МЦД (Московские центральные диаметры)

[Dozenazer]

3 часа назад, житель ЗАО сказал:

На электричке на Дмитровскую и там в метро Дмитровская-Савёловская или НОТом?

Да, я видел очень многих, едущих конкретно один перегон

[Ant77]

9 часов назад, Suntechnic сказал:

То есть фактически ты говоришь о том, что компоновка иволги идеальна, когда все пассажиры уезжают на дальних эл-ках, у которых достаточно высокая парность. Зачем тогда иволга? 

Я говорю о том, что пассажиры усоловного маршрута Подольск-Курская будут преимущественно уезжать на дальних. На Иволги пойдёт поток Подольск-Царицыно, Силикатная-Красный Строитель, Покровская-Царицыно, Царицыно-Перерва, Текстильщики-Калитники и им подобные. Т.е. в Иволгах будет та самая сменяемость. И будет примерно баланс загруженности и там и там. 

6 часов назад, Krendel79 сказал:

 

Тем не менее даже та сменяемость которая есть в обычной компановке электричек неудобна! Да и происходит дольше чем у "Иволги" что ведёт к задержкам. 

Плюсую. Такое ощущение что некоторые форумчане просто не ездили в электричках классической компоновки на загруженных маршрутах и не пытались осуществлять посадку-высадку на малопопулярных станциях.

[Зеркало]

с 8 апреля Малаховка будет работать в обе стороны через островную платформу... кто-нить знает с чем это связано? эх, жаль что поздновато, мне бы это пригодилось когда некоторые трамваи Красково пропускали...))

[Касым]

34 минуты назад, Зеркало сказал:

с 8 апреля Малаховка будет работать в обе стороны через островную платформу... кто-нить знает с чем это связано? эх, жаль что поздновато, мне бы это пригодилось когда некоторые трамваи Красково пропускали...))

Цитата из телеги Дептранса Москвы (казалось бы, при чём тут они?)

Забота о вас — наша главная задача. И когда мы видим, как вы выбираете наш транспорт для своих ежедневных поездок, мы понимаем, что все не зря.

Чтобы вы пользовались МЦД, недостаточно только обновить подвижной состав и построить хорошую станцию. Мы знаем, как особенно сложно проходить лишние несколько метров пассажирам с детьми, пожилым людям, путешественникам с чемоданами и девушкам на каблуках. Важно подходить к решению этой задачи комплексно: нужно создавать комфортные условия и на подходе к станции.

Именно так мы поступили в Малаховке. Раньше поезда D3 останавливались здесь возле двух платформ, но попасть на вторую было сложно. С 8 апреля это изменится: теперь все поезда будут отправляться и прибывать к платформе №1, вторую закроем. Чтобы вам было удобно, теперь заработают все 4 входа с обеих сторон от платформы — экономьте драгоценное время и выбирайте любой удобный для вас. Больше не нужно будет делать большой крюк пассажирам со стороны Шоссейной, Южной улиц, Большого Кореневского и Красковского шоссе. Для простоты ориентирования мы также поменяли навигацию.

Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте. С новым подходом это изменится: путь к платформе стал не только быстрее. Он сделан с заботой о вас.

Спасибо, что выбираете МЦД.

 

Ну, чего, пацаны с казанки и рязанки, вам тут правильно всё зайки ушастые московские расписали?

[Зеркало]

вот только куда удобнее было бы разбанить заход на 2-ю платформу с Московской стороны, поставив там несколько турникетов... раз уж главная задача - забота о нас))

[AE777]

С заботой о нас лет 40 назад построили 2-ю платформу, с заботой о нас ее закрыли 

Изменено 4 апреля пользователем AE777

[Mixalblch]

По поручению мэра Москвы Сергея Собянина

35 минут назад, AE777 сказал:

лет 40 назад построили 2-ю платформу

 

[Дон Корлеоне]

Особенно вставляет вот эта фраза из презентации:

 

"

Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте..

"

 

Тут даже любые комментарии излишни.

Изменено 4 апреля пользователем Дон Корлеоне

[Higre]

10 часов назад, Касым сказал:

Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте

(Печкин стайл) "я почему Малаховкой D3 не пользовался - да потому что московского городского вокзала не было вторая платформа была"

[Фыва Цукен]

логика серьёзная, да.

