Почему поезда перед конечной станцией долго еле-еле плетутся?

[FanatOT]

Заметил такую особенность. Причём это касается и ПДС, и электричек. 

Едет электричка Москва-Быково - перед Быково будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью.

Едет электричка Москва-Голицыно - перед Голицыно будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью.

И так далее, и так далее. Проверено уже минимум на трёх направлениях.

В чём причина?  

 

[awdeew]

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Едет электричка Москва-Быково - перед Быково будет плестись еле-еле.

В Быково она уходит по отклонению с главного пути, а там, видимо, ограничение. В остальных местах наверняка то же самое.

[Корзухин А.]

33 минуты назад, FanatOT сказал:

В чём причина?  

Жизнь такая

 

[Mixalblch]

31 минуту назад, FanatOT сказал:

Причём это касается и ПДС, и электричек. 

В случае с ПДС могут приниматься в тупики, а там точно ограничения.

А вот про электрички надо спросить @Lopasnensky. Если прибытие на конечную (в Голицыно или ещё куда), под какой сигнал идёт приём? Под красный? Или под зеленый, который потом перекрывают для задания маршрута в отстой?

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

под какой сигнал идёт приём? Под красный? Или под зеленый, который потом перекрывают для задания маршрута в отстой?

Ну сам подумай, кто в здравом уме будет принимать электричку на конечный пункт под проходной зелёный?

Ответ в вопросе

 

Изменено 6 апреля, 2023 пользователем Корзухин А.

[Mazzy]

Прием ПОд красный. Приближение к красному сигналу со скоростью не более 20 км/час, со снижением скорости по мере приближения и нажатием кнопок бдительности. 

[jura6666]

Надо различать красный на линии жд и красный на конечной станции. Стоит загореться не красному, а оранжевой, так электричка на полном ходу приезжает. Что за дебилизм?! 

[FanatOT]

1 час назад, awdeew сказал:

В Быково она уходит по отклонению с главного пути, а там, видимо, ограничение. В остальных местах наверняка то же самое.

Вот я наблюдал такое в Быкове, Голицыне, Сергиевом Посаде и Мытищах.

[Mixalblch]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Ну сам подумай, кто в здравом уме будет принимать электричку на конечный пункт под проходной зелёный?

Ответ в вопросе

Остановка в любом случае предусмотрена. Даже под разрешающий маршрутный.

[Любезный]

Хоть и не уверен, подозреваю, прием на другой путь через противошерстный съезд. А против шерсти - всегда медленно.

3 часа назад, Mixalblch сказал:

Под красный?

Под красный наверняка только по регистрируемому приказу принимают в исключительных случаях.

[igla]

4 часа назад, FanatOT сказал:

В чём причина? 

В местных инструкциях. На Московской ж.д. скорость приёма поездов под красный или в тупик уменьшалась все 90-е и 00-е примерно каждые три года. После очередного тарана наездниками из Москвы-2 тупиковой призмы на Ярославском вокзале гр-н пОристый, а потом и старостенко подписывали очередной приказ о недопущении и т. п. В итоге скорость приёма на конечной на МЖД сейчас составляет 15 км/ч, а на например на ОЖД - 40.

47 минут назад, Любезный сказал:

Под красный наверняка только по регистрируемому приказу принимают в исключительных случаях

Это на красный, при его проезде

[maverik]

Да под желтый, два желтых или красно-белый принимают. Это не то, что красный.

А разница в скорости - именно в стрелках и отклонениях. В том случае, если платформа это не тупик, то разницы не будет конечная или нет (Серпухов, Шарапова Охота - сразу на ум приходят).

Под красный конечно тоже бывает, например Голутвин в случае оборота по платформе.

[Паштет]

Если берут на зонный путь, то входной два жёлтых, скорость не более 40, если нет ограничения по стрелкам, выходной при этом будет красный. Чем ближе выходной к платформе, тем меньше скорость.

