МЦД (Московские центральные диаметры)

[awdeew]

2 минуты назад, maverik сказал:

то в Фаустово все желающие спокойно и с комфортом пересядут в Рязанку.

А что мешает пересесть на 47 км?

[Maxx]

2 минуты назад, maverik сказал:

Идея в том, чтобы добавить рейсы до Фаустово / Виноградово в пару с Голутвинскими / Шиферными, которые перекинуть на 3-4 пути. Да и Рязанскими тоже.

Смотрите, если в 15-05 будет выходить Фаустово, а в 15-33 Рязань 1 с остановками Выхино-Люберцы-Раменское, то в Фаустово все желающие спокойно и с комфортом пересядут в Рязанку. Самое смешное, что она обратно может спокойно выйти после 6995 и пересадить на себя желающих в Белоозерской с 6995.

 

Кроме такой манипуляции еще очень нужна равномерность, так как 6994 после часа перерыва далее Раменского со всеми - адское зло.

Такое предлагалось в проектных вариантах, график тактовый 

День 13:00-14:00 (интервал 30 минут)

Голутвин, ускоренная 

88 км/Виноградово, со всеми 

 

Вечер 18:00-19:00 (интервал 15/30 минут)

Голутвин, ускоренная 

Виноградово, со всеми 

Рязань, очень ускоренная 

88 км, со всеми 

 

 

 

 

[Lopasnensky]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Вроде пока 7-8 будет пар до Рижского. 

    

 

 

Да хватит ерунду писать. В любом случае транзитное движение оставят. И это правильно, бо даже на сравнительно кривом МЦД2 люди пользуются многим удобно. 

   Да, хорошо бы сделали 4 пути на Рижском и разделили бы тоже потоки. Но судя по всему этот проект точно не реализуют. 

Ерунда то от вас идёт в основном а не от меня. Такое впечатление что вы сильные мира сего чтобы на что-то влиять. Это похоже на стилистику одного великого путешественника,но благо тут никто ещё пока не ведёт речь об озверевших мразях(😀) и его личных хотелок во чтобы то ни стало. Смешно всегда то,что люди которые имеют к этому всему отношение чуть менее чем никакое,пытаются что-то утверждать с умным видом. Пуск МЦД витал в воздухе ещё в начале осени 2019 года и никто из ж/дешников не знал что будет,к чему и как всё это поедет,и куда в итоге поедет,и поедет ли вообще. Я с Царицынскими дежурными и с Курскими часто общаюсь,и так вот они ещё не знают что по итогу будет с их станциями,хотя заранее должны как бы знать чтобы организовать потом грамотное движение. Поэтому здесь нет никакой ерунды,и влияния извне на кого то тоже нет. Как будет-так и будет. Посчитают нужным разбить 6000-й транзит-разобьют,не посчитают нужным-оставят так как есть. Так.... только догадки,размышления ну и личные желания и хотелки вкупе. 

PS: Про АЭ vs. ЦППК тоже никто не догадывался и не знал особо что одни закроют других,но по итогу вышло то,что вышло.

[Зеркало]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Да, хорошо бы сделали 4 пути на Рижском и разделили бы тоже потоки.

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

[Krendel79]

7 минут назад, Зеркало сказал:

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

 

4 во первых. Не так то понятно, это не первая необходимость. Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками. 

[Зеркало]

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Не так то понятно, это не первая необходимость.

и даже не вторая))

 

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками.

а они так всегда и ездили разве что кроме Трикотажной, Опалихи и Аникеевки... я имею в виду до Нахабино

Изменено 23 августа пользователем Зеркало

[Lopasnensky]

1 час назад, Зеркало сказал:

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

Ну если надо будет,то и груза сделают. Вон на Подмосковной контейнерная площадка теплится,и не ровён час что в один прекрасный момент могут возобновить это опять,невзирая на мэцэдэ,ибо один контейнерный везёт лавэ больше чем все диаметры вместе взятые.

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

4 во первых. Не так то понятно, это не первая необходимость. Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками. 

Исторически весь Рижский дальняк шёл по всем,исключая лишь Трикотажку,Аникеевку,Малиновку,Миит,50 и Троицкую и реже 73 с 91.

[Maxx]

3 часа назад, Зеркало сказал:

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

Есть немного, график неактуален (но они никак не мешают электричкам и возможностям ускорения), почти все грузовые этого хода идут с БМО на запад и обратно, сейчас их наверняка ещё меньше:

1 час назад, Lopasnensky сказал:

 

Исторически весь Рижский дальняк шёл по всем,исключая лишь Трикотажку,Аникеевку,Малиновку,Миит,50 и Троицкую и реже 73 с 91.

