МЦД (Московские центральные диаметры)

[Михаил_123]

Судя по карте, в районе Очево сильный перепад высот со 130 до 160 метров. http://www.etomesto.ru/map-moscow_relief-mo/

[igla]

12 часов назад, FIPS сказал:

Оно и понятно, поскольку если тепловозами от Дмитрова коптить контактную сеть, то пассажирскому движению хана полная.

Это БТСовские поезда, они коптят контактную сеть повсюду. Раньше они ездили (да и сейчас ездят) от Стенькина до Усть-Луги через Яганово - Волоколамск - Новосокольники - Лугу, и всё под тепловозами

2 часа назад, Михаил_123 сказал:

Судя по карте, в районе Очево сильный перепад высот со 130 до 160

Из Вербилок в Дмитров БТС везёт порожняк

Изменено 30 апреля пользователем igla

[Lopasnensky]

2 часа назад, igla сказал:

Это БТСовские поезда, они коптят крнтактную сеть повсюду. Раньше они ездили (да и сейчас ездят) от Стенькина до Усть-Луги через Яганово - Волоколоамск - Новосокольники - Лугу, и всё под тепловозами

Из Вербилок в Дмитров БТС везёт порожняк

И сейчас под тепловозом едут. Когда идут в подъём между Новоиерусалимом и Холщами и с Румянцево до Лесодолгоруково,то коптят как будто из ведра.

[FIPS]

15 часов назад, igla сказал:

Из Вербилок в Дмитров БТС везёт порожняк

Я видел как раз в обратную сторону и судя по завыванию и скорости прохождения состава там как раз не порожняк был. 

Сегодня ездил по Павелецкому направлению до Каширы и обратно. Это ДНО! 

РЭКС - не работает кондиционирование. И время в пути запредельно затянуто. И линия вроде бы прямая, а разогнаться не может состав! Ну и даже коммерческий состав нормально не обслуживается.

Обратно был обычный состав - это вообще за пределом моего понимания - как можно такой состав выпускать на линию и принимать такую машину. 

1. Значительная часть дверей в составе не работала; 

2. Часть вагонов работала на дежурном освещении похоже;

3. И вишенка на торте - в составе не работает ни связь с машинистом, ни информирование пассажиров о маршруте следования ни на информационном табло, ни автоинформатором, ни машинистом. При этом за окном тьма кромешная. Когда стихи про что за остановка становятся реальностью. Пассажиры в шоке просто - как им понять где выходить просто непонятно. 

[Ant77]

4 часа назад, FIPS сказал:

Сегодня ездил по Павелецкому направлению до Каширы и обратно. Это ДНО! 

...

Обратно был обычный состав - это вообще за пределом моего понимания - как можно такой состав выпускать на линию и принимать такую машину. 

Как тут говорят многие на форуме, невозможно же обновить всё сразу, еще много недоделок на D1-D4, вот когда всё доделают на запущенных диаметрах, тогда и за несчастный D5 возьмутся, ближе к 2040 году точно-точно будет порядок 😁 

А если серьёзно, очень огорчает, что такая непозволительная для столицы картина сложилась на двух направлениях мосузла. Составы очевидно неисправны, не обслуживаются, не убираются, не убираются следы вандальных действий и т.д. Парочке ЦППК-РЖД понятное дело пофиг, а где хвалённый Дептранс, трубящий из всех углов, что Московский транспорт самый лучший в мире? Уж потребовать починить двери и помыть поезд со стороны заказчика это, наверное, несложно?

[Lopasnensky]

2 часа назад, Ant77 сказал:

Как тут говорят многие на форуме, невозможно же обновить всё сразу, еще много недоделок на D1-D4, вот когда всё доделают на запущенных диаметрах, тогда и за несчастный D5 возьмутся, ближе к 2040 году точно-точно будет порядок 😁 

А если серьёзно, очень огорчает, что такая непозволительная для столицы картина сложилась на двух направлениях мосузла. Составы очевидно неисправны, не обслуживаются, не убираются, не убираются следы вандальных действий и т.д. Парочке ЦППК-РЖД понятное дело пофиг, а где хвалённый Дептранс, трубящий из всех углов, что Московский транспорт самый лучший в мире? Уж потребовать починить двери и помыть поезд со стороны заказчика это, наверное, несложно?

