Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Вечный странник]

По фотографиям пока не очень понятно.

Может быть непосредственно возле перекрёстка у 32-го будет разворот по эстакадой? Ну и плюс к этому догадаются провода до ШЭ дотянуть для нулевых рейсов.

Как то не очень верится в появление новых троллейбусных связей.

[Александр Петров]

Можно укоротить 32 и при соединении ПБ и ШЭ завернуть 30 на ПБ и довести до Электрозаводского моста.

Ведь сейчас после метро ШЭ он идёт в никуда.

[Хлорка]

30 не стоит - он тогда слишком длинный будет.

А так думаю, что 32 будет разворачиваться перед перекрестком.

Хоть на трамвай будет удобная пересадка.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

завернуть 30 на ПБ и довести до Электрозаводского моста.

 

По сути будет бесполезное дублирование 34-го трамвая.

 

Ведь сейчас после метро ШЭ он идёт в никуда.

 

Это сейчас 30-й идёт в никуда. А через несколько лет прямо возле его конечной на проезде Энтузиастов будет выход из метро.

Изменено 29 октября, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Юрий А]

По фотографиям пока не очень понятно.

Может быть непосредственно возле перекрёстка у 32-го будет разворот по эстакадой? Ну и плюс к этому догадаются провода до ШЭ дотянуть для нулевых рейсов.

В принципе, перенести разворот 32 под эстакаду вполне логичное решение. Про технодогическое соединение линий тоже давно говорили.

 

Как то не очень верится в появление новых троллейбусных связей.

Конкретно эта связь важна как технологическая, в то время как с точки зрения новых маршрутов без нового глобального строительства, которого очевидно что не будет, получится почти тупое дублирование трамвая.

[Вечный странник]

Конкретно эта связь важна как технологическая, в то время как с точки зрения новых маршрутов без нового глобального строительства, которого очевидно что не будет, получится почти тупое дублирование трамвая.

Ну если тупо водить карандашом по карте, то маршрут Электрозаводский мост - просп. Будённого - Платф. Новогиреево (по трассе тб 53), видится мне вполне интересным. Думаю, что спрос на него был бы.

[portenos]

Ещё лучше, если сохранилась линия отмененного Тб68. По ней можно пуспеть маршрут Ивановское-Энтузиастов-Буданного-Электрозаводский. И он не будет повторять трамваи. Хотя он же сильно повторяет А702

[FanatOT]

С нынешней троллейбусной ситуацией на 75 Ивановское - Новокосино бы наскрести сначала.

Да и Т-шки на Садовом вроде собираются заменять на троллейбусы (по крайней мере, обещают). Откуда возьмут троллейбусы? 

[karelalex]

Можете прекращать мечталки. Там делают банальный разворот под эстакадами. Также, похоже, от светофора Энтузиастов-Буденного в конце концов избавятся совсем.

[Руслан Московский]

Именно так и планируют: это давно уже известно. Автобусы с Будённого будут крутиться через разворот возле Буракова. На новопостроенном дублёре уже наметили остановку...

[Fedor Bakhov]

Кстати, по поводу закрытия Тб в центре. В субботу, проезжая по Кутузовскому и Садовому, видел новые троллейбусные провода как в самом тоннеле под Кутузовским, так и новые блестящие медяки на площади перед МИДом для поворота на Садовое Тб39.

Таки всё-таки надеемся, что и 39 и Б вскорости восстановят

[Chek]

Да, кс на Садовом полностью восстановлена. Троллейбусную развязку на перекрёстке с Долгоруковской МГТ будет строить уже отдельным титулом и, скорее всего, на свои деньги.

[art_b]

Троллейбусную развязку на перекрёстке с Долгоруковской МГТ будет строить уже отдельным титулом и, скорее всего, на свои деньги.

А на перекрёстке с Баррикадной?

 

Да, кс на Садовом полностью восстановлена.

Когда ждать "Букашку" обратно в троллейбусном виде?

[mxn81]

Была информация года 3 назад ещё до строительства эстакады на пр. Будённого,  что 32 троллейбус сократят до конечной 25 маршрута. Сидим и ждем пока всё достроят и проверим останется ли 32 на пр. Будённого или нет.

[КАВ]

Можно укоротить 32 и при соединении ПБ и ШЭ завернуть 30 на ПБ и довести до Электрозаводского моста.

Ведь сейчас после метро ШЭ он идёт в никуда.

Давным-давно напрашивается продление 32-го на шоссе Энтузиастов до, например, Ивановского и превращение его в полноценный хордовый маршрут. В текущем варианте вот эта его конечная на Гаражной ул. делает его куцым и бестолковым. Как собиратель с просп. Будённого до ближайшего метро (по примеру 57-го) он тоже не подходит - до м. Семёновская он не доходит. 

 

По сути будет бесполезное дублирование 34-го трамвая.

 

 

Почему такая фобия относительно того, что троллейбус хоть немножко будет дублировать трамвай ? То, что у 34-го и 36-го куча автобусных дублёров ничего ?! Если 32-ой завернуть на ШЭ и прокачать выпуск, он ослабит магистральный 702-ой, а отнюдь не трамвай

 

 Троллейбусную развязку на перекрёстке с Долгоруковской МГТ будет строить уже отдельным титулом и, скорее всего, на свои деньги.