В 90-00ые поускоряли их, пропуски по максимуму, кроме: Трикотажная, Красногорская, Опалиха, Аникеевка, Малиновка, Миитовская, Снегири, 50 км, Троицкая, Чеховская, Холщевики, 73 км, Ядрошино, Курсаковская. Дальше редко что пропускали, но в общее время хода в 2:48-2:55 от вокзала до Шаховской укладывались.

Изменено 23 августа пользователем Maxx

[Lopasnensky]

2 часа назад, Maxx сказал:

Есть немного, график неактуален (но они никак не мешают электричкам и возможностям ускорения), почти все грузовые этого хода идут с БМО на запад и обратно, сейчас их наверняка ещё меньше:

В 90-00ые поускоряли их, пропуски по максимуму, кроме: Трикотажная, Красногорская, Опалиха, Аникеевка, Малиновка, Миитовская, Снегири, 50 км, Троицкая, Чеховская, Холщевики, 73 км, Ядрошино, Курсаковская. Дальше редко что пропускали, но в общее время хода в 2:48-2:55 от вокзала до Шаховской укладывались.

Грузовых на рижском ходу то пусто,то густо. Там есть дни когда на половине парка ветер гуляет,а есть дни когда грузовики и у платформ головы меняют,потому что взять их больше некуда.

Это я Волоколамск имею ввиду.

А в 00-е на рижский ход уже экспрессы "пришли" Шаховские. Но это реально был экспресс с минимумом остановок. Если память не изменяет,то он шёл:МР,Дмитровская,КрБалт,Ленинградка,Тушино,Павшино,Нахабино,Дедовск,Снегири,Истра,Новоиерус,Новопетровская,Волок и Шаха конечная.

А сейчас этот Рэкс каждому столбу кланяется.

[Maxx]

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

 

А в 00-е на рижский ход уже экспрессы "пришли" Шаховские. Но это реально был экспресс с минимумом остановок. Если память не изменяет,то он шёл:МР,Дмитровская,КрБалт,Ленинградка,Тушино,Павшино,Нахабино,Дедовск,Снегири,Истра,Новоиерус,Новопетровская,Волок и Шаха конечная.

А сейчас этот Рэкс каждому столбу кланяется.

Не совсем так, экспресс пришёл в Шаховскую в 2010 году, притащили ЭД4М жёлтую с горьковки, а до этого ещё год назад это была ЭР2 Москва – Волоколамск по обычному билету, но с малым количеством остановок, была одна пара вечером из Москвы и утром в Москву, от вокзала до Волоколамска шла 2 часа ровно (без остановок от Новоиерусалимской до Волоколамска), на Москву утром чуть дольше.

 

Табличное расписание 2012 года у меня сохранилось, время в пути у экспресса Москва – Шаховская было 2:25-2:30 в среднем.

[Krendel79]

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

 

Это я Волоколамск имею ввиду.

А в 00-е на рижский ход уже экспрессы "пришли" Шаховские. Но это реально был экспресс с минимумом остановок. Если память не изменяет,то он шёл:МР,Дмитровская,КрБалт,Ленинградка,Тушино,Павшино,Нахабино,Дедовск,Снегири,Истра,Новоиерус,Новопетровская,Волок и Шаха конечная.

А сейчас этот Рэкс каждому столбу кланяется.

 

Погоди, какая ещё МР? Марьину Рощу же не построили же вроде тогда? Она же уже была построена в рамках МЦД! И есть ли туда вообще возможность попасть с Рижского вокзала? По моему нет. Или МР это Москва - Рижская? 

 

    А вообще по хорошему, с таким набором остановок и должны идти все дальние на Рижаке. Включая и все Волоколамские. 

 

   М-Рижская, Дмитровская,Стрешнево,Тушино,Волоколамская,Павшино,Нахабино,Дедовск,Снегири,Истра,Новоиерус,Новопетровская

 

Но да, для этого нужны дополнительные пути. Впрочем не знаю, может все таки (поскольку Рижское направление) и правда не сильно перегружено, те же дыры под Ласточки, которые выдают, все равно есть, попробовать отменить пару ближних Нахабинских и хотя бы 2-3 Экспресс электрички с этим набором остановок сделать. 

  А диаметралтные Курского направления в это время оборачивать по Курской или Трём вокзалам. 

 

 

Изменено 24 августа пользователем Krendel79

[Dozenazer]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

И есть ли туда вообще возможность попасть с Рижского вокзала? По моему нет. Или МР это Москва - Рижская? 

Там отдельную платформу для них сделали

[Фыва Цукен]

где - там?

