Интересно, что было бы, если сейчас восстановить маршрутки в Москве

[Зеркало]

5 часов назад, Володя13401 сказал:

Судя по всему, с 10 числа перестают. На Фотобусе пишут, что РандТранс полностью уходит из МО.

так на маршрутках не только Ранды работают

[Антикарг]

Сегодня пока ждал 600, понаблюдал за маршруточной рванью под номерами 512, 577 и 887. За полчаса набрали народу и уехали 512 и 887 (сколько они стояли до моего прихода - не знаю) За это время проехало три е14х, а фанаты этого недотранспорта всё сидели в ожидании, пока все места не займут. Я ещё могу понять 887, у него в Вороново уникальная трасса, хотя, не думаю, что все едут в этот Солнечный городок.
Однозначно, этого "добра" на внутримкадных маршрутах нам не надо.

[Володя13401]

1 час назад, Зеркало сказал:

маршрутках не только Ранды работают

Но они занимают самую большую долю. Все эти переходы на покилометровую оплату из бюджета - нифига не от хорошей жизни. Когда поездка стоила доллар-полтора за 10-15 минут это приносило много денег. Сейчас люди готовы платить 50 центов за аналогичную поездку, а машина в долларах только подорожала. Сейчас Газель стоит 40 - 50 тысяч, а стоила всю жизнь 20, топливо почти не изменилось, зато водителю теперь подавай тысячу, да ещё и налогов с этой тысячи заплати 30%.  Раньше ему было и 500 за глаза... Запчасти взлетели в цене ровно так же,как и машины...А ещё камеры за каждый чих на дорогах. То же не уменьшают стоимость километра пробега.

Изменено 4 сентября пользователем Володя13401

[Зеркало]

4 часа назад, Володя13401 сказал:

Но они занимают самую большую долю. Все эти переходы на покилометровую оплату из бюджета - нифига не от хорошей жизни. Когда поездка стоила доллар-полтора за 10-15 минут это приносило много денег. Сейчас люди готовы платить 50 центов за аналогичную поездку, а машина в долларах только подорожала. Сейчас Газель стоит 40 - 50 тысяч, а стоила всю жизнь 20, топливо почти не изменилось, зато водителю теперь подавай тысячу, да ещё и налогов с этой тысячи заплати 30%.  Раньше ему было и 500 за глаза... Запчасти взлетели в цене ровно так же,как и машины...А ещё камеры за каждый чих на дорогах. То же не уменьшают стоимость километра пробега.

это вообще все не о том

они по Москве не ездят не потому что невыгодно, а потому что не разрешают

[Alexandr]

6 часов назад, Володя13401 сказал:

Но они занимают самую большую долю.

Они только на межмуниципалке.По городам,в основном,местные предприятия.Например,если все маршрутки по штучно по Балашихе и Ногинску посчитать,то колличество превзойдёт все машины рандов на горьковском направлении в 2 или более раз.

8 часов назад, Антикарг сказал:

а фанаты этого недотранспорта всё сидели в ожидании, пока все места не займут

Ну и пусть сидят.Минус народа в итак полных автобусах.

 

8 часов назад, Антикарг сказал:

Однозначно, этого "добра" на внутримкадных маршрутах нам не надо.

Стоя ездить любите?А я нет

Изменено 4 сентября пользователем Alexandr

[igla]

8 часов назад, Зеркало сказал:

так на маршрутках не только Ранды работают

Ждал тут позавчера 173-й на Речнике и обратил внимание на полное отсутствие автолайновских бобиков (481, кто там ещё у них?): вдоль всей выделенной для них платформы стояли только три регион-автошных 986-х (два МАЗа и один пазик), при этом, около двух павильонов не было никого, и пассажиров тоже не было.

[Suntechnic]

В 01.09.2024 в 11:48, Володя13401 сказал:

А по теме ничего не будет. Цена поездки на этих маршрутках будет рублей 100 и на них никто не поедет. 

Это лучше уточнить у тех кто резко против возрождения маршруток.

Раз они резко против даже самих мыслей о возрождении - значит точно уверены, что тема взлетит.

 

Кстати вчера в том 858, которого полчаса не было - тетки возмущались и говорили: вот раньше же были маршрутки, и все ездили. Маршрутки поотменяли, значит должны хорошо ходить автобусы, а они тоже не ходят.

[Mazzy]

Нет маршруток - нет автобусов. Это же просто и логично.

[Михаил_123]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Раз они резко против даже самих мыслей о возрождении - значит точно уверены, что тема взлетит.

ЭЛПАСС не взлетел. У них, оказывается, даже группа в ВК была, где 17 мая 2017 года они написали:

Цитата

Заказные микроавтобусы ЭЛПАСС вернутся на улицы Москвы в самом ближайшем будущем.

Видимо, надо ещё чуть подождать. 

[Suntechnic]

7 минут назад, Михаил_123 сказал:

ЭЛПАСС не взлетел.

Вроде бы сейчас просто нельзя заходить коммерции в Москву, кроме как по контрактам?

