Новости монорельса

[Вронский]

Автовключение эскалатора - это буржуйское жлобство. Наши экономисты решают проблему радикально:

А так ли он вообще нужен - эскалатор на спуск? Имхо, "это баловство!" (с)

[Паштет]

Надо как в некоторых торговых центрах делать, когда эскалатор пустой, то едет на очень маленькой скорости, как только там появляется хоть один человек и создает нагрузку, тот разгоняется до нормальной скорости.

[Дмитрий Касаткин]

А так ли он вообще нужен - эскалатор на спуск? Имхо, "это баловство!" (с)

Это когда у тебя с собой, например, коляски с ребёнком нет...

[неспящий пассажир]

Это когда у тебя с собой, например, коляски с ребёнком нет...

Спаведливости ради, эскалатор тогда не лучший вариант при наличии лифта. На монохрени лифты то работают?

[Антон Чиграй]

На монохрени лифты то работают?

Один раз видел инвалида-колясочника, которого поднимали на лифте под руководством сотрудника станции.

[неспящий пассажир]

А мамашу с коляской или просто чел-ка с большим багажом на колесиках?

Вот блин какой же бред! Хотят поезда без машиниста пустить, а станцию без людей не могут оставить. Хотя в этом вина не только транспортников, но и они тоже хороши: как минимум кассиры не нужны, а для оптимума достаточно пару полицаев или охранников с оружием и всё.

[Антон Чиграй]

Сегодня был небольшой затык - состав 01 приехал на ВВЦ (18:42), несильно, но заметно воняя гарью, посадил пассажиров, после чего машинист объявил "по техническим причинам просьба освободить вагоны, посадка будет объявлена дополнительно". По обрывкам разговоров - завис бортовой комп. На перезагрузку понадобилось минут 7, после чего благополучно доехали до Тимирязевской.

[BeetleJuice]

На монорельсе, кстати, уже начались проблемы с пропускной способностью - на Тимирязевской утром в первый подошедший состав уже не все влазят, часть народу остается ждать следующий. А ждать в общем-то немало для "скоростного" транспорта - 7-10 минут.

 

Еще немного и будет невывоз.

Хотя уже сейчас желание пользоваться этим видом транспорта в пиковые периоды начинает отпадать и при наличии возможности лучше ездить обходными путями.

 

Там сейчас еще какие-то проблемы с кондиционированием/вентиляцией начались в некоторых составах. Притом в вагонах нет окон - пассажиры в битком набитом вагоне стоят как буд-то в полиэтилетовом пакете.

[Корзухин А.]

Там сейчас еще какие-то проблемы с кондиционированием/вентиляцией начались в некоторых составах. Притом в вагонах нет окон - пассажиры в битком набитом вагоне стоят как буд-то в полиэтилетовом пакете.

===================================

 

Прошлым летом в такой попал (благо всего на два перегона). Жара невыносимая.

[А.Я.Дурак]

Слушайте, а давно монорельс стал таким раздолбанным? Я года два на нём не ездил, сегодня дважды проехался - едешь как в трамвае по давно не менянным путям. Всё дрожит, качается, а когда он разогнался на перегоне от Королёва до Телецентра, то вообще страшно стало

[igla]

Всегда таким был. просто раньше ползали медленнее

[А.Я.Дурак]

Видимо, ты не ездил. Раньше я на нём ездил регулярно. Ездили быстро, но без проблем. Зимой только трясло из-за наледи на рельсине.

Мне хочется объективного ответа, а не ответа безнадёжного ненавистника

[Толяныч]

Вот скоро продлят Люблинско-Дмитровскую линию и монорельс можно будет ликвидировать

[Вперёдсмотрящий]

Вот скоро продлят Люблинско-Дмитровскую линию и монорельс можно будет ликвидировать

 

А она будет связывать ВВЦ и Тимирязевскую?

[Юрий А]

!

Предупреждение: По-моему это очень толстый троллинг. Причем такое впечатление в отношении Толяныча складывается уже не первый раз...   Только если раньше это было по большей части в "разборочном" разделе, в котором очень много чего допускается того, за что в других разделах бьют банхаммером по голове, то здесь за это впредь будем наказывать

[Антон Чиграй]

Объявлен конкурс на проектирование переделки монорельса в трамвайную линию с продлением до Костякова (на соединение с Тм27):

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?noticeId=2767705&epz=true

[Remr]

Объявлен конкурс на проектирование переделки монорельса в трамвайную линию с продлением до Костякова (на соединение с Тм27):

Скоро конец наступит? Правда, про трамвай как-то ни слова не сказано.

Изменено 1 сентября, 2015 пользователем Remr

[Dmitri]

 

 

переделки монорельса в трамвайную линию

А монорельсу можно переделать в трамвай иначе как путём продажи и постройки на эти деньги трамвайной линии?

[rvu]

 

Объявлен конкурс на проектирование переделки монорельса в трамвайную линию с продлением до Костякова (на соединение с Тм27):

Скоро конец наступит? Правда, про трамвай как-то ни слова не сказано.

