Новая маршрутная сеть в центре

[Mazzy]

Воспользовался сегодня м3 и м6 по служебной необходимости. На м3 попал в пробку из-за того, что на Боровицкой площади важные въезжали в Кремль и выезжали из него, минут 20 потерял. Как проезд открыли, на БиЛ получился паровозик из трёх автобусов. Ехавшие пассажиры говорили, что маршрут ходит очень нестабильно.

 

На м6 от Моховой доехал вполне нормально, предыдущий упустили, следующего ждали недолго.

[Некиш]

Смысла ещё меньше.

 если бы не делал заезд к Серпуховской площади - можно было оставить. 

Я думаю неплохо 3-ему Павелецкому проезду иметь прямую связь с центром и той же  детской поликлиникой

[Paley_W]

А вечерние автобусные выходы по М7 (63т) сохранились?

[Руслан Московский]

Также в виде 63н/63Т

Изменено 14 октября, 2016 пользователем Александр Московский

[житель москвы]

Маразм крепчал...

[tram 27 Peso]

Вчера сел в м9 на Китай-Городе в 15:40. Приехал к м.Владыкино в 17:00. Итого 1 час 20 минут.

[Александр Петров]

Вчера в вечерний час пик был дичайший коллапс на Кудринской площади.

Со стороны Пресни стояло в пробке 3 шестёрки практически без шансов пересечь Садовое.

Мне надо было с 1905 попасть к Никтиским воротам.

От Пресни пошёл пешком, и на Никитских меня догнал первый из 3-х автобусов.

[MigVal124]

Вчера и у м10 коллапс, более 20 мин простояли, там еще таксисты и грузовичок портер мешали встать, и вместе с т47 водила не рискнул в один цикл ехать.

Внешка садового забита, проехать бывает не удается. Светофор надо перенастраивать, или устраивать тоннель-перерва, на большие технологии вряд ли способны.

[Remr]

Вчера и у м10 коллапс, более 20 мин простояли, там еще таксисты и грузовичок портер мешали встать, и вместе с т47 водила не рискнул в один цикл ехать.

Внешка садового забита, проехать бывает не удается. Светофор надо перенастраивать, или устраивать тоннель-перерва, на большие технологии вряд ли способны.

Кстати, полезная штука будет. Светофор не будет тормозить поток. И пора вафелтную разметку вводить.

[BeetleJuice]

На следующей неделе в СМИ надо ожидать статейку на тему: "маршрутами Магистоали уже воспользовалось 100500 мильёнов пассажиров. Все идет хорошо и по плану".

Изменено 15 октября, 2016 пользователем BeetleJuice

[karelalex]

 

 

И пора вафелтную разметку вводить.

Она, конечно же, обладает волшебными свойствами, уничтожать все автомобили, которые остановились на ней и перекрыли движение.

[Mazzy]

Таки нет, но бюджет пополнить сможет.

[Varanas]

В который раз поражаюсь, до чего нынешнее поколение чиновников не чувствует русского языка. Вот назвали новую замуту центральных маршрутов Магистраль. Ну какая это нафиг Магистраль, при чем здесь вообще? Я понимал бы, если бы проект сети 900-х экспресс-маршрутов с окраин в центр назвали Магистраль, хоть какая-то логика была бы.

 

Или этот дурацкий слоган МКЖД "город стал ближе". Какой именно город у них стал ближе? К кому он стал ближе? Или к чему? Я мог бы понять, если бы это нечто связывало пригород или хотя бы окраины с центром, в просторечье часто именуемым городом. Ну, типа Ласточек из Крюково и Твери. Но кольцо... По кольцу сколько не бегай, к центру не приблизишься. И вот так все.

[Димон С.]

Город сам к себе стал ближе.

