Развитие Московского метрополитена

[СергоФан]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Просто ни разу там адского мяса не видел.

Не исключаю, что последние вагоны были свободные, но вот пройти к ним по платформе вечером проблематично. Так что возможно проблема в конструкции платформы, и недостаточном количестве дверей у некоторых Русичей.

[igla]

1 час назад, sai сказал:

Пару недель назад видел у Лианозово 273 в сторону Алтуфьево. Вся сидячка заполнена была.

Ещё бы! проезд -то по всему маршруту стоит одинаково! Кроме того, там могут ехать бабки по городу, им проезд на 273 бесплатный

 

1 час назад, sai сказал:

Кстати у Физтеха тоже особо отстаиваться негде.

Зато у Лианозова огромная пустая площадка

[Паштет]

2 часа назад, sai сказал:

Кстати у Физтеха тоже особо отстаиваться негде.

Под эстакадой типа небольшой ОРП есть. По машине с каждого маршрута может и поместится. Плюс чуть ближе к выходу из метро сделан карман, который почему-то не используется толком, хотя пригород можно было туда перекинуть, отделив их от городских маршрутов.

1 час назад, igla сказал:

Зато у Лианозова огромная пустая площадка

Она какая-то бестолковая по факту. Но что-то на нее повесить можно было, собрав маршруты на Дубининскую на один рефьюж.

[sai]

5 минут назад, Паштет сказал:

Под эстакадой типа небольшой ОРП есть. По машине с каждого маршрута может и поместится.

Ну вот то, что я видел на Физтехе - машина высаживает пассажиров, стоит в месте высадки, и потом разворачивается и едет ко времени отправления на посадку.

[Паштет]

1 час назад, sai сказал:

Ну вот то, что я видел на Физтехе - машина высаживает пассажиров, стоит в месте высадки, и потом разворачивается и едет ко времени отправления на посадку.

Удивлён. Я больше вижу автобусы под эстакадой или на посадке.

[sai]

Ну вот в отношении отстоя автобусов гораздо удобнее Алтуфьево, ибо там сейчас можно стоять на дублере Алтуфьевского шоссе. А вот дальние маршруты я бы на Северные ворота перевел, там хотя бы туалет на вокзале есть, в отличии от Физтеха и Алтуфьево. Естественно с возможностью посадки/высадки у Физтеха.

[Valentin Melnikov]

В 05.03.2026 в 09:21, Путевой Объездчик сказал:

Блин, ну точно приеду туда как-нибудь в 18:30-18:45. Просто ни разу там адского мяса не видел. А вот узкий проход по платформе это действительно ад, я там исключительно с филёвской стороны хожу, ибо поезда туда не доходят. 

5-го (четверг) ехал там как раз в 18:45-18:50 (пересаживался с БКЛ на АПЛ в центр), специально посмотрел на ту платформу. Ну да, у 1го вагона АПЛ из центра народу побольше, чем в других местах. Но не ужас, и тем более не ужас-ужас-ужас. Звуком объявляют, чтобы поторапливались при посадке-высадке. И всё.

[Krendel79]

17 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

5-го (четверг) ехал там как раз в 18:45-18:50 (пересаживался с БКЛ на АПЛ в центр), специально посмотрел на ту платформу. Ну да, у 1го вагона АПЛ из центра народу побольше, чем в других местах. Но не ужас, и тем более не ужас-ужас-ужас. Звуком объявляют, чтобы поторапливались при посадке-высадке. И всё.

 

Во первых раз на раз не приходится, во вторых там сама организация движения дурацкая и потенциально опасна. 

   Но что то придумать нормальное там сложно. Проще вообще всё снести и построить заново. 

[Чебурашка]

Может быть для начала закрыть спуск с надземного перехода на боковую платформу? Авось часть пересаживающихся уйдёт на второй переход 

[Krendel79]

33 минуты назад, Чебурашка сказал:

Может быть для начала закрыть спуск с надземного перехода на боковую платформу? Авось часть пересаживающихся уйдёт на второй переход 

 

Я думал может остановку поезда ФЛ если так можно технически сделать вынести в сторону центра и сделать там проход только на переход с обоих линий. 

[Иван О. С.]

23 часа назад, Krendel79 сказал:

Но что то придумать нормальное там сложно. Проще вообще всё снести и построить заново. 

Ну вот получается, что выход в город с западной стороны надо сносить. Пусть выходят через общий вестибюль с БКЛ. Тем более что под продление ФЛ всё равно там придётся вести строительные работы. 