[igla]

на МЖД и без отклонений на главный путь на желтый будут 15 ползти

[Andrei Spicer]

16 часов назад, FanatOT сказал:

Заметил такую особенность. Причём это касается и ПДС, и электричек. 

Едет электричка Москва-Быково - перед Быково будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью.

Едет электричка Москва-Голицыно - перед Голицыно будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью.

И так далее, и так далее. Проверено уже минимум на трёх направлениях.

В чём причина?  

 

Я на дачу сколько раз ездил по Казанке, но я на экспрессе до 88 километра. Никогда задержек не было. 

[sai]

2 минуты назад, Andrei Spicer сказал:

Я на дачу сколько раз ездил по Казанке, но я на экспрессе до 88 километра. Никогда задержек не было. 

Ну так 88 км не конечная у электрички.

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, sai сказал:

Ну так 88 км не конечная у электрички.

бывает, что и конечная. хотя редко.

[Andrei Spicer]

4 минуты назад, sai сказал:

Ну так 88 км не конечная у электрички.

Кстати на Рязань электрички когда идут, они довольно таки долго стоят. 

[Igorr10]

В Подольске при прибытии Иволги на 1-й путь с обычной скоростью едут; а вот если на 2 или 10-й, то уже медленно подползают с ограничением скорости.

[Odissey77]

4 часа назад, Igorr10 сказал:

В Подольске при прибытии Иволги на 1-й путь с обычной скоростью едут; а вот если на 2 или 10-й, то уже медленно подползают с ограничением скорости.

Не всегда так. И на 1-й главный бывает еле заезжают (ну это редко). А на 2-й или 10-й часто заезжают не снижая скорости. Это потому что выходной светофор жёлтый горит. Особенно на 10-й путь - там стрелок меньше. 60 км/ч при подъезде к платформе - запросто. И тормозят как в метро - до самого конца платформы.

А вот из тупиков на посадку - да - если горит красный (а это часто) тошнят страшно. Километров 5 плетутся. Ну а что делать - на красный же.

А вот недавно на 3 платформу электричка Царицыно-Столбовая заезжала, по 3 главному пути. Так та вообще ворвалась километров 70 в час и тормозила вовсю. Как платформу не промахнула.

[Lopasnensky]

10 часов назад, igla сказал:

на МЖД и без отклонений на главный путь на желтый будут 15 ползти

Это вопросы к НИИАС,который прошил так электронные карты,скорость при которых может сбросить на 15,а то и на 0. 

10 часов назад, Igorr10 сказал:

В Подольске при прибытии Иволги на 1-й путь с обычной скоростью едут; а вот если на 2 или 10-й, то уже медленно подползают с ограничением скорости.

На первый быстро-прибытие под Ж и в тупики поездным порядком. Если на 2 или на 27 путь,то тоже под жёлтый-это из-за короткого оборота.

5 часов назад, Odissey77 сказал:

Не всегда так. И на 1-й главный бывает еле заезжают (ну это редко). А на 2-й или 10-й часто заезжают не снижая скорости. Это потому что выходной светофор жёлтый горит. Особенно на 10-й путь - там стрелок меньше. 60 км/ч при подъезде к платформе - запросто. И тормозят как в метро - до самого конца платформы.

А вот из тупиков на посадку - да - если горит красный (а это часто) тошнят страшно. Километров 5 плетутся. Ну а что делать - на красный же.

А вот недавно на 3 платформу электричка Царицыно-Столбовая заезжала, по 3 главному пути. Так та вообще ворвалась километров 70 в час и тормозила вовсю. Как платформу не промахнула.

Ну так там и есть скорость 70 по первому. Если ЭДТ хорошее,то почему нет. Я один раз с 83 "задушил" машину,правда спина потом вспотела от страха всадить платформу.

22 часа назад, maverik сказал:

Да под желтый, два желтых или красно-белый принимают. Это не то, что красный.

А разница в скорости - именно в стрелках и отклонениях. В том случае, если платформа это не тупик, то разницы не будет конечная или нет (Серпухов, Шарапова Охота - сразу на ум приходят).

