Лидеры

А, этот. 😂

Попалось любопытное фото из Иваново. Да, это не совсем про пассажирское движение, но всё равно выглядит прикольно.

Сам исторический посёлок находится в двух километрах севернее метро. Может лучше АЭ пустить с нормальными ценами?

ЦППК виновато в том, что не занималась информированием. О проблемах на савеле я узнал из окна и московского частного ТГК. Тот же Дептранс оперативно так же не удосужился написать, что их МЦД не работает. РЖД виновато в том, что не организовало работы по предотвращению последствий. Могла отменить ночные работы и организовать проход электровозов/электропоездов, для сбития наледи на проводах.

" А теперь вместе со всей этой херней мы постараемся взлететь!"

…А следующее поколение не будет знать, что такое автобус-гармошка, ОБК… 🥵🤬😳

отменить бы его нахрен. обычную элю надо делать. как в домодедово.

Непонятная логика. Оставались бы там Лиазы, а камазы сразу бы куда надо ехали.

На т27 трансавтолиз т38 тмп20

Святой... Этот человек не читает и не смотрит интернет и телевизор вообще...

Беларусам и так памятник поставить надо,что они на 99% сохранили весь пригород даже на таких ветках,в отличие от эРЖыДов убивших пригород даже на магистральных ходах.

ну это всего несколько лет до открытия БЛЛМ, а предыдущий - лет 15 и с метрошным интервалом, причем все равно не хватало и выпускали на усиление 203

МТА берет 1 Вояж 22 года выпуска, завалявшийся у дилера с тех пор. По документации место поставки - Королёв. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=19074371

С 29 ноября вместо части Анадырского проезда автобусы 183 пойдут по улице Коминтерна — будут проводиться дорожные работы.

Москва 1982 год. Испытания.

Позже выложу в профильную тему, всё никак не дооцифрую ) Недавно там даже появился остановочный павильон в сторону Жукова, правда, регулярными маршрутами он вроде бы не используется, т.к. проходящих рейсов "благодаря" 220-ФЗ не осталось - для всех маршрутов Кремёнки либо начальная, либо конечная точка.

Сначала она его "пыталась".

По нынешним меркам-то? Возьми нынешний 938 к примеру.

вполне мог такой быть, возможно, это была ранняя версия появившегося позднее Протвино-Калуга от Жуковского ПАТП. Причем интересно, что маршрут официально был без заезда в Кременки и сажал/высаживал он в Кременках по требованию на трассе, рядом с мемориалом.

Он может быть мизерным из-за недостаточного предложения.

Там почти все дома в пешей доступности от метро, большого потока всё равно не будет.

Вагоны в поезде бесконечно увеличивать не получится. Факторов много: Длина платформ; Длина путей в депо; Есть [самоцензура] ласточки, где ты впринципе ничего не вцепишь. Посадки в крайние вагоны никто не отменял, бо лень идти дальше и уехать свободнее Про количество поездов. И тут лимитирующие факторы: Обеспечить нужное количество ПС + их обслуживание. Бригады, ремонт ... СЦБ метрошные интервалы на держит

Куда зайти? Приехал к окулисту, а давай-ка зайду ещё и к лору, всё равно автобуса ждать Я считаю, что интервал раз в час в условиях плотной застройки недопустим. Ну кроме совсем уж спецмаршрутов типа 816.

На мой скромный взгляд, тогда т27 оставить, но через Остаповский, т38 отменить, раскидав его выходы на т27 и м79, а м79 продлить по Восточной до Автозаводской с существующей частотой. Вопрос хватит ли усиления т27, чтобы возить Юных Ленинцев.

Не приходила в голову мысль, что не ждут, а подстраиваются под расписание, и приходят к отправлению?

Вот же как обманчиво время, предыдущая, третья жизнь 165 длилась 18 лет, последняя, четвёртая - 25. А лично мне кажется наоборот. И мне тот 165 был роднее - сколько раз было проезжено от ЮЗ до Лейпцига и обратно за рельсами, стрелками, вагончиками, станциями и прочими частями для железной дороги. Но чаще в те дремучие времена приходилось уезжать ни с чем 🥵 И интересно, где будет его пятая жизнь. Скорее всего, конечно, на просторах Новой Москвы.

