Турникет - Хуже Для Поездки Нет.

[Krendel79]

@GrekOFF, Ну я бы не сказал что и все идиоты. Например усиленный поток входящих в ОБВ идёт именно в передние две двери,где есть валидаторы, чтобы потом по салону не ходить.

[abr]

 

довольно поздно вечером (в районе 20.30)

 

Это поздно?

 

Когда я подрабатывал контролером, вечерняя смена была до 20.00

 

 

Если бы контролёры хоть изредка появлялись после девяти-десяти, они бы собирали тысяч десять штрафов с каждого автобуса. Но увы, такое я видел в последний раз в 2000м на 202 маршруте, и у меня тогда были очень большие сомнения, что это настоящие контролёры.Видимо, зайцы не рассчитывали, что так поздно пойдет контроль

 

 

Ну это тоже двояко: был настоящим контролером, был и не совсем настоящим контролером (в стройотряде ремонтировал пути, нам выдали какое-то количество квитанций на распространение), так вот действительно, по дороге на ночную смену зайцы очень хорошо ловились.

[Snark]

 

P.S. По моим наблюдениям, теперь на 642 появился сегмент "зайцев из электричек", которые всегда на стрёме, всё время стоят у турникета, и пугливо озираются всю дорогу. Ну нафиг так жить, по-моему проще оплатить, чем быть как на иголках. 

 

 

А раньше они спокойно преодолевали палку и ехали не напрягаясь, зная, что шанс встретить контру мизерный.

 

 

Я не полез под палку - я вынес мозг водителю: он вышел и своим билетом меня пропустил.

 

Зачем под неё лазать-то? Поверху преодолевать почти всегда проще и удобнее, благо поручней полно.

[art_b]

И как это поможет при посадке на конечной Нагатино, где их никогда раньше не было?

Это мы с тобой знаем, но не среднестатистический пассажир.

Ну вот сегодня даже одна бабка другой сказала, что видела репортаж по Москве24, где говорили о Витязях, вышедших на 35 маршрут.

[warrior]

Это какая-то особо продвинутая бабка.

Хотя Песы у нас в Строгино в своё время паксы освоили довольно легко. Но это, скорее всего, было связано с тем, что хватило ума отменить дурникетов одновременно в вагонах всех типов.

[Varanas]

 

 

Это где? На 7-ке ещё с месяц в переднюю дверь выстраивались.

Семерка - это трамвай, что-ли?

В трамваях да, если там разрешенные для входа двери зависят от модели вагона, это действительно сложно для понимания простого пассажира.

А я-то вообще про автобусы. Где часто езжу - 2, 904, 642 - с первых рабочих дней народ вполне осознанно выстраивается к первой и второй дверям примерно в равных количествах.

 

 

 

Хотя Песы у нас в Строгино в своё время паксы освоили довольно легко. Но это, скорее всего, было связано с тем, что хватило ума отменить дурникетов одновременно в вагонах всех типов.

Разве? Мне кажется, что поначалу вход во все двери был только для Пес, а в остальные входили только в первую. А одинаково для всех моделей сделали уже потом.

[warrior]

Блин, не помню уже... Если даже и так, то во всех остальных вагонах Пресни дурникеты убрали довольно быстро.

[Snark]

Блин, не помню уже... Если даже и так, то во всех остальных вагонах Пресни дурникеты убрали довольно быстро.

Дурникеты на всей сети там убрали весной-летом 2016-ого, а Песы появились в 2014-ом. Изменено 22 января, 2018 пользователем Snark

[Корзухин А.]

Семерка - это трамвай, что-ли?

Он самый, после перевода на "Витязи".

 

В трамваях да, если там разрешенные для входа двери зависят от модели вагона, это действительно сложно для понимания простого пассажира.

На 35 маршруте как раз такой случай. При этом 3-4 "Витязя", катающиеся друг за другом (а потом на пару часов опять только стандартные вагоны), мягко говоря, не способствуют пониманию пассажиров, в какие двери можно входить.

Тем более и какие-то новости про новые вагоны на маршруте в СМИ появились только сегодня.

Изменено 22 января, 2018 пользователем GrekOFF

[FanatOT]

Я вот сегодня попал на бестурникетном маршруте на 5292 (замечу, что с наклейками), где у второй двери не было валидатора. Я в целом положительно относился к этой реформе, думал, что можно войти через первую и вторую дверь, а не только через первую, как было в 2017, но это уже перебор. Катается множество 5292 с двумя валидаторами, почему на бестурникетный маршрут был выдан 5292 с одним, зато с наклейкой?

Изменено 22 января, 2018 пользователем FanatOT

[warrior]

Я вижу, что почти все они смотрят назад, а автобус весьма не пуст. Возможно они надеятся что сейчас будет следующий, и залезать не торопятся, и залезли только когда оттягивать уже некуда, а следующий так и не появился.

Так что это не косность, а стратегия.

Я думаю, это они как раз смотрят и удивляются, почему при посадке на конечный все двери открыты.