Под красный конечно тоже бывает, например Голутвин в случае оборота по платформе.

В Шарапку прибытие с установленной скоростью и на 3 путь под оборот под 2 жёлтых до выходного Н3. 40 залетаешь свободно,и успеваешь до 20 сбросить. Если 3 путь там занят,то естественно заезд по КЖ 20-за 400 метров и 10-за 100 метров,то тогда на третий заезжаешь под белый(маневровый режим). В Серпухове всё зависит от ДСП-захочет если: примет под жёлтый НМ11,а если нет-будешь 20...10 плестись. Опять же,всё зависит от оборота и от в спину дышащего скорого/грузового.

5 часов назад, Odissey77 сказал:

Не всегда так. И на 1-й главный бывает еле заезжают (ну это редко). А на 2-й или 10-й часто заезжают не снижая скорости. Это потому что выходной светофор жёлтый горит. Особенно на 10-й путь - там стрелок меньше. 60 км/ч при подъезде к платформе - запросто. И тормозят как в метро - до самого конца платформы.

А вот из тупиков на посадку - да - если горит красный (а это часто) тошнят страшно. Километров 5 плетутся. Ну а что делать - на красный же.

А вот недавно на 3 платформу электричка Царицыно-Столбовая заезжала, по 3 главному пути. Так та вообще ворвалась километров 70 в час и тормозила вовсю. Как платформу не промахнула.

Ну если бы в своё время не пробивали бы тупиковые призмы,то не было б этих 5 "в тупик".

[леха282]

Элька Москва - Чехов перед конечной сбрасывает скорость уже на пол пути после Чепелево или перед станцией. Бывает и останавливается, стоит несколько секунд.

Наверное связано с маневрами по станции Чехов. Далее после высадки пассажиров, элька едет в тупик. 

Наверное такие "замедления" на станциях, которые являются конечными станциями для элек, связаны с маневровыми работами на станции, поезд нужно принять и чтобы не возникла нештатная ситуация горит красный свет перед въездом эльки на станцию. 

[Odissey77]

2 часа назад, леха282 сказал:

Элька Москва - Чехов перед конечной сбрасывает скорость уже на пол пути после Чепелево или перед станцией.

У электричек с конечной Столбовая - это сплошь и рядом. Тоже часто стоит перед прибытием на Столбовую. Но там режущий маршрут - электричка должна пересечь второй главный путь и заехать на путь БМО. И иногда есть что-то опаздывающее на Москву - вот и ждёт.

[леха282]

По поводу Столбовой,  на вечерних в пятницу при движении в сторону Чехова, не наблюдал такого. 

Но поверю. БМО оживленная магистраль, пусть теперь без ПДСов.

 

Вспомнил ещё на подъезде к ст. Дмитров,  в строну Орудьево, тоже вечерние эльки еле плелись и стояли. Но конечная у них была не Дмитров. 

Как сейчас не знаю. Редко езжу по Савелке.

 

[Lopasnensky]

5 часов назад, леха282 сказал:

Элька Москва - Чехов перед конечной сбрасывает скорость уже на пол пути после Чепелево или перед станцией. Бывает и останавливается, стоит несколько секунд.

Наверное связано с маневрами по станции Чехов. Далее после высадки пассажиров, элька едет в тупик. 

Наверное такие "замедления" на станциях, которые являются конечными станциями для элек, связаны с маневровыми работами на станции, поезд нужно принять и чтобы не возникла нештатная ситуация горит красный свет перед въездом эльки на станцию. 

По прибытию в Чехов,зелёным горит только предвходной(он после Чепелёво),за ним следом "жёлтый" входной(там где ветка ппжт) начинается-его проследуешь 60 и далее по списку: за 400-20кмч,за 100-10кмч к маршрутному с красным огнем(перед заездом в тупик). Всё. Вся операция подъезда.

