Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[ASG]

 

Все в один парк хотят отправить: сначала хотели в 15, теперь переиграли на 5-ю Кабельную

 

Откуда Вы все эту информацию про один парк берете то...

[babai]

Лихоборы получили 10 5292 из 16 парка прошлогодней поставки.Подо что пока неизвестно

Изменено 20 февраля, 2017 пользователем babai

[Кузнецов Г]

 А ещё слышал инфу о передаче из ФАТПа в СВАП всех голубых 5292.22 (поставки конца 2015 - начала 16 года).

 

Чую, не за горами новые "Тэшки".

[Igorr10]

 

 

 

Все в один парк хотят отправить: сначала хотели в 15, теперь переиграли на 5-ю Кабельную

Откуда Вы все эту информацию про один парк берете то...

В теме про 15 автобусный парк недавно было бурное обсуждение по этому поводу.

 

Насчёт 5-й Кабельной: там три маршрута под ОБК это 209, 841 и 893.

[Алекс123]

 

 

Все в один парк хотят отправить: сначала хотели в 15, теперь переиграли на 5-ю Кабельную

Откуда Вы все эту информацию про один парк берете то...

В теме про 15 автобусный парк недавно было бурное обсуждение по этому поводу.

Насчёт 5-й Кабельной: там три маршрута под ОБК это 209, 841 и 893.

Там обсуждалось бурно то,что в экс-2АП пришли первые 10 6213.65. И констатировался факт,что в Западном их не будет. А вот куда пойдут оставшиеся увидим. Пока слышал,что в Южный 5 штук пришло. Куда еще 14 машин попадут из этой поставке увидим.

[прохор]

На площадке бывшего 13-го парка стоят три новых гармони. Из вагона метро видел.

[Серп]

На 154 машршруте появился автобус модели ЛИАЗ 4292. Замечен 11241.Надеюсь, что один. Встречный был 5292

 

[Иван Петраков]

На 154 машршруте появился автобус модели ЛИАЗ 4292. Замечен 11241.Надеюсь, что один. Встречный был 5292

154.jpg 154_.jpg

Их там два, а то и больше.

[BeetleJuice]

А когда-то гармошки ходили по такому длинному маршруту.

[М.Михаил]

Поставили на маз103ъ . Тренажерка не нужна.С утра проверил все жидкости, а горловина бака была открыта, закрыл, но теперь не в дупляю как ее открыть.

Я олень

Изменено 6 марта, 2017 пользователем М.Михаил

[Димон С.]

Выложили план закупок МГТ на 2017 год. Городских автобусов там аж на 9 миллиардов покупать собрались.

http://zakupki.gov.ru/epz/purchaseplanfz44/purchasePlanStructuredCard/plan-position.html?plan-number=201705732000024003&revision-id=&position-number=201705732000024003000884&disabled-journal=

[Серега]

Почти десять, а не девять.

[Володя13401]

А это много? Как раз чуть меньше тысячи штук. А троллейбусам никакой змены?

[Серега]

А это много? Как раз чуть меньше тысячи штук. А троллейбусам никакой змены?

Ну, если считать в среднем по червонцу за машину, то получится чуть меньше тысячи штук, это достаточно много. А рогам - вечная память.

[Maryak]

Ну про 900 машин давно слышали. Тут еще Центральный и Западный отдали ФСВ машинки, сегодня вот номера набивали. И ФСВ еще ждет, им много отдадут.

 

Правда, учитывая сколько траликов грохать собираются я уже даже сомневаюсь, что этих 900 машин хватит... А так бы купили новых троллейбусов, столько же новых автобусов и запустили бы кучу новых маршрутов, печалька(

[Серега]

Столько троллейбусов физически никто не сможет сделать.