[житель ЗАО]

 

 

По кольцу сколько не бегай, к центру не приблизишься

Ну если придираться к словам, то в случае МЦК... "Площадь Гагарина" как бы к центру поближе "Белокаменной" будет

[Серп]

В который раз поражаюсь, до чего нынешнее поколение чиновников не чувствует русского языка. Вот назвали новую замуту центральных маршрутов Магистраль. Ну какая это нафиг Магистраль, при чем здесь вообще? Я понимал бы, если бы проект сети 900-х экспресс-маршрутов с окраин в центр назвали Магистраль, хоть какая-то логика была бы.

 

Или этот дурацкий слоган МКЖД "город стал ближе". Какой именно город у них стал ближе? К кому он стал ближе? Или к чему? Я мог бы понять, если бы это нечто связывало пригород или хотя бы окраины с центром, в просторечье часто именуемым городом. Ну, типа Ласточек из Крюково и Твери. Но кольцо... По кольцу сколько не бегай, к центру не приблизишься. И вот так все.

Млин,  мне город стал ближе.Мне от Ростокино до Владыкино и от Ростокино до Черкизово. Есть люди которы живут на Большой Черкизовской и у них дача по Савеловской дороге, млин.Для них город стал ближе..Это конкретные люди живущие десятки лет рядом с МК МЖД и вдруг в сентябре 2016 года через три десятка лет город понял что у этих людей есть транспортные интересы в нашем городе..

Изменено 15 октября, 2016 пользователем Серп

[Trotil]

 

 

Или этот дурацкий слоган МКЖД "город стал ближе". Какой именно город у них стал ближе?

 

ТЦ Город, очевидно же.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Вот назвали новую замуту центральных маршрутов Магистраль. Ну какая это нафиг Магистраль, при чем здесь вообще?

 

 

Или этот дурацкий слоган МКЖД "город стал ближе".

 

...А эта странная фраза: «Собака — друг человека!» Странная, если не сказать больше…

[Georg]

Вообще задумался, нужны ли такие длинные маршруты вообще. Вот М10. Кто кроме покатушечников поедет от Лобненской на Лубянку на нём? Или с 4 квартала Митина?

Не, конечно, есть аналогичный 63, но там, всё же, немного другой случай. Тут же из-за такой протяжённости маршрутов и необходимости в обслуживании ими спальных районов в первую очередь, плодятся укороты, в результате чего на центральной части в скорости их не дождёшься.

Думаю на Дмитровке оптимальный был бы 47, продлённый до Китай-Города. Зачем потребовалось тянуть М1 аж до МПСа и до Кравченко - также неведомо. В итоге он на 12 км дублирует 904 (почти как пара 299-608) и на 10 км М4к. Опять же, максимум Сокол был бы оптимален. А с другой стороны - площадь Гагарина или Академическая. Относительно удачным вышел разве что М3. Но и тот в пробках стоит постоянно.

[mishel]

Пока не оптимизируют светофорные циклы, сеть нормально работать не будет. Например, поворот с Петровского на Цветной бульвар автобус проходит за 3-4 цикла, хотя мог бы за 1-2. Для этого достаточно увеличить продолжительность "зелёного" на несколько секунд, чтобы автобусы и машины успевали выполнить поворот и пересечь встречный поток за одну фазу. На пересечениях с Садовым нужна вызывная фаза для автобусов: сейчас в ожидании скапливаются по 2-3 автобуса и времени затрачивается ненамного меньше, чем при наличии оттянутых разворотов. 

[Иван О. С.]

Опять же, максимум Сокол был бы оптимален. А с другой стороны - площадь Гагарина или Академическая. Относительно удачным вышел разве что М3. Но и тот в пробках стоит постоянно.

От Сокола до больницы МПС мясо во всех идущих туда маршрутах. Кроме 6 трамвая, который к метро не подъезжает И обрезка 12 по Гидропроекту возможности проезда туда ухудшила. м1 хоть этим пассажирам помог...

Хотя сам поворот на Волоколамку, поскольку пробки там частое явление, стабильности не прибавляет. Хотя, если бы конечной было метро Сокол, для попадания на разворот стоять пришлось бы точно так же.