3 часа назад, Odissey77 сказал:

У электричек с конечной Столбовая - это сплошь и рядом. Тоже часто стоит перед прибытием на Столбовую. Но там режущий маршрут - электричка должна пересечь второй главный путь и заехать на путь БМО. И иногда есть что-то опаздывающее на Москву - вот и ждёт.

Всё верно по Столбовой. Там прибытие с Москвы 50 на 50-либо ты ждёшь и тащишься,либо тебя ждут на платформе чтоб ты на 4 путь заехал. Всё зависит от ДСП.

1 час назад, леха282 сказал:

По поводу Столбовой,  на вечерних в пятницу при движении в сторону Чехова, не наблюдал такого. 

Но поверю. БМО оживленная магистраль, пусть теперь без ПДСов.

 

Вспомнил ещё на подъезде к ст. Дмитров,  в строну Орудьево, тоже вечерние эльки еле плелись и стояли. Но конечная у них была не Дмитров. 

Как сейчас не знаю. Редко езжу по Савелке.

 

Тот путь на Столбовой имеет к БМО отношение чуть менее,чем никакое-это тупо соединительный путь,ветвь. Там единственно что ездит-бмошные эльки или "валютники". Всё. Скорость по нему 40. Раньше этот путь был полноценным БМО,когда путепроводов ещё не было на Столбовой.

[Паштет]

2 часа назад, леха282 сказал:

Вспомнил ещё на подъезде к ст. Дмитров,  в строну Орудьево, тоже вечерние эльки еле плелись и стояли. Но конечная у них была не Дмитров. 

Как сейчас не знаю. Редко езжу по Савелке.

Там заход к платформе только через один путь, поэтому если электричка из Вербилок по отправлению задерживается, то из Москвы не принимается и ее пропускает перед станцией около путепровода.

[Yaroslav]

В 09.04.2023 в 21:16, Lopasnensky сказал:

Раньше этот путь был полноценным БМО,когда путепроводов ещё не было на Столбовой.

Ну это уж очень давно было, где-то до 1967 года, примерно.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Yaroslav сказал:

Ну это уж очень давно было, где-то до 1967 года, примерно.

Есть версия,что их возвели не позднее 1972 года.

Примерно в то же время и старый обход "законсервировали" до лучших времён.

[ELior109]

В 09.04.2023 в 21:16, Lopasnensky сказал:

По прибытию в Чехов,зелёным горит только предвходной(он после Чепелёво),за ним следом "жёлтый" входной(там где ветка ппжт) начинается-его проследуешь 60 и далее по списку: за 400-20кмч,за 100-10кмч к маршрутному с красным огнем(перед заездом в тупик). Всё. Вся операция подъезда.

 

Пару раз был свидетелем, при сбое, когда чеховскую электричку принимали на «неправильную» московскую сторону платформы: прибывала она не так как обычно, а на нормальной такой скорости после прохода стрелки, 40 км/ч, наверное, было, без всяких этих подползаний к красному по правильному пути. Правда, и на хвосте у нее был Тульский экспресс, ему дорогу освобождали.

 

А на береговую платформу Столбовой грамотно приезжают: светофор в сторону Детково переключают на желтый, и электропоезд прибывает без тянучки на красный.

[Lopasnensky]

1 минуту назад, ELior109 сказал:

Пару раз был свидетелем, при сбое, когда чеховскую электричку принимали на «неправильную» московскую сторону платформы: прибывала она не так как обычно, а на нормальной такой скорости после прохода стрелки, 40 км/ч, наверное, было, без всяких этих подползаний к красному по правильному пути. Правда, и на хвосте у нее был Тульский экспресс, ему дорогу освобождали.

 

А на береговую платформу Столбовой грамотно приезжают: светофор в сторону Детково переключают на желтый, и электропоезд прибывает без тянучки на красный.

В Чехов,когда на 2 путь принимают,до выходного Н2 расстояние позволяет под белый 40 подъехать,да и то с середины платформы на 20 падать начинает.