Мострансавто

[abr]

 

 

 

Говорили что на этом маршруте в 80-90-е иногда работали по субподряду машины МГТ, в то время как маршрут был в МТА.

 

 

Вроде было наоборот.

 

Еще вспомнил маршрут до Пансионата (помянем его) , это был эксклюзивный маршрут МГТ на ЛАЗах. Сейчас он под номером 438 тоже в МТА.

[Дон Корлеоне]

 

Еще вспомнил маршрут до Пансионата (помянем его) , это был эксклюзивный маршрут МГТ на ЛАЗах. Сейчас он под номером 438 тоже в МТА.

 

 

ЛАЗы также были регулярно на 400-м, а также менее регулярно на маршрутах 9 и 17 а/п.

[abr]

400-й тогда не был в МГТ. Про маршруты 9 и 17 пака не в курсе. какие именно?

[Remr]

Про маршруты 9 и 17 пака не в курсе. какие именно?

На 225 попадались. На Фотобусе даже фотографии есть. http://fotobus.msk.ru/photo/604906/

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Remr

[Корзухин А.]

Ещё ЛАЗы 6 АП работали на полуофициальном маршруте от пл. 1905 года до Экспоцентра.

[Paley_W]

До ввода метро "Домодедовская" и автостанции автобусы МТА (364, 367 и т.д.) ходили от м. "Каширская". Сохранилась ли информация, какие были остановки на отмененном участке?

[Teplostanec]

20 hours ago, Paley_W said:

До ввода метро "Домодедовская" и автостанции автобусы МТА (364, 367 и т.д.) ходили от м. "Каширская". Сохранилась ли информация, какие были остановки на отмененном участке?

Если верить справочнику "Общественный транспорт Москвы" за 1978 год, 355, 356, 364, 367 делали такие остановки в пределах МКАД:

Метро "Каширская", МИФИ, Дворец культуры "Москворечье", Спортивная, Поликлиника, Платформа Москворечье, Сабурово, 7-й микрорайон, Шипиловская улица, 2-й микрорайон, Ореховый бульвар, Корпус 126, Орехово-3.

 

Корпус 126 — это, как я понимаю, М-н "Белград".

 

334-й промежуточных остановок в пределах МКАД не делал.

Изменено 9 ноября, 2018 пользователем Teplostanec

[Дон Корлеоне]

Где-то до 1978 года Каширское шоссе от ост. Сабурово до МКАД шло по трассе нынешнего Шипиловского проезда и обслуживалось в основном или только указанными автобусами МТА.

Потом построили нынешний мост через Борисовские пруды и эти автобусы уже ходили по нему, с этого момента наверное и автобусы МГТ появились но автобусы МТА ходили там до открытия м.Домодедовская.

[Паштет]

Там шел 95 в Капотню, потом, когда стали застраивать Ор.-Бор. пустили 255 и вроде 148 успел через Шипиловский поездить. Причем 95 спрямили гораздо позже остальных.

[Paley_W]

Как ходил 26 химкинский автобус до ввода метро в Митине?

[Паштет]

По Пятницкому шоссе как сейчас 777. До ввода двухстороннего движения через путепровод над жд, разворачивался на площадке перед МКАД на проектируемом проезде 4025

[igla]

Они и после ввода метро в Митине достаточно долго так ходил. Перевести к "Волоколамской" его придумали года через два после открытия.

[AleksandrSHCH]

Скорее всего, причина изменения трассы 26-го в отмене левого поворота с 1-го Митинского переулка на Пятницкое шоссе в сторону МКАД.

[igla]

Тот поворот до сих пор есть. Им пользуются 326-е бобики и 777-е автобусы.

[AleksandrSHCH]

49 минут назад, igla сказал:

Им пользуются 326-е бобики

Эти ездят позади радиорынка, по Путилковскому шоссе.

56 минут назад, igla сказал:

Тот поворот до сих пор есть.

Посмотрел панорамы на яндексе - нет поворота.

[igla]

17 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

посмотрел панорамы на яндексе - нет поворота.

На момент перевода на Волоколамскую - был. И 777-й до сих пор там поворачивает. Стало быть, и 26-й продолжил бы. 

 

18 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Эти ездят позади радиорынка, по Путилковскому шоссе.

...чтобы пробку перед перекрёстком объехать.

[Аккорд1970]

А как осуществлялась оплата проезда в пределах Москвы? Вроде бы в пределах  - 5 копеек, притом что московские проездные не действовали, с первой же областной остановки уже 10, и далее до бесконечности. Ещё было бы интересно узнать остановки у маршрутов, которые достаточное расстяние ездили по Москве, как например 364 и т. п. в бытность от метро Каширская. Смутно помню, что трафареты были отдельно от московских, но не помню, по всем ли они шли, или какие-то остановки пропускали.

