И слова ВВП не воздействовали когда он сказал" вы чё ,охерели там все?",и они как обрезали движуху так и осталось на уровне тех лет с 2010 года. 

 

Ну так региональные бюджеты как бы чаще дырявые, чем нет

 

В 12.11.2025 в 12:03, awdeew сказал:

Я со своей колокольни считаю, что сидячие места в РЭКСах нужно продавать по завышенному тарифу с указанием вагона и номера места, а на стоячие пускать по МЦД-шному тарифу.

 

Ну так постепенно приходим к европейской системе: отдельно билет, отдельно плацкарта. Не самое дурное при перевозках средней дальности

 

В 12.11.2025 в 12:07, Krendel79 сказал:

Можно открывать не все двери

 

Как раз ЦППК за это нагревали в своё время

 

В 12.11.2025 в 17:09, Антон Чиграй сказал:

А с номером поезда объявление сопоставить не может даже обладатель "специальных знаний", так как на вагонах этого номера нет.

 

Кстати дельное начинание было на Павелецком только-только при появлении ЦППК ставить на лобовое картонки с номером поезда

 

В 12.11.2025 в 18:13, AE777 сказал:

А если бы на схеме метро не было показано ответвление в Сити и туда бы уехал человек, которому надо в Фили, тоже только он виноват?

 

Ну как бы да, и как бы такое тоже есть.

У меня бывало как незнающие ПОдруги, едущие на повышение квалификации на Студенческую, уезжали на ДЦ

 

 

В 12.11.2025 в 21:11, Lopasnensky сказал:

О чём говориьь если в последних отменах люди в Подольске ждали до талого электричку до Нахабино на 2 и 10 путях которые не ходили,при частоходящих обычных

 

Ну здесь с одной стороны понимаю тебя, с другой - Зеркало выше ответил, часто автоматика барахлит, для таких крупных станций проще было бы посадить живую тётку (или дядьку) и по матюгальнику кратко "ПО 2 И 10 ПУТЯМ ЭЛЕКТРИЧЕК СЕГОДНЯ НЕТ, ДЛЯ ПРОЕЗДА В МОСКВУ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТАКИМИ-ТО ПУТЯМИ, БЛИЖАЙШИЙ СОСТАВ В ХХ:ХХ С ТАКОГО-ТО ПУТИ"

 

В 19.11.2025 в 11:46, Дон Корлеоне сказал:

На Тулу после Серпухова низкие платформы, и ты проходишь и опускаешь фартуки для выхода на низкие?

 

Первая низкая платформа по пути появится только на самой Туле-1 (но московские электрички к таким никогда не приходят) и Туле-2 Курской

 

В 24.11.2025 в 23:04, igla сказал:

Вопрос тока, а на хрена оно такое нужно, когда два вагона под тапком обойдутся в эксплуатации дешевле?

 

Ну если мы хотим просто перевезти народ по рельсам из точки А в точку Б, то ты прав.

А если по пути есть точка В, где над А-В шнурок есть, а В-Б нет...

 

[Антикарг]

В 19.11.2025 в 12:09, Дон Корлеоне сказал:

Еще в Калужских электричках были в 90-00-е очень злые контролеры (ЧОП полубандитского вида в камуфляже), которые садились сразу после Нары в сторону Малоярославца. Уйти мало кому от них удавалось.

Ооо. Помню это. Реально безилетников не было почти. А немногочисленные наглые зайцы, которые ещё и пытались быковать, получали в прямом смысле по морде, и выбрасывались из поезда где-нибудь в Ворсино.