21 час назад, Krendel79 сказал:

 

Я думал может остановку поезда ФЛ если так можно технически сделать вынести в сторону центра и сделать там проход только на переход с обоих линий. 

Там всё равно слишком узко, даже если со стороны "филевского" пути стенку сделать. 

[Valentin Melnikov]

В 08.03.2026 в 12:54, Чебурашка сказал:

Может быть для начала закрыть спуск с надземного перехода на боковую платформу? Авось часть пересаживающихся уйдёт на второй переход 

Нет. Там спускаются только переходящие с островной платформы. А те со стоящими у 1го вагона АПЛ из центра вообще не пересекаются.

А при переходе с БКЛ на боковую платформу все идут направо, спускаются в середине платформы. Это и короче, и проход шире. В здравом уме никто на надземный переход не пойдёт - ну, кроме тех, кому на Филёвку.

 

Любители всё сносить - вы готовы оплатить из своего кармана?

А ничего, что Строгино, Мякинино, Митино останутся без связи с центром лет на 5?

Очень хочется надеяться, что здравый смысл победит и продлять Филёвку на запад не будут. Есть МЦД1.

Вот что давно нужно - это нормальная пересадка с БКЛ на Д1.

Приезжайте вечером, посмотрите очередь на вход из-под моста на платформу из Москвы. Метров на 30, если не больше. Там всего 2 турникета.

Полностью перестраивать станцию Д1 - насущная необходимость, а метро, в общем, справляется.

[М.Михаил]

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Митино останутся без связи с центром лет на 5?

а как же опус езды через тушинскую и д2 с пересадками, а не е30?)

В 07.03.2026 в 18:03, Valentin Melnikov сказал:

Звуком объявляют, чтобы поторапливались при посадке-высадке. И всё.

 

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

метро, в общем, справляется.

Это кстати взаимоисключающие вещи

[portenos]

Только что, Valentin Melnikov сказал:

Нет. Там спускаются только переходящие с островной платформы. А те со стоящими у 1го вагона АПЛ из центра вообще не пересекаются.

А при переходе с БКЛ на боковую платформу все идут направо, спускаются в середине платформы. Это и короче, и проход шире. В здравом уме никто на надземный переход не пойдёт - ну, кроме тех, кому на Филёвку.

 

Любители всё сносить - вы готовы оплатить из своего кармана?

А ничего, что Строгино, Мякинино, Митино останутся без связи с центром лет на 5?

Каким это образом останутся? Если только западный выход со старой платформы Кунцевской снести, то не останется от этого запад АПЛ без связи с центром

[Mixalblch]

8 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Очень хочется надеяться, что здравый смысл победит и продлять Филёвку на запад не будут.

В Тележке пишут, что финансирование продления ФЛ на текущий год исключили. Как и ещё 3 участка:

- Троицк - Кинокластер; 

- продление РАЛ в Изумрудные холмы

- продление СЛ

Ещё бы выкинули идею "соединения" Бирюлёво и Внуково

[Касым]

Только что, Mixalblch сказал:

В Тележке пишут, что финансирование продления ФЛ на текущий год исключили. Как и ещё 3 участка:

- Троицк - Кинокластер; 

- продление РАЛ в Изумрудные холмы

- продление СЛ

Ещё бы выкинули идею "соединения" Бирюлёво и Внуково

Объясняю. Их убрали из инвестпрограммы 2026. В 2027 вернут...

[Mixalblch]

8 минут назад, Касым сказал:

Объясняю. Их убрали из инвестпрограммы 2026. В 2027 ...

или ишак или эмир.

По крайней мере отдельные ... идеи отложили. Ненадолго

[Фыва Цукен]

43 минуты назад, Mixalblch сказал:

В Тележке пишут, что финансирование продления ФЛ на текущий год исключили.

это очень хорошо.

 

42 минуты назад, Касым сказал:

Их убрали из инвестпрограммы 2026. В 2027 вернут...

поживём - увидим.

[interference]

Произошёл общий секвестр инвестиционных проектов, в т.ч. метростроения и в т.ч. пусковых участков. Финансирование строительства БирЛ на этот год урезали с 70,8 до 53,8 млрд рублей, РАЛ символически с 76,5 до 74,5 млрд (явно в силе планы к 2027 ввести до Ильинской), ТЛ в Троицк с 23,1 до 18,1 млрд. Все остатки перекидываются на "после 2028", то есть "когда-нибудь потом".