[житель ЗАО]

 

 

Вообще задумался, нужны ли такие длинные маршруты вообще. Вот М10. Кто кроме покатушечников поедет от Лобненской на Лубянку на нём

Гош, если так рассуждать, то толпы народа не ездят и от "Алтуфьево" до "Бульвара Дмитрия Донского". Но никто ж не предлагает "резать" СТЛ

 

 

 

Тут же из-за такой протяжённости маршрутов и необходимости в обслуживании ими спальных районов в первую очередь, плодятся укороты, в результате чего на центральной части в скорости их не дождёшься.

Не совсем так, скорее мешает не сама протяжённость маршрута, а "узкие места", где автобусы рискуют собраться в стаи, в случае с М1 это Тверская 

[Андрей 20 (3)]

 

От Сокола до больницы МПС мясо во всех идущих туда маршрутах. Кроме 6 трамвая, который к метро не подъезжает И обрезка 12 по Гидропроекту возможности проезда туда ухудшила. м1 хоть этим пассажирам помог...

Хотя сам поворот на Волоколамку, поскольку пробки там частое явление, стабильности не прибавляет. Хотя, если бы конечной было метро Сокол, для попадания на разворот стоять пришлось бы точно так же.

 

На этом участке и так полно маршрутов.

А. 88 (не доезжая метро), 412, 456, 904 (частично), 904к (частично).

Тб. 70, 82.

Куда более?

Про мясо, не сказал бы. Максимум, в часы "пик". В остальное можно свободно сесть.

Вместо тб. 12 увеличили кол-во рейсов на 70 и 82. А также, появились автобусы 412 и 456.

м1 я уже вторую неделю дождаться не могу (ходит не по расписанию). Его целесообразность от МПС сомнительна, кроме попутного ветра. А вообще, говорили, что это сделано с целью двух конечных.

[Ktm5nashevse]

 

Вообще задумался, нужны ли такие длинные маршруты вообще. Вот М10. Кто кроме покатушечников поедет от Лобненской на Лубянку на нём

Гош, если так рассуждать, то толпы народа не ездят и от "Алтуфьево" до "Бульвара Дмитрия Донского". Но никто ж не предлагает "резать" СТЛ

 

Тут же из-за такой протяжённости маршрутов и необходимости в обслуживании ими спальных районов в первую очередь, плодятся укороты, в результате чего на центральной части в скорости их не дождёшься.

Не совсем так, скорее мешает не сама протяжённость маршрута, а "узкие места", где автобусы рискуют собраться в стаи, в случае с М1 это Тверская

Ну одно дело линию метро сравнивать,а другое дело маршрут автобуса

[Александр Петров]

 

 

Ну какая это нафиг Магистраль, при чем здесь вообще?

 

Не получилось с "Мистралями", сделали "Магистраль"

:-))

[msc_]

 

Ну какая это нафиг Магистраль, при чем здесь вообще?

 

Не получилось с "Мистралями", сделали "Магистраль"

:-))

 

Интересная версия)))

[Ulis]

А с другой стороны - площадь Гагарина или Академическая.

А кому он тут такой нужен будет? Основная загрузка НОТ на Ленинском приходится как раз на среднюю его часть. Изменено 16 октября, 2016 пользователем Ulis

[Михал Михалыч]

Не так уж и быстро, у меня и быстрее выходило.

Для половины девятого вечера это вполне нормально. Минут десять точно мы потеряли на Лубянском проезде.

 

Недавно ехал на 34-м, где их тоже было много, и тоже ни одной не встретил.

Они есть и там, и на 17. Просто в Филях уже куча нерабочих машин, ещё некоторая часть в резерве стоит.

[Димон С.]

На днях видел как ФАТПовский 6206 на СВАРЗ тащили.

[Гастроль]

904 почти потерял экспрессность так как по Тверской, где нет выделенки со всеми остановками и по пробке. Зато удобно из Митино на Китай-Город без пересадок.