 

Я тоже ничего про трамвай не нашел.

[Varanas]

Из ТЗ:

 

Провести маркетинговые исследования территории, прилегающей к территории ДЕПО линии ММТС, с целью определения коммерческого потенциала и привлекательности местоположения проектируемых объектов.

Провести анализ конкурентного окружения по сегментам:

1. торговой недвижимости
2. гостиничной недвижимости, апартаментов и апарт-отелей
3. жилой недвижимости

 

 

 

С такой постановкой задачи я не вижу других решений по "развитию ММТС" кроме сноса.

[Антон Чиграй]

 

 

Я тоже ничего про трамвай не нашел.

Из ТЗ:

...
Проектирование:
   - трамвайный путь, шпально-щебеночная конструкция с деревянными и железобетонными шпалами с рельсами Т62, Т60, Р65, Р50 – 4 500 п.м.;
   - трамвайный путь на бесшпальном сборном или монолитном основании с рельсами Т62, Т60, Р65, Р50, LK, п.м. одиночного пути – 6 600 п.м.;
   - верхнее покрытие трамвайных путей в объеме 14 400 м2;
   - контактная сеть трамвая по временной схеме 0,8 км при движении в направлении м. ВДНХ – ул. Академика Королёва и 0,8 км при движении ул. Академика Королёва -  м. ВДНХ; 
    - контактная сеть трамвая по постоянной схеме 4,7 км при движении ул. Академика Королёва – ул. Костякова и 4,7 км при движении ул. Костякова -ул. Академика Королёва;
   - контактная сеть троллейбуса по постоянной и временной схеме 0,4 км на участке Продольный проезд;
   - кабельные линии по 300 м 4-ре участка по 4-ре кабеля в траншее от ТП станций ММТС «Телевизионный центр» и «Тимирязевская»;
   - кабельные линии по 500 м 2 участка по 4 и 6 кабелей в траншее от проектируемой ТП;
   - остановочные платформы  с пандусом для обеспечения доступа маломобильным категориям населения – 4 шт.;
Демонтаж строительных конструкций – 2 250 п.м.; 
Реконструкция пролетных конструкций с покрытием, варианты на металлической и железобетонной конструкции)   – 2 450 п.м.;
Строительство путепровода через ж/д пути Савёловской ж/д и Дмитровским шоссе с устройством подъёмной эстакады – 650 п.м.;
Реконструкция станций монорельса (площадь 400м2) – 3 шт.;
...

 

 

Демонтаж строительных конструкций – 2 250 п.м.;

Реконструкция пролетных конструкций с покрытием, варианты на металлической и железобетонной конструкции)   – 2 450 п.м.;

...

Реконструкция станций монорельса (площадь 400м2) – 3 шт.;

То есть участок от депо до останкинского пруда сносится вместе со станциями, дальше до Тимирязевской реконструируется под эстакадный трамвай.

[Krendel79]

Ну если реализуют хорошо. Между тем монорельс будет жаль конечно. Возможно в другом месте и в другом исполнении он бы имел успех...

[awdeew]

 

 

То есть участок от депо до останкинского пруда сносится вместе со станциями

А загнать трамвай на эстакаду над перекрестком с Останкинским проездом почему не хотят?

[897]

Примечателен тот факт, что освободившуюся территорию никто не планирует возвращать депо им. Баумана (ну или музею НГПТ).

[Varanas]

 

 

А загнать трамвай на эстакаду над перекрестком с Останкинским проездом почему не хотят?

Для снижения затрат, надо полагать. Сломать-то дешевле, чем перестраивать.

[Владимир137]

А когда реализовать то собираются?

[Антон Чиграй]

 

 

А когда реализовать то собираются?

А об этом вообще пока речи нет. Результат работы по объявленному конкурсу - ещё даже не готовый проект, а шевеление мозга на тему "что дальше делать и сколько бабла готовить", пусть и усиленное и довольно подробное. Потом нужно будет разработать собственно проект и выделить деньги на строительство. Где-нибудь к 2017-2018 году, когда подойдёт срок списания вагонов, и можно будет начать строить.

[Касым]

Если сделают - трамсесть снова соединится. Хоть Братцево - Янгеля запускай. Мечта трансфана ))) А если серьезно, то 25 до Дмитровской продлить будет достаточно.

[Путевой Объездчик]

Если сделают - трамсесть снова соединится. Хоть Братцево - Янгеля запускай. Мечта трансфана ))) А если серьезно, то 25 до Дмитровской продлить будет достаточно.

А чем Медведково - Янгеля не мечта?

Еще бы не мешал второй маршрут в другую сторону Войковская - ВДНХ, только вот где его там крутить?

[Антон Чиграй]

 

 

Еще бы не мешал второй маршрут в другую сторону Войковская - ВДНХ, только вот где его там крутить?

Михалково (к/ст) - Ростокино или Уржумская.