Лидеры

Де-факто там и 6213 проезжает.

Стройный Краситель

Не исключаю,что 1465 и 1484 немного повозят воздух, и грохнут МГТ очень надеется на увеличение пассажиропотока

Конкретно в Подрезково, думаю, пролезет. А в Новоподрезково половина областных многоэтажек имеет пеший доступ к остановке 865к Вот из-за таких случаев не каждую просьбу/требование жителей нужно удовлетворять Каждой деревне области - по собственному маршруту до метро в Москве! Готов оплачивать затраты, которые по факту никому не нужны?

Неразбериху устраивают те, кто не сообщает людям правду сразу же.

Платформу Яузские ворота строили на протяжении года, будто станцию метро строят. Ожидаемо через 1 - 1,5 года там началась добыча полезных ископаемых. В итоге совмещенное движение по трамвайным путям.

Вчера вполне работал, решение об отмене явно принято раньше и не зависит от работоспособности спринтера.

Самое яркое транспортное воспоминание,это поездка в кабине электропоезда с отцом и тёткой-она проводницей там работала в Перерве. И всё заверетелось в итоге.

... до которых действительно могла докопаться ГАИ.

Причем, какой нюанс: заявки на лоты 190 (БК), 191 (БК), 192 (БК) и 194 (СК), 197 (МК), 198 (СК) поданы 16 апреля в период с 12:57 по 13:22 с интервалом в 5 минут. А на лот 193 (МК) в этот же день, но в 16:57. Думаю, что первую пачку из 6 лотов забрал один перевозчик, и один из двух лотов на МК - другой.

Ну справедливости ради 865 автобус вроде никто отменять не собирается. А это основной подвозной маршрут к кладбищу. Ну а поездки на кладбище на МЦД значит оказались невостребованными, попытка перенаправить поток к МЦД успехом не увенчалась.

Тогда какого фига всю Москву несколько лет загоняли туда хоронить? Чтобы одну газель потом пожалеть?

26 апреля с 6:40 до конца мероприятия будут изменены маршруты в центре и на набережных Москвы-реки. Изменения — на время проведения Московского полумарафона.

Если судить по московским стандартам, то спринтерам уже юбилейчик в этом году наступит, 10 лет, видимо начинается процесс списания оставшихся тачек¯\_(ツ)_/¯

А мне лично не очень нравится, когда на маршруте, в основном (т.е. за редкими исключениями), пассажиропоток маленький (не путать с тем, когда поток небольшой на части рейсов маршрута). Это не касается случаев, когда нормальной альтернативы мало востребованному маршруту не существует (такие маршруты пусть ходят и мало заполненными). И, да, согласен, что автобус не должен (не обязан) заполняться сильно. P.S. Бывает, когда на каком-то маршруте поток, в основном (т.е. за редкими исключениями), низкий, но при этом почти что все остановки хорошо востребованные (пассажиры чаще ездят с данных остановок на других маршрутах).

Красный мокасин

грязный балтиец.

ну ты хоть иногда пользуйся заглавными буквами, я понимаю что лениво на смартфоне, но я, прочитав твое сообщение, сначала реально подумал что речь про автобусы

Паша, м1 это автобус, а М1 - трасса))

Вот и я это пытаюсь донести.

Это не логично, когда людей принудительно заставляют ехать с двумя пересадками, вместо одной единственной. Должен быть у людей выбор.

Это уже другой вопрос. Увы мы не можем увидить статистику в полной мере. Но лично мне направление потоков на более частоходящий , вместительный МЦД то это логично

Ну 370 все-таки хорошим спросом пользовался, причем практически вся сидячка в Вэлтон-парке заполнялась. Но людей решили принудительно на МЦД загнать.

Или МГТ и МТА на паритетной основе. МГТ не сам в область полез, а получил предложение, от которого невозможно было отказаться. Хотя если вспомнить советское время, МГТ вполне себе в область ездил. Ты Зеленоград и Тверь со станцией метро не путай.

25 апреля примерно до 15:00 автобусы 297 вместо улицы Косыгина пойдут по Университетскому проспекту. Изменения — на время проведения Московского полумарафона.