Неисправности то ладно,это ещё полбеды. Но вот заикаться по поводу уборок....Если люди свиньи вонючие и привыкли жить в хлеву,то они бы не срали в вагонах под каждой лавке и на лавке. Людям так нравится.

И вандалят тоже те же из разряда пассажиров,да ещё и хвалебные отзывы получают в интернете.

Изменено 1 мая пользователем Lopasnensky

[igla]

8 часов назад, FIPS сказал:

Я видел как раз в обратную сторону и судя по завыванию и скорости прохождения состава там как раз не порожняк был. 

То есть, был состав с нефтью из Усть-Луги на Рязанский НПЗ ?

[FIPS]

1 час назад, igla сказал:

То есть, был состав с нефтью из Усть-Луги на Рязанский НПЗ ?

Все верно! Но, наоборот!

[Ant77]

9 часов назад, Lopasnensky сказал:

Неисправности то ладно,это ещё полбеды. Но вот заикаться по поводу уборок....Если люди свиньи вонючие и привыкли жить в хлеву,то они бы не срали в вагонах под каждой лавке и на лавке. Людям так нравится.

И вандалят тоже те же из разряда пассажиров,да ещё и хвалебные отзывы получают в интернете.

Вы в очередной раз смешали воедино быдло и добропорядочных пассажиров (которых, объективно, больше). 

Так вот - чтобы вторые не страдали от первых и нужна работа перевозчика. Которой нет, соответственно, первые чувствуют себя всё вольготнее, а вторые становятся всё более ущемлёнными. 

[Lopasnensky]

12 часов назад, Ant77 сказал:

Вы в очередной раз смешали воедино быдло и добропорядочных пассажиров (которых, объективно, больше). 

Так вот - чтобы вторые не страдали от первых и нужна работа перевозчика. Которой нет, соответственно, первые чувствуют себя всё вольготнее, а вторые становятся всё более ущемлёнными. 

На роже ни у тех и ни у других не написано кто быдло а кто нет,а срачЪ в вагонах не уменьшается. Так что слиты воедино здесь ВСЕ.

Изменено 2 мая пользователем Lopasnensky

[Зеркало]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

На роже ни у тех и ни у других не написано кто быдло а кто нет,а срачЪ в вагонах не уменьшается. Так слиты воедино десь ВСЕ.

ну нет, в ЭП2Д и Иволгах срач стал заметно меньше, 3-тьфу...

[Lopasnensky]

4 часа назад, Зеркало сказал:

ну нет, в ЭП2Д и Иволгах срач стал заметно меньше, 3-тьфу...

Мало ездишь и по вагонам не ходишь. Фотку как нибудь кину какую нибудь насчёт больше или меньше. А так.... ЕГО ВООБЩЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО этого мусора.

[Mazzy]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

На роже ни у тех и ни у других не написано кто быдло а кто нет,а срачЪ в вагонах не уменьшается. Так что слиты воедино здесь ВСЕ.

Такая у тебя работа - возить быдло.

[Паштет]

Сдаётся мне, что в Домодедово, кто мог с головой гайки крутить, давно ушёл в другое депо, где ремонтом занимается сервис: зарплаты вроде как там повыше будут. 

22 часа назад, Lopasnensky сказал:

Но вот заикаться по поводу уборок....Если люди свиньи вонючие и привыкли жить в хлеву,то они бы не срали в вагонах под каждой лавке и на лавке. Людям так нравится.

Эффект разбитых окон никто не отменял, если поддерживают чистоту, то в итоге и состав чище будет. 