 

может, вообще платформу убрать? или они боятся, что с наплывом пассажиров тогда не справятся?

[AE777]

1 hour ago, Фыва Цукен said:

может, вообще платформу убрать?

Зачем? Через пару десятков лет можно будет снова открыть с заботой о нас 

[Фыва Цукен]

Только что, AE777 сказал:

Зачем? Через пару десятков лет можно будет снова открыть с заботой о нас 

ну дык вот первую и открыть

[Higre]

11 минут назад, AE777 сказал:

Через пару десятков лет можно будет снова открыть с заботой о нас 

А ту, которая сейчас останется - закрыть?😃

[AE777]

9 hours ago, Дон Корлеоне said:

Особенно вставляет вот эта фраза из презентации:

Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте..

Да, видимо, невывоз на 414 и 463. Причём, как следует из формулировки, переименование электричек в МЦД не помогло. Закрытие платформы - последняя надежда повысить привлекательность сервиса 

[Mazzy]

Там как раз с южной стороны больше населения. Не начнётся ли толкучка в переходах - вот вопрос.

[Зеркало]

1 час назад, Mazzy сказал:

Там как раз с южной стороны больше населения.

вот потому и надо было всего лишь разблокировать второй заход на южную платформу

 

1 час назад, Mazzy сказал:

Не начнётся ли толкучка в переходах - вот вопрос.

а кого это волнует? позаботились же))

[Фыва Цукен]

1 час назад, Higre сказал:

А ту, которая сейчас останется - закрыть?😃

кстати, тоже вариант. их можно попеременно открывать и закрывать, и каждый раз издавать по два релиза насчёт заботы о пассажирах.

[Suntechnic]

18 часов назад, Ant77 сказал:

Я говорю о том, что пассажиры усоловного маршрута Подольск-Курская будут преимущественно уезжать на дальних.

С какого? МЦД идет чаще, а заМЦД - не будут рассчитаны на поток в Подольск, они рассчитаны на поток в дальние города с соответствующим расписанием 1-2 раза в час. Также, я может быть открою секрет, но с Силикатной основной поток также направлен в центр, а не в Строитель, Покровскую, Бутово...

48 минут назад, Фыва Цукен сказал:

и каждый раз издавать по два релиза насчёт заботы о пассажирах.

А у них других релизов не бывает, они все с заботой делают.

[Ant77]

52 минуты назад, Suntechnic сказал:

С какого? МЦД идет чаще, а заМЦД - не будут рассчитаны на поток в Подольск, они рассчитаны на поток в дальние города с соответствующим расписанием 1-2 раза в час. 

Вам уже выше писали, что интервал дальних сегодня от 12, до 30 минут. Сейчас в час пик  это стабильно 4 - 5 пар в час. 

А Вам встречный вопрос на Ваши аргументы- что, сегодня Подольск не ездит на дальних? Старательно пропускают ЭП2Д, чтобы ездить исключительно на Иволгах? Что-то я такого явления не наблюдал. 

 

[Suntechnic]

2 минуты назад, Ant77 сказал:

сегодня Подольск не ездит на дальних?

Сегодня все ездят на всех, ЧПП. ты предлагаешь каким-то принудительным образом запихнуть Подольск в дальние. сами они туда не пойдут, потому что дальние идут реже. Ожидаемо, что дальних не будет много. Снижение времени в поездке не будет столь значимым, вдвое его не сократить, мин на 15 может.

 

Опять же, будоражит ума тема о том, что порезать дальние по хвосты МЦД. Как тебе такое, #илонмаск?

 

4 минуты назад, Ant77 сказал:

Вам уже выше писали, что интервал дальних сегодня от 12, до 30 минут.

мне кажется, ты в принципе не в теме - то подхватил чужое про 40 чел в тамбуре, то подхватил чужое про интервал.

12 минут назад, Ant77 сказал:

Сейчас в час пик  это стабильно 4 - 5 пар в час. 

В часу сколько минут?