Нет разницы никакой-если идёшь по путям в неустановленном месте или игноришь показания сигналов,и будь то станция или чахлая платформа

Это как раз повод. Расписание меняется

172 - перевод в 20тмп 870 - перевод в 20тмп 226 - перевод на КТР МГТ как было на 172-м с привязкой к году выпуска (2020 и младше) Наверняка что-то упущено, и это далеко не все грядущие изменения.

Мне кажется в Люблино и Подольске это заведомо идейные самоубийцы, поэтому особо разницы нет.

МТА само не захотело деньги зарабатывать. А это пусть орган власти решает, с кем договариваться.

Пазл сложился. Сначала все писали, что сход был между Красносельской и Комсомольской по направлению в центр, в итоге все было между Красными Воротами и Комсомольской. Оттуда и дым на КВ

В сторону склада с большой вероятностью будут проверять QR код из приложения озон джоб. Он появляется сразу после успешной регистрации, вне зависимости от взятых смен и действует в любом из маршрутов. Со склада посадка свободная. Если интересует конкретный автобус (со складов Пушкино 1/2 ходит немало всякого старья, немецкого, а иногда и венгерского), то вход пешком на территорию склада, туда где посадка и высадка, тоже свободный. Я так недавно доехал на них из Серпухова в Москву. Утомительно за счёт почти часовой пересадки, зато бесплатно Расписание для всей маршрутной сети по России: https://ozon-job-bus.ozon.ru/

Возможно перетасовка маршрутов между парками и перевозчиками.

Какая интересная опечатка

Его, по ощущениям, как-то поменьше (ИМХО, как говорится). Я про те золотые времена, когда почти на каждой линии метро и в разных парках и депо НОТа были свои собственные голоса. Даже на МЖД три голоса были в САВПЭ на разных магистральных направлениях (плюс ростовский информатор на западе БМО до сих пор и Рязань-Голутвин/Узуново тоже уникальный). Потом ещё на новых демихах и эпэшках 2 голоса появились. А сейчас какая-то унылая унификация. Да, Романова профессиональный диктор и голос приятный, но, повторюсь, она (точнее, голос) везде.

Так резали дальний пригород. А не ближний. Сейчас кстати и у 484 интервалы не ахти. Если туда продлить 865к, то и он не нужен будет.

Держать целый маршрут при наличии ряда альтернатив ради условных 5 человек тоже плохо

Я в целом не совсем понимаю, зачем в принципе МГТ лезет в область.

Я не понимаю лично, что ты так вцепился в 465. Одно дело 484, но другое дело 465: 1. Полный маршрут дублируется МЦД и 483 2. Отдельные участки дублируются 400, 851, 1350 и всей кипой химкинских маршрутов. Более того, 465 ходит очень редко, когда МЦД каждые 5 минут, автобусы в совокупности еще меньше. Вчера, в очередной раз прогуливаясь в лесу вечером, лицезрел одного человека в пригородном 5292 на 465 (госномер Т 539 АМ). Так и почему не должен волновать тот факт, что МГТ закинет на этот воздуховоз машины, в том числе, за счет городских?

Мне трамвай удобен, построим трамвай между Подрезково и м. Ховрино?) Для этого достаточно 484 Для некоторых потоков дополнительный маршрут излишен

А когда шамана на русский переименуют? ))))

колёсная фара - это пять!

"Диспетчер, у меня всё в порядке, машина исправна".

Убирали могилки в Вербное. На Пасху просто выпивали.

Забавно слышать это от человека, работающего на жд, которая именно так и работает

18 - спецмаршрут, всю жизнь ходит примерно раз в час, с1 - социальник раз в 30 минут с момента запуска. Остальные да, призраки.

Всех с наступившим! Побольше приятных новостей, хороших людей вокруг! И, конечно же, новых увлекательных поездок на комфортном (особенно для души) подвижном составе!))

Ага, и в подтверждение слов - планируются изменения на первомайские праздники на Рижском ходу между Павшино и Подмосковной.