Новая маршрутная сеть в центре

[Димон С.]

Я правда особого потенциального потока там не вижу.

[Юрий А]

Кто-то ещё верит в сказки про электробусы?

[Mirage]

 

А вот врать не надо , не надо. Укороты до ВДНХ встречаются постоянно. Когда еду на 73 от ВДНХ в сторону Алтушки, на встречных М9 встречаются постоянно и укороты до ВДНХ и до Капельского. Это не раз в день или месяц. 

Может тебе один и тот же встречный укороченный рейс попадается каждый раз?)

 

За одну поездку? 

Изменено 11 мая, 2017 пользователем Mirage

[Проверяющий]

Если попадается один и тот же укороченный рейс значит в Восточном ни хрена не хотят работать. И правильно делают. Рыба тухнет с головы.

[Georg]

 

 

Если попадается один и тот же укороченный рейс значит в Восточном ни хрена не хотят работать. И правильно делают. Рыба тухнет с головы.

 

Почему в Восточном когда в Северо-восточном?

Вчера вот попался один из трёх в районе 2 часов. Между остальными двумя интервалы по минут 20 были где-то. Куча 73-х едет, пореже немного 36-е, несколько 24-х, и лишь иногда попадаются М9. Примерно с той же частотой, что и 85. "Магистральный маршрут" - гыгыгы.

[Александр З.]

А вчера М3 в сторону Семёновской не было минут 40, причём не где-то в центре, а в начале маршрута. Благо выручил т15.

[Паштет]

М1 на Пушкинской в 17:50 по 30 минут табло показывало в обе стороны.

[BeetleJuice]

Увеличение тарифов на платную парковку не сработало в деле избавления города от пробок и стабилизации интервалов маршрутов Магистрали.

Для качественного скачка нужны иные меры.

[abr]

Увеличение тарифов на платную парковку не сработало в деле избавления города от пробок и стабилизации интервалов маршрутов Магистрали.

Для качественного скачка нужны иные меры.

А какой способ борьбы с пробками предложишь ты?

[BeetleJuice]

Очевидно, метода кнута недостаточно, нужно доставать пряник.

[awdeew]

 

 

Очевидно, метода кнута недостаточно, нужно доставать пряник.

Не имеющим автомобиля (и прав) бесплатно именной единый!!!

[Юрий А]

Слышал что "у них" местами делают следующим образом. Фирма оплачивает сотрудникам парковку рядом с офисом, а если ты ездишь на метро, то соответствующая сумма тебе плюсуется к зарплате.

[Varanas]

 

 

Очевидно, метода кнута недостаточно, нужно доставать пряник.

Ну так у нас пряником тоже бьют

[Володя13401]

стабилизации интервалов маршрутов Магистрали.

Президента надо из Кремля выселить куда-нибудь в район Внуково так чтоб все, кому он нужен с территории аэропорта не выезжали и никому не мешали. Тогда город поедет. А так хоть запрети все машины в городе никакая Магистраль не поедет.

[abr]

 

стабилизации интервалов маршрутов Магистрали.

Президента надо из Кремля выселить куда-нибудь в район Внуково так чтоб все, кому он нужен с территории аэропорта не выезжали и никому не мешали. Тогда город поедет. А так хоть запрети все машины в городе никакая Магистраль не поедет.

 

Это точно: пусть Президент построит себе резиденцию в Новой Москве. а Кремль оставит только для туристов. Ну и может быть для нескольких протокольных мероприятий в исторических залах кремля в год. Тогда сразу за президентом выедут остальные министерства и в центре Москвы сразу станет свободно. А потом и прочий бизнес переедет в Новую Москву и все пробки будут уже там. Но какое-то время (пока не закончится переезд) можно будет подышать свободно.

[Иван Петраков]

 

Если попадается один и тот же укороченный рейс значит в Восточном ни хрена не хотят работать. И правильно делают. Рыба тухнет с головы.

 

Почему в Восточном когда в Северо-восточном?

Речь о ЗДЦ Восточный, а не о филиале Северо-Восточный.

[om2002]

 

 

Слышал что "у них" местами делают следующим образом. Фирма оплачивает сотрудникам парковку рядом с офисом, а если ты ездишь на метро, то соответствующая сумма тебе плюсуется к зарплате.

Это где именно "у них"? В Париже, например, вроде существует спецналог на работадателей, идущий на развитие ОТ. В нашем случае для начала неплохо бы деньги с той же платной парковки пускать на развитие ОТ, а не хрен знает на что. И вобще увязывать ввод платной парковки с кардинальным увеличением частоты хождения НОТ на той же улице. 

[Проверяющий]

Речь о ЗДЦ Восточный, а не о филиале Северо-Восточный.