[Ant77]

5 минут назад, Suntechnic сказал:

Сегодня все ездят на всех, ЧПП. ты предлагаешь каким-то принудительным образом запихнуть Подольск в дальние. сами они туда не пойдут

На других многопутных направлениях идут, в Подольске не пойдут. Аномалия, не иначе 

[Suntechnic]

19 минут назад, Ant77 сказал:

На других многопутных направлениях идут, в Подольске не пойдут.

Ты по себе скажи, ты будешь ждать экспресс 20-30 минут, если не-экспресс придет через 5 мин?

 

Опять же, ты поясни что ты хочешь сделать. Разгрузить иволги дальними электричками? Потому что иволги таки неудобные, когда в них народу мало?

 

И что будем делать, если дальние поезда обрежут по хвосты диаметров?

[Антикарг]

Математика от ЦППК.

Дано:
Доехать Истра-Чехов, имея безлимитную тройку без расширения до зоны пригорода, то бишь зона центр.

Смотрим яндекс:
Бумажный билет Истра-Чехов: 495 р. (это архиневыгодно)
Кошелёк тройка Истра-Чехов: 269 р. (в принципе, и безлимитная тройка тогда не нужна по зоне центр)

Бумажный билет Истра-Волоколамская: 165 р.
Кошелёк тройка Истра-Волоколамская: 170 р.

Бумажный билет Остафьево-Чехов: 99 р.
Кошелёк тройка Остафьево-Чехов: 170 р.

Почему по бумажному билету такая разница?

Изменено 5 апреля пользователем Антикарг

[Mazzy]

ПОтому что ПО бумажному билету оплачиваются 33 рубля за каждую зону, Москва насквозь пять зон. 

[СергоФан]

В 04.04.2024 в 08:44, sai сказал:

На Марьиной Роще я не обнаружил расписание поездов на Горьковское и Киевское направления.

О как, регулярно пользуюсь этими платформами, а не заметил, поскольку заранее смотрю расписание в телефоне. Насколько я помню, после открытия Д4 его расписание действительно нигде не вешали.

Что уж тут говорить - на соседней станции БКЛ метро кассы закрыты, а рядом с ними долго висела информация с устаревшими ценами.

[Фыва Цукен]

53 минуты назад, СергоФан сказал:

 Насколько я помню, после открытия Д4 его расписание действительно нигде не вешали.

действительно. это же типамитро, расписание смотреть не надо

 

(про себя) тем более, что д4 и расписание - вещи несовместимые

[Krendel79]

1 час назад, СергоФан сказал:

О как, регулярно пользуюсь этими платформами, а не заметил, поскольку заранее смотрю расписание в телефоне. Насколько я помню, после открытия Д4 его расписание действительно нигде не вешали.

Что уж тут говорить - на соседней станции БКЛ метро кассы закрыты, а рядом с ними долго висела информация с устаревшими ценами.

 

43 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

действительно. это же типамитро, расписание смотреть не надо

 

(про себя) тем более, что д4 и расписание - вещи несовместимые

 

Всё верно. Когда удобно, тогда и подошёл, сел и поехал, это же метро! 

    В метро же тоже не вешают какие поезда по зонам идут в какое время. 

[Дон Корлеоне]

9 часов назад, AE777 сказал:

Да, видимо, невывоз на 414 и 463. Причём, как следует из формулировки, переименование электричек в МЦД не помогло. Закрытие платформы - последняя надежда повысить привлекательность сервиса 

Невывоз на 463? Кто-то в своем уме поедет на 463 в Москву от пл.Малаховка?

[Maxx]

18 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Невывоз на 463? Кто-то в своем уме поедет на 463 в Москву от пл.Малаховка?

Посмотри какие очереди на 501 и 1232 на Выхино в пик и все вопросы отпадут, казалось бы в те места тоже можно добраться от станции метро/электрички, но не всем это удобно, тут в Малаховке и других точно также.

[Дон Корлеоне]

На 501 самый быстрый вариант доехать если выйти на Выхино из центра Москвы, что не относится к Малаховке, куда быстрее всего по ж.д.

Я сам тоже из ДЗР езжу на ул.Радио в офис через 904-Котельники-Выхино-МЦД-Авиамоторная либо 739-м78-Выхино-МЦД-Авиамоторная, самый удобный маршрут