643 вместо 872. Новый маршрут из Кожухово на Север

[Некиш]

26 минут назад, igla сказал:

отмены (неизбежные, в отличии от..., когда тупо довели отрасль до ручки) сделал по уму

Ага... оставил маршруты у метро "Нагорная" полудохлый  258 и  дохлый 142, а к Нагорному бульвару, по сути вникуда ходили маршруты 25,67, 119 - очень по уму...

связь Ленинского проспекта с метро Калужская, а вернее общежитии института Нефти и газа и самого института утрачена, потому как троллейбус, с четырьмя взаимодублирующими друг друга маршрутов - очень по уму...

[AE777]

2 hours ago, Некиш said:

Ага... оставил маршруты у метро "Нагорная" полудохлый  258 и  дохлый 142, а к Нагорному бульвару, по сути вникуда ходили маршруты 25,67, 119 - очень по уму...

А причём здесь Гаврила? Так было с советского периода

[Александр Петров]

Касаемо Измайловских маршрутов. Конечно, тут надо много чего перетряхивать. 

257 стал призраком, такого быть не должно, людям с Камчатской и Курганской надо как-то до метро ездить.

Считаю, что он должен быть обрезан до МФЦ Гольяново с сохранением выпуска.

На 7-ю Парковую нужно перебросить 974.

Связь Ю.Измайлова (Челябинская ул.) с метро Первомайская когда-то осуществлялась 2-мя маршрутами,

состоящих почти полностью из гармошек - 97 и 664. Сейчас же 2 призрака 257 и 664 и на одиночках.

Считаю, что 223 после метро Первомайская надо направить в Ю.Измайлово вместо 257.

Как раз гармошечный маршрут будет заполняться максимально на всей трассе.

Ну и можно рассмотреть вопрос скрещивания 34 с 634 и отмену 664.

[AE777]

39 minutes ago, Александр Петров said:

Связь Ю.Измайлова (Челябинская ул.) с метро Первомайская когда-то осуществлялась 2-мя маршрутами,

состоящих почти полностью из гармошек - 97 и 664. Сейчас же 2 призрака 257 и 664 и на одиночках.

Думаю, что многие ездят на Челябинскую на 974, который работает лучше этих двух

 

41 minutes ago, Александр Петров said:

Считаю, что 223 после метро Первомайская надо направить в Ю.Измайлово вместо 257.

Да, там гармошки уместнее, но что тогда к Измайловской? 

 

42 minutes ago, Александр Петров said:

Ну и можно рассмотреть вопрос скрещивания 34 с 634 и отмену 664

634 и 664 - особый случай. Вместе с ними надо отменить результаты оптимизации здравоохранения 

[Некиш]

1 час назад, AE777 сказал:

А причём здесь Гаврила? Так было с советского периода

Ага... чего ещё расскажешь?  

[SergVS]

2 минуты назад, AE777 сказал:

Да, там гармошки уместнее, но что тогда к Измайловской? 

К Измайловской откуда? Если от м. Первомайская, то ныне это еще и 664. Или метро))

[igla]

3 часа назад, Некиш сказал:

Ага... оставил маршруты у метро "Нагорная" полудохлый  258 и  дохлый 142

А грохнул что? 14, 15 и 115? А они не дохлее ли первых двух были?

 

3 часа назад, Некиш сказал:

связь Ленинского проспекта с метро Калужская, а вернее общежитии института Нефти и газа и самого института утрачена, потому как троллейбус, с четырьмя взаимодублирующими друг друга маршрутов - очень по уму...

Ну если вспомнить, сколько народу ездило на этих "взаимодублирующих" маршрутах, решение очевидно

[AE777]

17 minutes ago, SergVS said:

К Измайловской откуда? Если от м. Первомайская, то ныне это еще и 664. Или метро))

Ну, по следам бывшего Тб23. Там есть определённый поток, хоть и не для гармошек. Конечно, доедут с пересадкой и на метро, до 1987 года так и ездили. Надо только продумать концепцию пиара, чтобы люди поняли, что маршрут отменяют ради их удобства и блага 

Изменено 12 августа, 2023 пользователем AE777

[Некиш]

23 минуты назад, igla сказал:

А они не дохлее ли первых двух были?