Т. е. самую сложную развязку, из-за которой убиты сразу 4-е маршрута, оставили "на потом" ? Выходит, первыми пойдут 39 и 79-ый ?

[Александр З.]

Выходит, первыми пойдут 39 и 79-ый ?

Для 79 нет поворота на Кудринской площади. 39 продлён до Маяковской.

Так что Б, 10 и 39 скорее всего будут первыми (дай бог, не последними)

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем Александр З.

[Михаил_123]

А чуть позже и 2, 25, 44, 45 и т.д. 

[Джим Макуэй]

Какой общий выпуск в единицах троллов ожидается после открытия?

[Иван Петраков]

Когда ждать "Букашку" обратно в троллейбусном виде?

Планируют в эту пятницу, 4 ноября.

[Марри]

 

 

Конкретно эта связь важна как технологическая, в то время как с точки зрения новых маршрутов без нового глобального строительства, которого очевидно что не будет, получится почти тупое дублирование трамвая.

С учётом того, что трамвайная линия после 3й Владимирской перестаёт совпадать с троллейбусной, тупой дубль трамвая туда не воткнёшь, даже если очень захочется. Ни маршрут на Ивановское, ни на платформу Новогиреево по 53, ни на платформу Новогиреево по 30 дублировать трамвай не будет.

[Chek]

 

 

А на перекрёстке с Баррикадной?

Там вообще, скорее всего, пока проводов не будет. Их просто не к чему вешать. Ну то еще и столбы нужно будет ставить.

 

 

 

Т. е. самую сложную развязку, из-за которой убиты сразу 4-е маршрута, оставили "на потом" ?

Её никто и не планировал вообще изначально. Была задача: восстановить контактную сеть. Всё что сняли - восстановили. Этих поворотов не было - восстанавливать нечего.

[Georg]

 

 

Её никто и не планировал вообще изначально. Была задача: восстановить контактную сеть. Всё что сняли - восстановили. Этих поворотов не было - восстанавливать нечего.

 

Может тогда восстановить 3 и 47 пока в старой конфигурации вместо того, чтобы перделки по этим маршрутам гонять?

[Марри]

 

 

Была задача: восстановить контактную сеть. Всё что сняли - восстановили. Этих поворотов не было - восстанавливать нечего.

Ага, конечно - при планировке масштабной реконструкции о том, чтобы под новую схему движения перевесить провода, как-то "забыли". Скажи уж честно о том, что и так все на форуме знают - оленевод очень не любит троллейбусы, а эстонцу автобусы просто выгоднее лично. Иначе и новые троллейбусы приходили бы, и провода перевешивать не забывали.

[Klessk]

 

 

Может тогда восстановить 3 и 47 пока в старой конфигурации вместо того, чтобы перделки по этим маршрутам гонять?

 

А вот зачем? Только, чтоб тупо троллейбус вернуть? 3 Надо превращать в автобус и продлевать до Владыкино. А вот 47 вернуть старую конфигурацию и сделать опять троллейбусом. 

[Антон Чиграй]

 

 

3 Надо превращать в автобус и продлевать до Владыкино.

А вместо 29 продлить его трассой до Динамо 574, и разобрать троллейбусные линии по Квесисской и на Бутырском хуторе.

[Georg]

Да вы заколебали

 

А вот зачем? Только, чтоб тупо троллейбус вернуть? 3 Надо превращать в автобус и продлевать до Владыкино. А вот 47 вернуть старую конфигурацию и сделать опять троллейбусом.

 

 

 

А вместо 29 продлить его трассой до Динамо 574, и разобрать троллейбусные линии по Квесисской и на Бутырском хуторе.

 

Ну вот, очередные любители чадящих вонючек проявились. Прекрасно просто (

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Ну вот, очередные любители чадящих вонючек проявились. Прекрасно просто

Нам в первую очередь надо ехать и лишь во вторую на чем.

Если власти не могут наладить хорошую работу троллейбуса, то пусть усиливают автобусом.

Ну с этим у них тоже обычно проблемы...

[MigVal124]

 

Была задача: восстановить контактную сеть. Всё что сняли - восстановили. Этих поворотов не было - восстанавливать нечего.

Ага, конечно - при планировке масштабной реконструкции о том, чтобы под новую схему движения перевесить провода, как-то "забыли". Скажи уж честно о том, что и так все на форуме знают - оленевод очень не любит троллейбусы, а эстонцу автобусы просто выгоднее лично. Иначе и новые троллейбусы приходили бы, и провода перевешивать не забывали.

Разгильдяйство и недочеты - работая в мгт в диверсионные работы не верю)

Как было сказано, восстановление кс предусмотрено по садовому, а поворот через площадь - уклонение от трассы, тупо не оговорили сразу.

[Антикарг]

 

 

3 Надо превращать в автобус и продлевать до Владыкино. А вот 47 вернуть старую конфигурацию и сделать опять троллейбусом. 

Согласен. Хотите троллейбусную экскурсию по Садовому или удобный подвоз к Маяковской - го в 47.
А 3 надо пихать в центр, как когда-то давно ходил троллейбус.
 

[BeetleJuice]

Бзиколикс пишет, что в Тулу отдали 20 новых мегаполисов 2012 г. с кондиционером.

 

http://bzikoleaks.livejournal.com/47342.html

 

В Саратов-то хоть старье поехало, а тут уже новье пошло. Раздача подвижного состава началась.

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем BeetleJuice