 

Посмотрел, что такое Элпасс. Ну сравнивать это с маршрутками как-то вообще неправильно. Неудивительно, что не взлетело.

Изменено 6 сентября пользователем Suntechnic

[Михаил_123]

Только что, Suntechnic сказал:

Вроде бы сейчас просто нельзя заходить коммерции в Москву, кроме как по контрактам?

Конкретно они пытались делать вид, что они не регулярный маршрут, а заказной. Но сдохли они самостоятельно, т.к. в салоне было 1,5 человека за рейс на маршрутке по трассе 641 автобусного маршрута. И это при том, что на этом маршруте нужны были ОБВ, а Дептранс в контракт для него прописал БВ и отдал частнику.
А вот инструкция для "нехалявщиков" по проезду в ЭЛПАССе: https://vk.com/wall-145155765_5 Даже в этой инструкции они максимально пытаются сделать вид, что они заказной, а не регулярный маршрут.

[Ulis]

Видел неоднократно, как волокли элпассовские автобусы на "ЦОДД"овских эвакуаторах, как и пацанчиков в камуфляже из "транспортной безопасности", прикапывающихся на конечной к ним.

Ну и сервис "По пути" тоже в определенной степени повторяет идею "Элпасса", так что что тут говорить...

Оплачивать поездку штрих-кодом из приложения (и никакого нала) - это было да, ново и необычно, но народ не битком, но ездил.

[Suntechnic]

3 часа назад, Михаил_123 сказал:

Но сдохли они самостоятельно, т.к.

придумали собственный проездной в приложеньке в телефоне, при этом имея сеть в полтора маршрута. Тем самым отсекли дохренища пассажиров. В том числе потому что хотели выкрутиться что они "заказные". Но это так не работает. Или должно быть какое-то суперпопулярное приложение типа яндекс такси, или монополизм как у МГТ (который на подсосе у метро живет: его безлимит объединен с метро, нельзя купить безлимит метро без МГТ), или должна быть возможность принимать максимально всё- карты, тройки, QR-коды...

 

это кстати идея Яндексу, который сейчас на своем подорожавшем такси явно потеряет: делать Яндекс-маршрутки такого плана. С их охватом приложения - реально может получиться.

[Ulis]

Их на стартовом этапе и тормознули.

https://tr.ru/articles/2385-novyy-avtobusnyy-operator-moskvy-priostanovil-rabotu-edva-zapustivshis

Или Вы предлагаете сразу вложиться в полноценную сеть? )

[Антон Чиграй]

4 часа назад, Михаил_123 сказал:

Конкретно они пытались делать вид, что они не регулярный маршрут, а заказной.

Для таких хитрожопых давеча подъехали поправки в устав автомобильного транспорта:

...

1.1. Если иное не предусмотрено законом, заключение договора фрахтования, указанного в части 1 настоящей статьи, с каждым пассажиром в отдельности не допускается.

...

 

То есть договор должен заключаться с одним конкретным заказчиком, который определяет, пускать ли туда всех и бесплатно:

...

Не допускается осуществление перевозок пассажиров и багажа по заказу на условиях, предусматривающих предоставление права проезда в транспортном средстве за плату неопределенному кругу лиц, а также распространение информации об осуществлении перевозок пассажиров и багажа по заказу на указанных условиях.

...

 

...или по конкретному списку.

[igla]

Ога. То есть, теперь у транспортных чинуш появились фактически безграничная власть, поскольку лазейка катать маршрут как заказной прикрыта. При этом, обязанности утвердить поданную заявку, если перевозчик действительно собирается там ездить, равно как обязанности вообще  обеспечить транспортное сообщение во что бы то ни стало, у них не появилось. Собсна у этого элпасса иного пути, кроме как назваться заказным маршрутом, не было, бо депвел тупо отказывал им в регистрации по причине: "мы вас не хотим", при этом делал это абсолютно законно. И возникший по их же косяку невывоз на 641-м ребяток ни к чему не обязывал.

[Михаил_123]

13 часов назад, igla сказал:

И возникший по их же косяку невывоз на 641-м ребяток ни к чему не обязывал.

Они потом 107 маршрут запустили одностороннем кольцом по Матвеевскому для некоторой компенсации невывоза.

[Suntechnic]

20 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Для таких хитрожопых давеча подъехали поправки в устав автомобильного транспорта

а как такси, в том числе по тарифу Вместе, работает?

или сервис drivee?

[житель москвы]

В 06.09.2024 в 10:24, Михаил_123 сказал:

ЭЛПАСС не взлетел. У них, оказывается, даже группа в ВК была, где 17 мая 2017 года они написали:

Видимо, надо ещё чуть подождать. 

Машины с Элпасса перепродали в Минск, кстати.

В 06.09.2024 в 15:40, Антон Чиграй сказал:

Для таких хитрожопых давеча подъехали поправки в устав автомобильного транспорта:

...

1.1. Если иное не предусмотрено законом, заключение договора фрахтования, указанного в части 1 настоящей статьи, с каждым пассажиром в отдельности не допускается.

...