[igla]

Большинство химкинских, кроме 343к (нынешнего 443), шли со всеми остановками, поотменяли их только в 92-м году, когда сократили выпуск. А у 343к не было, например улицы Лавочкина, так как такая же остановка у него была в Химках. А вот у 350м (нынешний 350) первая остановка была Кольцевая дорога (Химкинская больница). А вот когда пустили 344к и 368к по Дыбенко, там уже остановки были не все.

Трафареты вешали на столбы свои, проезд по Москве был 5 копеек. из Москвы в Химки - 10. нужно было точно также опускать пятачки в кассы и отрывать билетики (один или два).

[abr]

Речного порта у них, как и у 551 не было.

[igla]

1 час назад, abr сказал:

Речного порта у них, как и у 551 не было.

был у всех, кроме 343к. Меня от него из садика на 342-м возили. Отменен в 92-м году.

[Lopasnensky]

Ну что,можно теперь здесь внести в историю два,как казалось раньше,крупных предприятия Мострансавто-Видновское и Домодедовское ПАТП?! Или пока рано их в анналы истрии списывать..

[Higre]

Видновское вроде бы уже с лета не работает. Может их самый добрый перевозчик на субподряд возьмёт?

[AE777]

Кто-нибудь знает, как ходил маршрут К в Балашихе? Через Химзавод, ЩШ, Никольско-Трубецкое и Балашиху-2 или между ст.Балашиха и Балашиха-3 напрямую?

[Аккорд1970]

В 02.06.2016 в 12:44, Remr сказал:

На 225 попадались. На Фотобусе даже фотографии есть. http://fotobus.msk.ru/photo/604906/

На 607 видел. 

[житель москвы]

В 16.10.2023 в 10:55, AE777 сказал:

Кто-нибудь знает, как ходил маршрут К в Балашихе? Через Химзавод, ЩШ, Никольско-Трубецкое и Балашиху-2 или между ст.Балашиха и Балашиха-3 напрямую?

Вроде же как 8/15, не?

[AE777]

30 minutes ago, житель москвы said:

Вроде же как 8/15, не?

Так я не знаю. Помнится, что когда я прокатился на велике через Опытное Поле, Никольско-Трубецкое и Балашиху-2, мне попадались 500-е, а К я не видел. Но поскольку маршрут был призраком, об обратном это тоже не свидетельствует

[AE777]

On 10/16/2023 at 10:55 AM, AE777 said:

Кто-нибудь знает, как ходил маршрут К в Балашихе? Через Химзавод, ЩШ, Никольско-Трубецкое и Балашиху-2 или между ст.Балашиха и Балашиха-3 напрямую?

Разобрался. Не мог он ходить через Химзавод и Никольско-Трубецкое. Судя по снимку 1980 года, южной половины нынешней Звездной улицы не было, а была петляющая, чуть ли не проселочная дорога через пустыри и какие-то промышленные/складские объекты, часть которой впоследствии стала Солнечной улицей.

Изменено 1 ноября, 2023 пользователем AE777

[Тутанхамон]

В 26.05.2016 в 00:58, Дон Корлеоне сказал:

Еще в 90-х, возможно и с 80-х и как минимум до середины 00-х, был один рейс Москва-Шатура (или Рошаль через Шатуру) с Щелковского автовокзала по Горьковке через Орехово. Я где-то в 00-х хотел на нем поехать до Шатуры, но обнаружил что рейс уже прикрыли.

 

951 маршрут Москва - Рошаль.

 

Ходил по Горьковке до первой бетонки, дальше по А107 через Электросталь и по Носовихинскому шоссе до Ликино-Дулёво, потом направо на Куровское и по Р106 до Шатуры.

 

Ездил на нём один раз в жизни, в августе 1997. Тогда он ходил от Щёлковского, а в следующем году его перекинули на "Измайловский парк". Запомнился тот факт, чтобы выйти в Малом Кишнево бабушке пришлось платить денежку водителю!

[Ulis]

В советское время (год 1987-88) это был обычный междугородний Икарус-250 с продажей билетов в кассе Автовокзала и посадкой на перроне. Даже не припомню, чтобы афишировался номер. Садящиеся по пути оплачивали проезд у водителя.

Ну и время отправления из Москвы в Рошаль было где-то в середине дня...

[sai]

7 часов назад, Ulis сказал:

В советское время (год 1987-88) это был обычный междугородний Икарус-250 с продажей билетов в кассе Автовокзала и посадкой на перроне.

Не Икарус, а ЛАЗ. в 15.20 отправлялся. Ну и раньше на весь областной межгород в Москве билеты в кассах автостанций продавались.