[житель ЗАО]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

где - там?

 

На Марьиной Роще, очевидно

[Lopasnensky]

10 часов назад, Krendel79 сказал:

 

Погоди, какая ещё МР? Марьину Рощу же не построили же вроде тогда? Она же уже была построена в рамках МЦД! И есть ли туда вообще возможность попасть с Рижского вокзала? По моему нет. Или МР это Москва - Рижская? 

 

    А вообще по хорошему, с таким набором остановок и должны идти все дальние на Рижаке. Включая и все Волоколамские. 

 

   М-Рижская, Дмитровская,Стрешнево,Тушино,Волоколамская,Павшино,Нахабино,Дедовск,Снегири,Истра,Новоиерус,Новопетровская

 

Но да, для этого нужны дополнительные пути. Впрочем не знаю, может все таки (поскольку Рижское направление) и правда не сильно перегружено, те же дыры под Ласточки, которые выдают, все равно есть, попробовать отменить пару ближних Нахабинских и хотя бы 2-3 Экспресс электрички с этим набором остановок сделать. 

  А диаметралтные Курского направления в это время оборачивать по Курской или Трём вокзалам. 

 

 

Нахабинские электрички 6000-е,это не оборотные поезда а заход в депо/из депо. 3 и 4 путь хотят от Павшино до Нахабино проложить до конца этого года. В Нахабино плакат висит и гласит об этом. Красный Балтиец нельзя пропускать-полезут в з*****у работники из ТЧ Подмосковная,как полезли туда же в своё время работники ВНИИЖТ,силикатновской ментовской школы транспортной милиции и жители силикатновской общаги,где железнодорожники живут. И в итоге Рэкс тормозит и в Щербинке и на Силикатной.

7 часов назад, Dozenazer сказал:

Там отдельную платформу для них сделали

На Москве-Рижской(а МР я её и имел ввиду) две платформы всего. Пока. С заделом на третью между ними. Так что нет разницы с какой Ласточка поедет-вокзал один. С Курского ласточки могут с любого пути уходить и прибывать с 8 по 12 пути,без разницы. Куда ДСП или ДНЦ решит принять,туда и заедет/оттуда и поедет.

[Антон Чиграй]

15 минут назад, Lopasnensky сказал:

3 и 4 путь хотят от Павшино до Нахабино проложить до конца этого года.

Абсолютно нереальная фантазия.

 

16 минут назад, Lopasnensky сказал:

В Нахабино плакат висит и гласит об этом.

Как обычно, титул может иметь очень отдалённое отношение к фактическим работам, которые ещё и разбиваются на тыщу этапов вида "перенос столба № 333".

[Dozenazer]

20 минут назад, Lopasnensky сказал:

На Москве-Рижской(а МР я её и имел ввиду)

Никто не понял такое сокращение, АБСОЛЮТНО НИКТО.

[Михаил_123]

22 минуты назад, Lopasnensky сказал:

3 и 4 путь хотят от Павшино до Нахабино проложить до конца этого года.

До Тушино надо хотя бы. Тогда можно Волоколамск, Шаховскую и Ржевскую Ласту отправить на эти пути, дабы они не мешались поездам МЦД. Но нереально это всё сделать до конца этого года.

[Lopasnensky]

Ну не я же этот банер расписывал. Кто его расписал-к тому и вопросы с предложениями.

50 минут назад, Dozenazer сказал:

Никто не понял такое сокращение, АБСОЛЮТНО НИКТО.

Я вот тоже не понимаю вот этих вот заек,белочек,попугайчиков и прочую живность,здесь употребляющую. 

55 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Абсолютно нереальная фантазия.

 

Как обычно, титул может иметь очень отдалённое отношение к фактическим работам, которые ещё и разбиваются на тыщу этапов вида "перенос столба № 333".

Столб там не перенесут,а вот маршрутный светофор по 1 главному пути скоро введут в работу.

По Нахабино я имею ввиду.

[Антон Чиграй]

В июле я напоролся на одну из типовых проблем ЦППК+МЦД - списание денег с "кошелька" при наличии абонемента ЦППК.

Заявление на возврат средств, поданное в претензионную кассу, было проигнорировано, и я по окончании действия абонемента написал жалобу по электронной почте с требованием письменного ответа. Ответ таки пришёл - ЦППК самостоятельно вернуть деньги не может и направило обращение в метрополитен о возврате денег методом удалённого пополнения. И что удивительно, через примерно неделю после письма это удалённое пополнение случилось, 114 (2*57) рублей вернули на ту же карту, с которой они были списаны.