Дятелы у нас не зашли, поэтому Ласточки таскают БС-ми И если в Иваново это ещё смотрится относительно приемлемым аттракционом, то на питерском кусте все вопросы к товарищу Пегасу и его хотелкам. Мальчик вырос и осуществил свои детские мечты - красить локомотивчики в разные цвета и таскать "Ласточки", где ни попадя. Реально, трансфанство, сочетаемое с предстарческим маразмом, доводит до греха.

Ни СР3А6, ни ЭР2А6 батареи под полом не раздавили. Аккумуляторные СРки латыши успешно эксплуатировали 15 лет, ЭР2А6, если мне не изменяет склероз, с пассажирами не работала. То есть, в принципе, технология рабочая, но 50 лет назад оказалось, что невыгодная: электрифицировать участок Рига - Елгава оказалось дешевле, чем гонять по нему аккумуляторные электрички... Есличо, вот статья про СР3А6

Как ты думаешь, почему пантограф не ставят посередине вагона? Там нет жёсткости, крыша - фольга. Даже простой пантограф её продавит. Несколько тонн батарей на крыше поставить невозможно без изменения конструкции кузова. А дальше по цепочке - каркас усиливать в разы, чтоб выдержала батареи наверху, раму усиливать в разы, чтоб выдержала вот это всё, менять двигатели и всю электрику, потому что вытянуть такие веса они просто не смогут, значит надо разрабатывать новые двигатели, разрабатывать новые усиленные тележки, нагрузка на одну ось возрастает в разы, значит нужно перекладывать всё полотно и стрелки или снижать скорость... Так тебе понятнее?

Потому что в него летом бабки иногда даже в ОБВ даже не влазят, а выговорите на веники...

Вышел краткий отчёт: https://dzen.ru/a/aR9VucH01ws0gtSC

На областных маршрутах давно не было гармошек, кроме "гуманитарки" из МГТ.

Такое поколение растет, что пасхальные не пригодятся скоро..

Иволга по переменке не умеет

Одна голова убирает двойные названия, а вторая меньше года назад приписала к Кудринской площади «Мастерскую «12» Никиты Михалкова»))

Сегодня на лекции в МАДИ задал этот вопрос, в ТГК аудиозапись ответа https://t.me/mnogo_transporta/1306

5 АП будет сохранён! https://t.me/busandall/11378

МФЦ "Бибирево" -> Мурановская ул., 21 (на Мурановской ул.) Башиловская ул. - Городская б-ца № 24 -> Городская б-ца № 24 Отель "Советский" - Театр "Ромэн" -> Театр "Ромэн" Никитские ворота - ТАСС -> Никитские ворота Малый Демидовский пер. - Школа акварели -> Малый Демидовский пер. Школа № 536 -> Старобалаклавская ул. Старобалаклавская ул. -> 2-й Варшавский пр. (на Варшавском ш.) Ивановское кладбище -> Бунинские кварталы Зеленоград: Кафе "Лесное" -> Корпус № 1108

Школа самбо (на Коломенском шоссе) -> Школа Олимпийского резерва

театр съехал

Ну и бред. Это филиал МГСУ так обозвали? Там слева целый храмовый комплекс старообрадческой общины, можно было по нему назвать. Или 77й квартал Хохловки.

1919100, 1919101... Братан, учи математику 😉

А, ну это главное

Из интервью. О новом поезде Нижний - Саранск. Какой подвижной состав будет курсировать между столицами двух регионов? – До 31 декабря 2025 года по маршруту будет ходить состав из тепловоза и одного вагона нового образца на 60 мест. Вагон оборудован комфортабельными креслами, системами климат-контроля, современными биотуалетами и индивидуальными розетками для зарядки мобильных устройств. В случае востребованности у пассажиров с 1 января составность может быть увеличена до двух вагонов.

"Ушли в большую авиацию" (с) "Мимино"

А предыдущие что, со скуки померли?

А на трафаретах по ходу Нов. Башиловка 110 Сокол, а слова "улица" и "метро" мелким шрифтом сверху, как это было принято раньше...

В гараже висят оригинальные трафареты маршрутов. Взял на память когда пересаживался с ЛиАЗ 677 на Мерс 0325