И на павеляги ещё проблема не в самом мусоре, а в толстом толстом слое пыли/грязи на рамах, в углу сидушек и тд. Это явно не следы пассажиров. 

[Зеркало]

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

Мало ездишь и по вагонам не ходишь.

почти ежедневно

[Lopasnensky]

51 минуту назад, Зеркало сказал:

почти ежедневно

Счётчики палишь-рекуперирует или нет?🤣. Был, говорят,тут один такой любитель по вагонам шарахаться палить шкафы,пока его бригада с охраной ментам не сдала.

[Зеркало]

12 минут назад, Lopasnensky сказал:

Счётчики палишь-рекуперирует или нет?🤣. Был, говорят,тут один такой любитель по вагонам шарахаться палить шкафы,пока его бригада с охраной ментам не сдала.

вот щас все брошу и пойду смотреть счетчики))

[Алексей Ш]

17 часов назад, Паштет сказал:

на павеляги ещё проблема не в самом мусоре, а в толстом толстом слое пыли/грязи на рамах, в углу сидушек и тд. Это явно не следы пассажиров. 

Если бы только Домодедово. Тоже самое и в других. Эксплуатантов надо разок заставить вылизать их языком - глядишь и почище сразу станет.

[igla]

Там проблема в том, что нанять вылизывателей не могут: даже узбеки к ним в цеха экипровки не идут

[Паштет]

5 часов назад, igla сказал:

Там проблема в том, что нанять вылизывателей не могут: даже узбеки к ним в цеха экипровки не идут

Не идут или не берут? Есть предложение, что тк депо зона транспортной безопасности, то там могут работать только граждане РФ, возможно ещё РБ и Казахстана. 

[Lopasnensky]

5 часов назад, Алексей Ш сказал:

Если бы только Домодедово. Тоже самое и в других. Эксплуатантов надо разок заставить вылизать их языком - глядишь и почище сразу станет.

Эксрлуатант это кто?! Уж не локомотивная бригада ли?!😆

[Suntechnic]

В 29.04.2024 в 16:20, Фыва Цукен сказал:

по обоим пунктам не согласен.

Прям интересен подробный ответ

Я сравниваю например поезд по грузовым путям Царицыно-Подольск - РЭКС едет 19 минут, обычный поезд едет 28 минут. Разница 9 минут всего на таком большом участке.

Раньше на Курском были поезда, пропускавшие например Битцу и Покровскую, ну и какой там выигрыш, по минуте на станцию - не будет.

А если ехать в шахматном порядке, то один поезд пропустит твою остановку посадки, а другой - твою остановку выхода. А ускорение будет минимально от того, что будет со всеми.

Нет?

[Иван О. С.]

9 минут назад, Suntechnic сказал:

Раньше на Курском были поезда, пропускавшие например Битцу и Покровскую, ну и какой там выигрыш, по минуте на станцию - не будет.

Если мы держим минимальный интервал, который реализует существующая СЦБ, то пропуск этих остановок может дать только нагон вынужденного опоздания, например, из-за того, что в серпуховскую электричку лезет больше пассажиров, чем в подольскую, и ей надо более длительную стоянку на Царицыно. Или когда в зад электричке упирается ПДС или РЭКС и нужно проскочить побыстрее Покровскую и встать под обгон на Красном Строителе.

Была ещё странная электричка, которая пропускала Красный Строитель, но при этом на Покровской и в Битце останавливалась. Ездил на ней несколько раз, чтобы попасть в Битце на электричку, которая пропускала Покровскую ПОдробностей, увы, уже не ПОмню.

Изменено 3 мая пользователем Иван О. С.

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Suntechnic сказал:

если ехать в шахматном порядке, то один поезд пропустит твою остановку посадки, а другой - твою остановку выхода. 

если надо ехать с условного мичуринца на предположительную матвеевскую - то для этого, естественно, надо использовать диаметр. то, о чём говорю я, предполагает на одном из концов маршрута станцию с большим паспотоком, на которой останавливается всё.