[maverik]

22 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

В июле я напоролся на одну из типовых проблем ЦППК+МЦД - списание денег с "кошелька" при наличии абонемента ЦППК.

Заявление на возврат средств, поданное в претензионную кассу, было проигнорировано, и я по окончании действия абонемента написал жалобу по электронной почте с требованием письменного ответа. Ответ таки пришёл - ЦППК самостоятельно вернуть деньги не может и направило обращение в метрополитен о возврате денег методом удалённого пополнения. И что удивительно, через примерно неделю после письма это удалённое пополнение случилось, 114 (2*57) рублей вернули на ту же карту, с которой они были списаны.

Такое часто бывает и с городскими билетами, особенно в автобусах. Поэтому, я имею много карт "тройка" - каждую с одним типом билетов.

[Иван О. С.]

7 часов назад, maverik сказал:

Такое часто бывает и с городскими билетами, особенно в автобусах.

Сразу после запуска МЦД был косяк, что в автобусе открывался только кошелек и проездной на год валидатор не видел. После прохода в метро проездной оживал.

[Yaroslav]

12 часов назад, Антон Чиграй сказал:

В июле я напоролся на одну из типовых проблем ЦППК+МЦД - списание денег с "кошелька" при наличии абонемента ЦППК.

Интересно, а если денег на кошельке не хватает, имеющаяся сумма будет списана?

[Антон Чиграй]

6 минут назад, Yaroslav сказал:

если денег на кошельке не хватает, имеющаяся сумма будет списана?

Нет. Турникет пишет, что недостаточно средств.

[sai]

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Нет. Турникет пишет, что недостаточно средств.

Недоработка. В МТА стрелка прекрасно уходит (раньше уходила) в отрицательный баланс.

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, sai сказал:

Недоработка. В МТА стрелка прекрасно уходит (раньше уходила) в отрицательный баланс.

угу. кошелёк, значит, уйдёт в отрицательный баланс, а после этого карту заблокируют, несмотря на наличие абонемента. просто прекрасно...

[sai]

17 минут назад, Фыва Цукен сказал:

угу. кошелёк, значит, уйдёт в отрицательный баланс, а после этого карту заблокируют, несмотря на наличие абонемента. просто прекрасно...

Вообще все эти блокировки карт нужно убирать. Есть деньги на карте в момент прохода - турникет пропускает. Нет денег - не пропускает. Все. Человек карту приложил с достаточным для проезда балансом - он проезд оплатил. Что там дальше происходит - это исключительно внутренние проблемы перевозчика, которые пассажира не должны касаться. 

p.s. где-то год назад по ошибке приложил стрелку с балансом 30 копеек и истекшим сроком годности. Причем этот баланс был на ней больше года. Валидатор прекрасно списал с нее 70 рублей. Вот такого быть не должно.

[maverik]

1 час назад, sai сказал:

Недоработка. В МТА стрелка прекрасно уходит (раньше уходила) в отрицательный баланс.

Там есть прямая разница в логике работы стрелки и тройки.

Стрелка - это "электронные деньги", которые учитываются на сервере и информация о списании приходит оффлайн. Если сделал много поездок, то спокойно уходишь в -. Это касается и пополнения - сто-лист на турникетах тоже оффлайн и если пополнить и сразу сесть, то не сработает карта. Бонус - деньги со Стрелки легко вернуть, у оператора есть банковская лицензия.

Тройка - это "предоплаченные баллы для поездок на транспорте". Тут "баланс" хранится на карте и легко учитывать уход в минус, а вот пополнение нужно записывать, по этой же причине.

[Фыва Цукен]

1 час назад, sai сказал:

Есть деньги на карте в момент прохода - турникет пропускает. Нет денег - не пропускает. Все. Человек карту приложил с достаточным для проезда балансом - он проезд оплатил. Что там дальше происходит - это исключительно внутренние проблемы перевозчика, которые пассажира не должны касаться. 

абсолютно согласен.

37 минут назад, maverik сказал:

Там есть прямая разница в логике работы стрелки и тройки.

да пожалуйста. но какое до этого дело пассажиру?

[igla]

2 часа назад, sai сказал:

Человек карту приложил с достаточным для проезда балансом - он проезд оплатил

Ога. Я оплатил в Химках билет по тройке за 76 р., и поехал в Конаково, куда билет стоит 373 р...

2 часа назад, sai сказал:

Что там дальше происходит - это исключительно внутренние проблемы перевозчика, которые пассажира не должны касаться

Перевозчику эти проблемы не нужны, поэтому он всё свалил на пассажира. "Не хотите - мы не будем ничего менять, нас и так всё устраивает" - такие условия ЦППК поставила перед депвелом.