Электробусы

[Ulis]

В 07.12.2025 в 01:40, Alexander Dombrovsky сказал:

По хорошему, туда надо е10 продлить, а не об электробусах думать.

1) е10 может застрять в центре.

2) Для ОБК есть конечные станции в Московском?

[Касым]

2 минуты назад, Ulis сказал:

1) е10 может застрять в центре.

2) Для ОБК есть конечные станции в Московском?

Да похер, ОБК скоро не будет в Москве...

[Корзухин А.]

Тут более интересный вопрос - в чём всё же "великая сложность" родить электробус-гармошку?

Кузова - есть, батареи - есть, остаются лапки?

 

Если уж так не можется самим, так у БКМ 433-х закупите на переходный период.

[Димон С.]

У Нефтекамского завода как-то плохо с ОБВ в принципе. А другие заводы сейчас для Москвы и не очень существуют.)

[Ulis]

В Минске электрический Витовт как-то сразу появился.

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Димон С. сказал:

А другие заводы сейчас для Москвы и не очень существуют.)

Ликино вполне умеет и в электробусы для Москвы, и в ОБК.

Осталось скрестить ужа с ежом.

[Alexander Dombrovsky]

2 часа назад, Ulis сказал:

2) Для ОБК есть конечные станции в Московском?

Да есть, 890 при МГТ запускал ОБВшку как-то раз: https://fotobus.msk.ru/photo/3238852/

Изменено 3 часа назад пользователем Alexander Dombrovsky

[ASG]

37 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

Да есть, 890 при МГТ запускал ОБВшку как-то раз: https://fotobus.msk.ru/photo/3238852/

Только выпуск е10 раза в 3 больше, чем на 890

[Nonesuch]

2 часа назад, Димон С. сказал:

У Нефтекамского завода как-то плохо с ОБВ в принципе. А другие заводы сейчас для Москвы и не очень существуют.)

 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

Ликино вполне умеет и в электробусы для Москвы, и в ОБК.

Осталось скрестить ужа с ежом.

Я так понимаю ТЗ составляют под конкретного производителя, как с ТМХ. А так серийное производство гармошек как два пальца об асфальт. Но кормиться должны нужные люди.