 

То есть договор должен заключаться с одним конкретным заказчиком, который определяет, пускать ли туда всех и бесплатно:

...

Не допускается осуществление перевозок пассажиров и багажа по заказу на условиях, предусматривающих предоставление права проезда в транспортном средстве за плату неопределенному кругу лиц, а также распространение информации об осуществлении перевозок пассажиров и багажа по заказу на указанных условиях.

...

 

...или по конкретному списку.

Всё равно в стране как ездили, так и будут ездить. Попробуй попади в Ижму или Усть-Цильму на регулярном маршруте.

 

Или из Ханты-Мансийск в Урай, Междуреченский...

[Антон Чиграй]

В 07.09.2024 в 12:11, Suntechnic сказал:

а как такси, в том числе по тарифу Вместе, работает?

или сервис drivee?

А такси - не автобус, там свои правила. Разделение идёт по категории транспортного средства - M1 (или в категориях водительского удостоверения - B ) регулируются как такси, M2 и M3 (или в категориях водительского удостоверения - D ) как автобусы. Вот прям открытым текстом это нигде не написано, но это следует из определений такси и автобуса с одной стороны и ТР ТС 018/2011 с другой стороны.

[Иван О. С.]

А если реализовать схему (забыл, где это было) с заказом на перевозку покупателей полиграфической продукции?

[igla]

Ну вон кировские нелегалы уже реализовали: продают турпутёвки

[житель москвы]

В 15.09.2024 в 22:37, igla сказал:

Ну вон кировские нелегалы уже реализовали: продают турпутёвки

И не только.

 

Можно купить турпутёвку от поворота на АлнАши до Ижевска.

 

А некоторые районные администрации устраивают перевозки не заказные, а "подвоз населения по заказу администрации". Со сбором денег с населения.

[Higre]

В 08.05.2024 в 15:44, Higre сказал:

Вот подумал, что если зайкам прикажут делать похорошеллу для маршруток, они везде будут пиарить новый вид транспорта - московские мобильные перевозки, с инновационной оплатой напрямую по номеру телефона по принципу СБП, вместо автобуса 774 пользуйтесь маршрутом МПП м58, который будет ходить быстрее и чаще...

Начало положено. Понятно, что с161 работает по стандартным тарифам, но начало красивое. Магистральные маршруты, как и метро с МЦК и МЦД, теперь для патрициев, а плебеям нужно ещё до них добраться.

Цитата

В столице появился первый маршрут, который работает по новой концепции обслуживания районов ТиНАО. Теперь местным жителям будет удобнее добираться до социальных объектов, магазинов и остановок магистральных маршрутов.

тыц

[Mazzy]

Нехай ПОчувствуют себя областью.

[Антон Чиграй]

46 минут назад, Mazzy сказал:

Нехай ПОчувствуют себя областью.

Не всегда это плохо. Концептуальная суть с161 в том, что в Москве рискнули немного положить на самопридуманные требования и пустить автобус по вот таким кривоватым улочкам: https://yandex.ru/maps/-/CDtpmAIb

Магистральные маршруты до таких мест доберутся не раньше чем соберутся сносить деревню и строить там очередное "Сенькино Дальнее" о 80 этажах, а ездить как-то надо.

[Димон С.]

9 часов назад, Higre сказал:

Понятно, что с161 работает по стандартным тарифам, но начало красивое. Магистральные маршруты, как и метро с МЦК и МЦД, теперь для патрициев, а плебеям нужно ещё до них добраться.

А вы посмотрите где этот самый с161 ходит, сама идея подвозки к е14* для тех краев неплохая.

[Дима Щ]

15 часов назад, Антон Чиграй сказал:

16 часов назад, Mazzy сказал:

Нехай ПОчувствуют себя областью.

Не всегда это плохо. Концептуальная суть с161 в том, что в Москве рискнули немного положить на самопридуманные требования и пустить автобус по вот таким кривоватым улочкам: https://yandex.ru/maps/-/CDtpmAIb

Магистральные маршруты до таких мест доберутся не раньше чем соберутся сносить деревню и строить там очередное "Сенькино Дальнее" о 80 этажах, а ездить как-то надо.

Между Сенькино-Секерино и Лужки перегон, по-моему мнению, слишком длинный. И У ТСЖ Заречный поселка Шишкин Лес нет остановки.

Идея, ИМХО, хорошая.     

  

 

[Чебурашка]

В 15.11.2024 в 11:26, Антон Чиграй сказал:

Не всегда это плохо. Концептуальная суть с161 в том, что в Москве рискнули немного положить на самопридуманные требования и пустить автобус по вот таким кривоватым улочкам: https://yandex.ru/maps/-/CDtpmAIb

Магистральные маршруты до таких мест доберутся не раньше чем соберутся сносить деревню и строить там очередное "Сенькино Дальнее" о 80 этажах, а ездить как-то надо.

с одной стороны да, с другой БВ катаются здесь https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.207142%2C55.385548&panorama[direction]=287.682991%2C0.000000&panorama[full]=true&panorama[point]=37.204890%2C55.386038&panorama[span]=117.022349%2C60.000000&z=15.55