[Maryak]

Так я ж не писал сколько. БКМ предлагал 500 машин в год и на КЖЦ

[Володя13401]

Ну и куда Москве 500 машин в год? Ну в первый год, да, а дальше? Заводы должны работать равномерно, если Москва хочет качественной продукции. Вот ЛиАЗ для Москвы стабильно делает чуть меньше тысячи машин в год - так эти машины ничем не хуже европейских конкурентов в последние годы стали. Так же и со всем остальным. Вот с Песой повезло потому что там завод вполне себе действующий и от отсутствия закозов не страдающий, а ПК ТС даже несмотря на то, что вагоны свои строит на нормально работающем заводе всё одно что-то не может похвастаться обкаткой своих вагонов на следующий день после прибытия, как это было с Песой.

[Серега]

Так я ж не писал сколько. БКМ предлагал 500 машин в год и на КЖЦ

Хрена им в дышло, а не заказ на 500 машин.

[om2002]

 

 

Ну и куда Москве 500 машин в год? Ну в первый год, да, а дальше?

В очередной раз напомню, что и без нынешних катаклизмов в виде отсутствия закупок с 2013 года, план развития транспорта в Москве на 2012-16 гг. изначально преполагал ежегодную закупку 363 троллейбусов ежегодно, увеличение их общего количества до 2 с лишнем тысяч штук, строительство новых линий и 3 парков. 

[Laser]

Ну и куда Москве 500 машин в год? Ну в первый год, да, а дальше? Заводы должны работать равномерно, если Москва хочет качественной продукции. Вот ЛиАЗ для Москвы стабильно делает чуть меньше тысячи машин в год - так эти машины ничем не хуже европейских конкурентов в последние годы стали. Так же и со всем остальным. Вот с Песой повезло потому что там завод вполне себе действующий и от отсутствия закозов не страдающий, а ПК ТС даже несмотря на то, что вагоны свои строит на нормально работающем заводе всё одно что-то не может похвастаться обкаткой своих вагонов на следующий день после прибытия, как это было с Песой.

5292 вполне на уровне только в ваших фантазиях. Это первое поколение низкопола ЛиАЗа, в то время как немцы их делают с 90-х годов (третий десяток лет). Это как сравнивать телефон на процессе 45 нм с телефоном на 20 нм.

И да, чтобы троллейбусная отрасль не хирела, нужно было покупать. Хоть новую модель заказать специально под крупный московский заказ.

[Tread]

обоснуйте в чем же оставание? Только тем, что это первое поколение низкополов?

[Корзухин А.]

5292 вполне на уровне только в ваших фантазиях. Это первое поколение низкопола ЛиАЗа, в то время как немцы их делают с 90-х годов (третий десяток лет). Это как сравнивать телефон на процессе 45 нм с телефоном на 20 нм.

Сравнивать можно что угодно, но то, что ЛиАЗ в нынешнем исполнении не отличается для пассажира от европейских городских автобусов - это факт.

[abr]

В европейских автобусах также бестолково расположены сиденья?

[Корзухин А.]

В европейских автобусах также бестолково расположены сиденья?

Где как. Бывает лучше, бывает и хуже.

Для тех, кто сидит - это некритично .

Кстати, а что не так с сидениями в последней комплектации ЛиАЗа?

Изменено 7 марта, 2017 пользователем GrekOFF

[Mazzy]

 

 

Кстати, а что не так с сидениями в последней комплектации ЛиАЗа?

НЯП, на задних колёсных арках как метсо терялось, так и теряется.

 

Областная компоновка лично мне больше нравится.

[Ulis]

Вот ЛиАЗ для Москвы стабильно делает чуть меньше тысячи машин в год - так эти машины ничем не хуже европейских конкурентов в последние годы стали.

Я вот тоже так считал, пока не пришли синие "Мерседесы". Оказалось есть куда стремиться.

[Корзухин А.]

Я вот тоже так считал, пока не пришли синие "Мерседесы". Оказалось есть куда стремиться.

Между ними и ЛиАЗами есть принципиальные отличия?

[Димон С.]

В европейских автобусах также бестолково расположены сиденья?

ЛиАЗ нонче до 29+1(место кондуктора) готов в 5292 ставить. В двухдверку ещё больше.

[Проверяющий]

Да, есть. Один сделан для людей, второй для скота.