[Corennoy]

Имхо, маразм открывать все двери на первой остановке после конечной при отсутствии валидаторов сзади. Провокация на безбилетный проезд. Если кто-то сзади бежит, то он может добежать и до второй двери, водитель, если добрый, подождет, из-под носа никуда не уедет.

[Путевой Объездчик]

Только что видел по 682 автобус с 4(!) валидаторами!

[Remr]

Только что видел по 682 автобус с 4(!) валидаторами!

Наконец-то!

[Mirage]

Новыми?

[Вперёдсмотрящий]

Ну наконец то...

А то вчера вот зашел в 4-ю дверь 642, плюхнулся, полостановки просидел, стало стыдно ехать так, поперся через толпу валидировать. "Удобно", конечно, охрененно...

[Snark]

Новыми?

Кто-то видел автобус 14-ого АП с четвёркой старых валидаторов. Смотрелось убого, конечно.

[art_b]

Кто-то видел автобус 14-ого АП с четвёркой старых валидаторов. Смотрелось убого, конечно.

Но не так убого, как с двумя на салон.

[FanatOT]

Я вот сегодня попал на бестурникетном маршруте на 5292 (замечу, что с наклейками), где у второй двери не было валидатора. Я в целом положительно относился к этой реформе, думал, что можно войти через первую и вторую дверь, а не только через первую, как было в 2017, но это уже перебор. Катается множество 5292 с двумя валидаторами, почему на бестурникетный маршрут был выдан 5292 с одним, зато с наклейкой?

Сегодня ехал в этом же автобусе на этом же маршруте - было два валидатора.

Я не понимаю, ФОТ кто-то читает или просто совершаются какие-то беспорядочные перестановки валидаторов из автобуса в автобус?

Изменено 23 января, 2018 пользователем FanatOT

[artem_AAE]

имха,на бв где были вторые валидаторы их сняли и они перешли на обв

[Corennoy]

 

 

Я не понимаю, ФОТ кто-то читает

 

Конечно читают. Совпадением это быть не может.

 

 

на бв где были вторые валидаторы их сняли и они перешли на обв

 

Однако в других автобусах БВ вторые валидаторы остались. Может, в связи с жалобами нашлись какие-то лишние или запасные.

[Mirage]

Сейчас идёт раздача трёхосников в регионы, с них-же тоже валидаторы высвобождаются.

[Igorr10]

Сейчас идёт раздача трёхосников в регионы, с них-же тоже валидаторы высвобождаются.

Вообще-то автобусы ночуют без валидаторов. Их каждую смену сдают в отдел контроля (точно не знаю куда) а утром вешают снова. Водители наверное Ашановскими сумками пользуются чтобы 4 валидатора донести до автобуса, в руках нести больше двух неудобно.

Изменено 23 января, 2018 пользователем Igorr10

[Путевой Объездчик]

Новыми?

У 2-й двери новый, у 3 и 4-й старые, у 1-й не видел, т. к. автобус был встречный.

 

Ну наконец то...

А то вчера вот зашел в 4-ю дверь 642, плюхнулся, полостановки просидел, стало стыдно ехать так, поперся через толпу валидировать. "Удобно", конечно, охрененно...

А я комплексами не страдаю, мне не перед кем стыдиться. Проезд я честно оплатил за 3 месяца вперёд. Так что вхожу в последнюю дверь и сажусь на любимое место за ней.

[Mirage]

 

Новыми?

У 2-й двери новый, у 3 и 4-й старые, у 1-й не видел, т. к. автобус был встречный. 

Ну уже даёт представление о том что это переставленные валидаторы.

 

 

Сейчас идёт раздача трёхосников в регионы, с них-же тоже валидаторы высвобождаются.

Вообще-то автобусы ночуют без валидаторов. Их каждую смену сдают в отдел контроля (точно не знаю куда) а утром вешают снова.  

 

Но их наверняка не сильно больше чем  машин из расчёта по два на борт. Если-же дофига, что мешало сразу 4 ставить.

Изменено 23 января, 2018 пользователем Mirage

[Varanas]

Ну, как минимум туда к ним проводку тащить надо.

[mxn81]

Ещё один весёлый случай. На 83 маршруте. На Семёновской заходит один и не оплачивает проезд. Идёт в конец автобуса и садится. Как будто ничего не знает. И на Кирпичной заходит контроль. Надо было видеть его бешеный взгляд. Он хотел выйти, а уже поздно. Ну его и сцапали. 2 остановки оформляли протокол. После чего он был отпущен. Сколько же народу не оплачивает проезд. Скоро можно статистику собирать...При моих наблюдениях каждый 15 или 20 точно не платит.

[igla]

Каждый 20-й - это 5%, или в пределах статистической погрешности. Каждый 15-й - это 7%, что тоже немного.

[om2002]

Да целый один заяц на весь автобус - это прям трагедия. А по вышеприведенной официальной статистике из новостей и вовсе мизер: 1-2 заяца на одного контролёра в день в бестурникетных автобусах. 

[Вперёдсмотрящий]

010461 642 сел. Валидаторы у каждой двери, наконец то!