Без разницы. Интервалы в тот момент стали ухудшаться, а не до этого

23 минуты назад, igla сказал:

Ну если вспомнить, сколько народу ездило на этих "взаимодублирующих" маршрутах, решение очевидно

решение, конечно, очевидное - проводов-то на Новаторов нет. И пассажиров нет - всё очевидное. 

[Антикарг]

Конкретно на Новаторов жизнь улучшилась: вспоминаю времена крайне нестабильного 661, перед носом у которого еще поганый бобик крысил. Теперь им и метро построили, и е12 вменяемо ходит. 

[Аккорд1970]

2 часа назад, AE777 сказал:

А причём здесь Гаврила? Так было с советского периода

Нагорная в советские времена была очень малолюдная. Там проходили 15, 115, 142, 258. Отменили 15 и 115, первый совсем дохлый, второй туда сюда. Остались совсем дохлый 142, с интервалами по 50 минут, и 258 чуть получше. Зато маршрутки появились, и на них был хороший поток. 

3 минуты назад, Антикарг сказал:

Конкретно на Новаторов жизнь улучшилась: вспоминаю времена крайне нестабильного 661, перед носом у которого еще поганый бобик крысил. Теперь им и метро построили, и е12 вменяемо ходит. 

А когда-то прекрасно ходил 108.

[Антикарг]

2 минуты назад, Аккорд1970 сказал:

когда-то прекрасно ходил 108.

Ну так е12 по его мотивам практически. Сейчас вряд ли он нужен до ПК, так что пойдет. 

[Аккорд1970]

Главное, номер по феншую (108).

[Александр Петров]

3 часа назад, AE777 сказал:

но что тогда к Измайловской? 

т55 продлить.

С 223 на него удобные пересадки.

3 часа назад, AE777 сказал:

634 и 664 - особый случай. Вместе с ними надо отменить результаты оптимизации здравоохранения 

Пускаем 634 от Ю.Измайлова до Первомайской своей трассой, далее по Первомайской ул к метро Измайловская

и по трассе 34 на Преображенку. А 34 от ПСЮ своей трассой  до Измайловской площади, затем петля к Прядильным улицам и Измайловскому пр., и у галереи Измайлово выезд на Первомайскую ул., далее по трассе 634 на Семёновскую. Типично "социальный" маршрут.

[Любезный]

Сейчас впервые еду на 643 от Каскадной до Ботсада. В салоне два пассажира, включая меня. Надо мне сегодня посетить две точки - Город Косино и ярмарку цветов на Рижской, ещё и с велосипедом. Первую уже посетил, а до второй решил поехать на 643 с велом. В этот раз 643 меня выручил, учитывая лажу с МЦД.

[Igorr10]

Уже есть недовольные слишком поздним началом работы от Базовской: хотят первый рейс в 6:30 а лучше в ЖУ.

Ну это и есть самый раскатанный участок маршрута, к сожалению тут эффект м86 работает.

1 час назад, Любезный сказал:

Сейчас впервые еду на 643 от Каскадной до Ботсада. В салоне два пассажира, включая меня. Надо мне сегодня посетить две точки - Город Косино и ярмарку цветов на Рижской, ещё и с велосипедом. Первую уже посетил, а до второй решил поехать на 643 с велом. В этот раз 643 меня выручил, учитывая лажу с МЦД.

 

Да, для покататушек на велосипеде по ботаническому саду жителям Кожухово удобный маршрут.

[kroekodile]

В 13.08.2023 в 01:04, Александр Петров сказал:

Пускаем 634 от Ю.Измайлова до Первомайской своей трассой, далее по Первомайской ул к метро Измайловская

и по трассе 34 на Преображенку. А 34 от ПСЮ своей трассой  до Измайловской площади, затем петля к Прядильным улицам и Измайловскому пр., и у галереи Измайлово выезд на Первомайскую ул., далее по трассе 634 на Семёновскую. Типично "социальный" маршрут.

 

Звучит очень здраво. Отмечу только, что с учётом последних нововведений актуальнее продлевать 664 по 34к, а 634 уж тогда обрезать по Первомайской.

