Косяки и ляпы "новой модели" - ПС, интервалы и прочее

[Марри]

Предлагаю отдельную тему для того, чтобы собрать все ошибки, глупости и прочие конфузы, доставшиеся нам вместе с ликвидацией маршруток.

Что замечено мной:

387 - слишком большой заявленный интервал (15 минут), который в реальности может стать ещё больше из-за пробок на ТТК. Необходим эффективный интервал не более 10 минут в пик. С вывозом не справляется.

425 - огромный интервал (около получаса). Район Волочаевской от избытка транспорта явно не страдает, а связь её с Римской теперь можно считать мёртвой.

641 - интервалы больше необходимых, иногда ходят парами. Валидатор один на салон с самого старта маршрута. "Лечение" от ДепВела - осточертевшие всем, кроме перемещающегося исключительно на машине эстонца, турникеты.

329 - не обратил внимание, какие интервалы на трафарете, по факту его стало в вечерний пик не дождаться.

994 - и снова всё те же интервалы. Как он ходит в реальности - не знаю, моя информация - с этого форума и WikiRoutes.

[InDaFtoor]

994 - и снова всё те же интервалы. Как он ходит в реальности - не знаю, моя информация - с этого форума и WikiRoutes.

Соблюдает интервалы 30/30, возит случайных попутчиков)

[житель москвы]

Если писать про интервалы, так проще написать, у кого они нормальные

 

А про пропущенные по головотяпству (например, "Островитянова, 39" для 361) и неверно расположенные (например, у 977 "Азовская улица" зачем-то совмещена с 168, а у 592 "Алтуфьево" разделена от 92) можно писать пятсотстраничные сочинения.

[art_b]

например, у 977 "Азовская улица" зачем-то совмещена с 168

Здесь вероятно потому, что конкурсную документацию составляли ещё до переноса остановки. Но по факту они останавливаются и там, и там.

[Ефимов Павел]

40к: в сторону завода Красный путь остановок две пары, именно ужасно близко (по факту минус две) Да и расписание хорошо бы видеть.

 

714. Некоторым пассажирам (которые пользуются электричками Ярославского направления) даже пришлось забыть про этот маршрут.

 

827. По недоразумению попал в конкурсную документацию.

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Ефимов Павел

[Путевой Объездчик]

13: ПС сильно не соответствует потоку.

[Yuxie_kun]

500 — бывает с вывозом не справляется, нужны СВ (VSN-700) как на 594.

[Nadezda]

471: несоответствие интервалов и ПС потоку. Вечная очередь на него в Кузьминках.

443: пустили не там, где обычно собирала целевой поток маршрутка, а где не нужен. Порвана связь ОТ Кузьминок метро и Ветеринарного проезда.

 

Общая беда - расписания не опубликованы

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Nadezda

[житель москвы]

827. По недоразумению попал в конкурсную документацию.

Намеренно, потому что схема составлялась по 2014 году.

[abr]

 

827. По недоразумению попал в конкурсную документацию.

Намеренно, потому что схема составлялась по 2014 году.

 

А что настолько изменилось, что пассажиропоток упал?

[Любезный]

Отсутствие компенсации 249м, 269м, 274м.

[Андрей 20 (3)]

277: отсутствие остановки "Мякининский проезд".

[Kiss Your Shadow]

Маршрутконенавистники всё ещё надеются, что проблемы МГТ есть чем решить?

[Михал Михалыч]

Давайте лучше сразу напишем, на каких маршрутах интервалы и ПС соответствуют потоку. Ибо мне кажется, так будет проще.)

[Путевой Объездчик]

Давайте лучше сразу напишем, на каких маршрутах интервалы и ПС соответствуют потоку. Ибо мне кажется, так будет проще.)

225 у частников стал лучше, чем в МГТ, интервалы сократились, ПС не изменился. О потоке судить сложно, т. к. у него практически нет собственных участков. Но частичная компенсация маршруток и варварски ободранного в 2,5(!) раза 796.

[Марри]

 

 

Давайте лучше сразу напишем, на каких маршрутах интервалы и ПС соответствуют потоку. Ибо мне кажется, так будет проще.)

Вот с такой фразы и начинается флуд, из которого никакой сводки не составить и конкретных предложений не выдвинуть.

Есть проблема с тем или иным конкретным маршрутом - о ней стоит и написать. Вопить "всё плохо, кроме..." я могу и без этой темы. В теме про выход частников на новые маршруты, например...

[Михаил_123]

Давайте лучше сразу напишем, на каких маршрутах интервалы и ПС соответствуют потоку. Ибо мне кажется, так будет проще.)

 

Автобус 376   

[awdeew]

Давайте лучше сразу напишем, на каких маршрутах интервалы и ПС соответствуют потоку.

346, 352, 380, 483, 601, 606, 618, 771. Это что касается Свиблово, Бабушкинской и Медведково.