 

Чую, что если экономическая ситуация не изменится (и особенно если лопнет мыльный пузырь застройщиков), то от рокадной линии в полях, продления ТЛ в Кинокластер и, возможно, БирЛ по подмосковным человейникам в Остафьево в итоге откажутся. Бюджет пойдёт на достройку уже начатого и какие-нибудь относительно недорогие и/или более насущные для уже имеющего населения проекты типа Южного порта или СЛ до Ярославской

[Mixalblch]

6 минут назад, interference сказал:

РАЛ символически с 76,5 до 74,5 млрд (явно в силе планы к 2027 ввести до Ильинской)

Сбер проспонсирует стройку

[Higre]

9 минут назад, interference сказал:

то от рокадной линии в полях, продления ТЛ в Кинокластер и, возможно, БирЛ по подмосковным человейникам в Остафьево в итоге откажутся

"вы так говорите, как будто это что-то плохое" ©

1 час назад, Mixalblch сказал:

- Троицк - Кинокластер; 

- продление РАЛ в Изумрудные холмы

А что там в этом году вообще планировалось?

[Mixalblch]

Только что, Higre сказал:

А что там в этом году вообще планировалось?

Как вариант, предпроектные / проектные работы. Не в курсе деталей

12 минут назад, interference сказал:

Чую, что если экономическая ситуация не изменится (и особенно если лопнет мыльный пузырь застройщиков), то от рокадной линии в полях, продления ТЛ в Кинокластер и, возможно, БирЛ по подмосковным человейникам в Остафьево в итоге откажутся.

Эти линии - уже откровенная ахинея из серии, "где бы ещё плитку уложить?"

Страдали от переизбытка денег

[Higre]

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

Эти линии - уже откровенная ахинея из серии, "где бы ещё плитку уложить?"

+1.

[interference]

10 минут назад, Higre сказал:

"вы так говорите, как будто это что-то плохое" ©

Плохо то, что никакие ЦУ КСЛ (несмотря на появление строчки в текущей АИП) и прочие продления НЛ в центр тоже не появятся. Будут растягивать тонким слоем уже спроектированные участки, параллельно пару раз в год перерисовывая планы на далёкое будущее (и не всегда в сторону улучшения) — всё как при прошлом мэре.

 

В целом считаю полезным продление БирЛ по одной причине — оно наконец позволит высвободить выходы МТА в этом районе ) Правда, их, скорее всего, перекинут на бесконечные вариации 367...

24 минуты назад, Higre сказал:

А что там в этом году вообще планировалось?

Было оставлено 3,3 и 3,4 млрд рублей, очевидно, на проектирование

[Higre]

2 минуты назад, interference сказал:

Плохо то, что никакие ЦУ КСЛ (несмотря на появление строчки в текущей АИП) и прочие продления НЛ в центр тоже не появятся.

От того, что построят линии в полях, ЦУ КСЛ и остальное, очевидно, тоже не появятся😊

3 минуты назад, interference сказал:

В целом считаю полезным продление БирЛ по одной причине — оно наконец позволит высвободить выходы МТА в этом районе )

На это лучше не надеяться, и по причине 367 (а также 308 и что там ещё застроят), и по причине того, что до БДД всё равно будут ездить те, кому надо в центр.

[Mixalblch]

1 час назад, interference сказал:

Было оставлено 3,3 и 3,4 млрд рублей, очевидно, на проектирование

Замах на рубль, удар на копейку

Если даже обнулили, то меньше 7 ярдов "экономия". сРАЛ сколько срезали? Ярд с небольшим. Ну и Фиглёвку тоже, видимо, несильно. Ярдов 10 пока не потратят

[interference]

9 минут назад, Mixalblch сказал:

Ну и Фиглёвку тоже, видимо, несильно

На ФЛ как раз было выделено 10,2 млрд, то есть явно собирались за этот год закончить проектирование и, возможно, начать подготовительные работы (вынос коммуникаций и пр.). Теперь всё это сдвигается.

 

Впрочем, весь этот секвестр (19,8 млрд по статье "развитие новых линий" в сумме) сопоставим с урезанием на 17 млрд финансирования уже начатого строительства пускового участка БирЛ, если посчитать БирЛ+ТЛ до Троицка+РАЛ в сумме, то вообще выйдет больше (24 млрд). Вот это, на мой взгляд, самое важное, но менее "хайповое"

Изменено 7 часов назад пользователем interference

[Л.Егор]

2 часа назад, Higre сказал:

до БДД всё равно будут ездить те, кому надо в центр.

Будут пересаживаться на Технопарке. МТА же посчитает маршруты из человейников, где появилось метро, ненужными, и либо отменит их, либо будут интервалы "раз в час и больше".

Изменено 6 часов назад пользователем Л.Егор