3 минуты назад, Igorr10 сказал:

Да, для покататушек на велосипеде по ботаническому саду жителям Кожухово удобный маршрут (643)

В принципе, если бы был ещё заезд к Партизанской, для покатушек выходного дня было бы прелестно.

 

Задумался вот над чем: может ли быть какая-то экономическая выгода от того, что два маршрута на разных концах Москвы обслуживаются одновременно одним парком ценой длинного перегона (почти) без пассажиров?

[TimychKTR]

В 11.08.2023 в 23:38, Александр Петров сказал:

А если говорить о 643, то имело бы смысл его пускать, если бы был съезд с СВХ к метро Ховрино,

а так же возможность заезда в Черкизово или Измайлово для пересадок на другой транспорт.

Забавно, но одна женщина на инвалидной коляске, встреченная мной на 643, рассказала, что писала прямо Путину о том, чтобы открыли такой маршрут. И она желала, чтобы он именно к м. Ховрино шёл, но в результате 643 отправили к Базовской. По еë словам, это тоже неплохо. 

 

Что же касается предложений пустить до этой конечной 789 или ещё что-то электробусное, то замечу, что там всего две зарядки, к которым машины с т56 и так почти всегда выстраиваются в очередь, особенно днём

[Любезный]

В 15.08.2023 в 14:56, Igorr10 сказал:

Да, для покататушек на велосипеде по ботаническому саду жителям Кожухово удобный маршрут.

Прикинь, я ни разу не видел жителей Кожухово

[AE777]

18 minutes ago, TimychKTR said:

Забавно, но одна женщина на инвалидной коляске, встреченная мной на 643, рассказала, что писала прямо Путину о том, чтобы открыли такой маршрут.

Казалось бы, что общего у А643 и Тм20п? 

[Паштет]

Еду из Кожухово на 643, нас 14 человек! Вот что делает увеличение интервалов

[Gleb72442]

4 часа назад, Паштет сказал:

Еду из Кожухово на 643, нас 14 человек! Вот что делает увеличение интервалов

уже ОБК впору пускать, а то социальная дистанция не будет соблюдаться  

[Andrewww]

6 hours ago, Паштет said:

Еду из Кожухово на 643, нас 14 человек! Вот что делает увеличение интервалов

Сделать раз в два часа, будет битком

[TimychKTR]

Если тут интервалы в расписании сделать больше, то желающих проехать на нём станет меньше. Сейчас интервалы в самый раз.

[ermiht]

В 18.08.2023 в 17:20, TimychKTR сказал:

Забавно, но одна женщина на инвалидной коляске, встреченная мной на 643, рассказала, что писала прямо Путину о том, чтобы открыли такой маршрут. И она желала, чтобы он именно к м. Ховрино шёл, но в результате 643 отправили к Базовской. По еë словам, это тоже неплохо. 

 

Что же касается предложений пустить до этой конечной 789 или ещё что-то электробусное, то замечу, что там всего две зарядки, к которым машины с т56 и так почти всегда выстраиваются в очередь, особенно днём

К метро Ховрино бы смысл. 

[Александр Петров]

37 минут назад, ermiht сказал:

К метро Ховрино бы смысл. 

Для этого с СВХ надо построить съезд. 

[влад92]

4 часа назад, ermiht сказал:

К метро Ховрино бы смысл. 

Или хотя бы до речного 

[Александр Петров]

5 часов назад, влад92 сказал:

Или хотя бы до речного 

Съезда нет в ту сторону.

Смысл именно в Ховрино, где автовокзал Северные ворота и автобус-аэроэкспресс.

Вот такие пересадки и создают поток на маршруте.

[Yuriy]

Ну и конечно же промежуточные остановки тоже создают пассажиропоток на маршрутах. Вот была бы хотя бы остановка "метро партизанская" - уже бы пассажиропоток вырос бы, а если ещё и "метро Черкизовская", "МЦК Ростокино", "метро Владыкино", которую никаких усилий построить не составит - тем более бы возрос пассажиропоток. 

[igla]

37 минут назад, Yuriy сказал:

Вот была бы хотя бы остановка "метро партизанская" - уже бы пассажиропоток вырос бы

А она возможна на автостраде?