МЦД (Московские центральные диаметры)

[Зеркало]

3 минуты назад, Касым сказал:

Придется через МЦК ездить. Если все норм едет, то будет минут 5 всего в плюс ИМХО

а через Ховрино?

[Nonesuch]

В-общем, опробовал наземный переход на Москва-Сити. Не знаю, сюда или в тему МЦК написать. Суть в том, чтобы попасть из башни IQ-квартала в высотки Шмитовский пр., 39 (по сути зайти у выхода 5, выйти у выхода 8).  Через ж/д по диагонали. На курьерке навигатор Яндекса упорно ведёт через МЦК и МЦД Москва-Сити. Либо D4, либо D1 в зависимости от корпусов высоток на Шмитке. Как-то писал, чтобы кто-нибудь проверил, как там с переходами. Так-то мне привычнее по земле по проезжей части, но там очень вялотекущие работы на набережной, односторонние движения, куча развязок, можно запросто не туда развернуться. Съезды с или на ТТК тоже неочевидны.

 

Короче, заезжаю на своём драндулете через переход МЦК. Шмон и всё такое, стандартное. Спрашиваю охранников, есть ли лифт, раз навигатор рисует через платформу переходить? Ответ: не знаем. Знают только про МЦК, что там на D4 не в курсе. И где там выходы 8, 10 тоже не знают. Прохожу по указателю, далее начинается шмон от МЦД (т.е. чтобы попасть на D4 с Сити нужно пройти шмон два раза). Тот же вопрос и ответ, что мы не знаем. Знаем только про свой D4, что там нет лифтов. Как они так работают шмональщики, что знают только территорию, где пасутся, и ничего более? Спроси их про другой конец платформы, тоже ответить не смогут. Пошёл по указателям, лифт слава богу работает. С первого на третий этаж, далее одна общая платформа с D4, просто стеклянная перегородка, да такая, то при желании можно снизу пролезть. Простор, сел, разогнался до конца платформы. Далее ещё один лифт, смутно вспомнил, что выход на втором этаже, ибо однажды я так нажал на первый этаж, а там 10 выход без турникетов и шмона между ж/д и автодорогой, с двух сторон забор и иди прямо до Шмитки. А со второго этажа ещё эстакада-переход через служебную ж/д линию и лифт на первый этаж к нужному выходу 8 на шоссе. Ещё попалась тупая баба, стоит, ждёт лифта, рядом эскалатор и ступеньки. Молодая, так нет же, ей принципиально захотелось в лифте. Это уже какая-то клиника, как любители в подземном переходе идти по неудобной змейке для колясочников вместо ступенек с пандусом на короткое расстояние. Просто тупо прут где не надо, ибо в башке переклинило. А на той дороге (вроде Шелепихинское шоссе?) все светофоры работают исключительно по кнопке для перехода пешехода, иначе так и будут зелёным для автомобилиста или на перекрёстке игнорировать пешеходную фазу.

 

В-общем, абсолютно отвратительный переход, в т.ч. для людей, какие-то эстакады, конкорсы, на ровном месте всё усложнили. Почему нельзя было один длинный подземник по диагонали запилить и вывести на обе стороны шоссе и совместить с метро Международная?  Сейчас народ предпочитает по земле через зебру заходить в метро, подземником через Тестовскую улицу никто не пользуется.

 

И отдельный идиотизм с этими жилыми домами. Вот подъезд, как и рисует навигатор — тут охрана мне рассказывает, что для курьеров и гостей нужно через парадный вход — а это пройти и обогнуть полдома, потом есть обычные лифты для жителей, а есть гостевые — разницы никакой, но типа хотят как-то разделять потоки непонятно зачем. Естественно, всем пох и начинает консьерж и охранник, почему не тем лифтом пользуетесь. Проектировщики всего этого говна сами ни разу не пробовали работать и жить (я про всё Сити в целом).

[Anomim]

С 15 июля поезда временно не будут останавливаться на станции Петровско-Разумовская D3

 

15 июля специалисты приступят к укладке новой путевой инфраструктуры для ВСМ на участке, где находится станция Петровско-Разумовская. Для этого пути, по которым ходят поезда D3, необходимо перенести, а платформы и другую пассажирскую инфраструктуру — демонтировать, чтобы в будущем построить новую. Выполнить строительные работы без влияния на привычное движение невозможно.

 

На период строительства с коллегами из ОАО «РЖД» возведем временную инфраструктуру. О дате возобновления остановки поездов D3 на станции Петровско-Разумовская сообщим дополнительно.

 

Пассажиров, которые пользуются станцией 3️⃣ Петровско-Разумовская, мы просим временно строить маршруты до/от одноименных станций 1️⃣ D1, 9️⃣ Серпуховско-Тимирязевской или 🔟 Люблинско-Дмитровской линий метро.

 

Если вы хотите добраться до этих станций на D3:

 

🔹 Следуйте до станции 3️⃣ Лихоборы

🔹 Переходите на 4️⃣ МЦК и проезжайте одну остановку до станции «Окружная»

🔹 Далее пересаживайтесь на D1 или Люблинско-Дмитровскую линию метро и следуйте до станции «Петровско-Разумовская».

 

Также можно построить маршрут через 3️⃣ Останкино с пересадкой на станцию «Бутырская» 🔟 Люблинско-Дмитровской линии.

 

В период изменений, чтобы помочь вам построить нужный путь, мы вместе с перевозчиками будем транслировать аудиоинформирование на станциях и в поездах, а также разместим на инфраструктуре плакаты с альтернативными маршрутами проезда. Сохраняйте схему, чтобы она всегда была под рукой 👆

 

Также построить маршрут можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт».

 

В будущем Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших транспортных узлов города и объединит сразу 5 линий рельсового каркаса. Новый современный городской вокзал, который появится на D3, позволит совершать пересадки между первым и третьим диаметрами, метро и ВСМ в комфортных условиях, не выходя на улицу. Также здесь будут останавливаться маршруты наземного городского пассажирского транспорта.

 

Нам важно, чтобы каждый пассажир узнал об изменениях и заранее перестроил свой привычный маршрут. Поэтому мы будем признательны, если вы поделитесь этой информацией со знакомыми.

[Фыва Цукен]

имхо, оптимален вариант через ховрино и белорусский. пока ховрино не закрыли

 

а на п-р не пересадка, а жопа. впрочем, недолго ей осталось.

[Lopasnensky]

16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

имхо, оптимален вариант через ховрино и белорусский. пока ховрино не закрыли

 

а на п-р не пересадка, а жопа. впрочем, недолго ей осталось.

Закрывают исторический остановочный пункт😃