О нем самом. Что требовать с диспетчера если ему важнее не получить от анализатора с лупой за переработки и минимизировать потери рейсов общие, за сутки. При отправлении всех на полный, даже с равным интервалом, потери больше. Хотя как пассажиру, второй вариант предпочтительнее. Я всегда придерживался принципа что укороты, не вызнанные какими-то из ряда вон выходящими событиями, типа ДТП на путях, какое-нибудь перекрытие и т.д. - это зло. Чисто из-за пробок устраивать кучу разворотов это очень плохо. Я вот до сих пор не пойму как, блин, как надо работать что тб56 и тб78 надо постоянно крутить и при этом они ещё и не сажают на Окружной.

[art_b]

Трафареты с изменением К обновили, но вот с цветами беда.. м2 превратился в районный, м3, оказывается, едет вдоль ТКЛ, а 904 внезапно сворачивает к ЛДЛ

 

фото слегка искажает оттенки, в реальности цвета немного бледнее

Изменено 22 мая, 2017 пользователем art_b

[Диспетчер]

 

Что реально все 100% рейсов по расписанию и даже в будни отправляются минута в минуту?

Да, именно так. Для этого у них заложены достаточно большие выдержки на конечных. Укороты - да, встречаются. Но они и так всегда были.

Вот, если даже при достаточно больших выдержках в расписании встречаются укороты, то это лишний раз свидетельствует о том, что автобус в этом вопросе ничуть не лучше троллейбуса. Подозреваю, что если бы 9 троллейбусу также увеличили выпуск и сделали такие же большие межрейсовые отстои и обеды, то общая картина работы маршрута едва заметно бы отличалась от работы М9. Наличие укоротов уже полностью опровергает отправление 100% рейсов строго по расписанию, т.к. укороченный рейс не является полным и даёт потери, да и отправляют на укорот в том случае, если опоздание (или другая причина) не позволили отправить машину вовремя, т.е. она уже не ушла в рейс по своему расписанию.

Судя по отзывам людей, укоротов не мало и проблема имеет системный, а не локальный характер. Т.е. дело не в троллейбусе, как виде транспорта, а совсем в другом.

 

Автобусы ходят часто, так что косяк с ездой паровозиком вполне возможен. В любом случае, это говорит о том, что транспорта стало больше, а значит ходить он стал чаще. Заметь, это ты сам сказал.

Только вот автобусы ходят чаще не от того, что они автобусы, а потому что на маршрут выпуск заложен заметно больше.

[Snark]

М9 вообще днищем стал. Даже вечером в выходные, когда пробок нет, сплошные укороты. Верх издевательства - сначала приехал укорот до ВДНХ, вышел, через 15 минут приезжает... укорот до Капельского. А следующий по полному маршруту - аж через 21 минуту. А кроме него ничего дальше не ходит, все оставшиеся в живых троллейбусы заворачивают к Капельскому.

[art_b]

Верх издевательства - сначала приехал укорот до ВДНХ, вышел, через 15 минут приезжает... укорот до Капельского. А следующий по полному маршруту - аж через 21 минуту.

Надо диспетчерам запретить отправлять две машины подряд на укорот.

 

Хотя.. Сейчас придёт тов. Chek и скажет, что такого не бывает

[Корзухин А.]

Сейчас придёт тов. Chek и скажет, что такого не бывает

У него и выпуск на маршрутах не снижается .

[Иван Петраков]

Надо диспетчерам запретить отправлять две машины подряд на укорот.

Давно уже запрещено, вроде

[Mirage]

 

Надо диспетчерам запретить отправлять две машины подряд на укорот.

Давно уже запрещено, вроде

 

То-есть описанный случай  с М9 до ВДНХ и до Капельского уже есть нарушение. 

Изменено 17 июня, 2017 пользователем Mirage

[art_b]

То-есть описанный случай с М9 до ВДНХ и до Капельского уже есть нарушение.

Мне тоже такое недавно попадалось. Один тм3 до Москворецкого, а следующий до Новоданиловского. Изменено 17 июня, 2017 пользователем art_b

[Mirage]

 

Надо диспетчерам запретить отправлять две машины подряд на укорот.

 

 

 

Не две, а все. Маршрут должен быть от конечной до конечной, иначе это издевательство. Особенно бесят укороты в тех краях где маршрутную сеть плохо знаешь и точно нельзя понять доедешь-ли ты на подошедшем транспорте до места  или нет.

[Иван Петраков]

Не две, а все. 

Пусть лучше стоят лишний круг на пункте А и ждут следующего круга?) Да так можно пол маршрута на конечной собрать и отправлять потом друг за другом опять в ту же самую пробку.

[igla]

Пусть лучше у водил будет ненормированный рабочий день с дополнительными выплатами за переработки.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Пусть лучше у водил будет ненормированный рабочий день с дополнительными выплатами за переработки.

 

А пусть лучше роботы автобусами управляют. Тогда вопрос с переработками закроется сам собой, не будет недовыпусков и пр.