 

по остальному - нужны цифры, что на данном участке можно, что нельзя, почему, и что надо сделать, чтобы было можно. 

[Suntechnic]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

о чём говорю я, предполагает на одном из концов маршрута станцию с большим паспотоком, на которой останавливается всё.

Тогда, например, считаем - что дальние эл-ки идут с вокзала каждые 30 мин, чаще их пускать - смысла мало, ну реально.

И одна останавливается на условном Мичуринце, другая - на условной Матвеевской. То есть пассажирам Мичуринца ждать час, и пассажирам Матвеевской ждать час. 

Пойдут они на вокзал ради часа ожидания/будут ли подстраиваться под расписание?

 

А главное, пассажиры в Обнинск при этом берут за щеку, так как им добавляются остановки. 

[Lopasnensky]

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

Если мы держим минимальный интервал, который реализует существующая СЦБ, то пропуск этих остановок может дать только нагон вынужденного опоздания, например, из-за того, что в серпуховскую электричку лезет больше пассажиров, чем в подольскую, и ей надо более длительную стоянку на Царицыно. Или когда в зад электричке упирается ПДС или РЭКС и нужно проскочить побыстрее Покровскую и встать под обгон на Красном Строителе.

Была ещё странная электричка, которая пропускала Красный Строитель, но при этом на Покровской и в Битце останавливалась. Ездил на ней несколько раз, чтобы попасть в Битце на электричку, которая пропускала Покровскую ПОдробностей, увы, уже не ПОмню.

Как раз таки в Подольские иволги народа больше лезет чем в те,что дальше него едет,ибо сейчас увы и ах мало кто знает что до Подольска можно доехать не только на подольской элке и поэтому остаются ждать на платформе. Я так раза три оставлял на платформе пассажиров-как спрашивали и так я им и отвечал:"-Это до Подольска?. Я им: -Нет,это до Шараповой Охоты. И всё,люди многие не садятся туда. В обратную сторону тоже самое:"Нахабино?.-Нет,до Новоиерусалима",и человек чтоб доехать до Курка или до Царей остаётся ждать нахабинскую элку.

Ну а как ещё,если все таблички на платформах указывают не "на Москву/от Москвы" а "на Подольск/на Нахабино"??!! По другому никак. Вот поэтому и котовасия такая что народ забивает одни электрички а другие воздух везут,грубо говоря.

[Mazzy]

Ну в этом есть положительный момент. Ближние пассажиры не забивают дальние собаки. 

[Remr]

43 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Ну а как ещё,если все таблички на платформах указывают не "на Москву/от Москвы" а

На д2 в центре достаточно сложно определить, где находится направление на Москву и от Москвы.

[Чебурашка]

Ну допустим я тоже пропускал Чеховские и Серпуховские в пользу Подольска и Львовской ещё до МЦД 

[Lopasnensky]

36 минут назад, Remr сказал:

На д2 в центре достаточно сложно определить, где находится направление на Москву и от Москвы.

До ноября 2019 года как то определяли,а потом что,мозги поперед встали?! 

5 минут назад, Чебурашка сказал:

Ну допустим я тоже пропускал Чеховские и Серпуховские в пользу Подольска и Львовской ещё до МЦД 

А сейчас всё с точностью до наоборот. Я сам раньше предпочитал на Львовской доехать ибо на ней народа поменьше было чем на следущей серпуховской из тех же Царей. Но тогда и народ понимал что и куда едет а сейчас...... У меня например знакомый один напрочь уверовал что со Щербинке до Курского он уедет априори только на Нахабинской электричке,ибо всё остальное до туда тупо не едет. И даже яндекс-приложухи ему не вразумели. Вот он услышал по СМИ что вот так надо ехать,он и ездит так теперь. И не один он такой,к сожалению.

Изменено 3 мая пользователем Lopasnensky