 

На 309 было бы лучше заменить БВ на МВ с сокращением интервала вдвое, а на 428 наоборот поставить БВ на часть выходов, либо вдвое увеличить число автобусов МВ. 

Изменено 20 октября, 2016 пользователем awdeew

[Юрий А]

417 - маршрутка ходила с интервалом 5-10 минут, автобус пустили с интервалом 20-30 минут. Невывоза нет только благодаря наличию 872, на котором ехать круголями, но ходит часто.

436 - провозные возможности критически ниже необходимых. Наблюдается хронический невывоз, сопровождающийся регулярными конфликтами между желающими уехать.

 

Маршрутконенавистники всё ещё надеются, что проблемы МГТ есть чем решить?

Администрация форума надеется, что маршруточные фанаты не будут превращать все темы в маршруткосрачи.

[Александр Петров]

Маршрутконенавистники всё ещё надеются, что проблемы МГТ есть чем решить?

 

Есть. При восстановлении троллейбусов на Сад.кольце освободится куча автобусов с обоих Б, Т3, Т10, Т39, Т47, Т79

По крайней мере в ВАО можно будет запустить 783, 884, 941, сделать обещанные изменения 52, 97, 257, 645, 833 и не вспоминать про 2** м.

[Хлорка]

На 332 надо бы СВ.

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Хлорка

[Юрий А]

На 332 надо бы СВ.

Или троллейбус почаще?

 

Кстати, о тех краях. 83м и 180м везли прямой беспробочной дорогой к метро Шоссе Энтузиастов. 83 автобус едет кругами и по хроническим пробкам.

[Maryak]

Отсутствие компенсации 249м, 269м, 274м.

 

По идее в Гольяново и Измайлово в сотый раз маршруты должны были менять, но...

 

Ну а 274м это теперь 274 и у них все прекрасно)

[Антон Чиграй]

Вышепомянутые 827, 994 - грохнуть за ненадобностью, за счёт них усилить 319, проблемы которого неоднократно здесь предсказывались.

Из хорошо работающего - прокачанный 727. Но его обеды на Костякова в метре от сплошной линии разметки, "обосабливающей" трамвайные пути - это бардак.

595 работает сносно, но он в значительной степени работает костылём к 72 и 801, а не возит какой-то свой уникальный поток.

 

При восстановлении троллейбусов на Сад.кольце освободится куча автобусов с обоих Б, Т3, Т10, Т39, Т47, Т79

 

Если освободится, а не отправится стоять в пробках будет задействована в новой фазе "Магистрали", на маршрутах к МЦК или ещё каком-нибудь модном проекте.

[Хлорка]

Или троллейбус почаще?

 

 

я не против.

[Вперёдсмотрящий]

457 ПС не соответстует перевозке льготников как не соответствуют и интервалы. Все время давки, не войти и не выйти порой.

[Ефимов Павел]

282 Имеет двусторонний заезд к Петровско-Разумовской, но направление нигде и никак не обозначено, ещё на Войковской с другой остановки

318 ошибка в 2 часа усложнила половине района задачу попасть на работу

[Михал Михалыч]

 Вопить "всё плохо, кроме..." я могу и без этой темы. В теме про выход частников на новые маршруты, например...

Не надо бросаться в крайности - я не говорил, что всё плохо. Сама по себе идея замечательная, реализация... 

Где-то стало лучше конечно, например 388 хорошо работает, даже слишком.) Я очень рад за северную часть города (не считая 714, за который надо кое-кому яйца оторвать, и про который упоминали сотни раз). А вот юго-западу и западу повезло гораздо меньше: Ивеко доставляют большие неудобства на 330, 343, пожалуй и на 553 (но после усиления 144 там будет полегче). Не думаю, что люди оказались раду исчезновению больших автобусов с 667. 554 и 575 уже тоже раскатали настолько, что с утра едут в мясо.

Я упоминал про ужасное обслуживание Матвеевского. Нужно улучшать работу маршрутов 329, 641. Можно было хотя бы обменять подвижной состав 329 и 474, но на них работают разные компании.

 

И сейчас каждый будет писать, в итоге получится огромный список. Во многом всё равно вернемся к обсуждениям из темы про частники. Приведут ли они к чему-то?

Изменено 20 октября, 2016 пользователем Михал Михалыч

[Михаил_123]

 

Я упоминал про ужасное обслуживание Матвеевского. Нужно улучшать работу маршрутов 329, 641. Можно было хотя бы обменять подвижной состав 329 и 474, но на них работают разные компании.

 

Сегодня в районе 14:00 ехал в Матвеевское на 474. Автобус был заполнен полностью по сидячем. Так что обмен ПС - не выход. Вот на 641к пузатики бы пригодились.

[Димон С.]

119 в Автолайне неплохо работает, как и его тоже БВшные "костыли" 434 и 529.

 

487 вроде тоже неплохо работает.